Как заменить топливную форсунку

Все современные автомобили с системами впрыска используют непрямой впрыск. Топливный насос подает топливо под давлением из топливного бака в топливную рампу двигателя. В зависимости от конкретной системы топливо распыляется либо во впускной коллектор, либо во впускное отверстие. Это работает так же, как распылитель из пульверизатора, гарантируя, что топливо выходит в виде тонкого тумана, известного как распыление. Топливо смешивается с воздухом, проходящим через впускной коллектор или отверстие, и топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания.

Некоторые автомобили имеют многоточечный впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой во впускном канале. Этот тип системы является сложным и может быть дорогим. Чаще используется одноточечный впрыск, когда одна форсунка питает все цилиндры, или одна форсунка на каждые два цилиндра.

Автомобили с высокими характеристиками имеют непосредственный впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой непосредственно на верхнюю часть цилиндра в камере сгорания. Это характерно для автомобилей с полусферическими головками цилиндров.

На автомобилях есть два типа топливных форсунок: непрерывный впрыск и синхронизированный впрыск. Непрерывный впрыск — это когда топливо впрыскивается во впускной канал всегда, когда двигатель работает. Форсунка просто действует как распылительная форсунка, разбивая топливо на мелкие брызги; он фактически не контролирует подачу топлива. Количество распыляемого топлива увеличивается или уменьшается с помощью механического или электрического блока управления; другими словами, это все равно, что включать и выключать кран.

Синхронизированный впрыск или импульсный впрыск — это когда топливо подается порциями, совпадающими с тактом впуска цилиндра. Как и в случае с непрерывным впрыском, впрыском по времени также можно управлять механически или электронным способом.

Некоторые автомобили используют несколько топливных форсунок для каждого цилиндра. Форсунки холодного пуска используются для облегчения сгорания при запуске автомобилей в холодных климатических условиях. Форсунки холодного пуска обычно располагаются на впускном канале, а не на впускном отверстии. Предварительные форсунки предназначены для помощи основной форсунке для повышения производительности. Это происходит, когда оператор нажимает педаль акселератора до упора, вызывая распыление вторичного инжектора. Это позволяет большему количеству топлива смешиваться в камере сгорания, создавая большую мощность.

Плохая топливная форсунка проявляется по-разному, будь то проблемы с работой двигателя или запах топлива в автомобиле, или даже такой простой признак, как контрольная лампа двигателя.

Ниже приведены коды световых сигналов двигателя, относящиеся к топливному шлангу на автомобилях с компьютерами.

Р0087, Р0088, Р0170, Р0171, Р0172, Р0173, Р0174, Р0175, Р0213, Р0214

• Внимание: Рекомендуется заменять топливные форсунки на оборудование оригинального производителя (OEM). Топливные форсунки вторичного рынка могут производить больше или меньше мощности, указанной для автомобиля. Кроме того, топливные форсунки вторичного рынка могут иметь разные электрические соединения, из-за чего жгут проводов автомобиля может не совпадать.

Часть 1 из 6: Проверка состояния топливной форсунки

Шаг 1: Запустите двигатель. Проверьте приборную панель на наличие индикаторов двигателя и прислушайтесь к работе двигателя на наличие неправильной работы цилиндров.

Почувствуйте любые вибрации во время работы двигателя.

Шаг 2: Заглушите двигатель и откройте капот.. Проверьте, нет ли оборванных или поврежденных проводов вокруг форсунок.

Если в вашем автомобиле установлены отдельные форсунки на цилиндр и вы можете их отсоединить, запустите двигатель и отсоедините по одной форсунке за раз. Это процедура проверки, называемая испытанием на отключение цилиндра, позволяющая определить, вызывает ли отсоединенная форсунка неровную работу двигателя или отсутствие каких-либо изменений. Если изменений нет, то форсунка не работала.

Часть 2 из 6: Снятие топливной форсунки

Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работы позволит вам выполнить работу более эффективно.

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Торцовые ключи
• Поддон для стекания жидкостей
• фонарик
• Отвертка с плоским наконечником
• Домкрат
• Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
• Топливостойкие перчатки
• Джек стоит
• Защитная одежда
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Безопасные очки
• Гаечный ключ
• Набор бит крутящего момента
• Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для автоматической коробки передач) или на 1-й передаче (для механической коробки передач).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес.. В этом случае противооткатные колодки охватывают передние колеса, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 3: Установите в прикуриватель аккумуляторную батарею на девять вольт.. Это обеспечит работу вашего компьютера и сохранит текущие настройки в автомобиле.

Если у вас нет девятивольтового аккумулятора, ничего страшного.

Шаг 4: Откройте капот автомобиля, чтобы отключить аккумулятор.. Снимите кабель массы с отрицательного вывода аккумулятора, отключив питание системы зажигания и топливной системы.

На более старом автомобиле до 1988 г.:

Шаг 5: Снимите элемент воздушного фильтра с верхней части корпуса дроссельной заслонки.. Снимите жгут проводов с форсунок.

Отверните болты крепления кронштейна держателя форсунки и снимите кронштейн.

Шаг 6: Вытащите форсунки из корпуса дроссельной заслонки.. Очистите корпус дроссельной заслонки неабразивным очистителем и протрите корпус корпуса форсунки безворсовой тканью.

На автомобилях с 1988 г. по настоящее время:

Шаг 7: Снимите крышку двигателя, она находится сверху двигателя.. С помощью инструмента для быстрого отсоединения отсоедините топливную рампу от топливопроводов.

Шаг 8: Открутите болты крепления топливной рампы к двигателю..

• Внимание: Если на вашем двигателе воздухозаборник установлен поперечно или перекрывает топливную рампу, вы должны снять воздухозаборник перед снятием топливной рампы.

Шаг 9: Поднимите топливную рампу. Снимите рейку с форсунок.

Шаг 10: Подденьте форсунки. Используя небольшой монтировку, слегка приподнимите форсунки и вытащите их из впускных отверстий.

Очистите порты неабразивным чистящим средством и протрите их безворсовой тканью.

Часть 3 из 6: Установка новой топливной форсунки

• Набор шестигранных ключей
• Торцовые ключи
• Поддон для стекания жидкостей
• фонарик
• Отвертка с плоским наконечником
• Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Гаечный ключ
• Набор бит крутящего момента

На старых автомобилях до 1988 г.:

Шаг 1: Установите новые форсунки в корпус дроссельной заслонки.. Установите кронштейн держателя форсунки и затяните болты вручную.

Затяните болты кронштейна фиксатора на 1/8 оборота от центра наружу.

Шаг 2: Подсоедините жгут проводов к топливным форсункам.. Установите корпус воздушного фильтра и элемент на верхнюю часть корпуса дроссельной заслонки.

На автомобилях с 1988 г. по настоящее время:

Шаг 3: Установите новые уплотнительные кольца на новые форсунки.. Поместите форсунки во впускные отверстия и слегка нажмите на них.

Шаг 4: Установите топливную рампу на форсунки.. Вкрутите монтажные болты до упора вручную и поверните еще на 1/8 оборота, чтобы закрепить болты.

Если вам пришлось снять воздухозаборник, убедитесь, что вы установили новые прокладки или уплотнительные кольца, когда снова устанавливаете воздухозаборник.

Шаг 5: Соедините топливную рампу и топливопровод вместе.. Установите кожух двигателя и защелкните его.

Часть 4 из 6: Проверка на наличие утечек

Необходимый материал

• Детектор горючих газов

Шаг 1: Откройте капот автомобиля. Снова подключите кабель заземления к отрицательному полюсу аккумулятора.

Выньте девятивольтовый предохранитель из прикуривателя.

Шаг 2: Плотно затяните зажим аккумулятора. Убедитесь, что соединение хорошее.

• Внимание: Если у вас не было XNUMX-вольтового энергосберегающего устройства, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, сиденья с электроприводом и зеркала с электроприводом.

Шаг 3: Включите зажигание. Прислушайтесь к включению топливного насоса и выключите зажигание после того, как топливный насос перестанет издавать шум.

• Внимание: Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что вся топливная рампа заполнена топливом.

Шаг 4. Используйте детектор горючих газов. Проверьте все соединения на наличие утечек и понюхайте воздух на наличие запаха топлива.

Часть 5 из 6: Завершение работы

Шаг 1: Поднимите автомобиль. С помощью домкрата поднимите автомобиль в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 2: Снимите стойки домкрата. Держите их подальше от автомобиля.

Шаг 3: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле.. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 4: Снимите противооткатные упоры. Отложите это в сторону.

Часть 6 из 6: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Проведите автомобиль вокруг квартала. Во время проверки прислушайтесь к неправильному воспроизведению цилиндров двигателя и почувствуйте вибрации.

Шаг 2: Следите за уровнем топлива на приборной панели и за появлением индикатора двигателя..

Если после замены топливных форсунок загорается индикатор двигателя, возможно, требуется дополнительная диагностика топливной системы или возможная электрическая проблема в топливной системе. Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных специалистов AvtoTachki, который может проверить топливные форсунки и выполнить замену.