Как заменить прокладку выпускного коллектора

Прокладки выпускного коллектора герметизируют зазоры, чтобы не допустить попадания выхлопных газов в систему выхлопа, а также снизить шум двигателя и повысить эффективность использования топлива.

Прокладка выпускного коллектора, используемая в качестве источника герметизации любого зазора между выпускным отверстием головки блока цилиндров и выпускным коллектором, является одной из самых важных прокладок в автомобиле. Этот компонент не только предотвращает выход токсичных выхлопных газов из двигателя до того, как они попадут в систему очистки отработавших газов, но также помогает снизить шум двигателя, повысить эффективность использования топлива и может повлиять на мощность, развиваемую вашим двигателем.

Прежде чем выхлоп выходит из выхлопной трубы, он проходит через ряд выхлопных труб и соединений, чтобы снизить шум двигателя, удалить вредные выхлопные газы и повысить эффективность двигателя. Этот процесс начинается, как только открывается выпускной клапан и только что сгоревшее топливо выбрасывается через выпускное отверстие головки блока цилиндров. Выпускной коллектор, соединенный с головкой блока цилиндров прокладкой между ними, затем распределяет газы по всей выхлопной системе.

Эти прокладки обычно изготавливаются из тисненой стали (в несколько слоев в зависимости от толщины, требуемой производителем двигателя), высокотемпературного графита или, в некоторых случаях, из керамических композитов. Прокладка выпускного коллектора поглощает сильное тепло и токсичные выхлопные газы. В большинстве случаев повреждение прокладки выпускного коллектора вызвано чрезмерным нагревом, исходящим от одного из выпускных отверстий. Когда углерод накапливается на стенках головки блока цилиндров, он может иногда воспламеняться, в результате чего прокладка выпускного коллектора «загорается» или сгорает в одном конкретном месте. Если это произойдет, уплотнение между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров может протечь.

Когда прокладка выпускного коллектора была «выдавлена» или «прогорела», ее необходимо заменить опытным механиком. На старых автомобилях этот процесс довольно прост; из-за того, что выпускной коллектор часто открыт и легко доступен. Новые автомобили с усовершенствованными датчиками и дополнительными устройствами контроля выбросов часто могут мешать механику снимать прокладки выпускного коллектора. Однако, как и любой другой механический компонент, плохая или неисправная прокладка выпускного коллектора может иметь несколько предупредительных признаков, таких как:

• Недостаточная производительность двигателя: негерметичная прокладка выпускного коллектора снижает степень сжатия во время такта выпуска двигателя. Это часто снижает производительность двигателя и может привести к захлебыванию двигателя при ускорении.

• Снижение эффективности использования топлива: негерметичная прокладка выпускного коллектора также может способствовать снижению эффективности использования топлива.

• Повышенный запах выхлопных газов под капотом: если уплотнительная прокладка выпускного коллектора сломана или выдавлена, через нее будут выходить газы, которые во многих случаях могут быть ядовитыми. Этот выхлоп будет пахнуть иначе, чем выхлоп, выходящий из выхлопной трубы.

• Повышенный шум двигателя: утечка через прокладку выпускного коллектора часто приводит к выпуску незаглушенных выхлопных газов, которые будут громче, чем обычно. Вы также можете услышать легкое «шипение» при повреждении прокладки.

Часть 1 из 4: понять признаки сломанной прокладки выпускного коллектора

Даже самому опытному механику очень сложно правильно диагностировать проблему с прокладкой выпускного коллектора. Во многих случаях симптомы поврежденного выпускного коллектора и прокладки под ним очень похожи. В обоих случаях повреждение приведет к утечке выхлопных газов, которая часто обнаруживается датчиками, подключенными к ECM автомобиля. Это событие мгновенно активирует индикатор Check Engine и создаст код ошибки OBD-II, который хранится в ECM и может быть загружен с помощью цифрового сканера.

Общий код OBD-II (P0405) означает, что существует ошибка рециркуляции отработавших газов с датчиком, который контролирует эту систему. Этот код ошибки часто говорит механику о проблеме с системой рециркуляции отработавших газов; во многих случаях это происходит из-за треснувшего выпускного коллектора из-за неисправности прокладки выпускного коллектора. Прокладка выпускного коллектора будет заменена, если вам все равно потребуется заменить прокладку выпускного коллектора. Если проблема связана с прокладкой, вам придется снять выпускной коллектор, чтобы осмотреть и заменить.

Часть 2 из 4: Подготовка к замене прокладки выпускного коллектора

Температура выпускных коллекторов может достигать 900 градусов по Фаренгейту, что может привести к повреждению прокладки выпускного коллектора. В большинстве случаев эта деталь двигателя может служить в течение всего срока службы вашего автомобиля. Однако из-за его расположения и интенсивного поглощения тепла могут возникнуть повреждения, которые потребуют его замены.

• Внимание: Чтобы заменить прокладку выпускного коллектора, сначала необходимо снять выпускной коллектор. В зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля может потребоваться демонтировать и другие крупные механические системы, чтобы получить доступ к этой детали. Это работа, которая должна выполняться только с использованием надлежащих инструментов, материалов и ресурсов для правильного выполнения работы.

• Внимание: Шаги, описанные ниже, являются общими инструкциями по замене прокладки выпускного коллектора. Конкретные шаги и процедуры можно найти в руководстве по обслуживанию автомобиля, и их следует просмотреть перед выполнением этой работы.

Однако во многих случаях прогорание прокладки выпускного коллектора может привести к повреждению портов выпускной головки блока цилиндров. Если это произойдет, вам придется снять головки цилиндров и устранить повреждение сгоревшего порта; так как простая замена прокладки не решит ваши проблемы. Фактически, во многих ситуациях это может привести к серьезному повреждению оборудования выпускного цилиндра, такого как клапаны, фиксаторы и держатели.

Если вы решите выполнить эту работу, вам, скорее всего, придется снять несколько компонентов, чтобы получить доступ к выпускному коллектору. Конкретные детали, которые необходимо снять, зависят от вашего автомобиля, однако в большинстве случаев эти детали необходимо снимать, чтобы иметь полный доступ к выпускному коллектору:

• Крышки двигателя
• Линии охлаждающей жидкости
• Шланги воздухозаборника
• Воздушный или топливный фильтр
• Выхлопные трубы
• Генераторы, водяные насосы или системы кондиционирования воздуха

Приобретение и изучение руководства по обслуживанию даст вам подробные инструкции по выполнению большинства мелких или крупных ремонтов. Мы рекомендуем вам ознакомиться с руководством по обслуживанию, прежде чем пытаться выполнить эту работу. Однако, если вы просмотрели все необходимые шаги и не уверены на 100% в замене прокладки выпускного коллектора на вашем автомобиле, обратитесь к местному сертифицированному ASE механику из AvtoTachki.

Необходимые материалы

• Ключ(и) в штучной упаковке или набор(ы) ключей с трещоткой
• Банка очистителя углеводов
• Чистая магазинная тряпка
• Емкость с охлаждающей жидкостью (дополнительная охлаждающая жидкость для заправки радиатора)
• Фонарик или капля света
• Ударный гайковерт и ударные головки
• Мелкозернистая наждачная бумага, стальная мочалка и скребок для прокладок (в некоторых случаях)
• Проникающее масло (WD-40 или PB Blaster)
• Замена прокладки выпускного коллектора и прокладки выхлопной трубы
• Защитное снаряжение (защитные очки и перчатки)

• Гаечный ключ

• Функции: Некоторые выпускные коллекторы на небольших автомобилях и внедорожниках напрямую присоединены к каталитическому нейтрализатору. Так это или нет, для выпускного коллектора потребуются две новые прокладки.

Во-первых, это прокладка выпускного коллектора, которая крепится к головке блока цилиндров. Другая прокладка, которая отделяет выпускной коллектор от выхлопных труб. Точные материалы и шаги по замене выпускного коллектора см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Кроме того, обязательно выполняйте эту работу при холодном двигателе.

Часть 3 из 4: Замена прокладки выпускного коллектора

• Внимание: Следующая процедура подробно описывает общие инструкции по замене прокладки выпускного коллектора. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать о точных шагах и процедурах замены прокладки выпускного коллектора для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор автомобиля. Отсоедините положительный и отрицательный кабели, чтобы отключить питание всех электронных компонентов, прежде чем снимать какие-либо детали.

Шаг 2: Снимите крышку двигателя. Открутите болты, которыми крепится крышка двигателя, используя храповик, головку и удлинитель, и снимите крышку двигателя. Иногда также есть защелкивающиеся соединители или электрические жгуты, которые необходимо снять, чтобы снять крышку с двигателя.

Шаг 3: Снимите компоненты двигателя на пути выпускного коллектора.. У каждого автомобиля будут разные детали, которые мешают прокладке выпускного коллектора. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, как снять эти компоненты.

Шаг 4: Снимите тепловой экран. Для снятия теплозащитного экрана в большинстве случаев потребуется открутить от двух до четырех болтов, которые находятся сверху или сбоку от выпускного коллектора. Точные инструкции см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Шаг 5: Распылите проникающую жидкость на болты или гайки выпускного коллектора.. Чтобы не сорвать гайки или не сломать шпильки, нанесите обильное количество проникающего масла на каждую гайку или болт, которыми выпускной коллектор крепится к головкам цилиндров. Подождите пять минут, прежде чем пытаться снять эти гайки, чтобы жидкость могла впитаться в шпильку.

После выполнения этого шага проползите под автомобилем или, если автомобиль стоит на стойке, распылите спрей на болты, соединяющие выпускной коллектор с выхлопными трубами. Большую часть времени будет три болта, соединяющих выпускной коллектор с выхлопными трубами. Распылите проникающую жидкость на обе стороны болтов и гаек и дайте ей впитаться, пока вы снимаете верхнюю часть.

Шаг 6: Снимите выпускной коллектор с головки блока цилиндров.. Выверните болты, которыми выпускной коллектор крепится к головке блока цилиндров. Используя гнездо, удлинитель и храповик, открутите болты в любом порядке, однако при установке нового коллектора после замены прокладки выпускного коллектора вам нужно будет затянуть их в определенном порядке.

Шаг 7: Снимите выпускной коллектор с выхлопной трубы.. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы удерживать болт, и гнездо, чтобы снять гайку (или наоборот, в зависимости от вашей возможности получить доступ к этой части), и снимите болты, которые крепят две выхлопные системы. Снимите выпускной коллектор с автомобиля после завершения этого шага.

Шаг 8: Снимите старую прокладку выпускного коллектора. После снятия выпускного коллектора с автомобиля прокладка выпускного коллектора должна легко соскользнуть. Однако в некоторых случаях прокладка приваривается к головке блока цилиндров из-за перегрева. В этом случае вам понадобится небольшой скребок, чтобы снять прокладку с головки блока цилиндров.

• Предупреждение: Если вы заметили, что прокладка головки блока цилиндров прилипла к выпускным каналам, вам следует снять головки цилиндров, проверить их и при необходимости восстановить. Во многих случаях повреждения такого рода вызваны неисправностью выпускного клапана. Если не исправить, вам придется выполнить этот шаг снова раньше, чем позже.

Шаг 9: Очистите выпускные отверстия на головке блока цилиндров.. Используя баллончик с очистителем карбюратора, распылите его на чистую магазинную тряпку, а затем протрите внутреннюю часть выпускных отверстий, пока отверстие не станет чистым. Вы также должны использовать стальную вату или очень легкую наждачную бумагу и слегка почистить внешние отверстия, чтобы удалить любые ямки или остатки на внешней стороне выпускного отверстия. Опять же, если головка блока цилиндров выглядит обесцвеченной или поврежденной, снимите головки блока цилиндров и обратитесь для проверки или ремонта в профессиональную механическую мастерскую.

После установки новой прокладки вам нужно будет установить болты, удерживающие выпускной коллектор, на головки блока цилиндров по определенной схеме. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения точных инструкций и рекомендуемых настроек давления крутящего момента для повторной установки нового выпускного коллектора.

Шаг 10: Установите новую прокладку выпускного коллектора.. Шаги по установке новой прокладки выпускного коллектора обратны шагам по снятию, как указано ниже:

• Установите новую прокладку выпускного коллектора на шпильки на головке блока цилиндров.
• Нанесите противозадирное средство на шпильки головок цилиндров, которыми выпускной коллектор крепится к головке цилиндров.
• Установите новую прокладку между нижней частью выпускного коллектора и выхлопными трубами.
• Прикрепите выпускной коллектор к выхлопным трубам под автомобилем после нанесения противозадирного средства на каждый болт.
• Наденьте выпускной коллектор на шпильки головки блока цилиндров.
• Вручную затяните каждую гайку на шпильках головки блока цилиндров в точном порядке, указанном производителем транспортного средства, пока каждая гайка не будет затянута вручную и выпускной коллектор не будет вровень с головкой блока цилиндров.
• Затяните гайки выпускного коллектора с требуемым усилием затяжки и точно по схеме, рекомендованной производителем автомобиля.
• Установите теплозащитный экран на выпускной коллектор.
• Установите крышки двигателя, трубопроводы охлаждающей жидкости, воздушные фильтры и другие детали, которые были сняты, чтобы получить доступ к выпускному коллектору.
• Заполните радиатор рекомендуемой охлаждающей жидкостью (если вам пришлось снять трубопроводы охлаждающей жидкости)
• Удалите все инструменты, детали или материалы, которые вы использовали в этой работе.

• Подсоедините клеммы аккумулятора

  • Внимание: Если у вашего автомобиля был код ошибки или индикатор на приборной панели, вам необходимо выполнить рекомендуемые производителем шаги для очистки старых кодов ошибок, прежде чем проверять замену прокладки выпускного коллектора.

Часть 4 из 4: Проверьте ремонт

При испытании автомобиля на огне любые симптомы, которые были очевидны до замены прокладки выпускного коллектора, должны исчезнуть. После того как вы удалили коды ошибок из компьютера, запустите автомобиль с поднятым капотом, чтобы выполнить следующие проверки:

• ПРИСЛУШАЙТЕ: нет ли каких-либо звуков, которые были симптомами пробитой прокладки выпускного коллектора.
• СМОТРИТЕ: нет ли утечек или выхода газов из соединения выпускного коллектора с головкой блока цилиндров или из выхлопных труб ниже
• НАБЛЮДАЙТЕ: любые предупреждающие индикаторы или коды ошибок, которые появляются на цифровом сканере после запуска двигателя.
• ПРОВЕРЬТЕ: жидкости, которые вам, возможно, необходимо слить или удалить, включая охлаждающую жидкость. Обязательно соблюдайте рекомендации производителя по доливке охлаждающей жидкости.

В качестве дополнительного теста рекомендуется провести дорожное испытание автомобиля с выключенным радио, чтобы прислушаться к любому дорожному шуму или чрезмерному шуму, исходящему из моторного отсека.

Как указано выше, если вы прочитали эти инструкции и все еще не уверены на 100% в завершении этого ремонта, или если во время предустановочной проверки вы определили, что снятие дополнительных компонентов двигателя выходит за рамки вашего уровня комфорта, обратитесь к одному из Наши местные сертифицированные ASE механики от AvtoTachki.com заменят прокладку выпускного коллектора.