Как заменить регулирующий клапан отопителя

Клапаны управления отопителем автомобиля регулируют подачу охлаждающей жидкости в салон. Проблемы с обогревом и охлаждением возникают, когда выходит из строя регулирующий клапан нагревателя.

Клапан управления отопителем — это устройство, используемое для пропуска или блокировки потока нагретой охлаждающей жидкости двигателя в салон. Клапан управления может активироваться механически или электронным способом и управляется пользователем. Если клапан негерметичен, вы можете увидеть засохший остаток, близкий по цвету к охлаждающей жидкости системы. Это остатки некоторых красителей и химикатов, используемых в охлаждающей жидкости двигателя.

Клапан управления отопителем является частью системы охлаждения автомобиля, так как охлаждающая жидкость проходит через этот клапан. При работе двигателя выделяется много тепла, и это тепло передается от узла двигателя жидкому хладагенту в системе охлаждения, который охлаждается воздухом, проходящим через радиатор. Вентилятор охлаждения радиатора, обычно расположенный в передней части автомобиля, втягивает или продувает холодный воздух через радиатор, который передает тепло воздуху, а охлажденная жидкая охлаждающая жидкость внутри системы возвращается в двигатель.

Клапан управления отопителем находится в части системы после двигателя, но перед радиатором, поэтому охлаждающая жидкость в этой части системы уже подогрета, когда она поступает к клапану. После срабатывания клапана нагретая охлаждающая жидкость может поступать в салон и заполнять радиатор отопителя. Воздух обдувается радиатором отопителя, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, а тепло передается воздуху, проходящему через вентиляционные отверстия в салоне.

Внимание: Сердцевина отопителя внутри салона может работать как мини-радиатор. В процессе создания тепла для пассажиров охлаждает жидкий хладагент, протекающий через сердцевину отопителя. В случае перегрева транспортного средства иногда может быть активировано тепло в транспортном средстве, чтобы способствовать охлаждению, пока транспортное средство не будет перемещено в безопасное место для остановки. Никогда не управляйте перегретым автомобилем или длительное время.

Как правило, механический регулирующий клапан нагревателя заменяют из-за того, что он негерметичен. Из механического блока может произойти утечка охлаждающей жидкости, или вакуумная диафрагма может разорваться, что приведет к утечке вакуума, которая остановит работу регулирующего клапана. Система охлаждения находится под давлением, поэтому утечка охлаждающей жидкости через регулирующий клапан может привести к очень низкому уровню охлаждающей жидкости и вызвать перегрев двигателя.

Предупреждение: Не используйте Stop Leak на любом типе транспортных средств с утечкой охлаждающей жидкости. Сердечники радиатора и нагревателя имеют очень узкие проходы, через которые проходит охлаждающая жидкость, и останавливающая утечка может полностью заблокировать проход, что может снизить эффективность системы охлаждения.

Электронные клапаны могут закоротиться, потерять свою функцию и потребовать замены из-за электрической неисправности. Это событие может привести к сохранению кода неисправности в одном из модулей управления автомобилем, который будет отображаться с помощью индикатора проверки двигателя или предупреждающего индикатора на экране климат-контроля (если применимо к вашему автомобилю).

Часть 1 из 1: Замена клапана управления отопителем

Необходимые материалы

Базовый набор инструментов для механики
Плоскогубцы
Емкость для рекуперации охлаждающей жидкости
фонарик
Перчатки
Инструмент для подбора шлангов
Новая охлаждающая жидкость
Защитные очки или очки
Силиконовая смазка-спрей
Инструмент для снятия пружинного хомута
Температурный пистолет
Руководство по обслуживанию автомобиля
Предупреждение: Никогда не выполняйте обслуживание системы охлаждения на горячем автомобиле. Система может находиться под давлением и содержать охлаждающую жидкость при температуре обжига. Дайте автомобилю постоять не менее 2 часов, если он недавно эксплуатировался.

Шаг 1: Подготовьте рабочее место. Безопасность превыше всего, поэтому наденьте защитные очки, перчатки и поставьте сливной поддон под автомобиль.

Функции: Руководство по обслуживанию автомобиля — очень удобный инструмент. В этом документе содержится очень важная информация об обслуживании, относящаяся к модели вашего года. Следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию, чтобы слить воду из системы охлаждения. Слив системы может предотвратить большие разливы. Не забудьте собрать старую охлаждающую жидкость в контейнер и утилизировать в местном сервисном центре.

Шаг 2: Подготовьте автомобиль к обслуживанию. Прокачайте педаль тормоза, чтобы сбросить вакуум в системе (для HCV с вакуумным приводом). Если вы работаете с электронным HCV, возможно, потребуется отсоединить аккумулятор.

Шаг 3. Слейте систему охлаждения. Найдите кран радиатора или отсоедините нижний шланг радиатора, чтобы опорожнить систему охлаждения. Постарайтесь вместить всю жидкость.

Функции: Когда жидкость перестанет капать, закройте слив или снова подсоедините нижний шланг радиатора. Убедитесь, что детали надежно закреплены. Если вы забудете об этом шаге, вы можете впустую потратить новую охлаждающую жидкость!

Шаг 4: Получите доступ к регулирующему клапану. Следуйте инструкциям, изложенным в руководстве по обслуживанию, чтобы получить доступ к клапану управления отопителем. Некоторые из них находятся на открытом воздухе, а другие могут быть скрыты за панелью.

Шаг 5: Добавьте немного смазки. Используйте силиконовый спрей для смазки поверхностей хомутов шлангов. Это облегчит перемещение хомутов вдоль секции резинового шланга.

Предупреждение: Не наносите масло или любую смазку на нефтяной основе на резиновые детали. Это приведет к тому, что резина набухнет и со временем может протечь.
Внимание: Обратите внимание на способ крепления всех деталей и направление шлангов, идущих к регулирующему клапану и от него. Вы захотите установить новый регулирующий клапан точно так же и правильно подсоединить шланги, чтобы охлаждающая жидкость проходила через клапан в правильном направлении.

Шаг 6: Снимите хомуты шланга. Сняв хомут, вы можете заметить, что шланг все еще достаточно плотно прилегает к регулирующему клапану. Вот несколько способов отсоединить резиновый шланг от регулирующего клапана.

Добавьте больше силикона в эту область и возьмите пару плоскогубцев. Отрегулируйте плоскогубцы так, чтобы вы могли захватить шланг, не сдавливая узел, и осторожно покачивайте шланг вперед и назад, пока не почувствуете, что он вырвался. Вы должны быть в состоянии скрутить шланг рукой и вытащить его.

Другой способ освободить шланг с помощью инструмента для снятия шланга. Этот инструмент имеет заостренный конец, который можно просунуть под шланг, чтобы создать зазор между шлангом и клапаном. Вставьте отмычку под резиновый шланг и проведите инструментом по области шланга, чтобы отсоединить резиновый шланг от регулирующего клапана. Здесь можно снова использовать силиконовый спрей для дополнительной смазки.

Шаг 7: Осмотрите и сравните новые и старые детали. Осмотрите новое и старое устройства, чтобы убедиться, что они совпадают по форме и функциям, прежде чем пытаться установить новое устройство.

Внимание: Если ваш автомобиль оснащен пружинными хомутами для шлангов, самое время заменить их винтовыми хомутами. Пружинный зажим рассчитан на однократное использование. Когда вы снимаете пружинный зажим, он будет терять часть своего натяжения при каждом сжатии, что впоследствии может привести к утечке. Пружинные зажимы нельзя регулировать, как винтовые зажимы.

Шаг 8. Осмотрите окружающие или прилегающие компоненты. Прежде чем собирать все вместе, обратите внимание на шланги отопителя. Если шланги кажутся жесткими или хрустящими, самое время их заменить. Если шланги вздуты, как будто они пропитаны маслом, это может быть признаком гораздо более серьезной проблемы в системе охлаждения, и в случае утечки через прокладку головки блока цилиндров необходимо провести проверку блока цилиндров.

Шаг 9: Сборка Выполните инструкции по снятию в обратном порядке и соберите клапан управления отопителем и шланги в правильной конфигурации. Не забудьте закрыть слив радиатора или закрепить нижний шланг радиатора, чтобы не пролить новую охлаждающую жидкость.

Шаг 10: Заполните систему охлаждающей жидкостью. Заполните радиатор или расширительный бачок соответствующей смесью охлаждающей жидкости двигателя, пока резервуар не будет заполнен. Запустите двигатель и дайте ему нагреться до рабочей температуры. Вы увидите пузырьки, когда воздух выйдет из системы.

Функции: во время ожидания подайте команду климат-контроля на максимальный обогрев и включите максимальную скорость вентилятора. Это откроет регулирующий клапан отопителя и позволит охлаждающей жидкости течь через сердцевину отопителя для удаления воздуха из системы. Воздух из вентиляционного отверстия должен выходить очень горячим, когда сердцевина отопителя заполнена.
Вы можете использовать температурный пистолет для наблюдения за работой системы охлаждения. Если регулирующий клапан открыт, шланги с каждой стороны клапана должны иметь примерно одинаковую температуру. Противоположный шланг, идущий от радиатора отопителя, должен быть холоднее, чем шланг с входящей охлаждающей жидкостью. Это признак исправной работы радиатора отопителя.

Для многих автомобилей замена клапана управления отопителем довольно проста, если клапан находится прямо в открытом положении. В противном случае обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по обслуживанию, чтобы не повредить другие компоненты. Соберите использованную охлаждающую жидкость двигателя и отнесите ее в местную ремонтную мастерскую для переработки. Если пролита использованная или новая охлаждающая жидкость, попытайтесь очистить ее. Не используйте водяной шланг для смывания химикатов в ливневую канализацию, так как это вредно для окружающей среды.