Как затянуть болт тормозного суппорта за 5 шагов

Основной причиной отказа тормозной системы является выход из строя болтов тормозного суппорта. Проблема в том, что в большинстве случаев это связано с человеческим фактором. Хотя замена тормозных колодок является довольно простой задачей, проблема возникает, когда механики не тратят время на правильную затяжку болтов тормозного суппорта. Чтобы помочь вам избежать потенциально катастрофического повреждения вашего автомобиля или несчастного случая, который нанесет вред вам или другим людям, вот простое руководство о том, как затянуть болт тормозного суппорта за 5 шагов.

Шаг 1: Правильно снимите болты тормозного суппорта

Как и любой другой крепеж, болты тормозного суппорта работают лучше всего, когда они сняты и установлены правильно. Из-за своего расположения и склонности к коррозии из-за мусора болты тормозного суппорта могут стать ржавыми, и их довольно трудно снять. Таким образом, чтобы уменьшить вероятность повреждения, правильное снятие болтов является важным первым шагом. Вот 3 основных совета, но всегда обращайтесь к своему руководству по обслуживанию, чтобы узнать о рекомендуемых действиях производителя, поскольку не все тормозные суппорты сделаны из одних и тех же материалов.

1. Используйте высококачественную проникающую жидкость для поглощения ржавчины на болте.

2. Дайте болту пропитаться не менее пяти минут, прежде чем пытаться его снять.

3. Обязательно удалите его в правильном направлении. Примечание. Хотя нас всех учат, что предпочтительным методом является левосторонняя фиксация – правая затяжка, некоторые болты тормозного суппорта имеют обратную резьбу. Здесь очень важно обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

Шаг 2. Осмотрите болт и отверстия под болты на шпинделе.

После того, как вы сняли болты суппорта и сняли все детали тормозной системы, которые необходимо заменить, следующим шагом перед установкой новых компонентов является проверка состояния болта суппорта и отверстий для болтов, расположенных на шпинделе. Есть очень простой способ проверить состояние каждого из них. Если открутил болт, а он ржавый — выкинь и замени на новый. Однако, если вы можете очистить болт щеткой из мягкой стали или наждачной бумагой, его можно использовать повторно. Ключ в том, чтобы увидеть, насколько хорошо он входит в отверстие под болт, расположенное на шпинделе.

Болт должен легко поворачиваться в шпиндель и должен иметь нуль играть, как вы вставляете его в отверстие для болта. Если вы заметили люфт, болт необходимо заменить, но вам также необходимо перейти к следующему важному шагу.

Шаг 3: Воспользуйтесь очистителем резьбы или приспособлением для нарезки резьбы, чтобы повторно нарезать резьбу в отверстии под болт.

Если ваш болт и отверстие под болт не прошли описанный выше тест на люфт, перед установкой вам потребуется повторно нарезать или очистить внутреннюю резьбу отверстий под болты. Для этого вам понадобится очиститель резьбы, обычно называемый нарезчиком резьбы, который точно соответствует резьбе вашего шпинделя. Один из полезных советов: возьмите совершенно новый болт тормозного суппорта для вашего автомобиля, отрежьте на болте три небольших участка по вертикали и медленно затягивайте его вручную по мере того, как он вставляется в отверстие для болта. Медленно удалите этот резьбонарезной инструмент и повторно проверьте только что очищенное отверстие для болта с новым болтом.

Там должен быть нуль люфт, и болт должен легко вставляться и легко извлекаться перед затягиванием. Если ваша работа по очистке не помогла, немедленно остановитесь и замените шпиндель.

Шаг 4: Установите все новые компоненты тормозной системы.

После того, как вы убедились, что болты тормозного суппорта и отверстие под болт на оси находятся в хорошем состоянии, следуйте руководству по обслуживанию вашего автомобиля и правильно установите все запасные части в точной процедуре и порядке установки. Когда придет время установить тормозные суппорты, убедитесь, что вы выполнили следующие 2 важных шага:

1. Убедитесь, что к новым потокам применен блокировщик потоков. На большинство сменных болтов тормозных суппортов (особенно на компоненты оригинального оборудования) уже нанесен тонкий слой фиксатора резьбы. Если это не так, перед установкой используйте большое количество высококачественного фиксатора резьбы.

2. Медленно вставьте болт тормозного суппорта в шпиндель. Не используйте для этой работы пневматические инструменты. Это, скорее всего, приведет к перекручиванию болта и его чрезмерной затяжке.

Шаг 5: Используйте рекомендуемое усилие затяжки, чтобы затянуть болты тормозного суппорта.

Именно здесь большинство механиков-любителей совершают критическую ошибку, выполняя поиск в Интернете или запрашивая на общественном форуме правильный момент затяжки для затяжки болтов тормозного суппорта. Поскольку все тормозные суппорты уникальны для каждого производителя и часто изготавливаются из разных материалов, универсальной настройки крутящего момента для тормозных суппортов не существует. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля и ищите правильные процедуры использования динамометрического ключа на тормозных суппортах. Если вы не хотите вкладывать средства в руководство по обслуживанию, вам может помочь телефонный звонок в сервисный отдел вашего местного дилера.

Ежедневно в США квалифицированные механики заменяют более миллиона тормозных колодок. Даже они допускают ошибки, когда дело доходит до установки болтов тормозного суппорта. Перечисленные выше пункты не помогут на 100% избежать потенциальных проблем, но они значительно уменьшат вероятность сбоя. Как всегда, убедитесь, что вы полностью удовлетворены выполнением этой работы, или обратитесь за советом или помощью к профессиональному механику.