Как заменить ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ — обычная работа автомеханика. Узнайте, как заменить ремень ГРМ на автомобиле с помощью этого пошагового руководства.

Ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень, который удерживает распределительный вал и коленчатый вал синхронизированными, так что фазы газораспределения всегда правильные. Если фазы газораспределения отключены, ваш двигатель не будет работать должным образом. На самом деле он может вообще не запускаться. Ремень ГРМ также регулирует гидроусилитель руля и водяной насос.

Если ваша машина не заводится, и вы подозреваете ремень ГРМ, первое, что вы можете сделать, это осмотреть ремень. Если вы заметили проблему с ремнем ГРМ, вам может потребоваться его полная замена.

Часть 1 из 3: Подготовка к работе с ремнем ГРМ

Получив ключи от автомобиля, можно приступать к настройке и подготовке к работе с ремнем ГРМ.

Шаг 1: Настройте рабочую область. Во-первых, установите палатку 10×10 EZ UP, если она вам нужна. Затем установите удлинитель, чтобы вы могли наполнить воздушный компрессор.

Затем разложите все свои инструменты и оборудование, включая следующие материалы.

Необходимые материалы

• Коробка вороньих перчаток
• Пара банок тормоза чистая
• Сливной поддон для охлаждающей жидкости
• Домкрат
• Хомуты
• Джек стоит
• Основной набор инструментов
• Митывацкий эвакуатор
• Разные ручные инструменты
• Новый ремень ГРМ
• Смазка для уплотнительных колец
• Кусок дерева
• Электроинструменты (в том числе электрический ударный привод ½, электрические храповики ⅜ и ¼, ударный мини-привод ⅜, ударный привод ¾, датчик уровня воздуха для шин и вакуумный наполнитель охлаждающей жидкости)
• Катушка воздушного шланга
• Брезент под машину
• Резьбовой
• Гаечный ключ

Шаг 2: Разместите новые части. Начните раскладывать новые сменные детали и проверьте, все ли в порядке.

Шаг 3: Поднимите автомобиль с помощью домкрата.. При замене ремня ГРМ, особенно на переднеприводном автомобиле, всегда ставьте автомобиль на домкрат и на приличную высоту. Вам нужно будет часто перемещаться между днищем и верхом автомобиля, так что у вас будет много места для работы.

Шаг 4: Разложите брезент и дренажный поддон. Как только автомобиль окажется на домкратах, положите брезент, чтобы собрать охлаждающую жидкость, которую вы можете пропустить при поломке водяного насоса.

Положите поддон на землю под радиатором и ослабьте сливную пробку в нижней части радиатора. На большинстве новых автомобилей они сделаны из пластика, поэтому будьте осторожны и постарайтесь не сломать и не повредить их каким-либо образом.

Шаг 5: Дайте охлаждающей жидкости стечь. Как только сливная пробка будет ослаблена и начнет течь в дренажный поддон, откройте крышку радиатора, чтобы воздух вышел и стекал быстрее.

Шаг 6: Снимите крышку двигателя. Снимаем кожух двигателя и заводим кучу старых запчастей. Старайтесь хранить старые детали в том порядке, в котором вы их снимали, так как это значительно упрощает сборку.

Шаг 7: Снимите переднее пассажирское колесо. Затем снимите переднее пассажирское колесо и отложите его в сторону.

В то время как у большинства автомобилей есть пластиковая крышка за колесом, которую также необходимо снять, у вашего автомобиля ее может не быть.

Шаг 8: Снимите серпантиновый ремень. Используйте здоровенный прерыватель или храповик, чтобы получить рычаг и оттолкнуть натяжитель от ремня. Снимите серпантиновый ремень.

Ослабьте 2 болта крепления насоса гидроусилителя руля к блоку. Этот шаг на самом деле не является необходимым — технически вы можете обойти его, но этот шаг значительно упрощает работу с вашим автомобилем.

Шаг 9: Удалите жидкость гидроусилителя руля. Используйте эвакуатор для удаления жидкости гидроусилителя руля из бачка. Затем используйте два хомута, чтобы пережать возвратный шланг гидроусилителя руля и предотвратить попадание воздуха в насос гидроусилителя руля.

Шаг 10: Снимите возвратный шланг с резервуара. Полностью ослабьте болты крепления насоса гидроусилителя руля и снимите возвратный шланг с бачка. Отложите весь насос и возвратный шланг с хомутами.

• Функции: Поскольку в шланге все еще будет немного жидкости, во избежание беспорядка подложите под резервуар несколько магазинных тряпок, когда будете разъединять шланг.

Часть 2 из 3: Снимите старый ремень ГРМ

Шаг 1. Снимите натяжитель поликлинового ремня.. Прежде чем вы сможете начать снимать крышки ГРМ, вам нужно будет снять натяжитель поликлинового ремня, так как он блокирует несколько болтов крышки ГРМ.

Открутите 2 болта, удерживающих его; основной большой болт, который проходит через один из шкивов, и направляющий болт для натяжной части сборки. Снимите натяжитель.

Шаг 2: Снимите крышки ГРМ. Как только натяжитель убран, открутите 10 болтов, удерживающих 2 верхние крышки ГРМ, и вытащите крышки, обращая внимание на любые части жгута проводов, которые могут быть прикреплены к крышкам ГРМ.

Шаг 3: Ослабьте болты кронштейна крепления двигателя.. Подкатите домкрат под автомобиль, положите кусок дерева на точку подъема и немного приподнимите масляный поддон двигателя.

Поддерживая двигатель, снимите опору двигателя и ослабьте болты крепления кронштейна опоры двигателя.

Шаг 4: Найдите верхнюю мертвую точку или ВМТ. Используйте массивную трещотку с двумя удлинителями, чтобы провернуть двигатель вручную. Всегда следите за тем, чтобы двигатель вращался в том же направлении, в котором он вращается.

Шаг 5: Снимите шкив коленчатого вала. После того, как вы перевернули двигатель вручную, пока 3 метки не совместятся (одна на каждой звездочке распределительного вала, а другая на нижней крышке ГРМ/шкиве коленчатого вала), снимите шкив коленчатого вала.

• Функции: Если в вашем автомобиле очень сильно затянуты болты коленчатого вала, используйте ударный пистолет, чтобы ослабить их. Пневматический ударный пистолет с приводом ¾ при давлении 170 фунтов на квадратный дюйм сломает его, как если бы это была накидная гайка.

Шаг 6: Снимите остальную часть крышки ГРМ. Снимите последнюю часть крышки ГРМ, открутив 8 болтов, которые ее удерживают. После удаления он дает вам доступ к компонентам синхронизации.

Шаг 7: Установите болт коленчатого вала. Прежде чем делать что-либо еще, снимите металлическую направляющую с носовой части коленчатого вала — она должна просто соскользнуть. Затем возьмите болт коленчатого вала и полностью вкрутите его обратно в коленчатый вал, чтобы при необходимости можно было провернуть двигатель.

Шаг 8: Проверьте совмещение меток синхронизации. Если ослабление болта коленчатого вала вообще сдвинуло ваши установочные метки, убедитесь, что вы исправили их сейчас, прежде чем снимать ремень, так как они должны быть точно выровнены друг с другом. Теперь, когда шкив коленчатого вала и нижняя крышка газораспределительного механизма сняты, метка кривошипа находится на звездочке коленчатого ремня ГРМ и совпадает со стрелкой на блоке. Эта метка должна быть точно совмещена с меткой на каждой звездочке распределительного вала.

• Функции: Используйте маркер и сделайте метки более заметными. Нарисуйте прямую линию на ремне, чтобы вы могли видеть, что он выровнен идеально.

Шаг 9: Добавьте болт на роликовый натяжитель ремня ГРМ.. На роликовом натяжителе ремня ГРМ есть отверстие для болта, в которое можно вкрутить болт на 6 мм (длиной не менее 60 мм). Добавьте болт, и он будет прижиматься к роликовому натяжителю, удерживая его положение. Это облегчит вытягивание штифта позже.

Шаг 10: Снимите ремень ГРМ. После того, как вы убедились, что все три метки совмещены, пришло время снять ремень ГРМ. Для этого попробуйте снять направляющий ролик медленно, так как он держится на одном сквозном болте.

После снятия ремня обойдите и снимите ремень с каждой звездочки/шкива. Затем отверните два болта, удерживающие гидравлический натяжитель, и один болт, удерживающий роликовый натяжитель.

Шаг 11: Опустите домкрат. Медленно опустите домкрат и отведите его в сторону. Поместите большой дренажный поддон под переднюю часть двигателя.

Шаг 12: Снимите водяной насос. Помпа держится на 5 болтах. Выкрутите все болты, кроме одного — последний ослабьте наполовину, а затем просто постучите по шкиву водяного насоса резиновым молотком или ломом, пока он не отделится от блока и охлаждающая жидкость не начнет стекать в поддон.

Шаг 13: Очистите поверхности. Как только блок полностью опорожняется, используйте вакууматор, чтобы высосать всю охлаждающую жидкость, которую вы видите в отверстиях для воды на блоке.

Возьмите банку очистителя тормозов и распылите всю переднюю часть двигателя, чтобы вы могли удалить всю охлаждающую жидкость и остатки масла. Убедитесь, что вы хорошо очистили звездочки и сопрягаемую поверхность водяного насоса. Кроме того, очистите сопрягаемую поверхность от старого уплотнительного кольца или видимой коррозии охлаждающей жидкости.

Часть 3 из 3: Установите новый ремень ГРМ

Шаг 1: Установите новый водяной насос. После того, как все подготовлено и очищено, вы можете установить новый водяной насос.

• Функции: Возьмите уплотнительное кольцо и смажьте его смазкой для уплотнительных колец перед тем, как поместить его в канавку водяного насоса, чтобы обеспечить хорошее уплотнение на блоке.

Установите новый водяной насос на установочные штифты. Начните затягивать 5 болтов в равной последовательности, а затем затяните до 100 фунтов. Пройдитесь по ним дважды, просто чтобы убедиться, что все они затянуты правильно.

Шаг 2. Установите гидравлический натяжитель, роликовый натяжитель и натяжитель.. Нанесите каплю красного фиксатора резьбы на все болты этих деталей.

Затяните болты гидравлического натяжителя до 100 фунтов, а роликовый натяжитель — до 35 фут-фунтов. Вам не нужно затягивать натяжной ролик, пока вы не поставите новый ремень ГРМ.

Шаг 3: Установите новый ремень ГРМ.. Начните со звездочки кривошипа и двигайтесь против часовой стрелки, удерживая новый ремень ГРМ натянутым. Убедитесь, что ремень правильно сидит на зубьях звездочек распределительного вала и коленчатого вала. Убедитесь, что метки на ремне совпадают с метками на звездочках.

После надевания ремня между натяжителем и звездочкой коленчатого вала должен быть небольшой провис. Как только вы вытащите штифт из гидравлического натяжителя, он уберет провисание, и ремень останется натянутым по всему периметру.

После того, как вы вытащили штифт в гидравлическом натяжителе, снимите болт, который вы установили ранее. Теперь вручную поверните двигатель по часовой стрелке 6 раз и убедитесь, что все метки совпадают. Пока они выровнены, вы можете начать переустанавливать остальные компоненты в обратном порядке.

Шаг 4. Установите вакуумный фильтр охлаждающей жидкости.. Чтобы использовать это, вам нужно иметь специальный инструмент и фитинги для адаптера радиатора. Сначала затяните сливную пробку радиатора, которую вы ослабили ранее. Затем установите переходник на верхнюю часть радиатора.

Установив фитинг, установите наш инструмент и направьте выпускной шланг в решетку, а заливной шланг — в чистое ведро.

• Функции: Придерживайте заливной шланг длинной отверткой, чтобы убедиться, что он остается на дне ведра.

Шаг 5: Добавьте охлаждающую жидкость. Налейте 2 галлона синей охлаждающей жидкости 50/50 в ведро. Подсоедините воздушный шланг, поверните клапан и дайте ему вакуумировать систему охлаждения. Доведите давление примерно до 25-26 рт. ст., чтобы оно удерживало вакуум при закрытии клапана. Это говорит о том, что в системе нет утечек. Пока он держит давление, вы можете повернуть другой клапан, чтобы охлаждающая жидкость попала в систему.

Пока система заполняется, вы начинаете собирать детали в порядке, обратном тому, как вы их снимали.

• Внимание: Перед установкой нижней крышки газораспределительного механизма не забудьте установить кронштейн крепления двигателя и металлическую направляющую.

Установите шкив кривошипа и затяните до 180 фут-фунтов.

Шаг 6: Проверьте автомобиль. Как только все будет собрано, можно будет заводить автомобиль. Садитесь в машину и включите обогреватель и вентилятор на полную мощность. Пока автомобиль работает ровно, обогреватель работает, а указатель температуры находится ниже или ниже центральной линии датчика, все готово.

Перед пробной поездкой дайте автомобилю прогреться на холостом ходу до рабочей температуры. Это дает вам возможность очистить все ваши инструменты и старые детали. К тому времени, как вы закончите уборку, автомобиль будет готов к тест-драйву.

Если вы хотите, чтобы профессиональный техник, например, из AvtoTachki, заменил вам ремень ГРМ, один из наших механиков будет рад поработать с вашим автомобилем у вас дома или в офисе.