Как заменить регулятор троса сцепления

Тросы сцепления имеют тенденцию растягиваться, что приводит к неправильному включению сцепления. По мере износа тросов сцепления изнашивается и регулятор. Некоторые тросы сцепления имеют встроенный регулятор, прикрепленный к корпусу троса сцепления. Другие тросы сцепления крепятся к внешнему регулятору.

Регуляторы троса сцепления, которые расположены снаружи или снаружи троса сцепления, обычно встречаются на пикапах, полноприводных автомобилях, дизельных пикапах, дизельных грузовиках и домах на колесах.

Регуляторы троса сцепления, расположенные на тросе сцепления, обычно встречаются на автомобилях иностранного и отечественного производства, фургонах и внедорожниках малого и среднего размера.

Часть 1 из 5. Проверка состояния регулятора троса сцепления

При работающем двигателе и большом пространстве вокруг автомобиля нажмите на педаль сцепления и попытайтесь включить передачу автомобиля, переместив рычаг переключения передач на выбранную вами передачу. Если вы начинаете слышать скрежещущий звук при попытке переместить рычаг переключения передач, это свидетельствует о том, что регулятор троса сцепления не отрегулирован или поврежден.

• Внимание: Если вы запустите автомобиль и услышите громкий щелчок и заметите, что педаль сцепления упирается в коврики в кабине, немедленно выключите двигатель, так как вилка сцепления упирается в пружины сцепления.

Часть 2 из 5: Подготовка к работе

Необходимые материалы

• Домкрат
• Джек стоит
• Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.

Шаг 2: Включите стояночный тормоз на задние колеса автомобиля.. Установите противооткатные упоры вокруг задних колес автомобиля, которые останутся на земле.

Шаг 3: Откройте капот. Это позволит вам получить доступ к моторному отсеку.

Шаг 4: Поднимите автомобиль. С помощью напольного домкрата, подходящего для веса автомобиля, поднимите его в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 5: Установите домкраты. Стойки домкрата должны располагаться под точками установки домкрата.

Затем опустите автомобиль на домкраты. Для большинства современных автомобилей точки крепления домкратных стоек находятся на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

• Внимание: Лучше всего следовать руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы определить правильное место установки домкрата.

Часть 3 из 5: Снятие внешнего регулятора троса сцепления

Необходимые материалы

• Торцовые ключи
• рептилия
• Плоскогубцы с иглами
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Гаечный ключ

Шаг 1. Найдите регулятор педали сцепления.. Найдите регулятор педали сцепления в кабине автомобиля со стороны водителя.

Шаг 2: Снимите шплинт. Используя острогубцы, вам нужно будет удалить шплинт, удерживающий анкерный штифт с прорезью на конце троса сцепления.

Снимите трос с регулятора.

Шаг 3: Снимите стопорную гайку регулятора и снимите монтажную гайку.. Снимите регулятор троса сцепления.

Если у вас есть встроенный регулятор, прикрепленный к корпусу троса сцепления, вам необходимо заменить трос сцепления.

• Внимание: Вам нужно будет снять трос сцепления, чтобы заменить встроенный регулятор троса сцепления.

Шаг 4: Установите монтажную гайку. Затяните в соответствии со спецификациями, которые поставляются с внешним регулятором.

Если инструкций по установке внешнего регулятора не было, то затяните гайку от руки, затем затяните монтажную гайку еще на 1/4 оборота.

Шаг 5: Установите стопорную гайку, затянув ее вручную. Затяните стопорную гайку на 1/4 оборота, чтобы создать фиксирующее усилие.

Шаг 6: Установите анкерный штифт с прорезью в регулятор.. Используя острогубцы, установите новый шплинт в анкерный штифт с прорезью и прикрепите конец троса сцепления к внешнему регулятору.

Шаг 7: Поверните трос сцепления, чтобы натянуть трос.. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться в правильности зазора подшипника сцепления.

Для большинства автомобилей зазор на педали сцепления составляет от 1/4 дюйма до 1/2 дюйма от накладки педали до пола. Если автомобиль оснащен выжимным подшипником постоянного контакта, то на педали тормоза не будет зазора.

Шаг 8: Поднимите автомобиль. Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль в указанных точках подъема.

Шаг 9: Снимите стойки домкрата. Обязательно держите их подальше от автомобиля.

Шаг 10: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле.. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 11: Снимите противооткатные упоры. Снимите их с задних колес и отложите в сторону.

Часть 4 из 5: Проверка собранного регулятора троса сцепления

Шаг 1: Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.. Включите ключ зажигания и запустите двигатель.

Шаг 2: Нажмите на педаль сцепления. Переместите переключатель передач на выбранный вами вариант.

Переключатель должен легко входить в выбранную передачу. Выключите двигатель, когда вы закончите тест.

Часть 5 из 5: Тестовое вождение автомобиля

Шаг 1: Проведите автомобиль вокруг квартала. Во время пробной поездки поочередно переключайте передачи с первой на высшую передачу.

Шаг 2: Нажмите педаль сцепления вниз. Делайте это при переходе с выбранной передачи на нейтральную.

Шаг 3: Нажмите педаль сцепления вниз. Делайте это при переходе от нейтрального положения к другому выбору передачи.

Этот процесс называется двойным сцеплением. Это гарантирует, что трансмиссия практически не будет потреблять мощность от двигателя при правильно выключенном сцеплении. Этот процесс предназначен для предотвращения повреждения сцепления и повреждения трансмиссии.

Если вы не слышите никакого скрежета, а переключение с одной передачи на другую ощущается плавно, значит, регулятор троса сцепления установлен правильно.

Если скрежещущий звук сцепления возвращается или если педаль сцепления кажется слишком слабой или слишком тугой, вам может потребоваться затянуть или ослабить регулятор троса сцепления, чтобы исправить натяжение. Если регулятор троса сцепления был заменен, но вы слышите скрежещущий звук при запуске, это может быть дальнейшая диагностика выжимного подшипника и вилки сцепления коробки передач или возможная неисправность коробки передач. Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из наших сертифицированных механиков, который может осмотреть сцепление и трансмиссию и диагностировать проблему.