Как заменить трубку охлаждающей жидкости

Перепускной шланг в системе охлаждающей жидкости может выйти из строя, когда уровень охлаждающей жидкости низкий и под автомобилем имеется видимая утечка.

Одним из отдельных компонентов, являющихся частью современной системы охлаждения, является перепускная трубка охлаждающей жидкости. Трубка охлаждающей жидкости представляет собой специальный отрезок охлаждающего шланга, который служит входом или выходом охлаждающей жидкости, соединяющим радиатор с блоком цилиндров. Они сделаны из резины, пластика или металла и, как правило, предназначены для замены во время планового обслуживания. Поскольку они являются частью системы охлаждения, они подвержены износу, как и другие шланги и трубки. Когда в перепускной трубке охлаждающей жидкости возникает утечка, вам необходимо знать правильные процедуры ее замены.

В большинстве легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников в США используются два типа трубок охлаждающей жидкости. Меньшая трубка охлаждающей жидкости проходит рядом с впускным коллектором двигателя и может охлаждать верхний впускной коллектор, в то время как большая и более распространенная перепускная трубка охлаждающей жидкости часто присоединяется к водяному насосу и соединяется с блоком двигателя. Имеются также перепускные трубы охлаждающей жидкости отопителя, которые разрывают основные линии охлаждающей жидкости и направляют горячую охлаждающую жидкость в системы отопителя автомобиля.

В каждой перепускной трубке охлаждающей жидкости есть три отдельных компонента: сама трубка охлаждающей жидкости, усиливающая трубка и крышка. Покрытие обычно представляет собой сетчатый материал, который действует как своего рода теплозащитный экран. Мы сосредоточимся на процессе замены первичной перепускной трубки охлаждающей жидкости на многих автомобилях, продаваемых сегодня.

• Внимание: Поскольку каждый автомобиль уникален, могут быть другие инструкции или действия по удалению оборудования на пути перепускной трубы. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать о дополнительных шагах, необходимых для замены перепускного шланга.

Часть 1 из 3: Диагностика проблемы с перепускной трубкой охлаждающей жидкости

Если возникает проблема с нагревом или перегревом двигателя, есть несколько потенциальных виновников. Чаще всего причиной перегрева является недостаток охлаждающей жидкости внутри двигателя при его работе в стрессовых ситуациях. Проблема может быть связана с наличием воздушных карманов внутри камеры охлаждающей жидкости или трубок, утечкой в ​​системе охлаждающей жидкости или неправильной активацией термостата. Из-за разнообразия потенциальных проблем правильная диагностика точной причины чрезвычайно важна перед попыткой какой-либо механической замены.

Ниже перечислены некоторые из распространенных симптомов, которые указывают на то, что проблема перегрева может быть связана с неисправной или сломанной трубкой охлаждающей жидкости, требующей замены.

Низкий уровень охлаждающей жидкости: если трубка охлаждающей жидкости или перепускная трубка сломаны, чаще всего происходит утечка охлаждающей жидкости и снижение уровня охлаждающей жидкости внутри радиатора. Это активирует датчик низкого уровня охлаждающей жидкости, расположенный в верхней части радиатора, и предупреждает вас о том, что уровень охлаждающей жидкости ниже, чем должен быть.

Это также проблема, когда вы смотрите на расширительный бачок охлаждающей жидкости и замечаете, что он сухой. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, добавьте жидкость, чтобы защитить двигатель, а затем проверьте, не протекает ли охлаждающая жидкость из перепускной трубки охлаждающей жидкости под автомобилем.

Видимая утечка под двигателем: Наиболее частая причина утечек охлаждающей жидкости двигателя — это небольшое отверстие или трещина в одной из трубок охлаждающей жидкости из-за старения и воздействия суровых условий под двигателем. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость радиатора капает под двигатель, это хороший признак того, что существует проблема с одной из трубок охлаждающей жидкости.

Двигатель перегревается: как мы уже говорили выше, наиболее распространенной причиной проблем с перегревом двигателя является низкий уровень охлаждающей жидкости внутри двигателя. Когда какая-либо из трубок охлаждающей жидкости пережата или треснута, она пропускает охлаждающую жидкость и уменьшает количество доступной охлаждающей жидкости, чтобы поддерживать двигатель в рабочем состоянии. При перегреве двигателя проверьте перепускные трубки охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они не повреждены.

• Внимание: Поскольку все транспортные средства уникальны, важно понимать, что приведенные ниже рекомендации и инструкции являются общими инструкциями. Прежде чем продолжить, обязательно ознакомьтесь с конкретными инструкциями в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Часть 2 из 3. Снимите и замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Замена обводного шланга — это работа среднего уровня, а это означает, что с ней справится человек, обладающий общими знаниями в области автомобилестроения. Однако в этом процессе могут быть этапы, требующие удаления других механических компонентов, включая водяные насосы, генераторы переменного тока, компрессоры переменного тока и другие.

Эта работа также потребует от вас слива и повторного заполнения радиатора охлаждающей жидкостью. Если вам неудобно сливать и заменять охлаждающую жидкость обратно в радиатор (включая заливку радиатора и системы охлаждения, если это необходимо), не пытайтесь выполнить эту замену.

Необходимые материалы

• Поддон
• Пол Джек
• Джек стоит
• Новый перепускной шланг охлаждающей жидкости
• Плоскогубцы
• Рекомендуемая охлаждающая жидкость
• набор отверток
• Магазинные тряпки

• Ключи и розетки

• Функции: Эту работу следует выполнять только при холодном двигателе, который не работал в течение как минимум одного часа. Вероятность того, что охлаждающая жидкость попадет на вас, высока. В результате рекомендуется носить защитный экран для защиты лица. Убедитесь, что вы надели защитные очки и перчатки, чтобы защитить руки от горячей охлаждающей жидкости, если двигатель не холодный.

Шаг 1: Поднимите автомобиль домкратом. Убедитесь, что ваш автомобиль находится на ровной рабочей площадке; каждый раз, когда вы поднимаете автомобиль, очень важно делать это только на ровной поверхности.

Не поднимайте автомобиль на проезжей части или на уклоне.

Шаг 2. Найдите перепускной шланг. Найдите перепускной шланг (шланги) охлаждающей жидкости, который необходимо заменить. Во многих случаях трубка охлаждающей жидкости находится под генератором переменного тока, компрессором кондиционера или водяным насосом, что требует удаления этих компонентов.

Убедитесь, что вы проконсультировались со своим производителем или приобрели руководство по обслуживанию для марки и модели вашего автомобиля для точного местоположения и инструкций.

Шаг 3: Домкратим переднюю часть для зазора. Первый шаг – поднять автомобиль на домкрате.

Шаг 4: Снимите крышку радиатора и крышку перелива.. Снятие крышки радиатора и крышки бачка с охлаждающей жидкостью позволяет устранить любое вакуумметрическое давление внутри системы охлаждающей жидкости.

Это позволяет слить жидкость из радиатора, чтобы можно было заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Шаг 5. Отсоедините кабели аккумулятора. Каждый раз, когда вы работаете с охлаждающей жидкостью и заменяете детали, прикрепленные к блоку двигателя, отключайте кабели аккумуляторной батареи, чтобы не было источника питания.

Шаг 6: Слейте воду из радиатора. Есть много механиков, которые предлагают сливать радиатор только до уровня перепускной трубки.

Однако забывают о теплоносителе внутри трубок. Чтобы быть в безопасности, полностью слейте жидкость из радиатора, что даст вам возможность добавить свежую жидкость после завершения замены трубки охлаждающей жидкости.

• Внимание: Есть много автомобилей, которые требуют снятия основных компонентов, таких как генераторы, чтобы добраться до трубок охлаждающей жидкости. Эти точные шаги уникальны для каждого автомобиля и не перечислены ниже. Обязательно свяжитесь с производителем вашего автомобиля или купите руководство по обслуживанию для вашего автомобиля, прежде чем продолжить.

Шаг 7: Ослабьте хомуты на байпасном шланге. Байпасные шланги крепятся с помощью хомутов, обычно с отверткой.

Ослабьте винты и сдвиньте хомуты за трубки охлаждающей жидкости, где она крепится к блоку двигателя и водяному насосу (в большинстве случаев).

Шаг 8: Снимите трубку охлаждающей жидкости. С помощью отвертки с плоским лезвием осторожно отсоедините трубку от штуцера с наружной резьбой, прикрепленного к блоку цилиндров и водяному насосу.

Сначала снимите одну сторону, затем снимите другую сторону.

• Функции: Рекомендуется иметь при себе много магазинных тряпок, когда вы снимаете трубку охлаждающей жидкости, так как избыток охлаждающей жидкости выльется на двигатель и землю. Удалите излишки охлаждающей жидкости после удаления старой трубки охлаждающей жидкости на любых компонентах двигателя; особенно любые провода или электрические детали.

Шаг 9: Добавьте новые хомуты на байпасный шланг. При каждой замене трубок охлаждающей жидкости рекомендуется заменять зажимы, которыми они крепятся к двигателю или другому компоненту.

Вы захотите надеть новые зажимы, прежде чем добавлять новые трубки. Разместите их на расстоянии около 3 дюймов от внешних сторон с обеих сторон и не затягивайте их слишком сильно.

Шаг 10: Смажьте внутреннюю часть трубки охлаждающей жидкости охлаждающей жидкостью радиатора.. Смажьте внутреннюю часть обоих концов трубки обильным количеством охлаждающей жидкости радиатора.

Это поможет трубе легче скользить по штуцеру с наружной резьбой и убережет от разрыва.

Шаг 11: Прикрепите байпасные трубки. Наденьте оба конца на охватываемые фитинги по одному. Начните со стороны водяного насоса, затем присоедините сторону двигателя.

Шаг 12: Наденьте зажимы на фитинг. Когда обе трубки присоединены, наденьте свободные хомуты на штуцер с наружной резьбой примерно на ½ дюйма от края трубки охлаждающей жидкости.

Прежде чем затягивать хомуты, убедитесь, что трубка охлаждающей жидкости полностью закреплена на охватываемых концах.

Шаг 13: Затяните крышки радиаторов или краны.. Убедитесь, что сливная пробка или кран радиатора затянуты и что жидкость из радиатора все еще не сливается.

Шаг 14: Добавьте охлаждающую жидкость в радиатор. Используя новую охлаждающую жидкость, медленно заполните радиатор доверху, позволяя пузырькам подняться вверх, продолжая этот процесс до тех пор, пока радиатор не будет полностью заполнен.

Как только он заполнится, поместите крышку радиатора сверху и закрепите.

Шаг 15: Добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.. Также важно добавить охлаждающую жидкость в расширительный бачок перед запуском двигателя.

При добавлении новой охлаждающей жидкости обязательно добавляйте рекомендуемое соотношение дистиллированной воды к охлаждающей жидкости радиатора.

Часть 3 из 3: Запуск двигателя и пробная поездка на автомобиле

После замены трубок охлаждающей жидкости вам необходимо запустить двигатель, проверить на наличие утечек и в большинстве случаев долить жидкость в радиатор, прежде чем приступить к пробной поездке автомобиля. Прежде чем отправиться на дорожное испытание, вам необходимо довести автомобиль до рабочей температуры, проверить работу термостата и вентилятора, а также убедиться, что радиатор заполнен.

Шаг 1: Запустите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры.. Запустите двигатель, пока не услышите, как включается вентилятор.

Это признак того, что термостат работает и охлаждающая жидкость течет через весь двигатель.

Шаг 2. Проверьте наличие утечек. Ищите утечки из сливной пробки радиатора, крана или трубки охлаждающей жидкости, которую вы только что заменили.

Шаг 3: Проверьте, горит ли индикатор проверки двигателя или низкого уровня охлаждающей жидкости.. Если это так, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке.

Если индикатор горит, бачок охлаждающей жидкости должен быть пуст. Залейте охлаждающую жидкость и перезапустите двигатель, чтобы индикатор погас.

Шаг 4: Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Заглушите автомобиль, дайте ему остыть в течение примерно часа и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

Если он низкий, долейте охлаждающую жидкость и заполните расширительный бачок.

Шаг 5: Тест-драйв автомобиля. Управляйте автомобилем до тех пор, пока не услышите, как включается вентилятор радиатора.

Как только вы это сделаете, вернитесь домой, следя за термостатом или температурой двигателя.

Шаг 6: Проверьте уровень охлаждающей жидкости. После того, как автомобиль остынет в течение как минимум одного часа, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

Заменить трубку охлаждающей жидкости очень просто, если вы можете безопасно добраться до нее. В большинстве автомобилей, выпущенных после 2000 года, отсеки двигателя очень тесные, что затрудняет доступ и безопасную замену трубок охлаждающей жидкости. Если вы не уверены на 100 процентов, что сможете выполнить эту работу самостоятельно, обратитесь к одному из сертифицированных специалистов AvtoTachki, который приедет к вам домой и заменит вам трубки охлаждающей жидкости по доступной цене.