Как зарядить автомобильный кондиционер

Хладагент автомобильного кондиционера необходимо время от времени дозаправлять. Добавьте больше хладагента в систему кондиционирования воздуха, чтобы автомобиль оставался прохладным в жаркую погоду.

Когда кондиционер вашего автомобиля (AC) начинает терять мощность и не подает холодный воздух, возможно, пришло время перезарядить AC. Зарядка вашего кондиционера означает добавление большего количества хладагента в вашу систему кондиционирования воздуха, чтобы воздух снова начал дуть холодным.

Важно знать: подзарядка вашего переменного тока — это временное решение более серьезной проблемы. Если в вашей системе действительно отсутствует хладагент, значит, в вашей системе кондиционирования воздуха есть утечка, и ее необходимо проверить и отремонтировать с помощью сертифицированного механика. Хладагент не испаряется в герметичной системе, поэтому воздух должен подтекать.

Внимание: В некоторых старых автомобилях невозможно перезарядить блок переменного тока. Эти автомобили обычно выпускаются до 1995 года и используют хладагент R12, который больше не производится. Единственный вариант – замена кондиционера.

Хотя подзарядка от сети переменного тока может быть выполнена в домашних условиях, она по-прежнему считается более профессиональным ремонтом, так как включает работу с опасной жидкостью и лучше доверить ее сертифицированному механику.

Зарядите свой кондиционер за 7 простых шагов:

Из-за деликатности этой процедуры мы объясним, как использовать комплекты для перезарядки переменного тока. Они оказались наиболее эффективным и безопасным вариантом по сравнению с попыткой повторить роль механика дома.

Необходимые материалы:

Дозатор переменного тока с триггером и датчиком низкого давления
Термометр для мяса
Хладагент (12-28 унций, в зависимости от требований автомобиля. Эта информация находится на нижней стороне капота).
Защитные очки и перчатки
Функции: Всегда надевайте защитные очки при выполнении работ под капотом. Особенно важно следить за тем, чтобы хладагент не попал на кожу, так как он быстро замерзает и вызывает сильную боль. Обязательно следуйте всем инструкциям, прилагаемым к комплекту для подзарядки переменного тока, и внимательно читайте предупреждения на каждой канистре.

Шаг 1. Включите кондиционер. Заведите машину и включите кондиционер на максимальный или высокий уровень.

Шаг 2: Определите, включен ли компрессор кондиционера. Компрессор переменного тока — это устройство, приводимое в действие вспомогательным ремнем, которое преобразует хладагент из жидкости в газ. На конце компрессора есть муфта, которая должна вращаться вместе с ремнем вспомогательных агрегатов, когда кондиционер находится на высоком уровне. Посмотрите, движутся ли эти шкивы.

Если муфта компрессора действительно срабатывает, то вполне вероятно, что в системе мало хладагента, особенно если воздух все еще дует слегка холодным. Вы все равно захотите продолжить проверку давления перед добавлением хладагента.
Если муфта не задействует компрессор, то в системе кондиционирования воздуха либо очень мало хладагента, либо проблема с электричеством, либо вышел из строя сам компрессор. Добавление большего количества хладагента после опрессовки позволит вам узнать, в чем причина.

Шаг 3: Проверьте давление. Чтобы проверить давление, выключите автомобиль и найдите порт низкого давления. Сервисный порт на стороне низкого давления обычно расположен со стороны пассажира в моторном отсеке. На нем будет черный или серый колпачок с буквой «L».

Функции: Если вам трудно найти его, попробуйте найти две алюминиевые трубы, которые выходят из брандмауэра (металлическая стена за двигателем), и проследите трубу большего диаметра, пока не найдете сервисный порт.

Шаг 4: Подсоедините шланг заправки из комплекта. Чтобы присоединить заправочный шланг, поместите быстроразъемный фитинг, расположенный на конце заправочного шланга, на порт и надавите на него, пока не услышите щелчок.

Будьте осторожны, чтобы не нажать курок в это время, так как это приведет к выбросу хладагента из системы кондиционирования воздуха в атмосферу.

Шаг 5: Перезапустите автомобиль и следите за датчиком. Перезапустите автомобиль и убедитесь, что кондиционер работает на максимальной мощности. Начните следить за датчиком, наблюдая, как компрессор кондиционера включает сцепление. После включения компрессора, если давление на стороне низкого давления ниже 40 фунтов на квадратный дюйм, проверяется, что система переменного тока недостаточно заправлена. Вы хотите, чтобы показание было как можно ближе к 40 psi.

Шаг 6: Наденьте баллон с хладагентом на заправочный шланг.. Надевание баллончика на шланг позволяет медленно заправлять систему кондиционирования жидким хладагентом. После того, как баллон установлен, держите баллон вертикально и нажмите на курок в течение 5–10 секунд, чтобы добавить хладагент в систему. После того, как вы отпустите курок, проверьте манометр, чтобы убедиться, что вы не перезаправляете систему.

Продолжайте до тех пор, пока вы не приблизитесь к 40 фунтам на квадратный дюйм, насколько это возможно.

Шаг 7: Вернитесь в салон автомобиля и проверьте температуру.. Используя термометр, вставьте его в одно из вентиляционных отверстий кондиционера со стороны водителя, рядом с рулевым колесом, и запишите температуру. Полностью заряженная система будет дуть холодным воздухом до 28 градусов. Это может немного варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды, а также от того, был ли автомобиль неподвижен.

Если давление превышает 40 фунтов на квадратный дюйм, это считается «высоким» давлением на стороне низкого давления. Это может быть вызвано перезарядкой системы или неисправностью самого компрессора. Если давление высокое, пора обратиться за помощью к профессиональному механику, так как может потребоваться ремонт.

Вы успешно перезарядили свой AC! Ваш кондиционер теперь должен работать холоднее, и ваша поездка должна быть намного приятнее.

Предупреждение: Следует подчеркнуть, что если у вас изначально низкий уровень хладагента, мало кто сомневается в наличии утечки в системе. Ремонт кондиционеров является узкоспециализированным, и этот вид ремонта должен выполняться профессионалом для соблюдения правильных процедур и практики, а также для предотвращения утечки хладагента в атмосферу и загрязнения воздуха, которым мы дышим.