Как заменить прокладку головки блока цилиндров

Содержание

Часть 1 из 4: Сбор информации и припасов
Часть 2 из 4: Разбираем двигатель
Часть 3 из 4. Осмотрите головку блока цилиндров в сборе.
Часть 4 из 4: Повторная сборка

Прокладка головки цилиндров представляет собой уплотнение, расположенное между блоком цилиндров и головкой цилиндров в сборе. Рядная конструкция двигателя будет иметь одну головку блока цилиндров, поскольку цилиндры расположены по прямой линии вдоль блока цилиндров. Это справедливо для многих 4-, 5- и 6-цилиндровых двигателей. V-образная конструкция двигателя, такая как V6 или V8, будет иметь две головки блока цилиндров, по одной на каждый ряд. Двигатель V6 будет иметь по 3 цилиндра на каждом ряду.

Внимание: Ремонт прокладки головки блока цилиндров требует значительных трудозатрат даже на двигателях меньшего объема.

Поручите профессионалу определить необходимость ремонта прокладки головки блока цилиндров с помощью официальной проверки. Этот ремонт слишком интенсивен, чтобы делать его без причины, и может принести гораздо больше вреда, чем пользы, если он будет выполнен неправильно.

В конструкции «V» необходимо обслуживать правильный ряд, если не ремонтировать оба одновременно.

Предупреждение: всегда соблюдайте меры безопасности при работе с автомобилем, чтобы избежать травм. Надевайте рекомендованное защитное снаряжение, включая перчатки и защитные очки, при работе с моторным маслом, охлаждающей жидкостью и деталями автомобиля.

Часть 1 из 4: Сбор информации и припасов

Необходимые материалы

Считыватель кода (опционально)
Емкости для старого моторного масла и охлаждающей жидкости
Комплект прокладок головки блока цилиндров
Капельницы
Охлаждающая жидкость двигателя
Машинное масло
Масляный фильтр двигателя
Термостат двигателя
Комплект прокладок выпускного коллектора
Перчатки
Комплект прокладок впускного коллектора
Набор инструментов для механика с несколькими комбинациями головок и ключей
Безопасные очки
Свечи зажигания
Динамометрические ключи (⅜” и ½” )
Комплект ремня ГРМ для вашего автомобиля
Прокладки клапанной крышки
Руководство по обслуживанию автомобиля

Шаг 1: Найдите VIN. Найдите информацию о транспортном средстве, относящуюся к вашему автомобилю, чтобы упростить поиск запчастей.

Ваш автомобиль оснащен двумя очень важными наклейками. На наклейке с выбросами под капотом указан объем двигателя. Наклейка внутри косяка двери водителя покажет вам идентификационный номер автомобиля или VIN.

Шаг 2. Найдите руководство по обслуживанию вашего автомобиля. Продавец запчастей обычно спрашивает у вас год, марку и модель автомобиля, чтобы найти подходящие запчасти для вашего автомобиля.

Внимание: Объем двигателя очень важен, так как конструкции многих двигателей различаются, а компоненты отличаются.

Функции: Руководство по обслуживанию автомобиля гораздо более подробное, чем руководство по эксплуатации автомобиля. Руководство по обслуживанию будет содержать очень важную информацию и включать некоторые процедуры ремонта.

Вы сможете найти их во многих магазинах автозапчастей и в интернет-магазинах. Если вы не видите на полке руководство по обслуживанию вашего автомобиля, попросите сотрудника заказать его. Они довольно недороги, а информация внутри бесценна.

В руководстве по обслуживанию будут перечислены специальные инструменты, необходимые для ремонта, и указано, какие компоненты необходимо снять при выполнении ремонта. Возможно, потребуется просмотреть процедуры пару раз перед началом. Ознакомьтесь с работой, которую вы собираетесь выполнять, прежде чем приступить к работе с двигателем вашего автомобиля.

Функции: При поиске прокладки головки блока цилиндров старайтесь покупать комплексную, которая будет включать в себя множество различных уплотнений. Даже несмотря на то, что эти комплекты могут содержать ненужные вам печати или дубликаты, предпочтительнее не иметь важную печать, когда она вам понадобится.

Когда какой-либо компонент удаляется, все соответствующие уплотнения должны быть заменены, чтобы исключить вероятность утечек при повторной сборке двигателя. После замены уплотнений крайне важно установить крепеж для каждого компонента с требуемым моментом затяжки.

Часть 2 из 4: Разбираем двигатель

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор. Поскольку на некоторых автомобилях легко включить стартер в сборе случайно, очень важно отключать аккумулятор при выполнении любого крупного ремонта автомобиля.

Внимание: Сначала отсоедините отрицательный или черный провод от аккумулятора.
Предупреждение: Ненадежные соединения проводов могут привести к короткому замыканию, повреждению очень чувствительного и дорогого оборудования или возникновению искр, которые могут вызвать пожар. Это может быть опасно, поэтому отключите аккумулятор, прежде чем делать что-либо еще.

Шаг 2. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.. Слейте моторное масло через отверстие для слива моторного масла.

Поместите поддон под двигатель, чтобы слить старое масло, и откройте пробку слива масла. Таким образом, если какая-либо охлаждающая жидкость двигателя прольется на картер, она вытечет, а не осядет в двигателе.

Внимание: Не забудьте слить старое моторное масло в масляный поддон, чтобы не добавлять новое масло поверх него, иначе вам придется ремонтировать весь двигатель в сборе.

Слейте охлаждающую жидкость через сливное отверстие радиатора или ослабив и сняв нижний шланг радиатора. Не забудьте снять крышку радиатора.

Функции: В некоторых случаях нижний впускной коллектор или головка блока цилиндров имеют отверстие для слива охлаждающей жидкости.

Шаг 3: Снимите все компоненты с головки блока цилиндров.. Все компоненты, крепящиеся к головке блока цилиндров, должны быть удалены.

Функции: используется много гаек, болтов, втулок, хомутов и фитингов, и можно легко потерять что-то из виду. Попробуйте сфотографировать или записать описание каждой детали, чтобы помочь вам вспомнить, куда все идет, когда вы будете готовы к повторной сборке двигателя.
Функции: Упакуйте и пометьте все. Рекомендуется хранить некоторые детали и их застежки в одном пакете. Один компонент может иметь крепежные детали разной длины. Отметьте их, так как они должны вернуться точно туда, откуда пришли, чтобы избежать повреждения двигателя.

Функции: некоторые из болтов, участвующих в демонтаже, называются «момент до предела текучести». Эти болты с пределом текучести обычно растягиваются при установке, и их необходимо заменить после их удаления. Следите за этими болтами и не забудьте заменить их новыми.
Предупреждение: при повторном использовании эти крепежные детали с крутящим моментом и пределом текучести имеют большую вероятность поломки в блок цилиндров или головку цилиндров. Отломанный кусок необходимо будет извлечь, а отверстие исправить, если оно повреждено.

Шаг 4: Последовательно снимите крепеж. Многие компоненты, такие как клапанная крышка, головка блока цилиндров, впускной и выпускной коллекторы, требуют снятия креплений в определенной последовательности, чтобы избежать деформации или растрескивания. Обычно эта информация подробно описана в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Некоторые автомобили оснащены верхними распределительными валами — либо двойными верхними распределительными валами (DOHC), либо одинарными верхними распределительными валами (SOHC). Это означает, что распределительные валы расположены в головке блока цилиндров. В этих типах двигателей коленчатый и распределительный валы могут быть соединены зубчатым ремнем или цепью.

Внимание: Ремень ГРМ или цепь ГРМ в сборе требуют специальной процедуры снятия для защиты внутренних компонентов двигателя. Обратите очень пристальное внимание на процедуры и метки времени. Эти маркировки имеют жизненно важное значение для работы двигателя, и в случае ошибок узел может быть поврежден.

Некоторые автомобили могут иметь другой тип конструкции двигателя, называемый верхним расположением клапанов (OHV). Многие конструкции двигателей с верхним расположением клапанов имеют распределительный вал, расположенный внутри блока цилиндров, и используют подъемники, толкатели и коромысла для активации клапанов в головке цилиндров.

Как правило, компоненты газораспределения двигателя не участвуют в демонтаже головки блока цилиндров, но если эти компоненты снимаются, они должны быть установлены в точно таком же порядке.

Внимание: Во многих конструкциях двигателей используются толкатели разной длины для впускных и выпускных клапанов. При перепутывании этих компонентов возможно повреждение двигателя.

Многие комплекты ремней ГРМ снабжены маркировкой ремня для простоты установки. Маркировка или отмеченные звенья на ременном ремне (различны для каждого типа комплекта ремня ГРМ) будут точно совпадать с маркировкой на компонентах двигателя.

Прокладка головки цилиндров — Прокладка или уплотнение головки цилиндров находится под головкой цилиндров в сборе. Используемый материал может варьироваться от металла до материала, который будет разрушаться при установке и затяжке болтов головки блока цилиндров. Иногда оба материала используются в конструкции прокладки головки блока цилиндров.

Эта прокладка должна выдерживать и выдерживать давление и температуру сгорания. Часто вы можете увидеть разрыв между двумя цилиндрами или разрыв в месте разрыва уплотнения отверстия для масла или охлаждающей жидкости.

Часть 3 из 4. Осмотрите головку блока цилиндров в сборе.

Блок двигателя и головка блока цилиндров имеют порты, через которые проходит моторное масло для смазки и охлаждающая жидкость двигателя для контроля температуры.

Прокладка головки блока цилиндров разрезана для герметизации каждого цилиндра, а также портов для масла и охлаждающей жидкости, чтобы жидкости не смешивались и компрессия из одного цилиндра не попадала в другой.

Функции: Во многих случаях неисправная прокладка головки цилиндров пропускает масло в систему охлаждения и приводит к тому, что охлаждающая жидкость превращается в коричневый осадок. Вы можете заметить осадок при снятии крышки радиатора и увидеть осадок в радиаторе или внутри двигателя, когда снимите крышку маслозаливной горловины.

Шаг 1: Осмотрите блок цилиндров и головку цилиндров.. Сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров должны быть проверены на плоскостность, чтобы обеспечить идеальное уплотнение.

Отправьте головку блока цилиндров в механическую мастерскую для профессиональной очистки и осмотра. Во многих случаях потребуется замена клапана. Поговорите с техниками в механическом цехе, чтобы получить инструкции о том, что взять с собой, и узнать подробности об их услугах.

Наконечник: Вы можете приобрести обработанную поверочную линейку для измерения плоскостности сопрягаемых поверхностей блока цилиндров и головки цилиндров. В руководстве по обслуживанию автомобиля будет указан предел измерений.

Если сопрягаемая поверхность блока цилиндров или головки цилиндров не является идеально ровной, компонент необходимо заменить. Техники в механическом цехе проверят ровность головок цилиндров, но вы будете нести ответственность за проверку блока цилиндров.

Положите поверочную линейку на платформу блока цилиндров. Посветите фонариком на одну сторону. Проверьте, виден ли свет между блоком двигателя и поверочной линейкой. Если да, блок двигателя также необходимо обслуживать. Если дека не плоская, свет будет проглядывать через места, которые покоробились.

Шаг 2: Очистите блок цилиндров и блок цилиндров.. Сопрягаемые поверхности блока цилиндров и блока цилиндров также должны быть идеально чистыми. Когда вы отправляете головку блока цилиндров в механический цех, механики даже позаботятся о ее очистке.

Внимание:Если вы решили чистить их самостоятельно, не забудьте про сопрягаемые поверхности впускного и выпускного коллектора. Имейте в виду, что любые проблемы, которые могли привести к повреждению прокладок головки блока цилиндров, также могут привести к повреждению головки (головок) цилиндров, и для их ремонта могут потребоваться специальные инструменты или процедуры.
Предупреждение: НЕ используйте вращающийся диск или шлифовальный круг для очистки этих поверхностей, так как эти инструменты могут удалить слишком много металла, если их использовать неправильно. Эти инструменты создают много мелких частиц металла и могут оседать в труднодоступных местах внутри блока цилиндров. Если грязь или мусор попадут в камеру сгорания вокруг поршней, это может привести к появлению царапин на стенках цилиндров.

Шаг 3. Осмотрите другие компоненты, снятые при разборке.. Это прекрасное время, чтобы проверить другие компоненты на наличие повреждений или износа и заменить их, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

Внимание: Замените свечи зажигания, термостат охлаждающей жидкости двигателя, масло, охлаждающую жидкость, провода зажигания, компоненты синхронизации, ремни, изношенные шкивы и любые уплотнения, которые были нарушены во время снятия. Компоненты двигателя, с которыми вам, возможно, придется иметь дело, будут различаться в зависимости от приложения.

Шаг 4. Очистите резьбу. Иногда ржавчина и грязь могут скапливаться на резьбе (спиральных канавках) крепежных деталей и внутри болтовых отверстий. Крепеж может застрять в грязи, что приведет к неточным значениям крутящего момента.

Вы можете взять болты головки блока цилиндров в местный хозяйственный магазин, чтобы узнать размер болта и шаг резьбы. С этим размером вы можете приобрести метчик того же размера. Используйте метчик на отверстиях под болты головки цилиндров, чтобы очистить грязь, осевшую на резьбе.

Функции: Некоторые блоки цилиндров имеют шпильки, установленные в блоке. Накидная гайка устанавливается после установки ГБЦ на шпильки. См. рекомендации производителя по обращению с этими шпильками. Возможно, потребуется заменить шпильки и очистить отверстия для шпилек.

Часть 4 из 4: Повторная сборка

Шаг 1: Нанесите герметик на прокладку головки блока цилиндров.. Если применимо, распылите герметик на обе стороны прокладки головки блока цилиндров, прежде чем укладывать ее на чистый блок цилиндров. В противном случае положите оголенную прокладку на чистый блок цилиндров.

Функции: Многие поставщики продают спрей-герметик для меди, чтобы обеспечить хорошее уплотнение при установке новой прокладки головки блока цилиндров.

Функции: Если для фиксации головки блока цилиндров используются шпильки, установите шпильки перед установкой прокладки. Конструкции без шпилек часто оснащены установочными штифтами, чтобы прокладка не двигалась при установке головки блока цилиндров сверху.

Шаг 2: Установите головку блока цилиндров. После очистки поверхностей и установки прокладки установите головку блока цилиндров и закрепите ее.

Функции: Руководство по обслуживанию содержит информацию о моменте затяжки крепежа и правильной последовательности затяжки.

Как и при снятии компонентов, при повторной сборке деталей необходимо следовать определенной схеме, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение и создать наименьшую нагрузку на компоненты. В большинстве случаев требуется несколько проходов измерения возрастающего крутящего момента. Следуйте процедурам и используйте калиброванный динамометрический ключ.

Шаг 3. Замените все компоненты, которые были удалены ранее. Повторите предыдущие шаги и установите все компоненты, снятые с узла головки блока цилиндров.

Функции: сверяйтесь со своими заметками и фотографиями, чтобы не сбиться с пути, и не забывайте внимательно осматривать компоненты, сопрягаемые поверхности и крепежные детали.

Внимание: Очистите все сопрягаемые поверхности, очистите резьбу на грязных болтах и в грязных отверстиях под болты и замените нарушенное в процессе демонтажа уплотнение. Для некоторых компонентов не требуется уплотнение, но требуется силиконовая паста или средство для изготовления прокладок, которые можно найти в местном магазине автозапчастей.

Механический синхронизатор (если применимо): Механический узел газораспределения используется для соединения коленчатого и распределительного валов двигателя. При вращении коленчатого вала поршни движутся вверх и вниз в камере сгорания. Распредвал (ы) активирует клапанный механизм, чтобы открывать и закрывать клапаны в нужный момент. Если механическая синхронизация неверна, поршни могут коснуться клапанов и нанести серьезный ущерб.

В приложениях OHV (верхний клапан) вам, возможно, не придется вмешиваться в компоненты синхронизации. При использовании OHC (верхний распределительный вал, одиночный или составной) компоненты привода ГРМ необходимо разобрать, чтобы снять головку блока цилиндров. Следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию для правильной сборки.

Шаг 4: Подсоедините аккумулятор и залейте жидкости. Перед подключением аккумулятора еще раз проверьте свою работу. Сначала установите положительный кабель, затем отрицательный.

Предупреждение: Установка кабелей в обратном порядке вызовет искру и может воспламенить находящиеся поблизости легковоспламеняющиеся жидкости.

Как только вы освоитесь со сборкой, заполните двигатель маслом. Проверьте уровень моторного масла и не забудьте использовать новый фильтр.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью до максимального уровня и подождите. Вы можете увидеть некоторое пузырение. Воздух может попасть в систему охлаждения, поэтому перед запуском двигателя необходимо удалить воздух из системы охлаждения. В некоторых случаях помогает поднять переднюю часть автомобиля, чтобы воздух поступал в самую высокую точку системы или в расширительный бачок. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и убедитесь, что он достаточен.

Шаг 5. Проверьте наличие ошибок. Войдите в автомобиль и поверните ключ зажигания в положение «аксессуар» или «ВКЛ». Пока НЕ заводите автомобиль.

На этом этапе вы можете подключить считыватель кодов, если он у вас есть.

Во многих случаях код будет установлен немедленно, если компонент не был подключен. Если всплывают какие-либо коды, будет легче отследить компонент, который вы, возможно, оставили отключенным.

Шаг 6: Установите климат-контроль. Заведите автомобиль и установите климат-контроль на максимальную температуру. Это позволит охлаждающей жидкости попасть в сердцевину отопителя и является лучшим способом удалить любые стойкие пузырьки воздуха из системы охлаждения.

Функции: Не запускайте двигатель, просто дайте ему поработать на холостом ходу и медленно прогрейте его.

Периодически проверяйте показания на комбинации приборов, а также выходите в моторный отсек на наличие утечек или дыма. Иногда новые уплотнения, особенно прокладки головки блока цилиндров и уплотнения выпускного коллектора, могут выделять пар или дым.

Поздравляем! Вы самостоятельно заменили прокладку ГБЦ двигателя! Если у вас возникли вопросы или проблемы при установке прокладки ГБЦ, обратитесь за консультацией к специалисту из команды профессиональных консультаций AvtoTachki. Рекомендуется обратиться к сертифицированному механику, если вы заметили много пара или дыма, исходящего из двигателя после замены прокладки головки блока цилиндров.

Если вы слышите скрипы, исходящие от ремня ГРМ, или чувствуете, что его, возможно, необходимо заменить, вызовите механика из AvtoTachki, который приедет к вам и осмотрит или заменит ремень ГРМ.