Как заменить радиатор отопления на Лада Калина

Мощная печка в Калине позволяет с комфортом выдерживать суровые русские зимы. Со временем его эффективность снижается, в салоне появляется запах антифриза, а на стеклах появляется маслянистая пленка. Хуже, когда на полу обнаружена лужа антифриза, а расширительный бачок пуст. Для Калины замена радиатора печки проводится в полном объеме. Проблема в том, что конструкция отопителя отличается от предыдущих моделей ВАЗ, и для его замены необходимо разобрать переднюю панель. В сервисе возьмут от 6000 рублей за демонтаж и замену радиатора, ради которого многие автовладельцы предпочитают менять его самостоятельно.

Устройство радиатора печки

Автомобильная печка состоит из корпуса с амортизаторами и металлического радиатора с патрубками. Установка двух видов: медная и алюминиевая. У каждого есть свои преимущества:

• Медные нагреватели имеют меньшую теплопроводность, медленнее нагреваются, а также отдают тепло. Его надежность и простота обслуживания выше, радиатор всегда можно приварить.
• Алюминий ценится за быстрый нагрев и хороший отвод тепла, низкую цену и малый вес. Но в случае утечки ремонту не подлежит.

Свежераспакованный радиатор печки на Лада Калина

Важно! В хороший радиатор печки устанавливаются пластиковые вихри или турбулизаторы, повышающие КПД на 20-25%.

Частые неисправности узлов:

• обогрев ухудшается из-за засорения трубок и сот;
• утечка антифриза;
• мокрый туман в салоне из-за негерметичных прокладок;
• трещины на входных патрубках.

Эти отказы сопровождаются падением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля, повышением температуры двигателя. Чаще всего течь выявляют зимой при резких перепадах температур. Пары этиленгликоля токсичны, поэтому затягивать с ремонтом нельзя.

Найти печку в «Калине» несложно — она находится сразу за центральной консолью, чуть ниже магнитолы. Размер радиатора 24 на 20 см, толщина 5 см, сразу под ним установлен ЭБУ двигателя, который часто заливается антифризом в случае серьезной течи.

Причины выхода из строя радиатора:

• некачественный антифриз, образование накипи и твердых отложений, забивающих трубы печки;
• дешевые виды антифриза агрессивны по отношению к алюминию и вызывают коррозию и растрескивание;
• некачественная продукция или подделки известных брендов;
• использование воды зимой;
• разрушение в результате длительного использования.

Подготовка к замене отопителя

Приступать к работе самостоятельно рекомендуется только при наличии гаража и набора инструментов. Полная разборка и сборка передней панели займет целый день, упрощенный способ потребует не менее 3-х часов. Инструмент для работы:

• хороший набор отверток и ключей;
• комплект головок на 7,8,10,13;
• плоскогубцы;
• ножовка;
• острый нож;
• болгарский;
• армированные шланги диаметром 20 мм;
• емкость и шланг для слива охлаждающей жидкости;
• новый радиатор.

На рабочем месте должно быть хорошее освещение и при разборке все мелкие детали будет удобно складывать в отдельные коробки. После того, как двигатель немного остынет, приступаем к замене радиатора печки. Это возможно двумя способами: со снятием всей панели и с частичной разборкой и вырезкой стенки корпуса отопителя.

Внимание! Не заливайте в систему охлаждения специальные герметизирующие составы. Наряду с небольшой течью они с большой вероятностью забивают узкие каналы радиатора печки.

Способ со снятием торпедо на «Калине»

Этот способ рекомендован заводом и используется во всех официальных сервисах. К преимуществам этого способа можно отнести сохранность всех пластиковых элементов и плотную установку печки на посадочное место.

1. Начинаем разборку с отключения минусовой клеммы аккумулятора и снятия декоративного обода под капотом. Рядом с ним снимаем корпус воздушного фильтра и сам аккумулятор, освобождая доступ к патрубкам радиатора отопления.Убираем руль под капот автомобиля
2. Слейте антифриз в подготовленную емкость. Теперь можно отсоединить шланги, идущие к печке, и открутить болт, крепящий ТЭН к моторному щиту.Отсоединяем шланги идущие к печке
3. Заходим внутрь автомобиля и приступаем к откручиванию винтов с обеих сторон передней панели.
4. Снимаем декоративные молдинги перед лобовым стеклом, дефлекторы воздуховодов, магнитолу, ручки управления климатом.
5. Снимаем блок управления климатом, аккуратно отсоединив все тросики и тяги. Снизу есть два винта, которые нужно открутить, так как они держат панель.
6. Разбираем декоративный кожух вокруг рулевой колонки, под ним снимаем подрулевые переключатели и замок зажигания.
7. Чтобы снять всю панель, открутите 9 гаек и аккуратно, не порвав тросик, вытащите его из автомобиля.Автомобиль после снятия передней панели
8. Перед нами открывается блок отопителя, который прикручен к вертикальным ребрам жесткости. Отсоедините все крепления и снимите весь корпус.
9. Разбираем и заменяем неисправную деталь. Между сердцевиной нагревателя и стенкой кожуха не должно быть зазоров. Сборка производится в обратном порядке.
10. Установив переднюю панель на место, подсоединяем все электрические разъемы и укладываем проводку на место. Торпеда должна легко и без усилий входить в моторный щит, а крепежные отверстия должны совпадать.
11. Собираем мелкие декоративные элементы и подсоединяем шланги под капотом автомобиля. Заливаем антифриз, запускаем двигатель, проверяем работоспособность отремонтированного отопителя.

Процедуру замены радиатора с полной разборкой удобно совмещать с шумоизоляцией автомобиля или другими подобными работами, когда необходимо разобрать салон.

Метод без снятия приборной панели

Замена радиатора печки на Лада Калина без снятия панели стала популярной благодаря быстроте и необходимости разбирать минимальное количество узлов. Алгоритм имеет некоторые отличия от классического.

1. Сливаем охлаждающую жидкость и убираем все лишнее под капот, откручиваем хомуты, которые держат шланги на входе и выходе из печки.
2. В салоне начинаем разбирать рулевую колонку: разбираем защитный кожух, подрулевые переключатели, всю проводку к ним. Освобождаем доступ к рулевой колонке в сборе и педалям.
3. Рулевая колонка снимается в месте подключения электроусилителя. Он крепится 4 винтами и отделяется от карданного подвеса.Чтобы снять рулевую колонку, открутите четыре винта
4. Педаль акселератора (3 болта) вынимается из салона, тросик газа отсоединяется. Педаль тормоза не мешает снятию радиатора, но если ее убрать, работать будет гораздо удобнее.
5. Теперь доступ к боковой стенке нагревателя открыт и ее можно снять. Для этого снимите декоративную крышку отопителя, открутив 3 винта.Декоративная крышка каменки крепится тремя винтами
6. Становится понятно, что весь радиатор в отверстие не влезет. Чтобы расширить отверстие, нужно использовать ножовку, электролобзик, небольшую болгарку для вырезания корпуса. Разрезать на один кусок. После замены печки ее нужно будет приклеить на место. Трубы можно разрезать, они больше не пригодятся.
7. Вынимаем печку в сторону педального узла. В нем еще останется охлаждающая жидкость.Аккуратно снимите печку
8. Вместо этого мы попробовали новый радиатор. Для облегчения монтажа трубы укорачиваем на 1-2 см, по периметру приклеиваем антивибрационные планки и уплотнитель.
9. Надеваем шланги на штуцеры, фиксируем хомутами, прочно закрепляем печку на корпусе отопителя и закрываем декоративной крышкой. Вырезанный кусок пластика устанавливаем на герметик или клей.
10. Остальные узлы собираем в обратном порядке, заливаем антифриз и проверяем работоспособность всей системы.

Преимущества этого метода очевидны: нет необходимости разбирать и отсоединять многочисленные разъемы, на что уходит много времени. На передней панели после сборки не появятся сверчки, а последующая разборка и замена радиатора отопителя намного проще. КПД печки от этого не снижается.

Видео: Лада Калина — замена радиатор печки (без снятия панели)

Как показывает опыт эксплуатации, нового радиатора хватает на 3-5 лет эксплуатации, после чего неизбежно начинаются проблемы. Как ремонтировать решает водитель. Для замены авто в гараже будет достаточно наличия простейших навыков обслуживания автомобиля. В противном случае необходимо обратиться в сервис. «Калина» с кондиционером имеет более сложную систему кондиционирования с двумя радиаторами, а отопитель салона заменяется с разборкой всей передней панели.