Как заменить ремень в автомобиле

Когда ваш двигатель работает, он создает мощность, которая используется не только для ускорения. Мощность двигателя включает ремень на передней части двигателя, который может питать дополнительные системы, такие как: Компрессор кондиционера…

Когда ваш двигатель работает, он создает мощность, которая используется не только для ускорения. Мощность двигателя включает ремень на передней части двигателя, который может питать дополнительные системы, такие как:

• Компрессор кондиционера
• Воздушный насос
• Генератор
• Насос гидроусилителя руля
• Водяной насос

Некоторые автомобили имеют более одного ремня для приведения в действие дополнительных компонентов, в то время как другие имеют альтернативные средства питания систем. Каждая модель автомобиля уникальна тем, что работает этот приводной ремень.

Ремни привода двигателя изготовлены из армированной резины. Резина используется для производства ремней, потому что:

• Резина гибкая даже в холодную погоду.
• Резина недорога в производстве.
• Резина не скользит.

Если бы ремень был полностью сделан из резины, он бы растянулся или порвался при небольшой нагрузке. Он армирован волокнами, чтобы сохранить форму и укрепить его, предотвратив растяжение. Волокна могут представлять собой хлопковые нити или даже кевларовые нити, которые придают достаточную прочность, чтобы ремень не терял свою форму и не растягивался.

Поскольку ремни изготовлены из резины, они подвержены износу и воздействию погодных условий. Когда ваш двигатель работает, ремень проходит по шкивам несколько сотен раз в минуту. Резина может нагреваться и медленно стираться с ремня. Он также может высохнуть и треснуть от тепла или из-за отсутствия использования и в конечном итоге может треснуть.

Если ваш ремень порвется, вы можете столкнуться с проблемами при вождении, такими как отсутствие усилителя руля, отсутствие усилителя торможения, аккумулятор не будет заряжаться или двигатель может перегреться. Вы должны заменить ремень привода двигателя при первых признаках чрезмерного износа, растрескивания или износа. Небольшое растрескивание считается нормальным износом со стороны ребра, и трещина не должна доходить до нижней части ребра, или считается чрезмерной и подлежит замене.

Часть 1 из 4: выбор нового поликлинового ремня

Крайне важно, чтобы ваш новый ремень был того же размера и стиля, что и ремень на вашем автомобиле. Если это не так, вы не сможете управлять своим автомобилем, пока не приобретете надлежащий ремень.

Шаг 1. Проверьте списки запчастей в магазине автозапчастей.. В отделе ремней будет книга, в которой указаны правильные ремни практически для всех современных автомобилей.

• Найдите нужный ремень на полке и купите его. Помните о дополнительных ремнях для различных аксессуаров вашего автомобиля.

Шаг 2. Обратитесь к специалисту по запчастям. Попросите сотрудника на прилавке запасных частей найти правильный ремень для вашего автомобиля. Подтвердите модель, год и опции, если они запрашиваются. Для выбора правильного ремня может потребоваться объем двигателя и любые другие параметры.

Шаг 3. Проверьте ремень. Если вы не можете найти список для вашего ремня, проверьте сам ремень. Иногда на ремне могут быть разборчивые номера деталей или идентификаторы ремней даже после многих лет использования. Сопоставьте это число с числом в магазине автозапчастей.

Шаг 4: Физически подберите ремень. Если ни один из других вариантов не помог, снимите ремень и отнесите его в магазин автозапчастей. Сопоставьте его физически с новым ремнем методом проб и ошибок.

• Убедитесь, что он имеет одинаковое количество ребер, одинаковую ширину и одинаковую длину. Длина нового ремня может быть лишь немного короче изношенного ремня из-за того, что старый ремень может растянуться.

• Попросите специалиста по запчастям помочь, если вы не уверены в процессе.

Часть 2 из 4. Снимите поликлиновой ремень.

Почти во всех современных автомобилях используется один ремень, который приводит в действие все вспомогательные устройства двигателя. Он проложен немного сложным образом и удерживается на месте с натяжением. Змеевидный ремень представляет собой плоский армированный резиновый ремень с несколькими небольшими канавками на одной стороне и гладкой тыльной стороной. Канавки совпадают с выступами на некоторых шкивах двигателя, а задняя сторона ремня проходит по гладким поверхностям промежуточных шкивов и натяжителей. В некоторых двигателях используется ремень с канавками внутри и снаружи ремня.

Необходимые материалы

• ремень
• Защита глаз
• Перчатки
• Ручка и бумага

• Набор трещотки и гнезда (⅜”)

• Предупреждение: Всегда надевайте перчатки и защитные очки при работе под капотом автомобиля.

Шаг 1. Определите прокладку ремня. Проверьте под капотом этикетку, которая показывает правильное расположение ремня двигателя.

• Если нет этикетки для прокладки ремня, нарисуйте шкивы и прокладку ремня ручкой и бумагой.

• Предупреждение: Крайне важно, чтобы ваш новый ремень был установлен точно так же, как и старый ремень, иначе вы можете серьезно повредить двигатель или другие компоненты.

Шаг 2: Ослабьте натяжение ремня. Существует несколько различных типов натяжителей поликлиновых ремней. В большинстве новых автомобилей используется подпружиненный натяжитель, в то время как в других используется регулируемый натяжитель винтового типа.

Шаг 3: Используйте храповик, чтобы снять напряжение. Если ваш натяжитель подпружинен, используйте храповик, чтобы ослабить натяжение.

• Возможно, вам придется поставить головку на храповик, чтобы надеть его на болт ролика натяжителя. Другой стиль требует, чтобы только квадратный привод ⅜” или 1/2″ на храповике вставлялся в отверстие на натяжителе.

• Подденьте в направлении, противоположном ремню, чтобы ослабить натяжение. Будьте осторожны, чтобы не защемить пальцы ремнем при снятии ремня.

Шаг 4: Подберите сокет. Если натяжитель регулируется с помощью винтового регулятора, совместите правильное гнездо с регулировочным болтом и установите его на храповик.

Шаг 5: Ослабьте регулировочный болт натяжителя.. Поворачивайте храповик против часовой стрелки до тех пор, пока ремень не ослабнет, и вы сможете стянуть его со шкивов вручную.

Шаг 6: Снимите старый ремень. Удерживая одной рукой натяжитель за храповик, свободной рукой снимите ремень с одного или нескольких шкивов.

Шаг 7: Ослабьте натяжитель. Медленно и подконтрольно отпустите шкив натяжителя обратно в исходное положение с помощью храповика, если ваш натяжитель подпружинен. Если вы отпустите натяжитель слишком быстро или соскользнете, и он захлопнется, чтобы остановиться, это может повредить натяжитель и его необходимо будет заменить.

Часть 3 из 4: Осмотрите шкивы

Шаг 1: Снимите старый ремень с остальных шкивов.. Сравните его длину и ширину с новым ремнем, который вы должны установить, чтобы убедиться, что он правильный.

• Ширина ремня и количество ребер должны быть точными, а длина должна быть очень близкой. Старый ремень мог немного растянуться во время использования, поэтому он может быть немного длиннее нового на дюйм или меньше.

Шаг 2. Осмотрите состояние шкивов.. Найдите недостающие части металлических шкивов, проверьте их на изгибы и прокрутите каждый шкив, чтобы убедиться, что они не шумят и не заедают.

• Убедитесь, что шкивы выровнены. Посмотрите с одной стороны, чтобы увидеть, не отодвинуты ли какие-либо шкивы заметно дальше назад или выдвинуты вперед.

• Если они не вращаются плавно или не выровнены, вам необходимо решить проблему перед установкой нового ремня. Поврежденный шкив или заклинивший компонент быстро сорвет или разрушит новый ремень.

Часть 4 из 4. Установите новый поликлиновой ремень.

Шаг 1: Установите новый ремень неплотно. Наденьте новый ремень на максимально возможное количество шкивов. Если возможно, установите ремень на каждый шкив, кроме натяжителя.

• Убедитесь, что гладкая задняя сторона ремня соприкасается только с гладкими шкивами, а сторона с канавками соприкасается только с зубчатыми шкивами.
  
  

Шаг 2: Надавите на натяжитель. Надавите на натяжитель с помощью храповика, если натяжитель подпружинен.

• Потяните его назад, насколько сможете. Скорее всего, его придется натянуть немного дальше, чем старый ремень, так как новый более жесткий и не растянулся.

Шаг 3: Наденьте ремень на натяжитель свободной рукой..

• Если вы не смогли полностью проложить ремень до этого шага, сделайте это, ослабив давление натяжителя.

Шаг 4: Медленно ослабьте давление на натяжитель.. Держите руки свободными на случай, если ремень соскользнет или вернется в вашу сторону.

• Проверьте все шкивы, чтобы убедиться, что ремень правильно зацепил все ребра.

Шаг 5: Затяните регулируемый натяжитель. Если ваш натяжитель имеет винтовой регулятор, затягивайте его с помощью храповика, пока ремень не будет натянут между всеми шкивами.

Шаг 6. Проверьте прогиб ремня. Нажмите на самый длинный участок ремня между шкивами, чтобы убедиться, что он натянут. Вы должны быть в состоянии управлять отклонением примерно на полдюйма.

• Если у вас прогиб больше, чем от полудюйма до дюйма, натяжитель ремня слабый и его необходимо заменить. Сделайте это перед запуском двигателя. Если у вас есть регулируемый натяжитель, отрегулируйте ремень еще сильнее, пока прогиб не составит полдюйма.

Шаг 7: Запустите двигатель и посмотрите, как вращается ремень.. Понаблюдайте за ремнем в течение минуты или двух, чтобы убедиться в отсутствии визга, скрежета или дыма от ремня.

• Если есть какие-либо нарушения, немедленно выключите двигатель и проверьте прокладку ремня. Если направление ремня правильное, у вас может быть другая механическая проблема, которую вам следует проверить у сертифицированного механика, такого как AvtoTachki.

• Повторно проверьте натяжение ремня после запуска двигателя на пару минут, чтобы убедиться, что начальное натяжение ремня не требует повторной регулировки.

Если у вас нет времени или вы не хотите, чтобы профессионал выполнил этот ремонт за вас, подумайте о том, чтобы сертифицированный мобильный механик, например, из AvtoTachki, помог вам заменить приводной ремень.