Как заменить воздушный перепускной клапан

Клапаны отвода воздуха автомобиля добавляют чистый воздух из воздушного насоса в систему выбросов, чтобы вытолкнуть загрязняющие вещества. Воздушные клапаны имеют решающее значение для работы автомобиля.

Современные легковые автомобили, грузовики и внедорожники стали высокоэффективными рабочими машинами. Фактически, за последние два десятилетия средняя экономия топлива для потребительского седана с шестью цилиндрами выросла более чем на 85%, поскольку производители автомобилей продолжают развивать дизайн и области применения топливных систем и систем выбросов. В частности, в системе выбросов резко возросла эффективность, отчасти благодаря использованию таких компонентов, как клапан отвода воздуха или также известный как сопутствующий компонент перепускных клапанов воздуха.

Клапан отвода воздуха предназначен для повышения способности современного двигателя к чистому сгоранию за счет добавления чистого воздуха в систему выхлопа для удаления загрязняющих веществ. Система выбросов большинства автомобилей, выпущенных после 2000 года, управляется электронным блоком управления двигателем (ECM), который получает информацию от нескольких датчиков и на лету регулирует положение перепускного клапана или клапана вторичного воздуха, чтобы увеличить или уменьшить выбросы. поступление чистого воздуха в систему.

Воздушный отводной клапан представляет собой вакуумную систему, которая подает сжатый воздух из воздушного насоса в выпускной коллектор. Этот сжатый воздух не способствует полному сгоранию несгоревших молекул углеводородов, но также обеспечивает поступление кислорода для повышения эффективности системы каталитического нейтрализатора. Когда установка работает по назначению, двигатели могут сжигать до 90% топлива, поступающего в двигатель. Без него эффективность сжигания может упасть до 75-80%. Совершенно очевидно, что надлежащее техническое обслуживание этого компонента имеет решающее значение для общей производительности современных двигателей.

Часть 1 из 4: Понимание симптомов сломанного или поврежденного клапана отвода воздуха

Когда перепускной клапан не работает должным образом, он обычно отображает несколько общих предупреждающих знаков или симптомов, которые предупреждают водителя или владельца транспортного средства о наличии проблемы в системе EGR; компонентом которого является перепускной клапан вторичного воздуха. Некоторые из распространенных симптомов поврежденного или изношенного клапана отвода воздуха могут включать следующее:

Двигатель работает неровно на холостом ходу и при ускорении. Цель системы рециркуляции отработавших газов состоит в том, чтобы сбалансировать сжигание несгоревших молекул углерода, обнаруженных в выхлопных газах автомобиля, как только двигатель завершает такт выпуска. Несгоревшие углеводороды улавливаются системой рециркуляции отработавших газов, а свежий воздух подается в выхлопную систему с помощью перепускного клапана и дополнительных перепускных клапанов. При отсутствии подачи свежего воздуха двигатель будет работать с перебоями как на холостом ходу, так и при ускорении. Хотя предполагается, что ECM автомобиля регулирует соотношение топливо/воздух, если это происходит, двигатель не сможет отрегулировать, если он не получает достаточного количества свежего воздуха.

Экономия топлива снижается. Когда перепускной клапан сломан, он не может помочь сжечь несгоревшие молекулы углерода в выхлопной системе. Это снижает эффективность использования топлива двигателем с 90 до 75%, что часто означает снижение экономии топлива на 15 процентных пунктов. Сначала это будет трудно увидеть на бензонасосе, но в течение длительного периода времени это оставит след в кошельке.

На приборной панели загораются индикаторы EGR или Check Engine.. Когда этот компонент сломан или работает неправильно, датчики, которые контролируют систему рециркуляции отработавших газов, выхлопную и впускную системы, выдают коды ошибок OBD-II и сохраняют их в ECM. Когда это происходит, загорается контрольная лампа двигателя или контрольная лампа ERG на приборной панели. Единственный способ решить эту проблему — заменить клапан отвода воздуха и сбросить коды ошибок с помощью профессионального диагностического сканера.

Этот компонент обычно встречается на отечественных автомобилях, включая продукцию Ford и General Motors. На приведенной выше схеме показано, как воздушный насос работает в сочетании с перепускным клапаном/перепускным клапаном для подачи свежего воздуха в выхлопную систему. Как показано на схеме, линия подачи воздуха проходит от насоса подачи воздуха к перепускному клапану воздуха. Затем воздушный отводной клапан (в сочетании с перепускным клапаном) подает воздух от насоса к трем различным компонентам (впускной коллектор, воздухоочиститель и выпускные каналы).

Как вы, вероятно, можете предположить, когда этот отводной или перепускной клапан сломан, засорен или поврежден, это повлияет на общую работу вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Перепускной клапан рассчитан на весь срок службы вашего автомобиля, но, как и любой механический компонент, он может сломаться или изнашиваться раньше срока. К наиболее частым причинам поломки воздухораспределительного клапана относятся:

Насос подачи воздуха поврежден. Когда воздушный насос не работает, он не будет подавать на отводной клапан достаточное количество воздуха для «отвода» на впуск, воздухоочиститель или выхлопную систему. Это может привести к преждевременному износу механических компонентов внутри этого клапана.

Мусор попадает в перепускной клапан воздуха. Попадание мусора в систему подачи воздуха может привести к засорению и затруднению потока воздуха внутри переключающего клапана. Это вызовет нагрев внутренних компонентов устройства и может привести к поломке клапана.

Чрезмерное воздействие чрезмерного тепла. Поскольку этот клапан часто находится в верхней части двигателя и рядом с выхлопной системой, он может изнашиваться из-за чрезмерного нагрева; особенно если он сделан из пластика или полимеров. Большинство перепускных клапанов выполнены из металла, но некоторые из них изготовлены из закаленного пластика.

Как показано на изображении выше, к этому компоненту подключены три линии подачи воздуха. Клапан отвода воздуха обычно крепится к кронштейну двумя болтами (для чего предназначены два отверстия на левой стороне устройства). Вакуумный порт подключен к вакууму EGR, выход к выхлопной системе крепится к выхлопным портам, а вход подается от воздушного насоса или насоса для дыма. Чтобы снять этот компонент, вам нужно отсоединить три трубки, открутить два болта и установить сменную систему. Работа довольно проста в выполнении и может быть выполнена в течение нескольких минут, если вам не нужно удалять несколько компонентов, чтобы получить доступ.

Часть 2 из 4: Подготовка автомобиля к замене перепускного клапана

Этот компонент обычно прикрепляется к верхней части двигателя, и доступ к линиям, которые необходимо удалить, довольно прост. Благодаря этому вам не придется поднимать автомобиль на гидравлическом подъемнике или домкратах. Однако иногда, если этот компонент поврежден, насос дыма или воздушный насос также могут быть повреждены. Обычно это происходит из-за избыточного давления, которое накапливается внутри насоса для смога, когда отводной клапан не может распределять подачу воздуха в насос.

Повреждение, которое происходит с насосом для сбора дыма, обычно связано с разрывом уплотнений или прокладок из-за избыточного давления. Таким образом, рекомендуется осмотреть насос для сбора дыма в автомобиле одновременно с заменой перепускного клапана или перепускного клапана.

Чтобы снять перепускной клапан, вам понадобится всего несколько расходных материалов и инструментов для большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников. Однако, как и в любом другом проекте по замене, всегда полезно приобрести и просмотреть руководство по обслуживанию автомобиля, над которым вы работаете; поскольку инструкции, расходные материалы и инструменты могут быть разными для каждого автомобиля.

• Функции: рекомендуется загрузить коды ошибок OBD-II, прежде чем определить, что этот компонент неисправен, так как код ошибки даст вам хорошую отправную точку для диагностики конкретного компонента, который поврежден или неисправен. Очень часто датчик также повреждается, что может вызывать симптомы, аналогичные поврежденному или неисправному воздушному отводному клапану. Перед заменой обязательно проверьте оба датчика и клапан на наличие повреждений или неисправных соединений.

Необходимые материалы

• Отвертка с плоским лезвием
• Пара острогубцев
• Другие инструменты для снятия крышек двигателя и других компонентов на пути (подробные инструкции и необходимые инструменты см. в руководстве по обслуживанию)
• Проникающее масло (лучше всего подойдет WD-40 или PB Blaster)
• Безопасные очки
• Набор головок и храповиков (обычно болты 10 мм)

Часть 3 из 4: Замена клапана отвода воздуха

Процесс снятия и замены клапана отвода воздуха будет уникальным для каждого автомобиля; так как в некоторых случаях этот компонент крепится к перепускному клапану воздуха. Для целей этой статьи «КАК СДЕЛАТЬ» мы предположим, что вы заменяете только воздушный отводной клапан; что характерно для четырехцилиндровых двигателей Ford и GM и некоторых шестицилиндровых двигателей. Этот компонент обычно располагается со стороны пассажира в моторном отсеке и крепится к кронштейну рядом с выхлопной системой.

Шаги, указанные ниже, являются общими шагами замены. Пожалуйста, обязательно обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения точных процедур и инструментов, необходимых для безопасного выполнения этих проектов по замене.

Шаг 1. Отсоедините разъемы аккумулятора. Каждый раз, когда вы работаете под капотом автомобиля, рекомендуется отсоединять положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи от клемм. Сначала снимите положительные и отрицательные клеммы, затем продолжайте.

Шаг 2: Снимите крышки двигателя: На большинстве автомобилей вам придется снять крышку двигателя, чтобы получить доступ к перепускному клапану. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, как выполнить этот процесс. Как правило, вы будете следовать этим шагам, указанным ниже:

• Открутите болты, крепящие кожух двигателя к кронштейнам под ним.
• Снимите воздушный фильтр или трубопроводы воздухоочистителя, прикрепленные к крышке двигателя.
• Снимите электрические жгуты или датчики с крышки двигателя.
• Снимите крышку моторного отсека автомобиля

Шаг 3: Найдите перепускной клапан воздуха. На изображении выше показано, как обычно выглядит перепускной клапан и как он подключен к двигателю. Как видите, с левой стороны находится основной шланг с хомутом; который соединяется с воздушным насосом (смоговым насосом), вакуумной линией с правой стороны (с фитингом под углом 90 градусов) и третьей линией внизу, которая соединяется с выхлопными отверстиями. Сам блок крепится к кронштейну, внутри которого он скользит, и крепится двумя болтами.

Шаг 4: Сначала снимите вакуумную линию: Прежде чем снимать какие-либо другие компоненты, сначала отсоедините соединение вакуумной линии. Иногда проблема с воздухоотводным клапаном заключается в том, что вакуумная линия была перерезана, повреждена или ненадежно прикреплена к воздухоотводному клапану.

Прежде чем снять его, осмотрите крепление вакуумной линии. Если она не была закреплена должным образом, прикрепите ее снова и попробуйте запустить автомобиль, прежде чем заменять эту деталь. Если проблема не устранена, продолжайте замену клапана отвода воздуха.

Шаг 5: Отсоедините линию помпы для дыма: После того, как вы сняли вакуумную линию, следующий шланг, который нужно снять с клапана отвода воздуха, — это шланг, прикрепленный к воздушному насосу или насосу для сбора дыма. Сначала с помощью острогубцев снимите хомут, закрепленный на фитинге.

Сдвиньте хомут шланга с штуцера с наружной резьбой на клапане отвода воздуха. После того, как хомут будет снят, возьмитесь обеими руками за клапан отвода воздуха правой рукой и начните снимать шланг левой рукой.

Большую часть времени этот шланг очень плотно прилегает к перепускному клапану воздуха, поэтому вам, возможно, придется использовать отвертку с плоским лезвием, чтобы осторожно поддеть шланг. Еще одна хитрость заключается в том, чтобы распылить немного проникающего масла на внутреннюю часть этого шланга, чтобы обеспечить некоторую смазку. Вам нужно будет добавить проникающее масло внутрь шланга для установки, не нужно беспокоиться о повреждении шланга насоса для дыма, используя этот трюк.

Шаг 6: Открутите болты, крепящие перепускной клапан к кронштейну.. Обычно есть два болта, которые крепят перепускной клапан к кронштейну на двигателе. Используя головку подходящего размера (обычно 10 мм), открутите два болта.

На большинстве автомобилей болты прикреплены к самим кронштейнам, но могут быть закреплены гайкой с другой стороны. Точные инструкции по снятию для вашего автомобиля см. в руководстве по обслуживанию.

Шаг 7: Снимите шланг выпускного коллектора. После того, как клапан отвода воздуха будет снят с кронштейна, вы сможете снять соединение выпускного коллектора, которое обычно находится в нижней части клапана.

Обычно он соединяется с хомутом для шланга, поэтому используйте тот же метод для снятия этого шланга, что и в шаге 5 выше. После того, как этот шланг будет удален, выньте старый клапан отвода воздуха из моторного отсека и подготовьтесь к установке нового блока.

Шаг 8: Установите новый перепускной клапан.. Процесс установки нового клапана отвода воздуха полностью противоположен описанному выше снятию. Следуйте этим общим шагам, но обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения точных инструкций.

• Поместите новый клапан отвода воздуха внутрь кронштейна.
• Установите шланг выпускного коллектора на нижнюю часть клапана.
• Установите перепускной клапан на кронштейн и затяните винты.
• Установите шланг насоса дыма
• Установите соединение вакуумной линии на клапане отвода воздуха.
• Установите кожух двигателя и вспомогательные компоненты, которые необходимо снять ранее.
• Подсоедините кабели аккумулятора

Часть 4 из 4: Проверка ремонта

Когда вы заменили перепускной клапан, первое, что вам нужно сделать, это сбросить коды ошибок OBD-II, хранящиеся в ECM автомобиля. Если вы не можете этого сделать, обратитесь к сертифицированному механику ASE, чтобы он выполнил этот шаг за вас. Если коды ошибок не будут удалены до того, как вы запустите автомобиль, это отключит систему рециркуляции отработавших газов, и ремонт вашего клапана отвода воздуха не будет иметь значения.

После того, как вы очистите коды ошибок, проверить ремонт довольно просто. Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что замена клапана отвода воздуха выполнена правильно.

Шаг 1: Запустите двигатель с открытым капотом.

Шаг 2: Загляните под перепускной клапан и проверьте все три линии (вакуумную, дымовую помпу и выхлопную) и убедитесь, что в них нет утечек..

Шаг 3: Проверьте реакцию дроссельной заслонки. Сядьте в автомобиль и проверьте реакцию дроссельной заслонки, быстро нажав на педаль газа несколько раз. Убедитесь, что обороты двигателя плавно увеличиваются, а обороты плавно снижаются.

Шаг 4: Возьмите автомобиль на тест-драйв. Лучше всего протестировать свой автомобиль во время тест-драйва в 10-15 миль. Убедитесь, что вы протестировали на шоссе, чтобы убедиться, что ускорение хорошее.

Шаг 5: Проверьте свои выбросы. В большинстве случаев причина замены этой детали заключается в том, что она не прошла проверку на выбросы. Проверьте выбросы, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен правильно.

Как видите, процесс замены этого компонента довольно прост. Тем не менее, если вы прочитали эту обучающую статью и решили, что вам неудобно выполнять этот проект, свяжитесь с одним из наших сертифицированных ASE механиков из AvtoTachki, и они будут рады выполнить для вас проект по замене воздухоотводного клапана.