Какие датчики заставляют работать ABS?
Когда мы обсуждаем системы АБС, полезно отметить год и модель вашего автомобиля, потому что системы АБС с годами претерпели значительные изменения, но вы также должны знать, как работает система АБС.
Антиблокировочная тормозная система или противоюзовая тормозная система (ABS) — это система, которая позволяет колесам автомобиля поддерживать тяговый контакт с поверхностью дороги в соответствии с действиями водителя во время торможения, предотвращая блокировку колес и избегая неконтролируемого занос. Это компьютеризированная система, которая контролирует все колеса и задействует тормоза. Он делает это с гораздо большей скоростью и с лучшим контролем, чем мог бы справиться водитель.
ABS обычно обеспечивает улучшенное управление автомобилем и сокращает тормозной путь на сухих и скользких поверхностях; однако на рыхлых гравийных или заснеженных поверхностях ABS может значительно увеличить тормозной путь, хотя и по-прежнему улучшает управление автомобилем.
Первые антиблокировочные тормозные системы начинались с наличия только модуля ABS (компьютера), гидравлической системы ABS, встроенной в главный тормозной цилиндр, и только одного датчика, встроенного в задний дифференциал заднеприводного автомобиля. это было известно как антиблокировочная система тормозов RWAL. Затем производители автомобилей установили два датчика ABS на задние колеса и отделили гидравлический клапан от главного цилиндра.
Затем антиблокировочная тормозная система превратилась в один датчик ABS на колесо, более сложную систему гидравлических клапанов и компьютеры, которые могли работать в сети друг с другом. Сегодня транспортное средство может иметь четыре датчика, по одному на каждом колесе, или компьютер может использовать только датчик выходной скорости трансмиссии для активации антиблокировочной системы тормозов, заставляя автомобиль переключаться на более низкую передачу или выключая часть двигателя. Большинство автомобилей на дорогах сегодня имеют четыре датчика, по одному на каждом колесе, которые вы можете увидеть, посмотрев за колесо на провод, идущий от области подшипника или оси, который, скорее всего, и будет вашими датчиками.
В некоторых современных автомобилях провода для АБС проходят под ковром в салоне автомобиля, чтобы не допустить попадания проводов на элементы. В других автомобилях вы найдете провода вдоль систем подвески. Некоторые из них также встроены в ступичный подшипник, и если один из них выйдет из строя, вам придется заменить весь подшипник в сборе. Я надеюсь, что это поможет вам определить, где могут быть датчики.
