Как заменить привод рулевой колонки

В системе рулевого управления имеется исполнительный механизм рулевой колонки, который выходит из строя, если возникают проблемы с запуском автомобиля или при повороте ключа отсутствует сопротивление.

Подрулевые приводы были предназначены для подключения контактов от замка зажигания к реле стартера. Преимущество привода рулевой колонки заключается в том, что он создает блокировку, предотвращающую извлечение ключа зажигания из тумблера, когда ключ находится в положении запуска, включения или вспомогательного оборудования.

В более новых автомобилях есть дополнительный замок, который не дает тумблеру зажигания выйти в положение «выключено» при включенной передаче. Приводы рулевой колонки были разработаны для старых автомобилей, но на некоторых автомобилях в начале 80-х годов они были продолжены с более новой конструкцией. Затем в начале 90-х годов он был преобразован в более сложную конструкцию.

Большинство современных автомобилей не имеют механических приводов рулевой колонки. Фактически, большинство автомобилей сегодня имеют электронный привод, управляемый компьютером, и чип в ключе для дополнительной безопасности.

Симптомы неисправного привода рулевой колонки включают в себя изношенный или изношенный рычаг или шток ключа, что нарушает соединение. Это не позволяет зажиганию подавать питание на реле стартера, что означает, что автомобиль не заводится.

Также рулевая колонка на большинстве автомобилей имеет наклон. Тент имеет шарниры, удерживающие наклоненную рулевую колонку. Если шарниры изнашиваются, то расстояние между стержнем и точкой его контакта больше. Это когда автомобиль может завестись на передаче или когда колонка находится только в прямом положении. Иногда привод рулевой колонки мог сломаться таким образом, что зажигание включается, но не выключается.

Часть 1 из 4: Проверка состояния привода рулевой колонки

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания.. Поверните ключ в положение запуска и проверьте, запускается ли двигатель.

Если двигатель не заводится с прямой только колонкой, то вышел из строя шток или исполнительный механизм. Если двигатель не запускается с наклоняемой колонкой, попробуйте подвигать колонку вверх и вниз, чтобы проверить, запускается ли двигатель.

Пока ключ находится в замке зажигания, а ключ во включенном положении, попробуйте вытащить ключ. Если вы можете вытащить ключ, то привод неисправен.

• Внимание: Если двигатель запускается с наклонной колонкой в ​​прямом положении, возможно, изношены шарниры рулевой колонки, а не привод.

Часть 2 из 4: Снятие привода рулевой колонки

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей (SAE/метрический)
• Торцовые ключи
• Крестовая отвертка
• Зубочистки
• плоская отвертка
• Защитные перчатки
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Безопасные очки
• Плоскогубцы
• Клещи для стопорных колец
• Комплект съемников руля
• Набор бит крутящего момента
• Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для автоматической коробки передач) или на 1-й передаче (для механической коробки передач).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин.. В этом случае противооткатные колодки охватывают передние колеса, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 3: Откройте капот автомобиля, чтобы отключить аккумулятор.. Снимите кабель заземления с отрицательного полюса аккумулятора, отключив питание рулевой колонки и подушки безопасности.

• Предупреждение: Не подключайте аккумулятор и не пытайтесь подавать питание на автомобиль по какой-либо причине при снятии привода рулевой колонки. Это включает в себя поддержание компьютера в рабочем состоянии. Подушка безопасности будет отключена и может сработать, если на нее подается питание (в автомобилях с подушками безопасности).

Автомобили с 60-х до конца 80-х:

Шаг 4: Наденьте защитные очки. Очки предотвращают попадание любого предмета в глаз.

Шаг 5: Снимите кнопку звукового сигнала с рулевой колонки.. Отсоедините провод питания от кнопки звукового сигнала.

Убедитесь, что вы зацепили пружину под кнопкой звукового сигнала.

Шаг 6: Снимите гайку крепления к рулевому колесу. Вам нужно будет держать руль, чтобы он не двигался.

Если гайка не снимается, открутите гайку с помощью лома.

Шаг 7: Приобретите комплект съемников рулевого колеса.. Установите съемник рулевого колеса и снимите рулевое колесо с рулевой колонки.

Шаг 8: Снимите панель кластера указателей поворота.. Вытащите рычаг указателя поворота и провода.

Убедитесь, что вы пометили провода перед снятием.

Шаг 9: Используйте стоматологический инструмент, чтобы удалить стопорный штифт из тумблера зажигания.. В некоторых моделях вам, возможно, придется пробить штифт к тумблеру.

Шаг 10: Вытащите тумблер зажигания из рулевой колонки.. Дотянитесь и вытащите тягу из рулевой колонки.

Шаг 11: Удалите крепежные винты под колонкой, которые держат привод.. Снимите привод и отсоедините его от жгута проводов автомобиля.

Автомобили с начала 90-х по настоящее время:

Шаг 12: Наденьте защитные очки. Очки предотвращают попадание любого предмета в глаз.

Шаг 13: Открутите крепежные винты на приборной панели.. Снимите приборную панель, чтобы получить доступ к гайкам крепления основания рулевого колеса.

Шаг 14: Снимите крепежные гайки, расположенные в задней части рулевой колонки..

Шаг 15: Снимите кнопку звукового сигнала с рулевой колонки.. Отсоедините провод питания от кнопки звукового сигнала.

Убедитесь, что вы зацепили пружину под кнопкой звукового сигнала. Отсоедините желтый провод питания от подушки безопасности. Убедитесь, что вы отметили место соединения подушки безопасности.

Шаг 16: Снимите гайку или болт крепления рулевого колеса.. Держите руль, чтобы он не двигался.

Если гайка не оторвется, вы можете использовать ломающую планку, чтобы снять гайку.

Шаг 17: Приобретите комплект съемников рулевого колеса.. Установите съемник рулевого колеса и снимите рулевое колесо в сборе с рулевой колонки.

Шаг 18: Снимите рычаг наклона с помощью плоскогубцев.. Это позволяет получить доступ к кожухам на рулевой колонке.

Шаг 19: Снимите пластиковые накладки на рулевую колонку.. Для этого отверните от 4 до 5 крепежных винтов с каждой стороны.

Вы можете найти несколько скрытых крепежных винтов в задней части крышки у обрезки приборной панели.

Шаг 20: Вставьте ключ в замок зажигания.. Поверните ключ в исходное положение и с помощью прямого зубочиста освободите штифт в отверстии для штифта.

Затем аккуратно снимите тумблер зажигания с рулевой колонки.

Шаг 21: Снимите три пластиковых зажима, чтобы вынуть часовую пружину.. Обязательно снимите скобы, которые могут помешать снятию часовой пружины.

Шаг 22: Снимите разъемы в нижней части рулевой колонки..

Шаг 23: Выньте многофункциональный переключатель. Отсоедините жгут электропроводки от выключателя.

Шаг 24: Снимите стопорное кольцо. Используйте плоскогубцы для стопорных колец и снимите стопорное кольцо, которое соединяет секцию наклона с рулевым валом.

Шаг 25: Используйте большую плоскую отвертку и выньте пружину наклона.. Будьте очень осторожны, пружина находится под давлением и с рывком выйдет из рулевой колонки.

Шаг 26: Удалите крепежные винты. Теперь вы можете подготовить секцию наклона к снятию, отвернув крепежные винты, удерживающие ее.

Шаг 27: Снимите гайку с болта рулевого вала на карданном шарнире.. Выверните болт и выдвиньте наклонную секцию из автомобиля.

Шаг 28: Снимите заднюю часть наклонной секции рулевой колонки, где установлен U-образный шарнир.. Снимите пружину и пластину.

Шаг 29: Снимите привод рулевой колонки..

• Внимание: рекомендуется снять и заменить подшипник наклона на задней части секции наклона.

Часть 3 из 4: Установка привода рулевой колонки

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей (SAE/метрический)
• Торцовые ключи
• Крестовая отвертка
• плоская отвертка
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Плоскогубцы
• Клещи для стопорных колец
• Набор бит крутящего момента

Автомобили с 60-х до конца 80-х:

Шаг 1: Установите новый привод в рулевую колонку.. Закрепите привод монтажными винтами и подключите к нему жгут проводов.

Шаг 2: Вставьте стержень в рулевую колонку. Установите тумблер обратно в колонку и убедитесь, что он зафиксировался на месте.

Шаг 3: Установите блок указателей поворота. Подсоедините провода в соответствии с отмеченными местами.

Шаг 4: Наденьте руль на рулевой вал. Установите крепежную гайку и вставьте рулевое колесо в рулевую колонку.

Убедитесь, что гайка затянута, но не перетягивайте гайку, иначе она сорвется.

Шаг 5: Установите пружину звукового сигнала обратно на вал рулевой колонки.. Подсоедините рупорный провод и защелкните рупор на место.

Автомобили с начала 90-х по настоящее время:

Шаг 6: Установите новый привод в секцию наклона рулевого управления.. Убедитесь, что привод установлен до упора.

Шаг 7: Установите пружину и пластину обратно на заднюю часть, где находится U-образный шарнир..

Шаг 8: Установите наклонную секцию обратно в автомобиль.. Вставьте болт в крестовину и установите гайку.

Затяните гайку вручную и на 1/8 оборота.

Шаг 9: Установите крепежные винты, которыми секция наклона крепится к рулевой колонке..

Шаг 10: Используйте большую отвертку и установите пружину наклона.. Эта часть непростая, и пружину трудно установить.

Шаг 11: Установите стопорное кольцо на рулевой вал.. Это фиксирует вал на наклонной секции.

Шаг 12: Установите многофункциональный переключатель. Обязательно прикрепите жгут к каждой части, которую вы отметили.

Шаг 13: Установите разъемы в нижней части рулевой колонки.

Шаг 14: Вставьте часовую пружину в рулевую колонку.. Установите снятые кронштейны и три пластиковых зажима.

Шаг 15: Переустановите тумблер ключа в рулевую колонку.. Выньте ключ и зафиксируйте тумблер на месте.

Шаг 16: Установите пластиковые крышки и закрепите их 4–5 крепежными винтами.. Не забудьте винт, который спрятан в задней части рулевой колонки.

Шаг 17. Установите рычаг наклона на рулевую колонку..

Шаг 18: Наденьте руль на рулевой вал. Установите крепежную гайку и вставьте рулевое колесо в рулевую колонку.

Убедитесь, что гайка затянута. Не затягивайте гайку слишком сильно, иначе она сорвется.

Шаг 19: Возьмите звуковой сигнал и подушку безопасности в сборе.. Подсоедините желтый провод подушки безопасности к разъему, отмеченному ранее.

Подсоедините источник питания к звуковому сигналу и поместите пружину звукового сигнала на рулевую колонку. Закрепите звуковой сигнал и подушку безопасности на рулевой колонке.

Шаг 20: Установите крепежные болты на заднюю часть рулевой колонки.. Возможно, вам придется нажать на секцию наклона.

Шаг 21: Установите приборную панель обратно на приборную панель.. Закрепите панель приборов крепежными винтами.

Шаг 22. Снова подключите заземляющий кабель к отрицательному полюсу аккумулятора..

Выньте девятивольтовый предохранитель из прикуривателя.

Шаг 23: Затяните зажим аккумулятора. Убедитесь, что соединение хорошее.

• Внимание: Поскольку мощность полностью исчерпана, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, электрические сиденья и зеркала с электроприводом.

Шаг 24: Снимите противооткатные упоры.

Часть 4 из 4: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания.. Запустите двигатель и проведите автомобиль вокруг квартала.

Шаг 2: Проверьте наличие разрыва в последовательности зажигания. После дорожного испытания отрегулируйте наклон рулевого колеса вверх и вниз, чтобы проверить наличие нарушения последовательности зажигания.

Затем выключите двигатель и подвигайте рулевое колесо вверх и вниз. Перезапустите двигатель, чтобы убедиться, что привод работает правильно.

Если ваш двигатель не запустится после замены привода рулевой колонки, возможно, потребуется дополнительная диагностика схемы привода рулевой колонки. Если проблема не устранена, попросите одного из сертифицированных механиков AvtoTachki проверить электрическую цепь рулевой колонки и при необходимости выполнить замену.