Как заменить уплотнение выходного вала раздаточной коробки

Выходной вал раздаточной коробки передает крутящий момент от трансмиссии к задним колесам полноприводного автомобиля, используя уплотнение выходного вала раздаточной коробки, чтобы оставаться на месте.

Выходной вал раздаточной коробки предназначен для передачи движения мощности и крутящего момента от трансмиссии к задним колесам полноприводного автомобиля. Выходной вал встроен внутрь раздаточной коробки с прикрепленным к нему приводным валом.

Некоторые приводные валы на полноприводных автомобилях состоят из двух частей с передней вилкой скольжения, а некоторые из двух частей с центральной вилкой скольжения. Приводной вал, состоящий из двух частей, с центральной вилкой крепится к привинченной втулке вилки, встроенной в раздаточную коробку. Втулка вилки вставлена ​​в раздаточную коробку со стопорным кольцом для ее удержания. Уплотнение вторичного вала надевается на втулку бугеля, и втулка неподвижна (не двигается в поперечном направлении).

Двухсоставной приводной вал с передней вилкой надевается на выходной вал раздаточной коробки. Сальник выходного вала установлен на передней вилке и находится в постоянном контакте с вилкой, когда она перемещается вбок во время движения.

Уплотнение выходного вала раздаточной коробки предназначено для герметизации жидкости и предотвращения попадания грязи, мусора и воды. Уплотнение неподвижно на картере раздаточной коробки, но внутренняя часть уплотнения должна выдерживать вращательные движения, а также боковые перемещения. Уплотнение известно как динамическое уплотнение.

Существует два распространенных типа уплотнений:

• Статическое уплотнение

• Динамическое уплотнение

Часть 1 из 7. Определение признаков неисправности уплотнения выходного вала

Уплотнения выходного вала предназначены для герметизации жидкостей, даже когда они изгибаются, однако уплотнение со временем становится твердым и больше не может изгибаться.

Когда автомобиль преодолевает большие препятствия, приводной вал будет двигаться вверх и вниз с боковыми и крутильными колебаниями. Это создает большую нагрузку на уплотнение выходного вала и приводит к его изгибу. Когда уплотнение твердое, сгибание уплотнения позволит жидкости выйти из раздаточной коробки и позволит грязи, мусору и воде попасть в раздаточную коробку.

Наиболее распространенным признаком выхода из строя уплотнения вторичного вала является капля трансмиссионного масла, вытекающая из уплотнения. Другими признаками являются легкие скулящие звуки, возникающие при движении выходного вала. Во многих случаях эти шумы вызваны уменьшением количества смазочных материалов внутри раздаточной коробки или трением металла о металл.

Часть 2 из 7. Проверьте состояние уплотнения вторичного вала раздаточной коробки.

Необходимые материалы

• фонарик
• Безворсовая ткань

Шаг 1: Возьмите фонарик и посмотрите под полноприводным автомобилем на наличие масла на земле.. Затем посветите фонариком на выходной вал раздаточной коробки и посмотрите, не протекает ли уплотнение.

Шаг 2: Если уплотнение протекает, очистите его безворсовой тканью.. Визуально проверьте, протекает ли уплотнение медленно или быстро.

Часть 3 из 7: Подготовка к замене уплотнения вторичного вала раздаточной коробки

Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работы позволит вам выполнить работу более эффективно.

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Торцовые ключи
• Переключатель
• Поддон для стекания жидкостей
• Наждачная шкурка зернистостью 320
• Вспышка
• Шприц
• Молоток (не менее 2 фунтов)
• Джек стоит
• Отвертка с плоским наконечником
• Малярный скотч
• Маслостойкие перчатки
• Маслостойкий силикон
• Защитная одежда
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Безопасные очки
• Установщик пломбы
• Инструмент для удаления пломбы
• Гаечный ключ
• Набор бит крутящего момента
• Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для АКПП) или на 1-й передаче (для МКПП).

Шаг 2: Закрепите колеса. Установите противооткатные упоры вокруг шин, которые останутся на земле. В этом случае установите противооткатные упоры вокруг передних колес, так как задняя часть автомобиля приподнимется.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 3: Поднимите автомобиль. С помощью домкрата, рекомендованного для веса автомобиля, поднимите автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

• Внимание: всегда лучше следовать рекомендациям, данным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и использовать домкрат в соответствующих точках для вашего автомобиля.

Шаг 4: Установите домкраты. Стойки домкрата должны располагаться под точками установки домкрата. Затем опустите автомобиль на домкраты.

• Функции: Для большинства современных автомобилей точки установки домкратных стоек находятся на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

Часть 4 из 7: Снимите уплотнение вторичного вала раздаточной коробки.

Шаг 1: Соблюдайте меры предосторожности. Наденьте защитную одежду, маслостойкие перчатки и защитные очки.

Шаг 2. Возьмите лиану, фонарик и инструменты для работы.. Продвиньтесь под автомобиль и найдите выходной вал раздаточной коробки.

Шаг 3: Извлеките приводной вал. Если у вас передний приводной вал, снимите болты крепления приводного вала на задней оси.

С помощью большой плоской отвертки слегка приподнимите приводной вал и карданный шарнир из вилки на оси.

• Функции: Приложите колпачки к карданному шарниру, чтобы они не упали, и заклейте их малярным скотчем.

• Внимание: Крепежные болты, которыми карданный вал крепится к задней оси, могут иметь шестигранную головку, шестигранник или звездообразный ключ.

Шаг 4: Возьмите поддон и поместите его под скользящую вилку приводного вала.. Сдвиньте приводной вал с выходного вала раздаточной коробки.

• Внимание: Когда вы снимаете скользящую вилку с выходного вала, убедитесь, что вы отметили скользящую вилку и корпус для синхронизации. Если приводной вал не вовремя, он будет вибрировать.

Шаг 5: Возьмите инструмент для удаления уплотнения. Вынуть сальник выходного вала. Если уплотнение не снимается, вы можете использовать молоток и долото, чтобы разрезать уплотнение. Это приведет к тому, что уплотнение схлопнется само по себе, и его будет легко удалить.

• Предупреждение: Не резать корпус уплотнения выходного вала. Это может привести к серьезной утечке при установке нового уплотнения.

Шаг 6: Очистите корпус уплотнения. Используйте наждачную ткань с зернистостью 320, чтобы очистить корпус уплотнения вторичного вала. Убедитесь, что от старой пломбы не осталось следов.

Часть 5 из 7: Установите новое уплотнение вторичного вала раздаточной коробки.

Шаг 1: Подготовьте новое уплотнение вторичного вала.. Возьмите трубку из маслостойкого силикона и нанесите тонкий слой силикона на оболочку (внешнюю область) нового уплотнения вторичного вала.

Шаг 2: Получите инструмент для установки уплотнения, предназначенный для уплотнения выходного вала.. Используйте молоток и ударьте по приспособлению для установки уплотнения, чтобы втянуть уплотнение в корпус вторичного вала.

Шаг 3: Установите скользящую вилку обратно. Поднимите приводной вал и установите скользящую вилку обратно на выходной вал раздаточной коробки. Убедитесь, что вы совместили установочные метки, которые вы сделали, чтобы убедиться, что приводной вал возвращается правильно.

Шаг 4: Снимите малярную ленту с карданного шарнира.. Плотно прижмите крышки к универсальному шарниру и установите заднюю часть приводного вала на вилку заднего моста.

Установите болты, чтобы закрепить универсальный шарнир на вилке с помощью маслостойкого силикона. Затяните болты вручную и еще на 1/8 оборота. Этот силикон помогает болтам от отворачивания.

• Внимание: Не перекрещивайте болты и не затягивайте их слишком сильно, так как это может повредить вилку на задней оси.

Шаг 5: Используйте шприц для смазки. Смажьте фитинги, если это необходимо.

Часть 6 из 7: Опустите автомобиль

Шаг 1. Очистите свои инструменты. Соберите все инструменты и лианы и уберите их с дороги.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. С помощью домкрата, рекомендованного для веса автомобиля, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 3: Снимите стойки домкрата. Снимите стойки домкрата и держите их подальше от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль. Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса находились на земле. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону.

Часть 7 из 7: Тест-драйв автомобиля

Необходимые материалы

• фонарик

Шаг 1: Проведите автомобиль вокруг квартала. Пока вы едете, проверьте, не чувствуете ли вы каких-либо ненормальных вибраций. Это может произойти, когда приводной вал не синхронизирован.

Шаг 2. Проверьте наличие утечек масла. Когда вы закончите тест-драйв, возьмите фонарик и посмотрите под автомобиль на предмет утечки масла. Осмотрите сальник вторичного вала раздаточной коробки, чтобы убедиться в наличии утечек трансмиссионного масла.

Если ваш автомобиль продолжает вытекать из раздаточной коробки после замены уплотнения выходного вала раздаточной коробки, вам может потребоваться обратиться к специалисту для осмотра раздаточной коробки.

Если проблема не устранена, попросите одного из сертифицированных специалистов AvtoTachki осмотреть раздаточную коробку и диагностировать проблему.