Как заменить ротор и крышку распределителя

Крышки и роторы распределителя обеспечивают чистоту распределителя и его отделение от двигателя. Возможно, потребуется заменить крышки распределителя, если машина не заводится.

Для тех, кто посещал автосервис в старших классах, замена крышки распределителя и ротора была одним из первых механических ремонтов, которые они помнят. По мере того, как технологии совершенствовались, а электронные системы зажигания постепенно становились нормой, утраченное искусство замены этих критически важных деталей, которые до середины 2000-х годов можно было найти почти на каждом транспортном средстве, стало менее распространенным явлением. Тем не менее, на дорогах Америки по-прежнему работают миллионы автомобилей, которые требуют выполнения этого обслуживания каждые 50,000 XNUMX миль.

На старых автомобилях, грузовиках и внедорожниках без полностью компьютеризированных электронных систем зажигания крышка распределителя и ротор жизненно важны для передачи напряжения от катушки зажигания непосредственно к каждому цилиндру. Как только свеча зажигания получает электричество от свечных проводов, воздушно-топливная смесь в цилиндре воспламеняется, и начинается процесс сгорания. Катушка подает питание непосредственно на ротор, а по мере вращения ротора распределяет это электричество по каждому цилиндру с помощью штепсельных проводов, прикрепленных к крышке распределителя. Когда кончик ротора проходит через контакт с цилиндром, импульс высокого напряжения проходит от катушки к цилиндру через ротор.

Эти компоненты подвергаются высоким уровням напряжения каждый раз, когда двигатель работает, и, если они не обслуживаются и не заменяются на регулярной основе, эффективность двигателя может и часто будет страдать. Во время планового обслуживания, когда заменяются крышка распределителя и ротор, обычно проверяют угол опережения зажигания, чтобы убедиться, что все по-прежнему выровнено так, как должно.

Как и любой другой механический компонент, крышка распределителя и ротор имеют несколько индикаторов износа или повреждения. На самом деле, как показано на изображении выше, существует несколько проблем, которые могут привести к выходу из строя крышки распределителя, в том числе:

• Небольшие трещины в корпусе
• Сломанная башня провода свечи зажигания
• Чрезмерные углеродные дорожки, встроенные в клемму крышки распределителя
• Подгорели клеммы крышки распределителя

Эти две детали идут рука об руку при замене и обслуживании, во многом схожие с маслом и масляным фильтром. Поскольку ротор и крышка распределителя со временем могут выйти из строя из-за того, что они находятся в суровых условиях, важно знать симптомы, которые эта деталь будет испускать, прежде чем она полностью выйдет из строя.

Некоторые из общих признаков поврежденной или сломанной крышки или ротора распределителя могут включать следующее:

Загорается индикатор Check Engine: Крышка распределителя и ротор являются жизненно важными частями системы зажигания на большинстве старых автомобилей, находящихся сегодня на дорогах. Однако на большинстве автомобилей, выпущенных после 1985 года, индикатор Check Engine был подключен к основным компонентам, включая распределитель, и загорался при наличии проблемы. В большинстве случаев индикатор Check Engine загорается, когда крышка распределителя треснута и внутри имеется конденсат, или если электрический сигнал, поступающий от распределителя, непостоянен.

Автомобиль не заводится: Если крышка распределителя или ротор сломаны, напряжение не сможет поступать на свечи зажигания, а это означает, что двигатель не запустится. Очень часто и ротор, и крышка распределителя выходят из строя одновременно; особенно если ротор выходит из строя первым.

Двигатель работает неровно: В нижней части крышки распределителя есть маленькие электроды, называемые клеммами. Когда эти клеммы покрываются нагаром или обгорают из-за чрезмерного воздействия напряжения, двигатель может работать на холостом ходу и работать с перебоями. По сути, в этом случае двигатель пропускает цилиндр из порядка зажигания. Для целей этой статьи «КАК СДЕЛАТЬ» мы сосредоточимся на лучших рекомендуемых методах замены крышки распределителя и ротора. Тем не менее, рекомендуется приобрести и просмотреть руководство по обслуживанию, чтобы узнать точные шаги, если они отличаются для вашего автомобиля.

Часть 1 из 3. Определение времени замены крышки распределителя и ротора

Согласно большинству руководств по обслуживанию, совместная замена крышки распределителя и ротора рекомендуется для большинства отечественных и импортных автомобилей как минимум каждые 50,000 25,000 миль. Во время обычных регулировок, которые происходят каждые XNUMX XNUMX миль, крышка распределителя и ротор часто проверяются на наличие признаков преждевременного износа и заменяются, если они повреждены. Хотя крышки и роторы распределителя имеют разную конструкцию в зависимости от производителя автомобиля, объема двигателя и других факторов, процесс и этапы их замены на большинстве двигателей довольно схожи.

Во многих случаях причина, по которой крышка распределителя и ротор выходят из строя одновременно, заключается в том, что они работают вместе для выполнения одной и той же задачи; который распределяет напряжение от катушки зажигания к свече зажигания. Когда ротор начинает изнашиваться, нижние клеммы на крышке трамблера изнашиваются. Если крышка трамблера треснет, внутрь крышки может попасть конденсат, который буквально заглушит электрический сигнал.

Замена крышки распределителя и ротора одновременно должна выполняться каждые 50,000 XNUMX миль, независимо от того, повреждены они или нет. Если ваш автомобиль не проезжает много миль каждый год, также рекомендуется заменять их каждые три года. Эту задачу очень просто выполнить, так как большинство автомобилей с такой настройкой имеют крышки распределителей, к которым очень легко получить доступ. В большинстве руководств по обслуживанию указано, что выполнение этой задачи должно занять около часа.

• Предупреждение: каждый раз, когда вы работаете с электрическими компонентами, вы должны отсоединить кабели аккумулятора от клемм. Всегда отсоединяйте положительные и отрицательные клеммы, прежде чем снимать какие-либо компоненты автомобиля. Всегда рекомендуется полностью просмотреть руководство по обслуживанию производителя, прежде чем пытаться выполнить эту работу. Как мы указали выше, приведенные ниже инструкции представляют собой общие шаги по замене крышки распределителя и ротора. Если вам неудобно выполнять эту работу, всегда обращайтесь к сертифицированному механику ASE.

Часть 2 из 3: Подготовка автомобиля к замене крышки трамблера и ротора

Когда вы решите снять крышку распределителя и ротор, вам нужно сделать несколько вещей, прежде чем вы действительно начнете работу. Первым делом нужно приобрести запасную крышку распределителя и комплект ротора. Большинство производителей OEM-запчастей продают эти два элемента в виде комплекта, чтобы их можно было заменить одновременно. Есть также несколько поставщиков запасных частей, которые также производят комплекты для конкретных автомобилей. В некоторых случаях комплекты будут поставляться с запасным оборудованием, прокладками, а иногда и с новыми проводами свечей зажигания.

Если в ваши наборы входят эти предметы, рекомендуется использовать их все; особенно новые болты крепления крышки распределителя и ротора. Некоторые роторы свободно сидят на валу распределителя; в то время как другие закреплены винтом. Если на вашем автомобиле ротор закреплен винтом; всегда используйте новый винт. Согласно большинству руководств по обслуживанию, работа по снятию крышки распределителя и самого ротора занимает всего около часа. Наиболее трудоемкой частью этой работы будет удаление вспомогательных компонентов, которые ограничивают доступ к распределителю. Также очень важно выделить время, чтобы отметить расположение распределителя, крышки распределителя, проводов свечи зажигания и ротора в нижней части распределителя, прежде чем он будет снят; и в процессе удаления. Неправильная маркировка проводов и установка новой крышки распределителя точно так же, как была снята старая, могут привести к проблемам с зажиганием.

Для выполнения этой работы вам не придется поднимать автомобиль на гидравлическом подъемнике или на домкратах. Распределитель обычно расположен в верхней части двигателя или сбоку от него. В большинстве случаев единственная часть, которую вам придется снять, чтобы получить к ней доступ, — это крышка двигателя или корпус воздушного фильтра.

В общем, материалы, которые вам понадобятся для снятия и замены распределителя и уплотнительного кольца; после удаления вспомогательных компонентов будет включать следующее:

Необходимые материалы

• Чистая магазинная тряпка
• Замена крышки распределителя и комплекта ротора
• Отвертки плоские и крестообразные
• Набор головок и трещотка

После сбора всех этих материалов и ознакомления с инструкциями, изложенными в вашем руководстве по обслуживанию, вы должны быть готовы выполнить эту работу.

Часть 3 из 3: Замена крышки распределителя и ротора

Как и при любом обслуживании, замена крышки распределителя и ротора начинается с обеспечения свободного доступа ко всем инструментам и расходным материалам, необходимым для выполнения этой задачи. Вам не нужно поднимать автомобиль домкратом или поднимать его на гидравлическом подъемнике, чтобы выполнить эту работу. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию для получения подробных инструкций, так как шаги, перечисленные ниже, являются общими шагами.

Шаг 1. Отсоедините кабели аккумулятора: Отсоедините положительный и отрицательный кабель аккумулятора и поместите их подальше от клемм аккумулятора, прежде чем продолжить.

Шаг 2: Снимите крышку двигателя и корпус воздушного фильтра: Во многих случаях вам придется снять крышку двигателя и корпус воздушного фильтра, чтобы иметь свободный доступ для снятия крышки распределителя и ротора. Точные инструкции по удалению этих компонентов см. в руководстве по обслуживанию.

Шаг 3: Отметьте компоненты распределителя: Прежде чем снимать крышку распределителя, вы должны выделить некоторое время, чтобы отметить расположение каждого компонента. Это жизненно важно для согласованности и снижения вероятности пропусков зажигания при установке нового ротора и крышки распределителя.

Отметьте следующие отдельные компоненты:

• Провода свечей зажигания: с помощью маркера или ленты отметьте расположение каждого провода свечи зажигания, когда вы их снимаете. Хороший совет — начать с отметки 12 часов на крышке распределителя и отметить их по порядку, двигаясь по часовой стрелке. Это гарантирует, что при повторной установке проводов свечей зажигания на новую крышку распределителя они будут в порядке.

Шаг 4: Отсоедините провода свечей зажигания: После того, как вы пометили провода свечей зажигания, снимите провода свечей зажигания с крышки распределителя.

Шаг 5: Снимите крышку распределителя: После того, как провода вилки будут удалены, вы будете готовы снять крышку распределителя. Обычно распределитель удерживается на месте двумя или тремя болтами или несколькими зажимами сбоку на крышке. Найдите эти болты или зажимы и снимите их с помощью гнезда, удлинителя и храповика. Снимите их по одному, затем снимите старую крышку распределителя с распределителя.

Шаг 6: Отметьте расположение ротора: Когда вы снимите крышку распределителя, вы увидите ротор в центре корпуса распределителя. Ротор будет иметь заостренный конец и тупой конец. С помощью отвертки поместите отвертку вдоль края ротора, как показано на рисунке. Это поможет вам отметить, где должен располагаться «заостренный конец» нового ротора.

Шаг 7: Открутите винт ротора и снимите ротор: На некоторых распределителях ротор крепится к маленькому винту, как правило, в середине ротора или по краю. Если на вашем роторе есть этот винт, осторожно удалите винт с помощью намагниченной отвертки. Вы НЕ хотите, чтобы этот винт упал в вал распределителя, так как он может попасть в двигатель и создать для вас огромную головную боль.

Если у вас есть ротор без винта или после того, как винт был удален, выньте старый ротор из распределителя. Сопоставьте его с новым, прежде чем выбрасывать.

Шаг 7: Установите новый ротор: После удаления старого ротора обычно не требуется выполнять какое-либо другое техническое обслуживание. Некоторым людям нравится использовать баллончик со сжатым воздухом для распыления в распределитель, чтобы ослабить любой мусор или избыточное накопление углерода. Однако при установке нового ротора обязательно выполните следующее:

• Установите ротор точно в то же место, что и старый ротор. Используйте направляющие метки, которые вы сделали в шаге 6, чтобы убедиться, что заостренный конец смотрит в этом направлении.

• Установите новый винт из комплекта в отверстие ротора (если он есть) НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТАРЫЙ ВИНТ

Шаг 8: Установите новую крышку распределителя: В зависимости от типа крышки распределителя, ее можно установить только одним или двумя возможными способами. Отверстия, в которых винты крепят крышку к распределителю или зажимы, должны совпадать. Тем не менее, крышка распределителя не предназначена для установки только в одном направлении. Пока зажимы или винты совпадают с отверстиями или местами на крышке распределителя, а крышка плотно прилегает к распределителю, все будет в порядке.

Шаг 9: Установите на место провода свечей зажигания и провода катушки: Когда вы отметили расположение проводов свечей зажигания, вы сделали это, чтобы их было легче установить на новую крышку. Следуйте той же схеме для установки проводов свечей зажигания на той же опоре, где они были установлены на старой крышке распределителя. Провод катушки идет к центральному стержню на крышке распределителя.

Шаг 10. Установите на место крышку двигателя и корпус воздушного фильтра..

Шаг 11. Подсоедините кабели аккумулятора.

Некоторые механики считают хорошей идеей проверить угол опережения зажигания после замены ротора и крышки распределителя. Если у вас есть необходимые инструменты и вы хотите выполнить эту дополнительную меру безопасности; во всяком случае это хорошая идея. Однако это не обязательно; особенно если вы выполнили описанные выше шаги, чтобы убедиться, что ротор, крышка распределителя или провода свечи зажигания были правильно установлены.

Когда вы закончите эту задачу, работа по замене крышки распределителя и ротора будет завершена. Если вы ознакомились с шагами, описанными в этой статье, и не уверены, что завершите этот проект, или вам нужна дополнительная команда профессионалов, чтобы решить проблему, свяжитесь с AvtoTachki.com сегодня, и один из наших местных механиков, сертифицированных ASE, будет рад помочь вам. заменить крышку распределителя и бегунок.