Как заменить муфту вентилятора

Муфта вентилятора управляет вентилятором охлаждения двигателя автомобиля и работает в зависимости от температуры. Он крепится к водяному насосу и может привести к перегреву, если он сломан.

Муфта вентилятора оснащена чувствительной к температуре пружиной, которая используется для управления включением и выключением вентилятора в зависимости от температуры двигателя. По мере того, как вы едете быстрее, температура вашего двигателя ползет вверх и в конечном итоге заставляет эту пружину расширяться, тем самым задействуя муфту вентилятора. Внутри муфта вентилятора состоит из набора дисков муфты и муфты, заполненной маслом на основе силикона, с внутренним клапаном, который открывается и закрывается, направляя поток масла между двумя отдельными полостями. Одна из этих полостей действует как резервуар, а другая входит в саму муфту. Когда этот клапан открывается, жидкость поступает в муфту, помогая вентилятору вращаться быстрее. Когда этот клапан закрывается, это масло стекает обратно в резервуар, что приводит к проскальзыванию муфты, заставляя вентилятор вращаться намного медленнее.

Проблемы с муфтой вентилятора

Чувствительная к температуре пружина, описанная выше, часто является одним из потенциальных виновников проблем с муфтой вентилятора. Кроме того, поскольку консистенция масла муфты вентилятора постепенно ухудшается с годами, муфта может начать проскальзывать больше, чем обычно, в конечном итоге замедляясь до такой степени, что она не поспевает за потребностями двигателя в охлаждении. Другими симптомами могут быть такие вещи, как утечка масла или ослабление сцепления, что может вызвать небольшое колебание.

Различные типы муфт вентилятора

Обычно существует два разных типа муфт вентилятора. Одна из них известна как тепловая муфта вентилятора, описанная выше. Эта конструкция работает в зависимости от температуры и реагирует на колебания температуры двигателя, таким образом контролируя включение и выключение вентилятора. Другой тип муфты вентилятора известен как нетепловая или иногда называемая муфтой вентилятора с ограничением крутящего момента, которая управляется проскальзыванием дисков муфты, а не контролем температуры. Для целей этой статьи процесс удаления и установки одинаков для любого типа.

Часть 1 из 1: Замена муфты вентилятора

Необходимые материалы

• Инструмент для блокировки шкива
• гаечный ключ
• Набор головок с трещоткой
• Резиновый молоток

Шаг 1. Проверка муфты вентилятора на наличие проблем. Муфта вентилятора в хорошем рабочем состоянии будет иметь значительное сопротивление при вращении без помощи рук.

Хорошее эмпирическое правило в отношении степени проскальзывания заключается в том, что если он вращается более 1–1 раз сам по себе, можно с уверенностью предположить, что его необходимо заменить.

И наоборот, если он оказывает слишком большое сопротивление в том смысле, что он не выходит за рамки вашей помощи, можно с уверенностью сказать, что он заклинил, что также потребует замены. Обычный метод, используемый для измерения соответствующей скорости вращения вентилятора, – это использование индикатора времени. Пометьте одну из лопастей вентилятора белой ручкой или мелом и используйте индикатор времени, чтобы проверить изменения скорости вращения вентилятора, которые также могут указывать на проблемы. Другими индикаторами возможного износа муфты вентилятора также могут быть колебания или шумы подшипников, исходящие от вала водяного насоса.

Шаг 2: Снимите кожух вентилятора. Поскольку каждое приложение отличается, некоторые из этих шагов, возможно, придется изменить, чтобы они соответствовали вашему конкретному приложению. Однако в большинстве случаев кожух вентилятора крепится несколькими болтами, которые необходимо открутить, чтобы снять кожух. В большинстве случаев также потребуется снять верхний шланг радиатора, чтобы снять кожух вентилятора. Если это так, обязательно слейте жидкость из системы охлаждения, прежде чем делать это. Как только это будет сделано, вы можете снять кожух вентилятора с моторного отсека.

Шаг 3. Снимите вентилятор. Обычно вентилятор крепится двумя способами; один будет с четырьмя большими болтами, и в этом случае вам понадобится простой гаечный ключ соответствующего размера для снятия. Другим методом крепления является большая гайка, которая, вероятно, потребует использования специального инструмента для блокировки шкива, который используется для предотвращения движения шкива при снятии гайки.

Поскольку это специальный инструмент, у большинства «сделай сам» может не быть доступа к этому инструменту. В этом случае альтернативой использованию этого специального инструмента может быть использование отвертки. Используйте отвертку, чтобы удерживать болт на месте, ослабляя гайку. При этом обратите особое внимание на размещение отвертки, так как это может повредить края болтов, если не сделать это должным образом.

Шаг 4: покачивайтесь из стороны в сторону. После того, как все болты и/или гайки будут удалены, держите вентилятор обеими руками, слегка покачивая его из стороны в сторону, снимая его с вала водяного насоса.

Шаг 5: Снимите болты. Закрепите вентилятор на рабочем столе так, чтобы вал вентилятора был направлен в вашу сторону. В центре узла вентилятора есть четыре больших болта, которые удерживают муфту на месте. Снимите эти болты, и муфта будет свободна от вентилятора.

Шаг 6: Установите новую муфту вентилятора.. Удерживайте новую муфту вентилятора на месте, совместив отверстия для болтов с теми же местами, что и у старой муфты.

Слегка вставьте болты в отверстия, убедившись, что резьба правильно совмещена.

• Функции: Болты должны свободно входить в резьбу с небольшим сопротивлением или без сопротивления. Если вы чувствуете, что они затянуты или вы прикладываете слишком много усилий, вы, вероятно, закручиваете их крест-накрест, что может привести к тому, что болты не будут плотно вставлены и в конечном итоге выпадут. Заметьте, это чрезвычайно важно.

Шаг 7: Затяните болты. После того, как вы затяните все болты от руки, используйте гаечный ключ, чтобы затянуть их в соответствии с заводскими спецификациями (см. руководство по обслуживанию или инструкции к новой муфте вентилятора).

Шаг 8: Установите вентилятор обратно в двигатель.. Сдвиньте узел вентилятора обратно в моторный отсек, обращая особое внимание на выравнивание вала водяного насоса.

Оказавшись на месте, осторожно вверните четыре болта на место, удерживая вентилятор одной рукой и закручивая болты обратно другой рукой. Это может потребовать некоторых маневров, чтобы все было правильно, но помните, что важно двигаться медленно, равномерно и уделять внимание деталям.

Когда все четыре болта вернутся на место и затянуты от руки, используйте тот же гаечный ключ, который вы использовали для их снятия, чтобы затянуть их обратно в соответствии с заводскими спецификациями (опять же, обратитесь к руководству по обслуживанию для получения точных спецификаций).

Если ваше приложение требует, чтобы вы сняли верхний шланг радиатора, чтобы снять кожух вентилятора, сейчас самое время переустановить тот же самый шланг радиатора. Не забудьте также заполнить систему охлаждающей жидкости, если ее слив был частью процесса снятия.

Сдвиньте кожух вентилятора обратно на место, совместив отверстия для болтов в том же положении, в котором он был снят. Затяните каждый болт вручную, пока все они не будут учтены, и затяните их в соответствии с заводскими спецификациями (см. руководство по техническому обслуживанию для получения информации о моментах затяжки).

Вы заменили муфту вентилятора. Хорошей практикой, как всегда, является запуск автомобиля и прислушивание к ненормальным шумам и наблюдение за движениями сменных частей, которые не соответствуют друг другу.