Как завершить ездовой цикл

Знайте тонкости инструкций каждого производителя транспортного средства, помимо 5 общих шагов для завершения ездового цикла.

Если вы новичок в механике или получаете больше знаний о диагностике систем выбросов с помощью диагностической системы OBD-II, вы, возможно, слышали фразу «ездовой цикл». Ездовой цикл используется для проверки того, был ли ремонт компонентов, связанных с выбросами, успешно распознан модулем управления трансмиссией или PCM. Сам экзамен включает в себя тест-драйв, уникальный для каждого производителя автомобилей. Если следовать инструкциям, это поможет сбросить датчики и контрольное оборудование внутри PCM и помочь механику определить, был ли ремонт выполнен правильно.

Хотя было бы хорошо и удобно, если бы ездовой цикл был последовательным и простым для выполнения, на самом деле он уникален для каждого производителя. Любой ответственный механик понимает, что лучшим ресурсом для поиска точных инструкций по ездовому циклу для автомобиля, который он обслуживает, является руководство по обслуживанию и ремонту или программное обеспечение.

Таким образом, инструкции по ездовому циклу, которые мы разместили ниже, представляют собой 5 ОБЩИХ ШАГОВ и НЕ должны рассматриваться как точные шаги, которым нужно следовать. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля или к профессиональному механику, у которого есть доступ к точным инструкциям по ездовому циклу, и следуйте им, чтобы обеспечить точность. В большинстве случаев правильный ездовой цикл занимает не более 15 минут.

Шаг 1: Завершите ремонт и удалите все коды неисправностей

Это шаг, о котором забывают многие неопытные механики, но он самый важный. После завершения любого обслуживания, связанного с выбросами, вам необходимо удалить все коды ошибок диагностики OBD-II с помощью профессионального цифрового сканера. Это необходимо сделать до начала фактической проверки ездового цикла.

Шаг 2: Подготовка автомобиля

Следующим шагом является подготовка автомобиля к эффективному тесту ездового цикла. Есть несколько общих пунктов, которые необходимо выполнить, чтобы проверка ездового цикла была эффективной:

• Убедитесь, что уровень топлива находится в пределах от 30 до 70 процентов. Если вы завершили ремонт систем выбросов, особенно адсорбера EVAP или других компонентов топливного бака, PCM потребуется определенное количество топлива/пара для обеспечения точных измерений.
• Убедитесь, что аккумулятор и генератор находятся в хорошем состоянии. Запуск автомобиля от внешнего источника может быть смертным приговором для PCM. Это также может негативно повлиять на тест ездового цикла.
• Дайте автомобилю постоять более 8 часов. Первым этапом ездового цикла является холодный пуск. Чтобы тест начался, температура двигателя должна совпадать с температурой окружающего воздуха. Также важно держать автомобиль в помещении с регулируемой температурой.
• Дважды проверьте ключи и двери. Прежде чем покинуть автомобиль на ночь, убедитесь, что все двери закрыты и ключи не вставлены в замок зажигания или замки.

Шаг 3: Завершите «холодный старт»

Холодный запуск — это просто возможность запустить двигатель, когда он действительно холодный. Чтобы завершить успешный холодный запуск, следуйте инструкциям производителя, поскольку каждый из них уникален. Ниже приведены несколько общих шагов, которые требуются для большинства тестов ездового цикла:

• Запустите автомобиль в положении «Парковка» или «Нейтраль».
• Дайте автомобилю поработать несколько минут
• Включите обогреватель, фары и передний/задний обогреватель на максимальные настройки.
• Дайте автомобилю нагреться до рекомендуемой рабочей температуры

Шаг 4: Начните дорожное испытание

Дорожный тест типичного ездового цикла включает в себя шоссе и два сеанса вождения по дороге. Первым этапом будет короткий экзамен по вождению в городе. На этом первом этапе вы будете медленно разгоняться до (обычно) 25 миль в час. Каждый раз, когда вы останавливаете транспортное средство — из-за знаков остановки, пробок или по другим причинам — полностью остановитесь, прежде чем продолжить движение.

Второй этап включает в себя короткий тест на шоссе. Здесь вам нужно будет медленно разогнаться до рекомендуемой скорости (опять же, рекомендованной вашим производителем) и удерживать эту постоянную скорость в течение пяти миль или более. Самая важная часть дорожных испытаний — замедление. Большинство производителей рекомендуют просто убрать ногу с педали акселератора, не нажимая на педаль тормоза, пока вы не снизите скорость хотя бы до 20 миль в час — тогда вы можете медленно нажимать на педаль тормоза.

Третий дорожный тест — это возвращение к городскому вождению, где вы повторяете то, что вы проехали в первом городском дорожном тесте. После завершения дорожного испытания подъезжайте к месту парковки, дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу, а затем выключите двигатель.

Шаг 5. Завершите окончательное сканирование кодов ошибок

Последним шагом общего теста ездового цикла является завершение окончательного сканирования OBD-II на наличие кодов неисправностей. Это то, что подтвердит успешное завершение теста ездового цикла. Иногда тест ездового цикла обнаруживает другие скрытые проблемы с выбросами, которые изначально не регистрировались.

Самый важный шаг — следовать точным инструкциям, рекомендованным производителем вашего автомобиля. Хотя приведенная выше информация в целом является точной, это не проверенный метод для всех годов выпуска, марок и моделей. В случае сомнений всегда обращайтесь за советом к профессиональному механику.