Как заменить трос круиз-контроля

Круиз-контроль управляется кабелем, который выходит из строя, когда педаль акселератора застревает или круиз-контроль не включается.

До появления электронного круиз-контроля дроссельная заслонка автомобиля управлялась кабелем круиз-контроля, который прикреплялся к рычагу дроссельной заслонки рядом с тросом дроссельной заслонки. Фактически, большинство автомобилей, грузовиков и внедорожников, выпущенных до 2005 года, имели тросовую систему круиз-контроля, установленную под капотом.

Этот кабель подсоединяется к сервоприводу круиз-контроля и стратегически проходит через моторный отсек, а затем прикрепляется к корпусу дроссельной заслонки. Кабель состоит из металлического троса, заключенного в гибкую металлическую оболочку с резиновым покрытием.

Автоматическое управление дроссельной заслонкой работает путем установки круиз-контроля на желаемую скорость путем активации переключателя круиз-контроля на рулевом колесе или указателя поворота. Как только вы активируете круиз-контроль на автомобиле, сервопривод с вакуумным приводом натягивает трос круиз-контроля, прикрепленный к рычагу дроссельной заслонки, и устанавливает дроссельную заслонку в определенное положение. Датчики скорости внутри трансмиссии затем передают информацию через ECM автомобиля, и дополнительная дроссельная заслонка включается или отпускается в зависимости от скорости автомобиля, движения по холмам или различных условий вождения.

Трос круиз-контроля подвержен износу, заклиниванию из-за отсутствия смазки, а соединения, прикрепленные к рычагу дроссельной заслонки, изнашиваются. Если возникает какая-либо из этих проблем, вероятно, необходимо заменить трос круиз-контроля. Регулярное обслуживание троса круиз-контроля, включая смазку и регулировку дроссельной заслонки, может продлить срок службы этого компонента.

Если было установлено, что ваш трос круиз-контроля поврежден до такой степени, что круиз-контроль не работает должным образом или иногда заедает дроссельная заслонка, его необходимо заменить.

• Внимание: Эта статья предназначена для механиков-любителей или механиков, сертифицированных ASE, которым нужны дополнительные советы по замене троса круиз-контроля. В этой конкретной статье мы говорим об удалении механического троса, который может присутствовать в автомобилях, выпущенных до 2005 года. Шаги, которые мы описываем здесь, являются общими инструкциями, поэтому перед продолжением обязательно сверьтесь с конкретными шагами и рекомендациями в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. .

• Предупреждение: Снятие троса круиз-контроля требует работы в закрытых помещениях, и во многих случаях доступ к сервоприводу круиз-контроля очень затруднен. Если вы не уверены на 100% в замене троса круиз-контроля или у вас нет рекомендуемых инструментов или помощи, обратитесь к сертифицированному механику ASE, чтобы выполнить эту работу за вас.

Часть 1 из 3: Определение признаков неисправности троса круиз-контроля

Одна из самых больших ошибок случайного механика — это неправильное определение основной причины проблем с автомобилем. Имея несколько отдельных компонентов, которые могут выйти из строя или вызвать схожие симптомы, очень легко предположить, что одна механическая часть сломана и ее необходимо заменить. Это может быть серьезной проблемой из-за того, что трос круиз-контроля почти идентичен по конструкции, расположению и принципу работы стандартному тросу дроссельной заслонки.

Прежде чем предпринимать шаги по замене кабеля круиз-контроля, разумнее всего правильно диагностировать симптомы, которые вы испытываете, чтобы вы могли быть на 100% уверены, что проблема действительно связана с кабелем круиз-контроля.

Когда трос круиз-контроля сломан или начинает изнашиваться, обычно проявляются следующие симптомы:

Педаль акселератора застревает: это проблема, которая может быть чрезвычайно опасной, если ее не устранить должным образом. Тем не менее, одним из наиболее распространенных симптомов является то, что педаль газа застревает из-за того, что рычаг управления тросом круиз-контроля, прикрепленный к узлу троса дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки, либо теряет вакуумное давление от сервопривода управления, либо обрывается крепление троса. , в результате чего тяга дроссельной заслонки скручивается и заедает в открытом положении. Это также может привести к внезапным рывкам автомобиля при ускорении или при активном круиз-контроле.

Круиз-контроль не включается: также очень часто круиз-контроль не включается при обрыве троса. Однако этому также может способствовать проблема с сервоприводом, вакуумными магистралями, тормозным переключателем или управляющим переключателем, который управляет круиз-контролем. Если трос не выровнен или отрывается от корпуса дроссельной заслонки, он не может удерживать дроссельную заслонку в желаемом положении.

Когда вы устанавливаете круиз-контроль, а автомобиль не держит одинаковую скорость на ровной поверхности, вероятно, проблема связана с кабелем, модулем круиз-контроля или двигателем. Еще раз, прежде чем принять решение о его замене, обязательно выполните физический осмотр, который мы опишем ниже.

Часть 2 из 3: Замена выключателя тормоза круиз-контроля

Трос круиз-контроля обычно крепится к корпусу дроссельной заслонки непосредственно рядом с тросом дроссельной заслонки. Автомобили с электронным управлением дроссельной заслонкой не будут иметь троса круиз-контроля. Тем не менее, другое крепление и расположение этого устройства уникальны для автомобиля, над которым вы работаете, поэтому настоятельно рекомендуется приобрести руководство по обслуживанию для конкретной марки, модели и года выпуска автомобиля, над которым вы работаете.

На большинстве отечественных и импортных грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей трос круиз-контроля прикреплен к сервоприводу круиз-контроля, который обычно представляет собой тонкий металлический предмет круглой формы, прикрепленный к брандмауэру или сбоку моторного отсека. Прежде чем заказывать запасные части, убедитесь, что вы четко определили расположение сервопривода, а также обратите внимание на соединения, которые кабель круиз-контроля имеет как на сервоприводе, так и на рычаге дроссельной заслонки. Обязательно проверьте эти соединения после получения сменного кабеля перед попыткой установки.

Купите руководство по обслуживанию для точной марки, модели и года выпуска автомобиля, с которым вы работаете. В руководстве по обслуживанию обычно указывается точное местоположение сервопривода, а также несколько советов по замене от производителя.

Необходимые материалы

• Торцевой ключ или ключ с трещоткой
• фонарик
• Отвертка с плоским лезвием
• Замена троса круиз-контроля
• Замена зажимов троса круиз-контроля (при необходимости)
• Безопасные очки
• Руководство по обслуживанию
• Набор головок (обычно метрических)

Шаг 1. Выполните физический осмотр, чтобы найти кабель круиз-контроля.. Есть три конкретных элемента, которые вы должны искать, чтобы определить, нуждается ли кабель в замене.

Проверьте крепление дроссельной заслонки: на корпусе дроссельной заслонки вы увидите два троса, трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля. Трос круиз-контроля крепится снаружи рычажного механизма. Проверьте, не ослаблена ли связь и можете ли вы «пошевелить» тросик круиз-контроля. Если разъем, прикрепленный к рычажному механизму, поврежден, необходимо заменить весь кабель. Кроме того, если кабель изношен или сгорел, замените кабель.

Проверьте крепление сервопривода: кабель круиз-контроля, прикрепленный к сервоприводу, также может быть поврежден. Проверьте соединение с сервоприводом и убедитесь в отсутствии симптомов, указанных выше.

Проверьте весь кабель на наличие ожогов или потертостей в линии: если вы осмотрели оба крепления, обязательно проложите весь трос круиз-контроля, чтобы увидеть, нет ли на нем перегибов, потертостей или следов ожогов. Трос круиз-контроля может соприкоснуться с горячим выпускным или впускным коллектором, что приведет к выходу троса из строя.

Шаг 2: Подготовьте автомобиль. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, чтобы свести к минимуму возможность его перекатывания, пока вы находитесь под капотом.

Всегда устанавливайте стояночный тормоз и для дополнительной безопасности мельте заднюю шину деревянным бруском или колесным мелом.

• Предупреждение: чтобы заменить трос круиз-контроля, вам нужно будет снять крышки двигателя, а иногда и крышки корпуса дроссельной заслонки. В некоторых случаях вам придется снять воздухоочистители или турбокомпрессоры. Если вы не уверены на 100% в выполнении этой работы, не пытайтесь. Обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы помочь вам с этой работой по замене, поскольку, если это будет сделано неправильно, это может стать серьезной проблемой безопасности.
  
  

Шаг 3: Отсоедините аккумулятор автомобиля. Хотя вы, скорее всего, не будете снимать что-либо электрическое, всегда рекомендуется отсоединять кабели аккумулятора автомобиля перед началом работы.

Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

Шаг 4: Снимите крышку двигателя автомобиля. После отключения источника питания снимите кожух двигателя на вашем конкретном автомобиле.

Поскольку все автомобили уникальны, обратитесь к руководству по обслуживанию для получения конкретных инструкций о том, как выполнить этот процесс.

Шаг 5. Удалите воздушные фильтры или другие препятствия, закрывающие трос круиз-контроля.. Многие автомобили также имеют корпус воздушного фильтра и дроссельную трубку, которая крепится к впускному коллектору.

Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля и удалите эти элементы, если они мешают аккуратному снятию троса круиз-контроля.

Шаг 6: Снимите трос круиз-контроля с сервопривода.. Этот шаг зависит от марки и модели вашего автомобиля.

Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы выполнить этот шаг.

На большинстве отечественных и импортных автомобилей, чтобы отсоединить кабель круиз-контроля от сервопривода, вам необходимо снять сам сервопривод с автомобиля. Сервопривод обычно крепится двумя или тремя болтами к брандмауэру или к боковой части моторного отсека, как показано на изображении выше.

После того, как сервопривод снят, есть два зажима, которые прикрепляют кабель круиз-контроля к сервоприводу. Используя маленькую отвертку с плоским лезвием, поднимите два зажима и потяните за головку троса круиз-контроля (не за провод, так как он может ободраться). Как только этот внешний зажим удален, вы можете нажать на пружину, которая прикрепляет кабель к сервоприводу, и освободить кабель.

Шаг 7: Снимите трос круиз-контроля с рычага дроссельной заслонки.. После снятия троса с сервопривода необходимо снять трос с дроссельной заслонки.

Опять же, каждый производитель уникален, однако, как показано на изображении выше, кабель крепится с помощью зажима, который выдвигается вперед, а затем легко соскальзывает с дроссельной заслонки. Также будет зажим кронштейна дроссельной заслонки, который крепит трос к корпусу дроссельной заслонки. Удалите и этот клип.

Шаг 8: Смажьте новый трос круиз-контроля.. Одной из основных причин преждевременного износа троса круиз-контроля является неправильная смазка.

Следуйте руководству по обслуживанию производителя по правильным методам смазки и подходящей смазке для выполнения этой работы.

Шаг 9: Проложите новый кабель круиз-контроля рядом с существующим кабелем.. Чтобы обеспечить правильную установку, проложите новый кабель точно там, где проложен старый.

Если он проложен между топливными, масляными или охлаждающими трубопроводами, убедитесь, что новый кабель проложен точно там, где находился старый.

Шаг 10: Снимите трос круиз-контроля с автомобиля.. Прежде чем пытаться это сделать, убедитесь, что на пути кабеля нет других вакуумных линий или опорных линий.

После того, как вы сняли кабель с модуля управления или сервопривода и дроссельной заслонки и проложили новый кабель, вытащите кабель из моторного отсека и отложите в сторону.

Шаг 11: Прикрепите новый конец троса к дроссельной заслонке.. На конце троса, прикрепленного к рычагу дроссельной заслонки, есть либо выступ, который скользит назад, либо болт, которым трос крепится к рычагу.

Ссылаясь на руководство по обслуживанию вашего автомобиля, сначала правильно подсоедините трос круиз-контроля и убедитесь, что он находится на одном уровне с тягой дроссельной заслонки. Во-вторых, закрепите поддерживающий зажим на кронштейне дроссельной заслонки, как показано на изображении выше.

Шаг 12. Вставьте другой конец кабеля в модуль сервопривода или круиз-контроля.. Установите другой конец кабеля круиз-контроля, прикрепленный либо к сервоприводу, либо к модулю круиз-контроля.

Опять же, убедитесь, что вы следуете рекомендациям производителя в руководстве по обслуживанию, чтобы сделать это правильно. Прежде чем продолжить, убедитесь, что кабель на 100 % закреплен и подключен.

Шаг 13. Переустановите модуль сервопривода или круиз-контроля.. После того, как кабель закреплен, установите сервопривод на брандмауэр или сбоку моторного отсека, используя те же болты, которые вы использовали для их первоначального снятия.

Шаг 14. Замените корпус воздушного фильтра и все удаленные линии.. Замените их так, как вы их нашли изначально.

Шаг 15: Замените кожух двигателя. Установите крышку двигателя обратно.

Шаг 16: Удалите все инструменты и оборудование из моторного отсека..

Шаг 17: Подсоедините положительные и отрицательные клеммы аккумулятора.. Убедитесь, что кабели надежно закреплены.

Часть 3 из 3: Тест-драйв автомобиля

Чтобы убедиться, что новый трос круиз-контроля установлен правильно, необходимо выполнить два независимых теста. Первый заключается в том, чтобы запустить автомобиль и проверить управление дроссельной заслонкой без движения автомобиля. Это подтверждает, что крепление дроссельной заслонки выполнено правильно, а трос круиз-контроля не перекручен и не смещен.

• Предупреждение: Не проводите дорожные испытания любого автомобиля, пока вы сначала не проверите работу дроссельной заслонки, когда автомобиль находится в нейтральном положении или припаркован. Многие аварии произошли из-за застревания дроссельной заслонки, вызванного перекручиванием троса круиз-контроля.

После того, как вы проверили управление дроссельной заслонкой в ​​гараже или на улице, вы можете испытать автомобиль в дороге. Лучший способ завершить этот тест-драйв — сначала спланировать свой маршрут. Поскольку вы будете тестировать круиз-контроль, убедитесь, что вы нашли шоссе с очень небольшим движением, чтобы протестировать устройство.

Шаг 1: Запустите автомобиль. Дать прогреться до рабочей температуры

Шаг 2. Выведите свой автомобиль на тестовую трассу.. Разгоняйтесь до скорости шоссе.

Шаг 3: Настройте круиз-контроль. Установите его на 55 или 65 миль в час.

Шаг 4: Нажмите на педаль тормоза. После настройки круиз-контроля слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что круиз-контроль отключился.

Шаг 5: Снова сбросьте настройки круиз-контроля и проедьте 10-15 миль.. Убедитесь, что круиз-контроль не отключается автоматически.

Замена троса круиз-контроля не относится к тем работам, которые должен выполнять любой случайный механик. Каждый автомобиль имеет уникальную систему круиз-контроля и различные соединения в кабеле круиз-контроля. Обязательно следуйте конкретным инструкциям, указанным в руководстве по обслуживанию автомобиля. Если вы прочитали эти инструкции и все еще не уверены на 100% в выполнении этого ремонта, пожалуйста, свяжитесь с одним из сертифицированных ASE механиков AvtoTachki, чтобы выполнить замену троса круиз-контроля для вас.