Как заменить масло гидроусилителя рулевого управления — плавное вождение со свежей жидкостью рулевого управления!

Как пользователь автомобиля, вы, вероятно, знаете все о замене масла , хотя это обычно относится к замене моторного масла. В транспортном средстве есть и другие жидкости, и их заменой не следует пренебрегать. Помимо масла в коробке передач и масла в дифференциале, масло для гидроусилителя руля не вечно. Мы покажем, как заменить масло в тормозной системе и усилителе руля.

Компоненты и функция гидроусилителя руля

Усилитель руля — это модуль, который значительно облегчает поворот рулевого колеса . Первоначально это было разработано исключительно для грузовиков, но теперь является стандартным и для компактных автомобилей. В состав гидроусилителя рулевого управления входит
– гидроцилиндр
– гидронасос
– шланги
– расширительный бачок

Как правило, гидравлический насос приводится в действие ремнем. Вращательное движение создает давление, включающее систему рулевого управления с усилителем. Гидравлический цилиндр установлен непосредственно на рулевой рейке. Как только рулевое колесо поворачивается в определенном направлении, цилиндр поддерживает движение рулевого управления в этом направлении.

Давление достаточно, чтобы сделать рулевое управление легче, но недостаточно, чтобы вызвать независимое движение. Передача давления осуществляется с помощью жидкости гидроусилителя руля. Пока он свежий и чистый, он работает нормально.

Когда масло ГУР под замену

Свежее масло ГУР имеет малиновый цвет . Старое масло становится мутно-коричневым из-за истирания, эффектов, вызванных перегревом двигателя или проникновением частиц. Тем не менее, практически ни один производитель автомобилей не устанавливает фиксированный интервал замены жидкости ГУР. Как правило, пробег составляет 80 000–100 000 км . При достижении этого пробега масло гидроусилителя руля как минимум нужно проверить.

Слишком старое масло гидроусилителя руля приводит к тому, что шумы становятся все громче. Рулевое колесо может иметь небольшой люфт или стать более тяжелым в обращении.

Свежее масло для гидроусилителя руля сохраняет все компоненты гидроусилителя руля и продлевает срок их службы.
Замена масла в гидроусилителе руля специально не предписана и не обязательна, поэтому производители автомобилей не разработали никаких стандартных компонентов или процедур. В отличие от легкодоступной пробки слива масла и масляного фильтра для замены масла в двигателе, замена масла ГУР несколько сложнее.

Хороший момент – замена ремня ГРМ . Интервалы его обслуживания стали намного больше. Стандартным пробегом этих изнашиваемых деталей в обычных автомобилях является более 100 000 км пробега. Замену ремня ГРМ можно совместить с проверкой или заменой масла ГУР . Также можно проверить работу насоса гидроусилителя руля. Пока он работает плавно и бесшумно, он все еще в хорошем состоянии.

Поэтапная замена масла ГУР

Для замены масла гидроусилителя руля необходимы следующие инструменты и приспособления:
– автомобильный подъемник
– колесный клин
– подставка под ось
– вакуумный насос
– чаша
– новый расширительный бачок
– свежее и подходящее масло для гидроусилителя руля
– помощник

Важно: При замене масла насос гидроусилителя руля никогда не должен работать всухую, чтобы предотвратить его повреждение.

1. Поддомкратить машину

Автомобиль необходимо поднять так, чтобы передние колеса могли свободно вращаться . Это очень важно для вентиляции системы рулевого управления с усилителем. Сначала автомобиль поднимается с помощью автомобильного подъемника, а затем устанавливается на подходящие осевые опоры.

Важно: используйте только профессиональные подставки для автомобильных осей. Все другие решения, такие как деревянные или каменные блоки или простой гидравлический домкрат, очень опасны.

Автомобиль всегда должен опираться на предусмотренные опоры. Неправильно установленная подставка домкрата может деформировать кузов.

После подъема автомобиля вперед задние колеса фиксируются клиньями.

2. Удаление старого масла ГУР

Чтобы получить доступ к расширительному бачку, может потребоваться снятие некоторых компонентов. В любом случае, чаша должна быть размещена в непосредственной близости от расширительного бачка, чтобы избежать ненужного длительного потока и загрязнения моторного отсека . Подходящие миски — разрезанные пополам бачки стеклоочистителей или старые кухонные миски.

Масло гидроусилителя руля всасывается непосредственно из расширительного бачка с помощью вакуумного насоса и перекачивается в чашу. Подходящий насос стоит около 25 евро  и должен подходить для масла и бензина .

3. Удаление остатков

Вакуумный насос не удаляет все масло гидроусилителя руля . Поэтому необходимо «пожертвовать» небольшим количеством свежего масла, чтобы полностью избавить систему от старого масла. Теперь требуется помощь второго человека.
Сначала снимите расширительный бачок, чтобы получить доступ к шлангам. Подающий шланг вытягивается из расширительного бачка и укладывается в чашу. Шланг можно узнать по большему диаметру.
Затем заткните входное отверстие лентой или другим материалом.
В настоящее времязалейте в бак немного свежего гидравлического масла. Ваш помощник должен запустить двигатель и поочередно полностью вывернуть руль влево и вправо. Необходимо постоянно доливать свежее гидравлическое масло, чтобы не отставать от насоса гидроусилителя руля, чтобы он не работал всухую. Как только свежее масло малинового цвета начнет стекать в камеру сгорания, двигатель следует заглушить.

Теперь система гидроусилителя руля промыта или «прокачана» .

4. Замена расширительного бачка

Встроенный фильтр расширительного бачка не снимается. Обслуживание гидроусилителя руля всегда включает замену расширительного бачка.

СОВЕТ: Обрежьте подводящий и сливной шланги расширительного бачка в местах их крепления и используйте новые хомуты.

Шланги, как правило, теряют натяжение в углублениях и начинают протекать. Подсоедините новый расширительный бачок укороченными шлангами. Шланги и монтажные опоры имеют индивидуальные диаметры, исключающие риск непреднамеренной перестановки. В зависимости от модели автомобиля новый расширительный бачок стоит от 5 до 15 евро ; эти дополнительные затраты на замену масла не являются чрезмерными.
Если шланги пористые, их также необходимо заменить. Пористые или треснутые шланги имеют тенденцию протекать, что может привести к опасным условиям вождения.

СОВЕТ: проверьте шланги на следы зубов грызунов, таких как лесные куницы или ласки. Их можно определить по противоположным следам укусов. Если грызун поселился в двигателе, требуются незамедлительные действия: капитальная чистка двигателя и установка ультразвука долго эффективны.

5. Добавление масла гидроусилителя руля

Наконец, добавляется свежее масло для гидроусилителя руля . Помощник снова запускает двигатель и во время заправки несколько раз поворачивает рулевое колесо влево и вправо, тем самым продувая гидравлическую систему. Как только масло останется в расширительном бачке, прекращаем доливать. Теперь отвинченная крышка надевается на расширительный бачок и снова поднимается вверх. Уровень масла отображается на встроенном маслоизмерительном щупе. Он должен указывать на максимально «полное» состояние. Однако гидравлическая система не должна быть переполнена. Если максимальная отметка превышена, необходимо удалить некоторое количество масла с помощью вакуумного насоса до достижения идеального уровня.

СОВЕТ: Старайтесь использовать подходящее масло, подходящее для автомобиля. В техпаспорте или руководстве по эксплуатации автомобиля есть информация об этом. Неподходящее масло для гидроусилителя руля может повредить внутреннюю часть шланга и привести к серьезным повреждениям. Всегда покупайте необходимое количество для одной заправки. Крупная и дешевая оптовая закупка не имеет смысла из-за больших интервалов замены масла.

Масло для гидроусилителя руля стоит 10–50 евро за литр.

Последствия старого масла ГУР

Загрязненное масло в системе гидравлического усилителя рулевого управления приводит к повреждению всех компонентов . Частицы в потоке масла особенно сильно влияют на насос гидроусилителя рулевого управления. Микрочастицы часто оседают в подшипниках и вызывают истирание. Неисправный насос гидроусилителя руля вызывает громкий скрежет . Замена его не сложная, хоть и дорогая. Новый насос гидроусилителя руля стоит 150–500 евро в зависимости от производителя. Свежее масло в гидроусилителе руля и новый расширительный бачок продлевают срок службы насоса гидроусилителя руля лишь на долю этих объемов.

Как утилизировать старое масло

Как и все смазочные материалы, старое моторное масло является химическим отходом, который нельзя утилизировать вместе с обычными бытовыми отходами или сливать в канализацию. Мы рекомендуем залить старую смазку в пустую бутылку из-под нового масла и сдать ее в пункте покупки нового масла. Ритейлеры обязаны его принять, так как у них есть партнеры по профессиональной переработке химических отходов.