Как заменить сальник коленчатого вала
Утечки моторного масла предотвращает сальник коленчатого вала. Для замены требуется несколько инструментов, таких как безударный молоток и ленточный ключ.
Назначение уплотнения коленчатого вала — отводить масло обратно в масляный картер или масляный поддон, чтобы поддерживать надлежащий уровень масла и предотвращать его утечку на землю. Ваш двигатель имеет два уплотнения кривошипа; одно уплотнение расположено в передней части двигателя, за балансиром коленчатого вала, а другое – в задней части двигателя, за маховиком.
В этой статье речь пойдет о том, как заменить передний сальник коленвала. Хотя описанные ниже шаги одинаковы для большинства двигателей, существует множество различных конструкций двигателей, поэтому, пожалуйста, обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию для получения подробных инструкций по вашему конкретному автомобилю.
Часть 1 из 1: Замена переднего сальника коленвала
Необходимые материалы
- Размыкатель (привод 1/2 дюйма)
- Набор комбинированных ключей
- Молоток с мертвым ударом
- Пол Джек
- Съемник зубчатых колес, соответствующий конструкции вашего гармонического балансира
- Джек стоит
- Новый передний сальник коленвала
- набор отверток
- Комплект для снятия и установки уплотнения
- Набор торцевых головок (привод 1/2 дюйма)
- Ленточный ключ
- Динамометрический ключ (привод 1/2 дюйма)
Шаг 1: Подготовьте автомобиль. Поддомкратьте автомобиль достаточно высоко, чтобы получить доступ к гармоническому балансиру, расположенному в передней части двигателя и прикрепленному к коленчатому валу. Закрепите его на домкратах.
Шаг 2. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.. На многих современных автомобилях есть автоматический подпружиненный натяжитель ремня, который можно вращать, чтобы ослабить ремни.
В зависимости от конструкции вам может понадобиться гаечный ключ с открытым зевом или трещотка. В старых автомобилях и даже в некоторых новых требуется ослабить механический натяжитель.
- Функции: сфотографируйте прокладку ремня для дальнейшего использования.
Шаг 3: Снимите болт гармонического балансира.. Удалите болт гармонического балансира, используя ленточный ключ, чтобы удерживать балансир неподвижно, ослабляя болт с помощью гнезда и храповой рукоятки или ломаной планки. Будет очень туго, так что тяните сильно.
Шаг 4: Снимите блок балансировки гармоник. Используйте съемник для снятия гармонического балансира. Поместите крюки в область, которую нелегко сломать, например, на кромку шкива.
Некоторые автомобили имеют резьбовые отверстия для болтов в балансире, которые можно использовать для крепления съемника. Затяните центральный болт с помощью храповой рукоятки или ломаной планки, пока балансир не освободится.
- Функции: Большинство гармонических балансиров удерживаются от вращения на коленчатом валу с помощью шпонки. Не теряйте ключ для дерева, так как он понадобится вам для повторной сборки.
Шаг 5: Снимите старый сальник коленчатого вала.. С помощью съемника аккуратно снимите старое уплотнение с картера.
Цель состоит в том, чтобы попытаться зацепиться за уплотнение между уплотнением и коленчатым валом и высвободить его. Может потребоваться несколько попыток в разных положениях, чтобы полностью освободить уплотнение.
Шаг 6: Установите новый сальник коленчатого вала.. Смажьте новое уплотнение свежим моторным маслом, чтобы предотвратить разрыв уплотнения и облегчить установку. Затем расположите уплотнение кромкой по направлению к блоку цилиндров и надавите на него рукой.
Поместите уплотнение на коленчатый вал с помощью инструмента для опрессовки уплотнения и с помощью безударного молотка аккуратно вбейте уплотнение на место.
- Внимание: Вы также можете использовать большую глубокую раструбную муфту или трубную муфту в качестве привода уплотнения, если они имеют такой же внешний диаметр, как и само уплотнение.
Убедитесь, что новое уплотнение коленчатого вала выглядит правильно установленным.
Шаг 7: Установите новый балансировщик гармоник. Совместите прорезь для шпонки в новом балансире с шпонкой для шпонки и осторожно наденьте балансир на коленчатый вал, убедившись, что шпоночная канавка остается в правильном положении.
Установите центральный болт и затягивайте, пока не будет достигнут требуемый момент затяжки.
Шаг 8: Переустановите ремни. Поверните или ослабьте натяжитель ремня, чтобы установить снятые ремни на место.
- Внимание: Обратитесь к любым фотографиям, которые вы сделали, или к заводскому руководству по обслуживанию, чтобы определить правильную прокладку ремня.
Шаг 9: Опустите автомобиль. Подперев автомобиль напольным домкратом, осторожно снимите стойки домкрата и опустите автомобиль. Запустите автомобиль, чтобы обеспечить правильную сборку и работу.
Замена сальника коленчатого вала выполнима, если вы будете следовать правильным шагам. Однако, если вам неудобно выполнять такую задачу самостоятельно, сертифицированный специалист, например, из AvtoTachki, будет иметь инструменты и навыки, необходимые для замены переднего сальника коленчатого вала за вас.
