Какое безопасное расстояние? Как не врезаться в заднюю часть другого автомобиля?

В нормальных дорожных условиях безопасная дистанция между автомобилями должна составлять не менее двух секунд. В худших условиях, таких как дождь, снег или мороз, минимум три секунды. Таким образом, фактическое расстояние в метрах между транспортными средствами увеличивается со скоростью.

Польские правила относительно рекомендуемой дистанции между автомобилями, движущимися в колонне, мало что говорят. Он точно определен только для тоннелей протяженностью более 500 м в незастроенных районах. В такой ситуации водитель легкового автомобиля массой до 3,5 т или автобуса должен двигаться на расстоянии не менее 50 м от впереди идущего транспортного средства. В случае более тяжелых автомобилей это значение составляет не менее 80 м. С другой стороны, водитель автомобиля или состава транспортных средств длиной более 7 м обязан соблюдать дистанцию, позволяющую безопасно управлять автомобилями, которые их продают. перед ним.

Читайте также: Тормозной путь — это еще не все — сколько места нужно, чтобы остановить машину

Немцы более дотошны

Во всех остальных случаях расстояние должно соответствовать дорожным условиям. Расстояние должно позволять водителю безопасно остановить автомобиль в случае резкого торможения впереди идущего автомобиля. Рационально оценить и отрегулировать ее — дело водителя.

— В случае столкновения с впереди идущим автомобилем почти всегда виноват водитель сзади. Штраф в этом случае составляет двести злотых за столкновение и, возможно, штраф за другие правонарушения. Водитель впереди идущего автомобиля виновен только тогда, когда доказано, что внезапная остановка автомобиля была неоправданной, и тем самым он создал опасную ситуацию на дороге, — объясняет Януш Тшечак, начальник отдела дорожного движения Муниципальной полиции. Штаб-квартира в Жешуве.

Читайте также: Правила дорожного движения и парковка перед супермаркетом, что разрешено делать полиции

Правила в странах Западной Европы более строгие. В Германии на автомагистралях красят поперечные полосы. — Водитель, едущий за другим автомобилем, должен видеть две такие линии перед капотом и только заднюю часть впереди идущего автомобиля. В противном случае он совершает преступление. С другой стороны, в населенных пунктах безопасное расстояние составляет двенадцать метров, то есть длина трех средних легковых автомобилей, — говорит Радослав Яскульский, инструктор по вождению Автошколы. В Австрии правила аналогичны, различая два типа расстояния. В сложных условиях, например, в тумане и дожде, следует соблюдать большее расстояние. 

Скорость = расстояние

По словам Яскульского, зарубежные решения очень разумны. Польским водителям рекомендуется соблюдать такие правила во время вождения, несмотря на менее строгие правила. — Казалось бы, очень сложно оценить, какой должна быть безопасная дистанция, потому что она будет разной в зависимости от скорости автомобилей и условий, сложившихся на дороге в данный момент, — говорит инструктор.

Он приводит примеры. В первом два автомобиля, едущие в одном направлении, движутся со скоростью 70 км/ч, расстояние между ними примерно 40 м, т. е. интервал 2 секунды. Первый водитель резко тормозит. Водитель сзади реагирует на действия предшественника через секунду, за которую он проехал около 20 м. Автомобиль останавливается еще через 20 м. Во втором примере скорость увеличивается до 140 км/ч. , но расстояние остается прежним. Однако если вводить в секундах — уменьшилось с 2 до 1 сек. В случае резкого торможения водитель за рулем на большой скорости столкнется с впереди идущим автомобилем. Это произойдет из-за того, что скорость тормозящего автомобиля не убывает линейно, автомобиль больше всего теряет скорость на последних метрах.

— Именно поэтому мы всегда должны измерять безопасное расстояние не в метрах, а во времени. Предполагается, что в хороших дорожных условиях он должен составлять не менее двух секунд, хотя дистанцию ​​стоит держать большую. При тумане, дожде или снеге время реакции водителя и автомобиля, а также тормозной путь автомобиля удлиняются за счет внешних раздражителей. Затем к этим двум секундам следует добавить третью, а лучше — следующие, — говорит Яскульский.

Читайте также: Большой брат следит за водителями. Все о штрафах за камеры

Чтобы судить, является ли расстояние безопасным, мы наблюдаем за автомобилем впереди нас. При прохождении объекта, например дорожного знака, мы начинаем обратный отсчет 121, 122, 123. Если в момент произнесения последней цифры мы проезжаем мимо знака, расстояние до впереди идущего автомобиля составляет 3 секунды.

Другой метод, используемый многими водителями, заключается в том, что расстояние равно скорости. Используется в сложных дорожных условиях, например, в туман или метель. По этому правилу при движении 20 км/ч держимся до впереди идущей машины на расстоянии 20 м, а разгоняясь до 50 км/ч увеличиваем дистанцию ​​до 50 м.

Системы безопасности являются дополнением

Раллийный гонщик Мацей Ржник советует уделять особое внимание дорожным условиям. — Они влияют на тормозной путь, который будет разным на сухом асфальте и разным во время дождя или снегопада. Но это еще не все. Ограниченная уверенность в системах безопасности автомобиля также очень важна. Да, они помогают выбраться из беды, но даже на самой лучшей машине они не спасут нас, если мы не будем соблюдать безопасную дистанцию, — говорит гонщик.

Напоминает, что соблюдение большой дистанции от других автомобилей позволяет лучше оценивать дорожную ситуацию. — Водитель может притормозить, если видит перед собой красный сигнал светофора, может хорошо оценивать движение и вовремя замечать пешеходов, идущих по дороге. Также легче оценить, безопасны ли условия для обгона, — объясняет Мацей Жезник. Эксперты напоминают, что следить за состоянием автомобиля должен и водитель. Отсутствие зимней резины, изношенные амортизаторы и поврежденная подвеска являются основными факторами, увеличивающими тормозной путь.