Как заменить вспомогательный водяной насос

Система охлаждения двигателя автомобиля предназначена для выполнения двух функций. Первая функция заключается в поддержании рабочей и безопасной температуры двигателя для оптимального сгорания. Вторая функция предназначена для климат-контроля в кабине автомобиля при низких температурах окружающей среды.

Водяной насос (вспомогательный), или известный как водяной насос с вспомогательным приводом, представляет собой основной водяной насос, который приводится в действие электродвигателем. Электродвигатель служит той же цели, что и приводной или поликлиновой ремень.

Имея водяной насос (вспомогательный) и не имея ременного привода, насос позволяет двигателю иметь огромную мощность. Поскольку насос проталкивает воду по галереям и шлангам, на мощность двигателя приходится большая нагрузка. Привод водяного насоса без ремня освобождает от дополнительной нагрузки, увеличивая мощность на колесах.

Недостатком водяного насоса (вспомогательного) является потеря электроэнергии на электродвигателе. В большинстве автомобилей, оснащенных вспомогательным водяным насосом и отключенным от сети, красный индикатор двигателя загорается вместе с желтым индикатором двигателя. Когда загорается красная лампочка двигателя, это означает, что что-то серьезно не так и двигатель может быть поврежден. Если свет горит, двигатель будет работать только в течение коротких периодов времени, то есть от 30 секунд до 2 минут.

Водяные насосы (вспомогательные) могут выйти из строя пятью разными способами. Если из выпускного отверстия протекает охлаждающая жидкость, это указывает на неисправность динамического уплотнения. Если водяной насос протекает в двигатель, это делает масло молочным и жидким. Крыльчатка водяного насоса выходит из строя и издает чирикающий звук при контакте с корпусом. Каналы в водяном насосе могут забиться из-за скопления ила, а если электродвигатель выйдет из строя, водяной насос выйдет из строя.

Большинство людей неправильно диагностируют проблему с молочным маслом, когда есть внутренний водяной насос. Обычно они думают, что прокладка головки блока цилиндров вышла из строя из-за признаков низкого уровня охлаждающей жидкости и перегрева двигателя.

Некоторые другие распространенные симптомы включают нагреватель с колеблющимся нагревом, нагреватель вообще не нагревается и не работает размораживание окон.

Коды световых сигналов двигателя, связанные с отказом водяного насоса:

Р0125, Р0128, Р0197, Р0217, Р2181.

• Внимание: Некоторые автомобили имеют большую крышку ГРМ и водяной насос, который крепится к ней. Крышка ГРМ за водяным насосом может треснуть, что приведет к помутнению масла. Это может привести к ошибочному диагнозу.

Часть 1 из 4: Проверка состояния водяного насоса (вспомогательного)

Необходимые материалы

• Тестер давления охлаждающей жидкости
• фонарик
• Безопасные очки
• Распылитель воды и мыла

Шаг 1: Откройте капот в моторном отсеке. Возьмите фонарик и визуально проверьте водяной насос на наличие утечек или внешних повреждений.

Шаг 2: Сожмите верхний шланг радиатора. Это проверка, чтобы увидеть, есть ли давление в системе или нет.

• Внимание: Если верхний шланг радиатора твердый, вам нужно оставить систему охлаждения автомобиля в покое на 30 минут.

Шаг 3: Проверьте, сжимается ли верхний шланг радиатора.. Снимите крышку радиатора или бачка.

• Предупреждение: Не открывайте крышку радиатора или бачок на перегретом двигателе. Охлаждающая жидкость начнет кипеть и брызгать повсюду.

Шаг 4. Приобретите комплект для проверки охлаждающей жидкости.. Найдите подходящие насадки и прикрепите тестер к радиатору или резервуару.

Накачайте тестер до давления, указанного на крышке. Если вы не знаете давление или давление не отображается, то по умолчанию в системе установлено значение 13 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). Дайте тестеру давления удерживать давление в течение 15 минут.

Если система держит давление, значит, система охлаждения герметична. Если давление падает медленно, прежде чем делать поспешные выводы, проверьте тестер, чтобы убедиться, что он не протекает. Используйте пульверизатор с водой и мылом, чтобы распылить тестер.

Если тестер протекает, он будет пузыриться. Если тестер не протекает, распылите жидкость на систему охлаждения, чтобы найти утечку.

• Внимание: Если динамическое уплотнение в водяном насосе имеет небольшую невидимую утечку, подключение манометра обнаружит утечку и может вызвать массовую утечку.

Часть 2 из 4: Замена водяного насоса (вспомогательного)

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Торцовые ключи
• Переключатель
• Замки распределительных валов
• Поддон для слива охлаждающей жидкости
• Перчатки стойкие к охлаждающей жидкости
• Силикон, устойчивый к охлаждающей жидкости
• Наждачная шкурка зернистостью 320
• фонарик
• Домкрат
• Съемник гармонического балансира
• Джек стоит
• Большая плоская отвертка
• Большой выбор
• Защитные перчатки кожаного типа
• Безворсовая ткань
• Поддон для слива масла
• Защитная одежда
• Шпатель / скребок
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Безопасные очки
• Инструмент для снятия поликлинового ремня
• Гаечный ключ
• Набор бит Torx
• Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для автоматической коробки передач) или на 1-й передаче (для механической коробки передач).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин.. В этом случае противооткатные колодки охватывают передние колеса, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 3: Поднимите автомобиль. С помощью домкрата поднимите автомобиль в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 4: Установите домкраты. Стойки домкрата должны располагаться под точками установки домкрата.

Затем опустите автомобиль на домкраты. В большинстве современных автомобилей точки крепления домкратных стоек находятся на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

Шаг 5: Удалите охлаждающую жидкость из системы. Возьмите поддон для слива охлаждающей жидкости и поместите его под сливной кран радиатора.

Слейте всю охлаждающую жидкость. Как только охлаждающая жидкость перестанет вытекать из сливного крана, закройте сливной кран и поместите поддон под область водяного насоса.

На заднеприводном автомобиле с водяным насосом (вспомогательным):

Шаг 6: Снимите нижний шланг радиатора с радиатора и водяного насоса.. Вы можете повернуть шланг, чтобы снять его с монтажных поверхностей.

Возможно, вам придется использовать большую отмычку, чтобы освободить шланг от монтажных поверхностей.

Шаг 7. Снимите поликлиновой или клиновой ремень.. Если вам нужно снять поликлиновой ремень, чтобы добраться до электродвигателя, используйте прерыватель, чтобы ослабить ремень.

Снимите серпантиновый ремень. Если вам нужно снять клиновые ремни, чтобы добраться до электродвигателя, ослабьте регулятор и ослабьте ремень. Снимите клиновой ремень.

Шаг 8: Снимите шланги отопителя. Снимите шланги отопителя, идущие к водяному насосу (вспомогательный), если они есть.

Выбросьте хомуты шлангов отопителя.

Шаг 9: Отверните болты крепления к электродвигателю водяного насоса (вспомогательного).. Воспользуйтесь ломаной планкой и снимите крепежные болты.

Возьмите большую плоскую отвертку и слегка сдвиньте электродвигатель. Отсоедините жгут проводов от электродвигателя.

Шаг 10: Снимите крепежные болты. Используйте ломаную планку и снимите болты крепления водяного насоса (вспомогательного) с блока цилиндров или крышки ГРМ.

Используйте большую плоскую отвертку, чтобы вытащить водяной насос.

На переднеприводных автомобилях с водяным насосом (вспомогательным):

Шаг 11: Снимите крышку двигателя, если она есть..

Шаг 12. Снимите шину и колесо в сборе.. Снимите его с той стороны автомобиля, где находится водяной насос (вспомогательный).

Это даст вам место для работы под автомобилем, когда вы протянете руку через крыло, чтобы получить доступ к болтам водяного насоса и электродвигателя.

Шаг 13: Снимите нижний шланг радиатора с радиатора и водяного насоса.. Вы можете повернуть шланг, чтобы снять его с монтажных поверхностей.

Возможно, вам придется использовать большую отмычку, чтобы освободить шланг от монтажных поверхностей.

Шаг 14. Снимите поликлиновой или клиновой ремень.. Если вам нужно снять поликлиновой ремень, чтобы добраться до электродвигателя, используйте инструмент для снятия поликлинового ремня, чтобы ослабить ремень.

Снимите серпантиновый ремень. Если вам нужно снять клиновые ремни, чтобы добраться до электродвигателя, ослабьте регулятор и ослабьте ремень. Снимите клиновой ремень.

Шаг 15: Снимите шланги отопителя. Снимите шланги отопителя, идущие к водяному насосу (вспомогательный), если они есть.

Выбросьте хомуты шлангов отопителя.

Шаг 16: Снимите крепежные болты. Протяните руку через крыло и с помощью лома отверните болты крепления электродвигателя водяного насоса (вспомогательного).

Возьмите большую плоскую отвертку и слегка снимите электродвигатель. Отсоедините жгут проводов от электродвигателя.

Шаг 17: Снимите крепежные болты. Используйте ломаную планку и снимите болты крепления водяного насоса (вспомогательного) с блока цилиндров или крышки ГРМ.

Возможно, вам придется просунуть руку через крыло, чтобы открутить крепежные болты. Используйте большую плоскую отвертку, чтобы вытащить водяной насос, когда болты удалены.

На заднеприводных автомобилях с водяным насосом (вспомогательным):

• Внимание: Если водяной насос имеет уплотнительное кольцо в качестве уплотнения, установите только новое уплотнительное кольцо. Не наносите силикон на уплотнительное кольцо. Из-за силикона уплотнительное кольцо будет протекать.

Шаг 18: Нанесите силикон. Нанесите тонкий слой стойкого к охлаждающей жидкости силикона на монтажную поверхность водяного насоса.

Кроме того, нанесите тонкий слой стойкого к охлаждающей жидкости силикона на монтажную поверхность водяного насоса на блоке цилиндров. Это помогает герметизировать прокладку в охлаждающей жидкости и предотвращает любые утечки на срок до 12 лет.

Шаг 19: Установите новую прокладку или уплотнительное кольцо на водяной насос.. Нанесите устойчивый к охлаждающей жидкости силикон на крепежные болты водяного насоса.

Поместите водяной насос на блок цилиндров или крышку ГРМ и закрутите крепежные болты вручную. Затяните болты от руки.

Шаг 20: Затяните болты водяного насоса в соответствии с рекомендациями.. Спецификации должны быть найдены в информации, предоставленной при покупке водяного насоса.

Если вы не знаете спецификации, вы можете затянуть болты до 12 футо-фунтов, а затем затянуть до 30 футо-фунтов. Если вы сделаете это поэтапно, вы сможете правильно закрепить уплотнение.

Шаг 21: Установите этот жгут на электродвигатель.. Поместите электродвигатель на новый водяной насос и затяните болты согласно спецификациям.

Если у вас нет никаких спецификаций, вы можете затянуть болты до 12 футо-фунтов и дополнительно на 1/8 оборота.

Шаг 22: Наденьте нижний шланг радиатора на водяной насос и радиатор.. Убедитесь, что вы используете новые хомуты, чтобы обеспечить плотное прилегание шланга.

Шаг 23: Установите приводные ремни или поликлиновой ремень, если вам пришлось их снять.. Убедитесь, что вы установили натяжение приводных ремней в соответствии с их шириной или зазором в 1/4 дюйма.

На переднеприводных автомобилях с водяным насосом (вспомогательным):

Шаг 24: Нанесите силикон. Нанесите тонкий слой стойкого к охлаждающей жидкости силикона на монтажную поверхность водяного насоса.

Также нанесите тонкий слой устойчивого к охлаждающей жидкости силикона на монтажную поверхность водяного насоса на блоке цилиндров. Это помогает герметизировать прокладку в охлаждающей жидкости и предотвращает любые утечки на срок до 12 лет.

• Внимание: Если водяной насос имеет уплотнительное кольцо в качестве уплотнения, установите только новое уплотнительное кольцо. Не наносите силикон на уплотнительное кольцо. Из-за силикона уплотнительное кольцо будет протекать.

Шаг 25: Установите новую прокладку или уплотнительное кольцо на водяной насос.. Нанесите устойчивый к охлаждающей жидкости силикон на крепежные болты водяного насоса.

Поместите водяной насос на блок цилиндров или крышку ГРМ и закрутите крепежные болты вручную. Протяните руку через крыло, затяните болты.

Шаг 26: Затяните болты водяного насоса.. Протяните руку через крыло и затяните болты водяного насоса в соответствии со спецификациями, указанными в информации, прилагаемой к насосу.

Если вы не знаете спецификации, вы можете затянуть болты до 12 футо-фунтов, а затем затянуть до 30 футо-фунтов. Если вы сделаете это поэтапно, вы сможете правильно закрепить уплотнение.

Шаг 27: Установите этот жгут на электродвигатель.. Поместите электродвигатель на новый водяной насос и затяните болты согласно спецификациям.

Если у вас нет никаких спецификаций, вы можете затянуть болты до 12 футо-фунтов и еще на 1/8 оборота.

Шаг 28: Наденьте нижний шланг радиатора на водяной насос и радиатор.. Убедитесь, что вы используете новые хомуты, чтобы обеспечить плотное прилегание шланга.

Шаг 29: Установите приводные ремни или поликлиновой ремень, если вам пришлось их снять.. Убедитесь, что вы установили натяжение приводных ремней в соответствии с их шириной или зазором в 1/4 дюйма.

• Внимание: Если водяной насос (вспомогательный) установлен в блоке двигателя за передней крышкой, возможно, вам придется снять масляный поддон, чтобы снять переднюю крышку. Если вам необходимо снять масляный поддон двигателя, вам понадобится новый масляный поддон и новая прокладка масляного поддона, чтобы слить и закрыть масляный поддон двигателя. После установки масляного поддона двигателя обязательно залейте в двигатель новое моторное масло.

Часть 3 из 4: Заполнение и проверка системы охлаждающей жидкости

Необходимый материал

• Охлаждающая жидкость
• Тестер давления охлаждающей жидкости
• Новая крышка радиатора

Шаг 1: Заполните систему охлаждения тем, что рекомендовано дилером. Дайте системе отрыгнуть и продолжайте заполнять, пока система не заполнится.

Шаг 2: Возьмите тестер давления охлаждающей жидкости и поместите его на радиатор или резервуар.. Накачайте тестер до давления, указанного на крышке.

Если вы не знаете давление или давление не отображается, то по умолчанию в системе установлено значение 13 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм).

Шаг 3: Наблюдайте за тестером давления в течение 5 минут.. Если система держит давление, значит, система охлаждения герметична.

• Внимание: Если прибор для проверки давления дает течь, и вы не видите утечек охлаждающей жидкости, вам необходимо проверить инструмент на герметичность. Для этого возьмите пульверизатор с мылом и водой и распылите тестер. Если шланги негерметичны, проверьте надежность затяжки хомутов.

Шаг 4: Установите новую крышку радиатора или бачка.. Не используйте старую крышку, так как она может не удерживать надлежащее давление.

Шаг 5: Наденьте кожух двигателя, если вам пришлось его снять..

Шаг 6: Поднимите автомобиль. С помощью домкрата поднимите автомобиль в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 7: Снимите стойки домкрата и держите их подальше от автомобиля..

Шаг 8: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле.. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 9: Снимите противооткатные упоры.

Часть 4 из 4: Тест-драйв автомобиля

Необходимый материал

• фонарик

Шаг 1: Проведите автомобиль вокруг квартала. Пока вы едете, проверьте, не загорается ли индикатор двигателя.

Также следите за температурой охлаждения, чтобы убедиться, что она работает правильно.

Шаг 2. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. Когда вы закончите тест-драйв, возьмите фонарик и посмотрите под автомобиль на наличие утечек охлаждающей жидкости.

Откройте капот и проверьте водяной насос (вспомогательный) на наличие утечек. Также проверьте нижний шланг радиатора и шланги отопителя на наличие утечек.

Если в вашем автомобиле по-прежнему протекает охлаждающая жидкость или перегревается, или после замены водяного насоса (вспомогательного) загорается индикатор двигателя, возможно, требуется дополнительная диагностика водяного насоса (вспомогательного) или проблема с электрикой. Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных механиков AvtoTachki, который может осмотреть водяной насос (вспомогательный) и при необходимости заменить его.