Как завести машину, если сел аккумулятор

Аккумуляторная батарея – важнейший элемент в системе зажигания автомобиля, поэтому при ее отсутствии автомобиль завести не удастся. Особенно много хлопот автолюбителям он доставляет зимой: на морозе аккумулятор может терять половину своей емкости, и если вовремя не заметить неисправный аккумулятор, а запасного в багажнике не найдется, то может понадобится помощь. Как завести машину, если сел аккумулятор – разберем далее.

Техника безопасности при работе с аккумулятором

Так как АКБ работают на основе химической реакции, происходящей между металлом и кислотными растворами, есть большой риск получить химические ожоги не только кожных покровов, но и дыхательных путей.

Ввиду такой опасности, при работе с аккумуляторными батареями каждый автомобилист обязан соблюдать важные правила:

• Для защиты кожи рук следует использовать резиновые перчатки.
• По завершении работ необходимо тщательно вымыть руки и лицо с мылом, а также прополоскать рот. Если кислота попала на кожу, ее можно нейтрализовать при помощи 10-процентного раствора соды.
• Переносить АКБ  за предназначенную для этого ручку или при помощи специальных захватов.
• Составляя электролит, важно наливать кислоту в воду, а не наоборот. В противном случае будет происходить сильная реакция, в процессе которой кислота будет разбрызгиваться. Для данной процедуры необходимо использовать свинцовую или керамическую посуду (во время реакции выделяется большое количество тепла). Кислоту добавлять в воду тонкой струей, тщательно размешивая раствор стеклянной палкой.
• Доливая дистиллированную воду в банки аккумулятора, использовать респиратор и защитные очки.
• Не допускается эксплуатация АКБ возле открытого огня. Освещать батарею нужно электрической лампочкой на 12 и 24 В. (или фонариком), ни в коем случае не зажигалкой. Также нельзя курить при осмотре аккумулятора.
• Клеммы подсоединять таким образом, чтобы при этом исключалось искрение.
• Помещение, в котором заряжается батарея, должно хорошо проветриваться.
• В случае с обслуживаемыми модификациями перед их зарядкой нужно выкрутить все пробки. Это воспрепятствует скоплению гремучего газа в полостях АКБ.

• Клеммы должны плотно прилегать к контактам, чтобы не образовывалось искрение.
• Пока баратея заряжается, над ней нельзя склоняться и заглядывать  в открытые банки. Из-за испарений можно получить ожоги дыхательных путей.
• Зарядное устройство подсоединять/отсоединять от аккумулятора, когда оно отсоединено от электрической сети.
• Периодически необходимо вытирать корпус батареи (дополнительные советы о том, как продлить жизнь источнику питания автомобиля, можно прочитать здесь).
• Во время отсоединения клемм важно сначала снимать минусовую, а потом плюсовую. Подключение производится в обратной последовательности. Это предотвратит случайное короткое замыкание при контакте ключа, надетого на плюсовую клемму, с корпусом автомобиля.

Основные причины разряда аккумулятора в автомобиле

Существует несколько причин, по которым аккумулятор машины может разрядиться. К самым распространенным относится слишком большой срок эксплуатации батареи (более 5 лет), нарушения в работе генератора, а также влияние сильных морозов.

Независимо от емкости батареи при неправильной эксплуатации она может быстро разрядиться. Основных причин этому три:

• невнимательность и ошибки хозяина авто;
• неисправность оборудования;
• нарушение изоляции проводов.

Невнимательность автомобилиста

Самая частая причина разряда аккумулятора – свет фар, включенный на длительное время. Такое может происходить в период с октября по май, когда на улице ясно. После междугородней поездки водитель может даже не заметить, что свет фар остался включенным.

Поездка на пикник станет интересней при наличии хорошей музыки и качественной акустики. Вот только длительная работа аудиосистемы значительно снижает заряд аккумулятора.

Помимо этих причин АКБ разрядится от оставленного включенным такого оборудования, как обогрев стекла, подсветка багажника или бардачка, магнитола с выключенным звуком и т.д. Стоит отметить, что во многих автомобилях при выключении зажигания большинство систем отключаются, а в других – нет.

К ошибкам автомобилиста можно отнести использование мощного оборудования, с которым не может справиться заводская система электроснабжения. Сюда может включаться установка автомобильного усилителя (о том, как правильно подключить усилитель, можно узнать из отдельной статьи).

Нередко замена стандартных фар на более яркие или установка дополнительного светового оборудования тоже приводит к быстрому расходу заряда. Особенно внимательным нужно быть в случае со старыми аккумуляторами – из-за потери емкости они быстрее разряжаются. Иногда для этого достаточно пару раз провернуть стартером, и батарея «засыпает».

Несоблюдение правил эксплуатации и обслуживания аккумуляторных батарей не только может привести к частой потере заряда, но и значительно снижает рабочий ресурс источника питания.

Короткие поездки с включенным мощным оборудованием (например, зимой обогрев лобового и заднего стекла, печка) приводит к разряду АКБ. Многие водители думают, что для подзарядки достаточно, чтобы машина работала. На самом деле многие генераторы заряжают аккумулятор на 1500 оборотах двигателя. Естественно, если машина медленно передвигается в пробке на малых оборотах, аккумулятор не подзаряжается (или он получает ничтожно малое количество энергии).

Если автомобиль не заводится после длительного простоя, водитель, долго прокручивая стартер, сам садит батарею. Работа стартера – один из самых энергоемких процессов во время эксплуатации авто.

Неисправность оборудования

В процессе работы мотора аккумулятор должен подзаряжаться. Если неисправен генератор, этот процесс не будет происходить. К его неполадкам относятся:

• выход из строя регулятора зарядки («шоколадка»);
• обрыв обмотки ротора;
• диодный мост сгорел;
• вышел из строя предохранитель в монтажном блоке;
• щетки стерлись;
• обмотка стартера сгнила.

Помимо этих неисправностей стоит также обратить внимание на ремень привода генератора. Он должен быть в достаточной степени натянутым. В сырую погоду это сразу заметно благодаря характерному визгу в процессе работы двигателя. Такой звук будет слышен, пока ремень не высохнет. Натяжение ремня легко проверить. На него нужно нажать пальцем. Если он провисает на 1,5 сантиметра, его нужно подтянуть.

Нарушение изоляции проводов

Этот фактор приводит к разряду аккумулятора незаметно. Иногда ток утечки нельзя заметить, иначе как из-за быстрой потери заряда. Проблема устраняется при помощи визуального осмотра проводки. Если на проводах имеются трещины (необязательно должны быть видны жилы), их необходимо заменить. Также утечку тока можно найти, если «прозвонить» электрические узлы автомобиля.

Помимо нарушения изоляции токи утечки могут возникать при неправильном подключении электрооборудования. Должное соединение электроцепи позволяет сохранять заряд батареи на протяжении до 3-х месяцев (зависит от качества АКБ).

Как понять, что аккумулятор сел? 

Существует несколько способов, как понять, что аккумулятор авто разрядился. Первое, на что следует обратить внимание, – лампочка на приборной панели. Если она горит красным, то АКБ требует подзарядки. Нелишним будет следить за напряжением бортовой сети – для этого нужен внешний вольтметр.

Кроме того, если вы слышите нехарактерные звуки скрежета при запуске двигателя, а также наблюдаете замедленную работу стартера, то высока вероятность пониженного пускового тока, который влияет на состояние аккумулятора. Признаки неисправности также сводятся к работе системы сигнализации и дверных замков. Если они клинят или работают с перебоями, то батарейка авто разряжена.

Как завести машину, если сел аккумулятор?

Помимо минусовых температур, которые способствуют разряду батареи, влияет на емкость аккумулятора и езда с включенным обогревателем, подогревом сидений, а также зеркал и руля.

Кроме того, нередко водитель может попросту забыть отключить габаритные огни или любые другие приборы во время стоянки. Однако не стоит поддаваться панике. Ниже описано четыре метода, с помощью которых машина сможет завестись и поехать.

Способ 1. Завести машину с буксира или с толкача

Чтобы завести авто с толкача, понадобится трос для буксировки. Оптимальная длина – 4-6 метров. Чтобы произвести буксировку, два автомобиля нужно соединить тросом и разогнать до 15 км. На авто, которое буксируют, включается третья передача, а сцепление постепенно отпускается. Если метод сработал, то машины можно рассоединить. Такой способ отлично подойдет для машины, на которой установлена коробка передач механика. 

Если поблизости нет подходящего для буксировки автомобиля, то попросите кого-нибудь из людей помочь вам разогнать машину. Делать это нужно на ровной дороге или же под горку. Люди, пришедшие вам на помощь, должны стать позади автомобиля, взяться за багажник и толкать транспортное средство вперед, пока двигатель не заработает, и авто не продолжит ход.

Способ 2. Завести машину, прикурив от аккумулятора-донора

Что делать в ситуации, если аккумулятор сел в ноль? Проверенный способ – прикурить машину. Для этого понадобится:

• машина-донор;
• ключ на 10;
• провод для прикуривания.

Главное условие такого метода – батарея донора должна работать исправно. Чтобы осуществить прикуривание, автомобили нужно припарковать рядом, но так, чтобы они не касались друг друга. Двигатель автомобиля-донора нужно заглушить, а у того, что нужно подзарядить, должна быть снята минусовая клемма. Чтобы электроника автомобилей не вышла из строя, обязательно следует соблюдать полярность. Провод-минус обычно окрашен в черный, а провод-плюс – в красный. Клеммы, обозначенные плюсом, соедините друг с другом.

Далее следует подключить один минус к авто-донору, а второй – к машине, батарея которой требует подзарядки. Заведите машину-донора и подождите 5 минут, пока батарея второго автомобиля не подзарядится. После этого ее также можно завести, дав поработать около 7 минут. В итоге клеммы можно отключить, а машине стоит дать поработать 15-20 минут. Так зарядить автомобиль быстрее можно тогда, когда мотор включен.

Способ 3. Завести машину с помощью веревки

Чтобы воспользоваться этим способом, стоит запастись крепкой веревкой и домкратом. В первую очередь следует поднять ведущую ось машины при помощи домкрата. Далее – обернуть веревкой колесо авто. Чтобы раскрутить колесо, резким движением выдерните веревку, словно выдергиваете шнур из газонокосилки для ее запуска.

Данный способ является имитацией запуска авто с толкача. Когда колесо привода крутится, начинается вращение привода авто, который запускает последующие процессы, приводящие к запуску двигателя. Автомобилю с коробкой автомат такой способ, увы, не подойдет. Однако запуск авто на механической коробке передач пройдет успешно.

Способ 4. Завести машину с помощью пуско-зарядного устройства

Самым простым в применении является запуск аккумулятора при помощи специального устройства. Пуско-зарядное устройство включается в сеть, а переключатель режимов должен стоять в режиме «пуск». Провод ПЗУ с плюсовым значением нужно подключить к плюсовой клемме, а с отрицательным – к блоку мотора, рядом с которым находится стартер. Затем с помощью ключа активируется зажигание. Если метод сработал, и машину удалось завести, отключите ПЗУ. Также для зарядки батареи можно использовать бустер.

Что делать, если сел аккумулятор на автомате

Большинство перечисленных методов применяются на авто с механической трансмиссией. В случае с автоматической коробкой старый добрый метод «с толкача» не сработает. Дело здесь обстоит в разнице устройства механической КПП и автоматической.

Некоторые «советчики» утверждают, что проблем с запуском «автомата» с толкача не возникнет, если разогнать машину до 70 км/ч и перевести селектор в положение «D». На самом деле эти советы не подтверждены фактами.

В отличие от механической трансмиссии, у автомата нет жесткого контакта с мотором (например, в гидротрансформаторных модификациях крутящий момент передается на планетарную коробку при помощи специального насоса, который не активируется, пока двигатель заглушен). Ввиду таких особенностей устройства «классический» метод запуска двигателя не поможет. Мало того, эта процедура испортит сам механизм (даже обычная буксировка для «автоматов» не желательна).

Чтобы завести машину с АКПП придется воспользоваться только подзарядкой. В этом случае АКБ снимается с автомобиля и подключается к зарядному устройству. При исправной системе зажигания и подачи топлива автомобиль заведется.

Если нет времени ждать, пока аккумулятор подзарядится или нет зарядного устройства, можно «прикурить» от автомобиля соседа или воспользоваться другими доступными методами «оживления» батареи.

Что делать, если сел аккумулятор зимой

В зимний период из-за увеличенной нагрузки аккумулятор быстрее разряжается, и это не зависит от того, как давно он куплен. Некоторые автомобилисты после длительного простоя автомобиля перед запуском двигателя на 3-5 сек. включают дальний свет, чтобы «разбудить» АКБ, после чего заводят мотор.

В случае с механической трансмиссией вариантов принудительного старта двигателя при разряженной батарее много. Самый простой – запустить мотор с толкача. При этом следует убедиться, что проблема связана именно с низким зарядом аккумулятора. В этом случае стартер будет медленно проворачиваться или вообще никак не отреагирует на поворот ключа в замке зажигания. В отдельной статье на примере ВАЗ 2107 показаны другие причины проблемного запуска мотора, не связанные с низким зарядом батареи.

Если машина с автоматической коробкой, то в этом случае поможет только альтернативный источник питания. Как предотвратить переохлаждение АКБ зимой, а также о правильном зимнем хранении автомобильных аккумуляторов, рассказывается здесь.

Как продлить жизнь аккумулятору?

Для того чтобы аккумулятор вашего автомобиля проработал как можно дольше, следуйте следующим советам.

1. Держите батарею машины в сухости и чистоте.
2. Не допускайте резких перепадов температур.
3. Не перезаряжайте батарею, а также не отключайте от питания преждевременно.
4. Отключайте двигатель при простое.
5. Не поддавайте батарею износу стартером.
6. Надежно крепите батарею в автомобиле.
7. Не допускайте полного разряда батареи.

Все эти советы достаточно просты и легки в исполнении. Стоит лишь приучить себя заботиться об автомобиле вовремя, чтобы потом не встать посреди пути.

Распространенные вопросы:

Можно ли завести машину без аккумулятора? Да. Только методы разнятся в зависимости от особенностей компоновки машины. Без аккумулятора машину можно завести с толкача (в этом случае машина должна иметь механическую коробку передач) или от бустера (небольшое пусковое устройство, выдающее большой пусковой ток на протяжении до 1 минуты).

Как понять, что аккумулятор сел? В этом случае на приборной панели будет постоянно светиться красный сигнал батареи. При низком заряде стартер крутится вяло (АКБ нужно подзарядить). Если батарея полностью разряжена, то бортовая система не активируется (лампочки не засветятся).

Что делать, если полностью сел аккумулятор? 1 – поставить его на зарядку на ночь. 2 – завести машину с толкача и дать ей поработать или проехать без остановки мотора и при выключенном оборудовании (хотя бы 50 км.).