Как заменить насос гидроусилителя рулевого управления

Насосы гидроусилителя руля неисправны, когда появляется запах горелой жидкости гидроусилителя руля или из насоса исходит необычный шум.

Большинство современных автомобилей оснащены обновленной версией системы рулевого управления с гидравлическим усилителем, представленной в 1951 году. Хотя конструкция и соединения с годами изменились, основной процесс циркуляции жидкости рулевого управления с усилителем через эту гидравлическую систему остается прежним. . Это было и часто все еще приводится в действие насосом гидроусилителя руля.

В системе рулевого управления с гидравлическим усилителем жидкость перекачивается по ряду линий и шлангов к рулевой рейке, которая движется, когда водитель поворачивает рулевое колесо влево или вправо. Это дополнительное гидравлическое давление значительно облегчило управление транспортным средством и стало долгожданным облегчением. Современные современные системы рулевого управления с усилителем электрически управляются компонентами усилителя рулевого управления, прикрепленными к рулевой колонке или самой коробке передач.

До того, как его заменили системы EPS, насос гидроусилителя руля крепился к блоку двигателя или опорному кронштейну рядом с двигателем. Насос приводится в действие рядом ремней и шкивов, прикрепленных к центральному шкиву коленчатого вала или к змеевидному ремню, который приводит в движение несколько компонентов, включая кондиционер, генератор переменного тока и насос гидроусилителя рулевого управления. Когда шкив вращается, он вращает входной вал внутри насоса, что создает давление внутри корпуса насоса. Это давление воздействует на гидравлическую жидкость внутри линий, соединяющих насос с рулевым механизмом.

Насос гидроусилителя руля всегда активен при работающем двигателе автомобиля. Этот факт, наряду с реальностью того, что все механические системы со временем изнашиваются, являются основными факторами, вызывающими поломку или износ этого компонента.

В большинстве случаев насос гидроусилителя руля должен прослужить около 100,000 XNUMX миль. Однако, если ремень гидроусилителя руля рвется или другие внутренние компоненты внутри насоса изнашиваются, он становится бесполезным и требует либо нового ремня, шкива, либо нового насоса. При замене насоса механики обычно заменяют первичные гидравлические линии, соединяющие насос с бачком для жидкости и рулевым механизмом.

• Внимание: Работа по замене датчика давления гидроусилителя руля довольно проста. Точное расположение насоса гидроусилителя рулевого управления зависит от технических характеристик и конструкции производителя. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию автомобиля для получения точных инструкций по замене этого компонента и обязательно выполняйте их шаги по обслуживанию вспомогательных компонентов, составляющих систему рулевого управления с усилителем, перед завершением работы.

• Предупреждение: Обязательно надевайте защитные очки и перчатки при работе над этим проектом. Гидравлическая жидкость очень агрессивна, поэтому рекомендуется надевать пластиковые перчатки при замене этого компонента.

Часть 1 из 3: Определение симптомов неисправного насоса гидроусилителя руля

Есть несколько отдельных деталей, из которых состоит вся система гидроусилителя руля. Основным компонентом, который подает давление в гидравлические линии, является насос гидроусилителя руля. Когда он ломается или начинает выходить из строя, есть несколько предупреждающих знаков:

Звуки, исходящие от насоса: насос гидроусилителя рулевого управления часто издает скрежещущие, лязгающие или скулящие звуки, когда внутренние компоненты повреждены.

Запах горелой жидкости гидроусилителя руля: в некоторых случаях насос гидроусилителя выделяет избыточное тепло, если некоторые внутренние детали сломаны. Это может привести к тому, что жидкость гидроусилителя руля нагреется и фактически сгорит. Этот симптом также распространен, когда уплотнения на насосе гидроусилителя руля трескаются, из-за чего из них вытекает жидкость гидроусилителя руля.

Во многих случаях насос гидроусилителя руля не работает из-за того, что змеевик или приводной ремень сломан и нуждается в замене. Также часто ломается или изнашивается шкив гидроусилителя руля. Если вы заметили эти симптомы и осмотрели насос гидроусилителя руля, лучше всего заменить этот компонент. Эта работа довольно проста в выполнении, но вы всегда должны читать точные процедуры, которые рекомендует производитель вашего автомобиля в руководстве по обслуживанию.

Часть 2 из 3: Замена насоса гидроусилителя руля

Необходимые материалы

• Гидравлические линейные ключи
• Инструмент для снятия шкива
• Торцевой ключ или ключ с трещоткой
• Поддон
• Замена привода ГУР или поликлинового ремня
• Замена шкива гидроусилителя руля
• Замена насоса гидроусилителя руля
• Защитное оборудование (защитные очки и пластиковые или резиновые перчатки)
• Магазинные тряпки
• Резьбовой

По мнению большинства экспертов, эта работа должна занять около двух-трех часов. Убедитесь, что у вас достаточно времени для работы над этим проектом, и постарайтесь завершить все в один день, чтобы не пропустить шаги.

Прежде чем приступить к этой работе, убедитесь, что у вас есть хороший запас ветоши, подложенной под все гидравлические линии, которые вы можете снять. Гидравлическую жидкость очень трудно удалить с металлических компонентов, и шланги будут протекать при их снятии.

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор автомобиля. Прежде чем снимать какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора.

Этот шаг всегда должен быть первым, что вы делаете, когда работаете с любым транспортным средством.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. Делайте это с помощью гидравлического подъемника или домкратов и домкратов.

Шаг 3: Снимите крышку двигателя и вспомогательные детали.. Это даст вам свободный доступ к насосу гидроусилителя руля.

Большинство автомобилей имеют легкий доступ к датчику давления гидроусилителя руля, в то время как другие требуют, чтобы вы сняли несколько компонентов, включая: крышку двигателя, кожух вентилятора радиатора и вентилятор радиатора, узел воздухозаборника, генератор переменного тока, компрессор кондиционера и гармонический балансир.

Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию автомобиля для получения точных инструкций о том, что вам нужно удалить.

Шаг 4. Снимите поликлиновой ремень или приводной ремень.. Чтобы снять поликлиновой ремень, ослабьте натяжной ролик, расположенный с левой стороны двигателя (если смотреть на двигатель).

Как только ролик натяжителя ослаблен, вы можете довольно легко снять ремень. Если ваш насос гидроусилителя руля приводится в действие приводным ремнем, вам также придется снять этот ремень.

Шаг 5: Снимите нижнюю крышку двигателя.. На большинстве отечественных и зарубежных автомобилей под двигателем находится одна или две крышки двигателя.

Это широко известно как защитная пластина. Чтобы получить доступ к трубопроводам насоса гидроусилителя руля, вам придется их снять.

Шаг 6: Снимите кожух вентилятора радиатора и сам вентилятор.. Это облегчает доступ к насосу гидроусилителя рулевого управления, шкиву и поддерживающим трубопроводам, которые необходимо снять.

Шаг 7: Отсоедините линии, идущие к насосу гидроусилителя руля.. Используя гнездо и храповик или линейный ключ, снимите гидравлические линии, которые подключены к нижней части насоса гидроусилителя руля.

Обычно это линия подачи, которая соединяется с коробкой передач. Убедитесь, что вы поставили поддон под автомобиль, прежде чем пытаться выполнить этот шаг, так как жидкость гидроусилителя руля будет стекать.

Шаг 8. Дайте стечь жидкости гидроусилителя руля. Дайте ему стечь из насоса в течение нескольких минут.

Шаг 9: Снимите крепежный болт под насосом гидроусилителя руля.. Обычно имеется крепежный болт, который соединяет болт усилителя рулевого управления либо с кронштейном, либо с блоком двигателя. Снимите этот болт с помощью торцевого или торцевого ключа.

• Внимание: Ваш автомобиль может не иметь крепежных болтов, расположенных под насосом гидроусилителя руля. Всегда обращайтесь к своему руководству по обслуживанию, чтобы определить, необходим ли этот шаг для вашего конкретного приложения.

Шаг 10: Снимите дополнительные гидравлические линии с насоса гидроусилителя руля.. После того, как вы удалили основную линию подачи, удалите другие прикрепленные линии.

Сюда входит линия подачи от бачка гидроусилителя рулевого управления и обратная линия от коробки передач. На некоторых автомобилях к насосу гидроусилителя руля подключен жгут электропроводки. Если ваш автомобиль имеет эту опцию, снимите жгут проводов на этом этапе проекта по демонтажу.

Шаг 11: Снимите шкив насоса гидроусилителя руля.. Чтобы успешно снять шкив насоса гидроусилителя руля, вам понадобится правильный инструмент.

Его часто называют устройством для снятия шкива. Процесс снятия шкива описан ниже, но вы всегда должны читать руководство по обслуживанию производителя, чтобы узнать, какие шаги он рекомендует.

Это включает в себя прикрепление инструмента для снятия шкива к шкиву и наведение стопорной гайки на край шкива. Используя головку и храповик, медленно ослабьте шкив, удерживая гайку крепления шкива соответствующим концевым ключом.

Этот процесс очень медленный, но необходимый для того, чтобы правильно снять шкив гидроусилителя руля. Продолжайте ослаблять шкив, пока шкив не будет снят с насоса гидроусилителя руля.

Шаг 12: Снимите крепежные болты. Используя ударный гайковерт или обычную головку с трещоткой, снимите болты, крепящие насос гидроусилителя руля к кронштейну или блоку цилиндров.

Обычно необходимо открутить два или три болта. Как только это будет завершено, снимите старый насос и отнесите его на верстак для следующего шага.

Шаг 13: Перенесите монтажный кронштейн со старого насоса на новый.. Большинство сменных насосов гидроусилителя руля не поставляются с монтажным кронштейном для вашего конкретного автомобиля.

Это означает, что вам придется снять старый кронштейн со старого насоса и установить его на новый кронштейн. Просто снимите болты, которыми кронштейн крепится к насосу, и установите его на новый насос. Обязательно установите эти болты с помощью фиксатора резьбы.

Шаг 14: Установите новый насос гидроусилителя руля, шкив и ремень.. Каждый раз, когда вы устанавливаете новый насос гидроусилителя руля, вам необходимо установить новый шкив и ремень.

Процесс установки этого блока прямо противоположен снятию и отмечен ниже для вашего ознакомления. Как всегда, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для конкретных шагов, поскольку они будут различаться для каждого производителя.

Шаг 15: Закрепите насос на блоке цилиндров.. Закрепите насос на блоке двигателя, ввернув болты через скобу в блок.

Затяните болты, прежде чем переходить к рекомендуемому крутящему моменту.

Шаг 16: Установите новый шкив с помощью инструмента для установки шкива.. Подсоедините все гидравлические линии к новому насосу гидроусилителя руля (включая нижнюю линию подачи).

Шаг 17: Переустановите оставшиеся части. Установите на место все снятые детали, чтобы обеспечить лучший доступ.

Установите на место новый поликлиновой ремень и приводной ремень (обратитесь к руководству по обслуживанию производителя для правильной процедуры установки).

Установите на место вентилятор и кожух радиатора, нижние кожухи двигателя (защитные пластины) и любые детали, которые вы должны были снять первоначально, в порядке, прямо противоположном их снятию.

Шаг 18: Залейте жидкость в бачок гидроусилителя руля..

Шаг 19: Очистите днище автомобиля. Прежде чем закончить работу, обязательно уберите все инструменты, мусор и оборудование из-под автомобиля, чтобы не наехать на них своим автомобилем.

Шаг 20. Подсоедините кабели аккумулятора.

Часть 3 из 3: Тестовое вождение автомобиля

После того, как вы переустановили все компоненты, которые были сняты, и залили жидкость гидроусилителя руля до «полной» линии, вам необходимо заполнить систему гидроусилителя руля. Это лучше всего выполнить, запустив двигатель, когда передние колеса находятся в воздухе.

Шаг 1: Залейте систему гидроусилителя руля. Заведите автомобиль и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.

Заглушите двигатель и залейте жидкость в бачок гидроусилителя руля. Выполняйте этот процесс до тех пор, пока бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления не потребует доливки.

Шаг 2: Проведите дорожное испытание. После замены насоса гидроусилителя руля рекомендуется провести хороший дорожный тест на расстояние от 10 до 15 миль.

Сначала заведите автомобиль и осмотрите днище автомобиля на наличие утечек, прежде чем отправлять автомобиль на какие-либо дорожные испытания.

Если вы прочитали эти инструкции и все еще не уверены в выполнении этого ремонта, обратитесь к одному из местных сертифицированных ASE механиков AvtoTachki, чтобы он приехал к вам домой или на работу и выполнил замену насоса гидроусилителя рулевого управления для вас.