Как заменить реле антиблокировочной системы

Реле управления антиблокировочной системой подает питание на контроллер антиблокировочной системы тормозов. Реле управления активно только тогда, когда контроллер тормозов требует пульсации подачи тормозной жидкости на колеса. Реле управления антиблокировочной системой со временем выходит из строя и имеет свойство выходить из строя.

Как работает реле антиблокировочной системы

Реле управления антиблокировочной системой такое же, как и любое другое реле в вашем автомобиле. Когда энергия проходит через первую цепь внутри реле, она активирует электромагнит, создавая магнитное поле, которое притягивает контакт и активирует вторую цепь. Когда питание отключается, пружина возвращает контакт в исходное положение, снова отключая вторую цепь.

Входная цепь отключена, и через нее не протекает ток до тех пор, пока тормоза не будут полностью нажаты и компьютер не определит, что скорость колеса упала до нуля миль в час. Когда цепь замыкается, питание подается на контроллер тормоза до тех пор, пока потребность в дополнительных тормозных усилиях не исчезнет.

Признаки неисправности реле управления антиблокировочной системой

Водитель транспортного средства будет испытывать больше времени, чтобы остановить транспортное средство. Кроме того, при резком торможении шины блокируются, что приводит к заносу автомобиля. Кроме того, водитель ничего не почувствует на педали тормоза при резкой остановке.

Световая индикация двигателя и световая индикация ABS

При выходе из строя реле антиблокировочной системы может загореться лампочка двигателя. Тем не менее, большинство автомобилей оснащены контроллером системы бендикс, и индикатор ABS загорается, когда на контроллер тормоза не подается питание во время резкой остановки. Индикатор ABS начнет мигать, а затем, после того как контроллер тормозов в третий раз перестанет подавать питание, индикатор ABS будет продолжать гореть.

Часть 1 из 8. Проверка состояния реле антиблокировочной системы

Шаг 1: Получите ключи от автомобиля. Запустите двигатель и проведите тест-драйв автомобиля.

Шаг 2: Во время тест-драйва попытайтесь резко нажать на тормоз.. Попробуйте почувствовать пульсацию педали. Помните, что если контроллер не задействуется, автомобиль может занести. Убедитесь, что нет входящего или входящего трафика.

Шаг 3. Проверьте приборную панель на наличие двигателя или индикатора ABS.. Если лампочка горит, то может быть проблема с сигналом реле.

Часть 2 из 8: Подготовка к работе по замене реле управления антиблокировочной системой

Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работы позволит вам выполнить работу более эффективно.

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Торцовые ключи
• Крестовая отвертка
• Электрический очиститель
• Отвертка с плоским наконечником
• Иглогубцы
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Набор бит крутящего момента
• Противооткатные упоры

Часть 3 из 8: Подготовка автомобиля

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки. Если у вас механическая коробка передач, убедитесь, что она включена либо на 1-й передаче, либо на передаче заднего хода.

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на земле.. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 1: Установите в прикуриватель аккумуляторную батарею на девять вольт.. Это обеспечит работу вашего компьютера и сохранит текущие настройки в автомобиле. Если у вас нет девятивольтового аккумулятора, ничего страшного.

Шаг 2: Откройте капот и отсоедините аккумулятор. Снимите отрицательную клемму с клеммы аккумулятора. Это разряжает питание нейтрального защитного выключателя.

Часть 4 из 8: Снятие реле управления антиблокировочной системой

Шаг 1: Откройте капот автомобиля, если он еще не открыт.. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке.

Шаг 2: Снимите крышку блока предохранителей. Найдите реле управления антиблокировочной системой и снимите его. Возможно, вам придется отвинтить дополнительный отсек, если реле соединено с несколькими реле и предохранителями.

• Внимание: Если у вас более старый автомобиль с тормозным контроллером с первым дополнением бортовой диагностики, OBD, то реле может быть изолировано от остальных предохранителей и реле. Посмотрите на брандмауэр, и вы увидите реле. Снимите реле, нажав на выступы.

Часть 5 из 8: Установка реле управления антиблокировочной системой

Шаг 1: Установите новое реле антиблокировочной системы в блок предохранителей.. Если вам нужно было удалить блок предохранителей в дополнительном отсеке, то вам нужно будет установить реле и переустановить отсек обратно в блок предохранителей.

Если вы сняли реле со старого автомобиля с бортовой диагностикой первого дополнения, OBD, установите реле, защелкнув его на место.

Шаг 2: Установите крышку обратно на блок предохранителей.. Если вам пришлось убрать с автомобиля какие-либо препятствия, чтобы добраться до блока предохранителей, обязательно верните их обратно.

Часть 6 из 8: Резервное подключение аккумулятора

Шаг 1: Откройте капот автомобиля. Снова подключите кабель заземления к отрицательному полюсу аккумулятора.

Выньте девятивольтовый предохранитель из прикуривателя.

Шаг 2: Плотно затяните зажим аккумулятора, чтобы убедиться в хорошем соединении..

• Внимание: Если у вас не было девятивольтового энергосберегающего устройства, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, сиденья с электроприводом и зеркала с электроприводом.

Часть 7 из 8: Проверка реле управления антиблокировочной системой

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания.. Запустите двигатель. Ведите автомобиль вокруг квартала.

Шаг 2: Во время тест-драйва попытайтесь резко нажать на тормоз.. Вы должны почувствовать пульсацию педали. Также обратите внимание на приборную панель.

Шаг 3: После пробной поездки проверьте, не горит ли индикатор Check Engine или индикатор ABS.. Если по какой-то причине свет все еще горит, вы можете очистить свет с помощью сканера или просто отсоединив кабель аккумулятора на 30 секунд.

Свет будет выключен, но вам нужно будет следить за приборной панелью, чтобы увидеть, загорается ли свет снова через некоторое время.

Часть 8 из 8: Если проблема не устранена

Если ваши тормоза чувствуют себя необычно, и после замены реле управления антиблокировочной системой загорается индикатор двигателя или индикатор ABS, это может быть дальнейшая диагностика реле управления антиблокировочной системой или проблема с электрической системой.

Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из наших сертифицированных механиков, который может проверить схему реле управления антиблокировочной системой и диагностировать проблему.