Как заменить уплотнительные кольца топливной форсунки

Уплотнительные кольца топливных форсунок предотвращают попадание паров топлива в двигатель автомобиля. Уплотнительные кольца для топливных форсунок выдерживают давление до 750 фунтов на квадратный дюйм и предотвращают воспламенение топлива.

Топливные системы всегда находятся под давлением независимо от того, работает двигатель или нет. Уплотнительные кольца на форсунках предназначены для предотвращения попадания всего топлива и паров топлива в моторный отсек. Эти кольца изготовлены из резины, стойкой к нефтепродуктам и углеводородам.

Очень важно иметь эффективное уплотнительное кольцо, которое может герметизировать пары топлива и препятствовать их утечке. Температура выхлопных газов на выпускном коллекторе, где он соединяется с головкой блока цилиндров, может достигать 1,250 градусов по Фаренгейту. Пары топлива воспламеняются при минимальной температуре 850 градусов по Фаренгейту. Если пары соприкасаются с коллекторами при температуре 850 градусов по Фаренгейту или выше, пары топлива воспламеняются.

Уплотнительные кольца для топливных форсунок рассчитаны на давление до 750 фунтов на квадратный дюйм (psi). Большинство топливных операционных систем имеют давление от 60 до 125 фунтов на квадратный дюйм при работающем двигателе.

• Внимание: рекомендуется заменять уплотнительные кольца топливных форсунок оригинальным оборудованием производителя (OEM). Уплотнительные кольца топливных форсунок вторичного рынка могут быть толще или тоньше оригинальной конструкции. Если уплотнительное кольцо слишком большое, оно может повредить инжектор во время установки. Если уплотнительное кольцо слишком тонкое, тогда будет утечка топлива, когда оно находится под давлением.

• Предупреждение: Если вы чувствуете запах паров бензина в верхней части двигателя, не мойте верхнюю часть двигателя водой. Запах паров бензина указывает на утечку, а если помыть верхнюю часть двигателя, вода может попасть в камеру сгорания. Вода – это жидкость, а жидкости не сжимаются. Вода в камере сгорания может повредить поршень, клапаны и свечу зажигания.

• Предупреждение: Не курите рядом с автомобилем, если чувствуете запах топлива! Вы чувствуете запах паров, которые очень легко воспламеняются.

Коды световых сигналов двигателя, связанные с топливным шлангом на автомобилях с компьютерами:

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0213
• P0214
• P0442
• P0455

Часть 1 из 7. Проверьте состояние уплотнительных колец топливной форсунки.

Шаг 1: Запустите двигатель. Проверьте приборную панель на наличие лампочки двигателя. Прислушайтесь к работе двигателя на наличие звуков неправильной работы цилиндров. Почувствуйте любые странные вибрации во время работы двигателя.

Шаг 2: Заглушите двигатель и откройте капот.. Проверьте наличие скоплений топлива вокруг основания форсунки и впускного коллектора.

Часть 2 из 7: Подготовка к замене уплотнительных колец топливных форсунок

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Торцовые ключи
• Детектор горючих газов
• Поддон для стекания жидкостей
• Вспышка
• Отвертка с плоским наконечником
• Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
• Топливостойкие перчатки
• Неабразивный очиститель
• Защитная одежда
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Безопасные очки
• Гаечный ключ
• Набор бит крутящего момента
• Противооткатные упоры

Шаг 1: припаркуйте свой автомобиль. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для АКПП) или на 1-й передаче (для МКПП). Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин, которые останутся на земле.. В этом случае противооткатные упоры будут располагаться вокруг передних колес, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 3: Установите в прикуриватель аккумуляторную батарею на девять вольт.. Это обеспечит работу вашего компьютера и сохранит текущие настройки в автомобиле. Если у вас нет XNUMX-вольтового энергосберегающего устройства, вы можете пропустить этот шаг.

Шаг 4: Отсоедините аккумулятор. Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор автомобиля. Снимите кабель заземления с отрицательной клеммы аккумулятора, чтобы отключить питание, подаваемое на систему зажигания и топливную систему.

Часть 3 из 7. Снимите уплотнительное кольцо топливной форсунки.

Шаг 1: Отсоедините топливную рампу от топливопроводов.. Снимите крышку с верхней части двигателя. С помощью инструмента для быстрого отсоединения отсоедините топливную рампу от топливопроводов.

Шаг 2: Снимите топливную рампу с форсунок.. Отверните болты крепления топливной рампы к двигателю.

• Внимание: Если на вашем двигателе воздухозаборник установлен поперечно или перекрывает топливную рампу, вы должны снять воздухозаборник перед снятием топливной рампы.

Поднимите топливную рампу и снимите ее с форсунок.

Шаг 3: Снимите форсунки с впускных отверстий.. С помощью небольшого монтировки слегка приподнимите форсунки и вытащите их из впускных отверстий. Очистите порты неабразивным чистящим средством и протрите их безворсовой тканью.

Шаг 4: Снимите уплотнительное кольцо с форсунок.. Очистите наконечники форсунок неабразивным чистящим средством и протрите их безворсовой тканью.

Часть 4 из 7: Установите новое уплотнительное кольцо топливной форсунки

Шаг 1: Установите новые уплотнительные кольца на новые форсунки.. Поместите форсунки во впускные отверстия и слегка нажмите на них, чтобы они встали на место.

Шаг 2: Установите топливную рампу на форсунки.. Вкрутите крепежные болты до упора вручную. Поверните еще на 1/8 оборота, чтобы закрепить болты.

• Внимание: Если вам пришлось снять воздухозаборник, убедитесь, что вы установили новые прокладки или уплотнительные кольца, когда снова устанавливаете воздухозаборник.

Шаг 3: Соедините топливную рампу и топливопровод вместе.. Установите кожух двигателя и защелкните его.

Часть 5 из 7. Проверка на наличие утечек

Шаг 1. Подсоедините аккумулятор. Откройте капот автомобиля. Снова подключите кабель заземления к отрицательному полюсу аккумулятора. Снимите девятивольтовый аккумулятор.

Шаг 2: Затяните зажим аккумулятора. Убедитесь, что зажим затянут, чтобы обеспечить хорошее соединение.

• Внимание: Если у вас не было XNUMX-вольтового энергосберегающего устройства, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, сиденья с электроприводом и зеркала с электроприводом.

Шаг 3: Включите зажигание. Прислушайтесь к включению топливного насоса. Выключите зажигание после того, как перестанет шуметь топливный насос.

• Внимание: Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что топливная рампа заполнена топливом.

Шаг 4. Проверьте наличие утечек. Используйте детектор горючих газов и проверьте все соединения на наличие утечек. Понюхайте воздух на наличие запаха топлива.

Часть 6 из 7: Опустите автомобиль

Шаг 1. Очистите свои инструменты. Соберите все инструменты и лианы и уберите их с дороги.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. С помощью домкрата, рекомендованного для веса автомобиля, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Снимите стойки домкрата и держите их подальше от автомобиля.

Шаг 3: Опустите автомобиль. Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса оказались на земле. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 4: Снимите противооткатные упоры. Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону.

Часть 7 из 7: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Проведите автомобиль вокруг квартала. Во время проверки прислушайтесь к любому цилиндру двигателя, который может работать неправильно, и почувствуйте любые вибрации.

Шаг 2. Проверьте наличие сигнальных ламп на приборной панели.. Следите за уровнем топлива на приборной панели и за появлением индикатора двигателя.

Если после замены уплотнительных колец топливных форсунок загорается индикатор двигателя, может потребоваться дополнительная диагностика топливной системы.

Если проблема не устранена, попросите сертифицированного специалиста AvtoTachki осмотреть топливную систему и диагностировать проблему.