Как заменить линии впрыска топлива

За последние пару десятилетий Соединенные Штаты пытались не отставать от изменений в законах о выбросах и эффективности использования топлива из-за изменений в большинстве современных автомобилей. Subaru Justy 1990 года была последней проданной в США машиной с карбюратором; В следующем модельном году Subaru Justy продавалась с системой впрыска топлива.

Впрыск топлива существует с 1950-х годов, а электронный впрыск топлива широко использовался в европейских автомобилях примерно с 1980 года. Теперь каждый автомобиль, продаваемый в Соединенных Штатах через дилерские центры, оснащен системой впрыска топлива.

Топливопроводы предназначены для подачи топлива из топливного бака в двигатель. На автомобилях старше 1988 года топливопроводы изготавливались из стали. Эти строки были великолепны; однако с годами они ржавели, в результате чего в топливе образовывались частицы. Кроме того, эти стальные трубопроводы летом в условиях пустыни сильно нагреваются, что приводит к блокировке паров топлива.

Паровая пробка — это проблема, которая в основном затрагивает бензиновые двигатели. Это происходит, когда жидкое топливо переходит из жидкого состояния в газообразное, в то время как топливо все еще подается в двигатель. Паровая пробка нарушает работу топливного насоса и приводит к тому, что топливо перестает поступать в систему управления подачей топлива. Эта проблема возникает только тогда, когда топливный насос встроен в топливную систему. В старых автомобилях топливные насосы установлены сбоку от двигателя, создавая всасывание из топливного бака и давление в системе управления подачей топлива.

На автомобилях с 1988 по 1995 годы топливопроводы были заменены на алюминиевые и оцинкованные стальные. Это предотвратило ржавчину топливопроводов из-за чрезмерного количества влаги в топливе, но топливопроводы все равно вызвали бы паровую пробку топлива. Некоторые магистрали были переведены на шланги с резиновыми вкладышами еще до того, как они достигли моторного отсека.

Все автомобили с 1996 года по сегодняшний день имеют пластиковые трубопроводы, известные как топливопроводы. Пластик или углеродное волокно не ржавеет и не оставляет частиц в топливе. Скорость теплообмена на пластиковых трубопроводах выше, а топливный насос погружен в топливо в бензобаке для устранения паровой пробки.

В современных автомобилях используются три типа топливопроводов:

• Линия обратного впрыска пара
• Линия подачи высокого давления
• Линия обратного впрыска низкого давления

Линия обратного впрыска пара собирает топливо, которое прошло мимо камеры сгорания и вышло из двигателя. Этот паропровод направляет первичные выбросы в угольный фильтр для сбора углеводородов и серы в парах.

Линия подачи высокого давления впрыска подает топливо из топливного бака в топливную рампу. Эти топливопроводы предназначены для работы с массовым давлением. Большинство современных автомобилей сегодня производят давление от 60 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) до 125 фунтов на квадратный дюйм. Линии впрыска топлива рассчитаны на давление до 750 фунтов на квадратный дюйм при различных температурах окружающей среды.

Система впрыска топлива использует около 60% топлива, поступающего из топливного бака в топливную рампу. Линия обратного впрыска низкого давления отправляет 40% неиспользованного топлива обратно в топливный бак. Топливо из магистрали высокого давления имеет температуру от 50 до 110 градусов. Топливо из линии низкого давления теплее примерно на 125–200 градусов, прежде чем оно достигнет топливного бака.

Часть 1 из 8. Понимание производительности двигателя

Характеристики двигателя лучше всего работают на топливе при более низких температурах. Атомы топлива отделятся друг от друга при повышении температуры. Это приводит к тому, что вытеснение топлива занимает большую площадь. Когда топливо вытесняется на большую площадь и распыляется такое же количество топлива, при смешивании с кислородом затрачиваемая энергия будет меньше. Это приводит к тому, что двигатель имеет более высокую температуру, чем обычно. Компьютер чувствует эту ситуацию и требует, чтобы форсунки впрыскивали больше топлива в камеру сгорания, вызывая больший расход топлива. Однако, когда топливо холодное, атомы находятся близко друг к другу и занимают смещенную площадь, что позволяет увеличить диапазон мощности в камере сгорания.

• Внимание: Когда указатель уровня топлива показывает менее 1/2 бака, топливо расходуется быстрее. Чтобы предотвратить это, заправляйте топливный бак, когда указатель показывает 1/2 бака. Это позволит охладить топливо и повысить эффективность работы двигателя.

Коды световых сигналов двигателя, связанные с топливным шлангом на автомобилях с компьютерами

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0442

• P0455

• Предупреждение: Не курите рядом с автомобилем, если почувствуете запах топлива — пары топлива очень легко воспламеняются.

Часть 2 из 8: Подготовка к замене топливопроводов

Замена или обновление линий впрыска топлива от топливного бака до топливной рампы может быть утомительной и трудоемкой задачей. Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работы позволит вам выполнить работу более эффективно.

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Торцовые ключи
• Переключатель
• Детектор горючих газов
• Поддон для стекания жидкостей
• Джек стоит
• Вспышка
• Отвертка с плоским наконечником
• Домкрат
• Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
• Топливоперекачивающий бак с насосом
• Топливостойкие перчатки
• Иглогубцы
• Защитная одежда
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Безопасные очки
• Гаечный ключ
• Набор бит крутящего момента
• Трансмиссионный домкрат или подобный тип (достаточно большой, чтобы поддерживать топливный бак)
• Противооткатные упоры

Шаг 1: припаркуйте свой автомобиль. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для АКПП) или на 1-й передаче (для МКПП). Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.

Шаг 2: Закрепите колеса. Установите противооткатные упоры вокруг шин, которые останутся на земле. В этом случае установите противооткатные упоры вокруг передних колес, так как задняя часть автомобиля приподнимется.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 3: Поднимите автомобиль. С помощью домкрата, рекомендованного для веса автомобиля, поднимите автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

• Внимание: всегда лучше следовать рекомендациям, данным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и использовать домкрат в соответствующих точках для вашего автомобиля.

Шаг 4: Установите домкраты. Стойки домкрата должны располагаться под точками установки домкрата. Затем опустите автомобиль на домкраты.

• Функции: Для большинства современных автомобилей точки установки домкратных стоек находятся на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

Шаг 5: Установите в прикуриватель аккумуляторную батарею на девять вольт.. Это обеспечит работу вашего компьютера и сохранит текущие настройки в автомобиле. Если у вас нет XNUMX-вольтового энергосберегающего устройства, вы можете пропустить этот шаг.

Шаг 6: Отсоедините аккумулятор. Откройте капот автомобиля, чтобы отключить аккумулятор. Снимите кабель заземления с отрицательного полюса аккумулятора, отключив питание системы зажигания и топливной системы.

Часть 3 из 8: Проверьте состояние линий впрыска топлива

Шаг 1: Проверьте наличие утечек в моторном отсеке. С помощью фонарика и детектора горючих газов проверьте, нет ли утечек топлива в моторном отсеке.

Шаг 2: Проверьте наличие утечек в линиях впрыска. Используйте ползун, чтобы проскользнуть под своим автомобилем и проверить, нет ли утечек топлива в линиях подачи, возврата или впрыска паров.

Часть 4 из 8: Снимите топливопроводы.

Шаг 1: Снимите линию впрыска топлива. Используйте инструмент для быстрого отсоединения топливного шланга и отсоедините линию впрыска топлива от топливной рампы за двигателем вдоль противопожарной перегородки.

Шаг 2: Снимите линию впрыска топлива. Сдвиньте под автомобиль и снимите трубопровод впрыска топлива с автомобиля. Эта линия может удерживаться резиновыми втулками.

• Внимание: Будьте осторожны при снятии пластиковых топливопроводов, так как они могут легко сломаться.

Шаг 3: Снимите топливопровод с топливного фильтра.. Используйте инструмент для быстрого отсоединения и отсоедините топливопровод от топливного фильтра.

• Внимание: Не все автомобили имеют встроенные топливные фильтры. Большинство новых систем имеют фильтр в топливном баке, прикрепленный к топливному насосу.

Шаг 4: Получите трансмиссионный домкрат или аналогичный домкрат. Установите домкрат под топливный бак. Снимите ремни топливного бака.

Шаг 5: Откройте дверцу горловины топливного бака. Выверните болты крепления горловины топливного бака.

Шаг 6: Снимите пластиковый топливный шланг с топливного насоса.. Опустите топливный бак настолько, чтобы снять пластиковый топливный шланг.

Используйте инструмент для быстрого отсоединения, чтобы снять топливопровод с топливного насоса. Поместите поддон под топливный бак и снимите топливный шланг с топливного насоса.

• Функции: Возможно, вам придется отсоединить другие топливопроводы, чтобы добраться до топливопровода, который вы заменяете.

• Внимание: Если вы отсоединяете все три трубопровода, вам потребуется отсоединить паропровод от угольного бачка и возвратный трубопровод от топливного бака с помощью быстроразъемного инструмента.

Часть 5 из 8: Установка новых топливопроводов.

Шаг 1: Установите новую магистраль впрыска топлива. Возьмите новую магистраль впрыска топлива и защелкните быстроразъемное соединение на топливном насосе, расположенном на топливном баке.

• Внимание: Если вы устанавливаете все три линии впрыска, вам нужно будет установить линию подачи пара к адсорберу с углем и линию возврата к топливному баку, соединив вместе быстроразъемные соединения.

Шаг 2: Поднимите топливный бак. Выровняйте горловину топливного бака, чтобы ее можно было установить.

Шаг 3: Откройте дверцу горловины топливного бака. Установите болты крепления к горловине топливного бака. Затяните болты от руки, а затем на 1/8 оборота.

Шаг 4: Закрепите ремни топливного бака. Нанесите локтайт на резьбу крепежных болтов. Затяните болты вручную, а затем на 1/8 оборота, чтобы закрепить ремни.

Шаг 5: Завершите процесс. Уберите трансмиссионный домкрат из-под автомобиля. Подсоедините быстроразъемное соединение на линии впрыска топлива к топливной рампе за двигателем вдоль противопожарной перегородки.

Часть 6 из 8. Проверка на наличие утечек

Шаг 1: Подключите аккумулятор. Откройте капот автомобиля. Снова подключите кабель заземления к отрицательному полюсу аккумулятора. Выньте девятивольтовый предохранитель из прикуривателя.

Плотно затяните зажим аккумулятора, чтобы убедиться в хорошем соединении.

• Внимание: Если вы не использовали устройство для экономии заряда батареи на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, сиденья с электроприводом и зеркала с электроприводом.

Шаг 2: Включите зажигание. Прислушайтесь к включению топливного насоса. Выключите зажигание после того, как перестанет шуметь топливный насос.

• Внимание: Вам нужно будет включить и выключить зажигание 3-4 раза, чтобы убедиться, что все топливопроводы заполнены топливом.

Шаг 3. Проверьте наличие утечек. Используйте детектор горючих газов и проверьте все соединения на наличие утечек. Понюхайте воздух на наличие запаха топлива.

Часть 7 из 8: Опустите автомобиль

Шаг 1. Очистите свои инструменты. Соберите все инструменты и лианы и уберите их с дороги.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. С помощью домкрата, рекомендованного для веса автомобиля, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 3: Снимите стойки домкрата. Снимите стойки домкрата и держите их подальше от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль. Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса находились на земле. Вытащите домкрат и отложите его в сторону. Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону.

Часть 8 из 8: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Проведите автомобиль вокруг квартала. Во время теста проезжайте различные неровности, позволяя топливу плескаться внутри топливопроводов.

Шаг 2. Проверьте наличие сигнальных ламп на приборной панели.. Следите за уровнем топлива на приборной панели и за появлением индикатора двигателя.

Если после замены топливопроводов загорается индикатор двигателя, это может означать дополнительную диагностику топливной системы или возможную электрическую проблему в топливной системе.

Если проблема не устранена, обратитесь к сертифицированному специалисту AvtoTachki для проверки топливопроводов и диагностики проблемы.