Как заменить карбюратор на большинстве автомобилей

Замена карбюратора включает в себя воздушный фильтр, вакуумный шланг, топливопровод автомобиля и ряд других деталей. Эта сложная процедура зависит от автомобиля.

Функция карбюратора состоит в том, чтобы дозировать поступающий воздух, смешивать соответствующее количество топлива с этим воздухом и подавать смесь в двигатель. Когда это соотношение воздух-топливо выключено, это приводит к нескольким различным условиям работы. Возможна потеря мощности, двигатель может перегреться, может пострадать экономия топлива. Это лишь некоторые, но не все последствия плохо работающего карбюратора.

Процесс замены карбюратора, подробно описанный ниже, предназначен для обзора, а не для обучения какой-либо конкретной модели. Существует несколько типов карбюраторов, и не все производители используют одни и те же типы. Некоторые производители могут даже использовать карбюраторы разных марок для одной и той же модели и года выпуска автомобиля. Вот почему этот обзор написан таким образом, чтобы охватить все основы карбюраторов в целом.

• Предупреждение: При обслуживании любой части топливной системы автомобиля очень важно соблюдать меры предосторожности во избежание возгорания. Топливо легко воспламеняется и требует готовности, чтобы избежать травм. Настоятельно рекомендуется всегда иметь рядом огнетушитель. Также рекомендуется носить защитные очки, так как топливо едкое и может очень легко повредить глаза. Бензин также опасен для вдыхания. Ремонт рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении.

Часть 1 из 10: Отсоединение кабелей аккумуляторной батареи

Необходимые материалы

• камера
• Набор расширений
• Развальцовочные ключи
• Легкий растворитель, например, средство для очистки тормозов или спирт.
• Маркер
• Малярный скотч
• Плоскогубцы
• Скребок или лезвие бритвы
• Отвертки
• Магазин тряпок или полотенец
• Небольшая топливная миска или поднос
• Маленькая монтировка
• Набор розеток
• Набор гаечных ключей

При работе с топливной системой всегда рекомендуется отсоединять кабели аккумуляторной батареи, чтобы избежать искр, которые могут возникнуть в результате случайного прикосновения к электрическим соединениям с помощью инструментов или других поверхностей. А поскольку процесс замены карбюратора будет включать контакт с бензином как в жидкой, так и в газообразной форме, очень важно ограничить вероятность возникновения искры.

Шаг 1. Найдите аккумулятор и отсоедините кабели.. Найдите аккумулятор под капотом автомобиля и отсоедините положительный (+) и отрицательный (-) кабели аккумулятора.

Шаг 2. Закрепите кабели. Вам нужно будет экранировать и закрепить кабели таким образом, чтобы они не могли случайно соприкоснуться со штырями на аккумуляторе во время ремонта. Накройте кабельные наконечники и закрепите их, чтобы они не мешали.

Часть 2 из 10. Снятие воздухоочистителя и всех воздухозаборных воздуховодов

Большинство карбюраторов имеют узел воздухоочистителя, который закрывает воздухозаборник карбюратора. В этом узле воздухоочистителя обычно находится воздушный фильтр, предотвращающий попадание грязи и мусора в двигатель. Этот фильтр чаще всего представляет собой сложенный бумажный элемент или губчатый материал. Крышка узла воздухоочистителя обычно удерживается на месте винтами, болтами, зажимами или любой их комбинацией.

Кроме того, могут быть воздуховоды или шланги, идущие от блока воздухоочистителя к источнику свежего воздуха в передней части автомобиля.

Шаг 1. Найдите узел воздухоочистителя и все связанные с ним воздуховоды.. Визуально определите все детали, из которых состоит узел воздухоочистителя, и воздуховоды, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к карбюратору.

Шаг 2: Снимите узел воздухоочистителя и все воздуховоды.. Снимите все компоненты, связанные с узлом воздухоочистителя и его воздуховодом, используя инструменты в зависимости от типа крепежа, удерживающего детали на месте. Отложите эти части в сторону и в сторону.

Часть 3 из 10: Идентификация и удаление всех вакуумных шлангов и других соединений

Карбюратор работает, механически считывая сигналы от двигателя, чтобы определить, под какой нагрузкой находится двигатель. Одним из способов определения этой нагрузки является получение сигнала от впускного коллектора в виде разрежения внутри впускного коллектора. Этот сигнал подается на карбюратор по вакуумным шлангам.

В зависимости от типа карбюратора, используемого в автомобиле, к карбюратору подключаются один или несколько вакуумных шлангов.

Шаг 1: Визуально определите все шланги, подсоединенные к карбюратору.. Осмотрите карбюратор по периметру и определите все шланги, которые к нему подключаются.

• Функции: Сфотографировать шланги в их исходной конфигурации с помощью камеры или телефона — хорошая идея, потому что вы можете потом вернуться к фотографиям при повторной сборке.

• Функции: При необходимости шланги и любые последующие соединения можно пометить малярной лентой и маркером, чтобы запомнить место и функцию каждого из них.

Шаг 2: Снимите все шланги. Снимите все шланги, подсоединенные к карбюратору, и закрепите их сбоку от рабочей зоны.

Часть 4 из 10. Удаление любых ссылок

Найдите рычаг дроссельной заслонки, который соединяет педаль газа внутри автомобиля с карбюратором, который будет прикреплен к боковой части карбюратора. Эта связь управляет дроссельной заслонкой на карбюраторе. Затем дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, поступающего в карбюратор, тем самым сигнализируя, сколько топлива потребуется двигателю. Рычаг дроссельной заслонки мог удерживаться любой комбинацией зажимов, болтов или винтов.

Шаг 1: Визуально определите соединение и его скобки.. Осмотрите карбюратор со всех сторон и определите тягу дроссельной заслонки и любой из ее кронштейнов, которые необходимо снять, чтобы отделить карбюратор от впускного коллектора.

Шаг 2: Снимите соединение и кронштейн. Отсоедините тягу дроссельной заслонки и любые кронштейны, которые могут прикрепить ее сбоку от карбюратора. Снимите рычажный механизм и скобу и закрепите их в стороне.

Часть 5 из 10: Отсоединение линии подачи топлива

Карбюратор использует топливо из топливного бака для подачи бензина в двигатель. Обычно для этого используется шланг или металлическая трубка, называемая топливопроводом, который соединяется с карбюратором.

Эта линия может крепиться к карбюратору с помощью зажима для шланга (для резинового шланга) или может быть продета непосредственно в карбюратор (в случае металлической линии).

Шаг 1: Сбросьте остаточное давление топлива в топливопроводе.. Аккуратно разорвите линию и сбросьте остаточное давление, которое все еще может присутствовать.

В зависимости от типа используемой топливной системы в топливопроводе может оставаться топливо под давлением. При снятии топливопровода у вас должно быть что-то для сбора вытекающего топлива при снятии топливопровода.

Если есть место, лучше поставить миску или поднос под линией. Если место ограничено, тряпку или полотенце можно положить ниже линии, чтобы собрать как можно больше топлива.

Шаг 2: Снимите линию подачи топлива. Снимите линию подачи топлива, сняв все необходимые зажимы, болты, гайки или другие крепежные детали, необходимые для отделения линии подачи топлива от карбюратора.

Шаг 3. Слейте топливо из линии подачи топлива.. Слейте из магистрали как можно больше остаточного топлива, чтобы избежать утечки.

Шаг 4: Отодвиньте линию подачи топлива в сторону. Отведите трубопровод в сторону таким образом, чтобы топливо не попадало на рабочую зону.

Часть 6 из 10: Снятие старого карбюратора

Карбюратор крепится к впускному коллектору с помощью любой комбинации болтов, гаек, шпилек и винтов. Эти крепления могут располагаться в любом месте карбюратора, например, вокруг основания или даже через центр корпуса карбюратора.

Шаг 1. Найдите и снимите крепежные детали карбюратора.. Визуально определите все крепежные детали, которыми карбюратор крепится к впускному коллектору.

Используйте соответствующие инструменты для снятия монтажного оборудования.

Шаг 2: Отделите карбюратор от впускного коллектора.. Снимите карбюратор с впускного коллектора.

Если есть сопротивление при снятии карбюратора, можно использовать небольшую монтировку или отвертку, чтобы аккуратно высвободить карбюратор.

• Предупреждение: Будьте очень осторожны, прикасаясь к карбюратору, так как корпус и фланцы хрупкие и могут быть повреждены или сломаны, если не соблюдать осторожность. НИКОГДА ничего не вставляйте в шов между карбюратором и впускным коллектором. Это может привести к повреждению фланцев на карбюраторе или впускном коллекторе, что, в свою очередь, может привести к утечке вакуума и впоследствии привести к тяжелым условиям работы.

Шаг 3: Закройте отверстие впускного коллектора. Поместите тряпки или полотенца в отверстие впускного коллектора, чтобы предотвратить попадание мусора в двигатель.

Будьте осторожны, чтобы не размещать их так далеко, чтобы их нельзя было извлечь, когда придет время установить сменный карбюратор.

Шаг 4: Снимите старую прокладку, если она есть.. Снимите прокладку между карбюратором и впускным коллектором.

• Внимание: Не все производители используют прокладку. Если прокладки нет, обратитесь к сертифицированному механику, например, из AvtoTachki, для получения дополнительной информации. Фактически, на протяжении всего этого процесса вы всегда можете обратиться к механику, чтобы получить быстрый и подробный совет от одного из наших сертифицированных технических специалистов.

• Функции: Если прокладка прилипает к поверхности карбюратора или впускного коллектора, аккуратно снимите прокладку с помощью скребка или лезвия бритвы. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхности, так как это может привести к утечке вакуума позже.

Часть 7 из 10: Подготовка к установке сменного карбюратора

Шаг 1: Очистите карбюратор и монтажные фланцы впускного коллектора.. Используя легкий растворитель, очистите фланцы как впускного коллектора, так и сменного карбюратора.

Удалите всю грязь и мусор, чтобы обеспечить герметичность уплотнения.

Шаг 2: Установите новую прокладку, если применимо. Установите новую прокладку карбюратора на впускной коллектор (большинство сменных карбюраторов поставляются с новой прокладкой).

Поместите новую прокладку на впускной коллектор так, чтобы она располагалась между впускным коллектором и карбюратором так же, как и старая прокладка, при этом вырезы в новой прокладке должны совпадать с отверстиями как во впускном коллекторе, так и в карбюраторе.

Шаг 3: Сравните старый карбюратор с новым карбюратором. Потратьте несколько минут, чтобы визуально сравнить старый карбюратор с карбюратором на замену, убедившись, что они имеют те же характеристики, соединения, точки крепления, тип топливозаборника и, по крайней мере, находятся в одном и том же общем положении.

Шаг 4: Перенесите детали с оригинального карбюратора на новый карбюратор.. Перенесите любые детали со старого карбюратора на замену.

Обычно это легче сделать до того, как замена будет установлена ​​на впускном коллекторе.

Шаг 5. Уберите тряпки и полотенца.. Удалите все тряпки или полотенца, которые могли быть ранее помещены во впускной коллектор.

Часть 8 из 10: Установка сменного карбюратора

Шаг 1: Установите новый карбюратор на впускной коллектор.. Установите сменный карбюратор обратно на впускной коллектор.

Шаг 2: Завершите установку карбюратора. Отсюда выполните процесс снятия в обратном порядке, до момента, когда все вакуумные шланги, топливопровод и тяга дроссельной заслонки будут переустановлены.

Часть 9 из 10: Проверка карбюратора на герметичность

После установки карбюратора и переустановки всех линий подачи топлива, вакуумных шлангов и тяг можно приступить к проверке системы на наличие утечек.

Шаг 1. Подсоедините аккумулятор. Подсоедините положительный (+) и отрицательный (-) кабели аккумуляторной батареи.

Шаг 2: Создайте давление в карбюраторе. В зависимости от типа вашей топливной системы (электрическая или механическая), подайте давление топлива в систему.

• Внимание: В автомобилях с электрическим топливным насосом обычно требуется перевести ключ зажигания в рабочее положение только для проверки на утечку. Для автомобилей с механическим топливным насосом может потребоваться запуск двигателя перед достижением давления топлива. Двигатель не обязательно должен работать, достаточно провернуть коленчатый вал, чтобы создать давление в линии и проверить наличие утечек.

Шаг 3: Осмотрите карбюратор на наличие утечек. Визуально осмотрите карбюратор, шланги, трубопроводы и общую область вокруг карбюратора на наличие признаков утечки топлива.

• Функции: Прислушайтесь к свистящему звуку вокруг карбюратора, так как это также может указывать на утечку вакуума.

• Предупреждение: При обнаружении утечки немедленно заглушите двигатель и будьте осторожны, чтобы не образовались искры. Как можно скорее уберите пролитое топливо.

Шаг 4. Устраните все обнаруженные утечки. При необходимости затяните все фитинги или крепежные детали для герметизации любых утечек.

Шаг 5: Запустите двигатель снова. Устранив все утечки, запустите двигатель и проверьте работоспособность нового карбюратора.

Часть 10 из 10: Завершение установки

Шаг 1. Установите на место воздухоочиститель и все связанные с ним воздуховоды.. Замените воздухоочиститель и все воздуховоды, снятые во время разборки.

Шаг 2: Проведите окончательный визуальный осмотр. Потратьте пару минут, чтобы визуально осмотреть место ремонта, чтобы убедиться, что в моторном отсеке не лежат инструменты.

Убедитесь, что все крепления затянуты и ничего не ослабло.

Шаг 3: Тест-драйв автомобиля. Проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться, что он работает правильно.

• Предупреждение: Если во время дорожного испытания вы почувствуете запах топлива, съезжайте с обочины в безопасное место и немедленно выключите двигатель. Осмотрите автомобиль на наличие возможных утечек и при необходимости устраните их.

Правильно работающий карбюратор прослужит долгие годы. При правильной настройке улучшится расход топлива, увеличится мощность и в целом улучшится впечатление от вождения. Если вам нужна ручная замена карбюратора, обратитесь к профессиональному мастеру, например, из AvtoTachki. Один из наших сертифицированных специалистов по ремонту будет готов приехать к вам домой или на работу, чтобы выполнить ремонт для вас.