Как заменить уплотнение шестерни

Уплотнение шестерни удерживает масло в дифференциале и предотвращает попадание воды, грязи и мусора. Неисправное уплотнение шестерни будет протекать, что может разрушить дифференциал.

Уплотнение шестерни, также называемое валом шестерни, предназначено для удержания масла и предотвращения проникновения воды, грязи или мусора. Пока уплотнение шестерни на месте и хорошо работает, дифференциал будет оставаться в хорошем состоянии и работать так, как предполагается. Неисправное уплотнение шестерни может привести к незначительной утечке, когда вытекает жидкость, или к серьезной утечке, которая может разрушить подшипники дифференциала и шестерни. При своевременной замене уплотнения вероятность внутренних повреждений минимальна.

Необходимые материалы

• ⅜ Трещотка
• ⅜ Набор головок — метрические и стандартные
• ½ трещотка — длина не менее 18 дюймов для рычага
• ½ ломика — 24 дюйма
• Набор торцевых головок ½ — метрические и стандартные
• ½ гнезда для гайки шестерни — это нужно будет определить при разборке
• Шаровой молоток
• Очиститель тормозов
• Поддон
• Трансмиссионное масло
• разъем
• Джек Стендс
• Киянка/пластиковый молоток
• Набор метрических ключей
• Маркер краски
• Шестерня печать
• Набор съемников
• Руководство по ремонту — Спецификации крутящего момента
• RTV Силикон
• Съемник уплотнения
• Магазин полотенец
• Стандартный набор ключей
• Колесные колодки

Часть 1 из 8: Защита вашего автомобиля

Шаг 1: Заблокируйте передние колеса. Рекомендуется поднимать автомобиль на ровной поверхности. Заблокируйте переднюю и заднюю части одной из передних шин, чтобы предотвратить скатывание автомобиля вперед или назад.

Шаг 2: Поднимите ось. Поднимите ось достаточно высоко, чтобы вам было удобно работать под ней.

Шаг 3: Установите домкраты. Надежно установите стойки домкрата под каждую сторону оси.

Часть 2 из 8: Снятие карданной передачи

Шаг 1: Установите стояночный тормоз. Установите стояночный тормоз на вашем автомобиле. Это стабилизирует ось, чтобы она не двигалась, и поможет в процессе.

Шаг 2: Закрепите трансмиссию. Используйте банджи или ремень для поддержки трансмиссии. Это предотвратит падение карданного вала на вас при отделении от фланца/хомута.

Шаг 3: Открутите болты крепления карданного вала.. Они расположены там, где трансмиссия и ось встречаются.

Шаг 4: Отделите трансмиссию. С помощью киянки или пластикового молотка отбейте конец карданной передачи от фланца.

Как только трансмиссия отделена от фланца, вы можете либо связать ее и убрать с дороги, либо полностью снять с трансмиссии.

• Внимание: Если вы решите снять трансмиссию, поместите сливной поддон под конец трансмиссии. На изображении выше показано, где будет выходить жидкость и где установить дренажный поддон. Другой конец трансмиссии выскользнет из трансмиссии, и жидкость будет капать в дренажный поддон.

Часть 3 из 8: Снятие фланца оси

Шаг 1: Сделайте контрольные отметки. Отметьте положение фланца и вала-шестерни маркером. Вы также захотите подсчитать открытые потоки и записать число.

Это делается для того, чтобы приложить правильный крутящий момент и избежать чрезмерной затяжки.

Шаг 2. Снимите гайку фланца/хомута.. Снимите монтажную гайку на фланце/хомуте.

Шаг 3: Установите съемник. Чтобы снять фланец/бугель, вам понадобится съемник. Установите съемник так, чтобы он был надежно закреплен и равномерно стягивал фланец/бугель с шестерни.

Ведущий вал съемника должен быть отцентрован, как показано на изображении выше. Рычаги съемника нуждаются в прочном прямоугольном крае, чтобы тянуть.

Шаг 4: Используйте съемник, чтобы снять фланец/бугель.. После того, как съемник будет на месте и установлен, медленно затягивая приводной вал, он начнет стягивать фланец/бугель с вала-шестерни.

В большинстве случаев продолжайте вращать центральный вал до тех пор, пока фланец не ослабнет и не снимется с вала-шестерни.

Часть 4 из 8: Снятие уплотнения шестерни

Шаг 1: Установите дренажный поддон. Поместите дренажный поддон под область уплотнения шестерни.

Шаг 2: Снимите уплотнение. Возьмите съемник уплотнения, зацепите внутреннюю часть уплотнения и подденьте его, чтобы снять уплотнение. Для его удаления может потребоваться несколько разных мест размещения.

Шаг 3: Подготовьте место. После снятия уплотнения шестерни очистите внутреннюю поверхность опор уплотнения шестерни.

Удалите всю грязь и грязь, очистите поверхность и подготовьте ее к новому уплотнению.

Часть 5 из 8: Установка нового уплотнения шестерни

Шаг 1: Нанесите силикон RTV. Нанесите тонкий слой силикона RTV на сопрягаемую поверхность нового уплотнения. Сопрягаемая поверхность в большинстве случаев имеет оранжевую или зеленую уплотнительную поверхность.

Шаг 2: Установите новое уплотнение шестерни. Расположите уплотнение в соответствии с тем, как оно должно быть установлено на кожухе моста.

Установив уплотнение, начните постукивать по краю уплотнения, чтобы начать его посадку. При постукивании постукивайте крест-накрест, чтобы установить уплотнение как можно более равномерно. Это предотвратит повреждение нового уплотнения шестерни.

Как только уплотнение начнет садиться, постучите по уплотнению, пока оно не окажется заподлицо с корпусом моста. После установки осмотрите уплотнение, чтобы убедиться, что оно находится заподлицо с картером моста.

Часть 6 из 8: Установка фланца оси/хомута

Шаг 1: Нанесите силикон RTV. Нанесите небольшой валик силикона RTV на внутреннюю часть фланца/хомута на шлицах.

Шаг 2: Нанесите смазку там, где это необходимо. Нанесите тонкий слой смазки на гладкую поверхность, которая входит в уплотнение шестерни.

Шаг 3: Установите фланец/бугель. Убедитесь, что вы совпали с контрольными метками, которые вы сделали.

Шаг 4: Установите фланец/бугель. После того, как фланец установлен, вам может понадобиться молоток, чтобы установить фланец/бугель на место, достаточное для того, чтобы можно было закрутить шайбу и гайку.

Шаг 5: Нанесите силикон на шайбу шестерни и установите. Прежде чем затягивать гайку, нанесите на внутреннюю часть плоской шайбы небольшой шарик RTV-силикона.

Установите шайбу и гайку на шестерню.

Шаг 6: Затяните гайку шестерни. Во время затягивания проверяйте после каждого оборота контрольные метки и следите за количеством витков резьбы на конце вала (куда указывает красная стрелка на изображении выше).

Шаг 7: Выровняйте контрольные метки. Когда вы наберете необходимое количество нитей, проверьте метки краски, чтобы убедиться, что они выровнены так, как вы отметили.

Если они не выровнены, вам, возможно, придется немного подтянуть их, чтобы они совпадали.

Часть 7 из 8: Установка трансмиссии

Шаг 1. Вставьте трансмиссию обратно. Если вы сняли трансмиссию ранее, начните с осторожной вставки трансмиссии в удлинитель коробки передач.

Если вы только что закрепили тягу, не снимая ее, просто освободите тягу от того места, где она была привязана.

Шаг 2: Установите трансмиссию. Поднимите, выровняйте и установите трансмиссию на фланец/бугель.

Трансмиссия входит и выходит из трансмиссии; это даст вам ход, необходимый для регулировки и установки трансмиссии.

Шаг 3: Установите и затяните болты. После того, как вы установили фланец/бугель, начните закручивать крепежные болты. Затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией.

Часть 8 из 8: Понижение и проверка уровня жидкости

Шаг 1. Снимите заливную пробку оси.. Вы будете использовать свой палец, чтобы проверить уровень жидкости оси. Уровень жидкости должен быть чуть ниже заливного отверстия. Если он низкий, добавьте то, что необходимо.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. Поднимите автомобиль с домкратов.

Шаг 3: Снимите стойки. Снимите стойки домкрата и опустите автомобиль, отпустив домкрат.

Шаг 4: Отпустите тормоз. Отпустите стояночный тормоз, когда ваш автомобиль безопасно стоит на земле.

Замена протекающей шестерни очень важна для предотвращения капитального ремонта. Утечка уплотнения шестерни является хорошим индикатором того, что что-то требует внимания. Если замену уплотнения шестерни вы бы предпочли доверить профессионалу, доверьте замену одному из сертифицированных специалистов AvtoTachki.