Как заменить датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя, если загорается индикатор контроля тяги, рулевое колесо ощущается ослабленным или автомобиль движется по-другому.

Когда вы поворачиваете рулевое колесо в нужном направлении, управляемые колеса вашего автомобиля будут поворачиваться в этом же направлении. Однако реальная процедура более запутана, и современные направляющие конструкции оказались невообразимо запутанной смесью механических частей и оборудования. Одним из важных сегментов является датчик контрольной точки.

Применяются два типа датчиков: аналоговые и цифровые. Аналоговые датчики полагаются на разные показания напряжения, когда автомобиль проходит поворот под разными углами. Цифровые датчики полагаются на крошечный светодиод, который передает информацию об угле, под которым в данный момент находится колесо, и отправляет информацию на компьютер автомобиля.

Датчик угла поворота рулевого колеса обнаруживает несоответствие между курсом, по которому движется ваш автомобиль, и положением рулевого колеса. Затем датчик угла поворота рулевого колеса уравновешивает рулевое управление и дает водителю больше контроля.

Датчик угла поворота рулевого колеса помогает исправить положение автомобиля в случае недостаточной или избыточной поворачиваемости. Если автомобиль переходит в состояние недостаточной поворачиваемости, то датчик сообщает компьютеру активировать тормозной модуль по отношению к заднему колесу внутри направления рулевого управления. Если автомобиль переходит в состояние избыточной поворачиваемости, то датчик сообщает компьютеру активировать тормозной модуль по отношению к заднему колесу вне направления рулевого управления.

Если датчик рулевого управления не работает, автомобиль неустойчив, и загорается индикатор двигателя. Другие распространенные симптомы включают в себя загорание индикатора контроля тяги, ощущение ослабления рулевого колеса и изменение движения автомобиля после выравнивания передней части.

Коды световых сигналов двигателя, относящиеся к датчику угла поворота рулевого колеса:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Часть 1 из 3. Проверка состояния датчика угла поворота рулевого колеса

Шаг 1. Проверьте, горит ли индикатор двигателя.. Если индикатор двигателя горит, это может быть датчик угла поворота рулевого колеса или что-то еще.

Проверьте, какие коды указаны, если индикатор горит.

Шаг 2: Сядьте в машину и объезжайте квартал.. Попробуйте выполнить избыточную и недостаточную поворачиваемость автомобиля и определить, работает датчик угла поворота рулевого колеса или нет.

Если датчик работает, то модуль ABS попытается поднять или замедлить задние колеса, чтобы исправить состояние. Если датчик не работает, то модуль ABS ничего не сделает.

Часть 2 из 3: Замена датчика угла поворота рулевого колеса

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей SAE / Метрическая система
• Торцовые ключи
• Крестовая отвертка
• Зубочистки
• плоская отвертка
• Защитные перчатки
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Безопасные очки
• Плоскогубцы
• Клещи для стопорных колец
• Комплект съемников руля
• Набор бит крутящего момента
• Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для автоматической коробки передач) или на 1-й передаче (для механической коробки передач).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин.. В этом случае противооткатные колодки охватывают передние колеса, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 3: Откройте капот автомобиля, чтобы отключить аккумулятор.. Снимите кабель массы с отрицательного вывода аккумулятора, отключив питание рулевой колонки и подушки безопасности.

• Предупреждение: Не подключайте аккумуляторную батарею и не пытайтесь подавать питание на автомобиль по какой-либо причине при снятии датчика угла поворота рулевого колеса. Это включает в себя поддержание компьютера в рабочем состоянии. Подушка безопасности будет отключена и может сработать, если на нее подается питание.

Шаг 4: Наденьте защитные очки. Очки предотвращают попадание любого предмета в глаз.

Шаг 5: Открутите крепежные винты на приборной панели.. Снимите приборную панель, чтобы получить доступ к гайкам крепления основания рулевого колеса.

Шаг 6: Снимите крепежные гайки, расположенные в задней части рулевой колонки..

Шаг 7: Снимите кнопку звукового сигнала с рулевой колонки.. Отсоедините провод питания от кнопки звукового сигнала.

Убедитесь, что вы зацепили пружину под кнопкой звукового сигнала. Отсоедините желтый провод питания от подушки безопасности, убедившись, что вы отметили место подключения подушки безопасности.

Шаг 8: Снимите гайку или болт крепления рулевого колеса.. Нужно удерживать руль от движения.

Если гайка не снимается, вы можете использовать ломающую планку, чтобы снять гайку.

Шаг 9: Приобретите комплект съемников рулевого колеса.. Установите съемник рулевого колеса и снимите рулевое колесо в сборе с рулевой колонки.

Шаг 10: Снимите рычаг наклона с помощью плоскогубцев.. Это позволяет получить доступ к кожухам на рулевой колонке.

Шаг 11: Снимите пластиковые накладки на рулевую колонку.. Для этого отверните от 4 до 5 крепежных винтов с каждой стороны.

Вы можете найти несколько скрытых крепежных винтов в задней части крышки у обрезки приборной панели.

Шаг 12: Освободите штифт в отверстии для штифта. Поверните ключ в исходное положение и с помощью прямого зубочиста освободите штифт в отверстии для штифта.

Затем аккуратно снимите тумблер зажигания с рулевой колонки.

Шаг 13: Снимите три пластиковых зажима, чтобы вынуть часовую пружину.. Обязательно снимите скобы, которые могут помешать снятию часовой пружины.

Шаг 14: Снимите разъемы в нижней части рулевой колонки..

Шаг 15: Выньте многофункциональный переключатель. Отсоедините жгут электропроводки от выключателя.

Шаг 16: Снимите стопорное кольцо. Используйте плоскогубцы для стопорных колец и снимите стопорное кольцо, которое соединяет секцию наклона с рулевым валом.

Шаг 17: Используйте большую плоскую отвертку и выньте пружину наклона.. Будьте очень осторожны, пружина находится под давлением и с рывком выйдет из рулевой колонки.

Шаг 18: Удалите крепежные винты на наклонной секции.. Теперь вы можете подготовить секцию наклона к снятию, отвернув крепежные винты, удерживающие ее.

Шаг 19: Снимите гайку с болта рулевого вала на карданном шарнире.. Выверните болт и выдвиньте наклонную секцию из автомобиля.

Шаг 20: Снимите датчик угла поворота рулевого колеса с рулевого вала.. Отсоедините жгут от датчика.

• Внимание: Перед повторной установкой рекомендуется снять и заменить подшипник наклона на задней части секции наклона.

Шаг 21: Подсоедините жгут проводов к новому датчику угла поворота рулевого колеса.. Установите датчик на рулевой вал.

Шаг 22: Установите наклонную секцию обратно в автомобиль.. Вставьте болт в крестовину и установите гайку.

Затяните гайку вручную и на 1/8 оборота.

Шаг 23: Установите крепежные винты, крепящие секцию наклона к рулевой колонке..

Шаг 24: Используйте большую отвертку и установите пружину наклона.. Эта часть непростая, и пружину трудно установить.

Шаг 25: Установите стопорное кольцо на рулевой вал.. Закрепите вал на наклонной секции.

Шаг 26: Установите многофункциональный переключатель. Обязательно прикрепите жгут к каждой части, которую вы отметили.

Шаг 27: Установите разъемы в нижней части рулевой колонки.

Шаг 28: Вставьте часовую пружину в рулевую колонку.. Установите снятые кронштейны и три пластиковых зажима.

Шаг 29: Переустановите тумблер ключа в рулевую колонку.. Выньте ключ и зафиксируйте тумблер на месте.

Шаг 30: Установите пластиковые крышки и закрепите их крепежными винтами.. Не забудьте винт, который спрятан в задней части рулевой колонки.

Шаг 31. Установите рычаг наклона на рулевую колонку..

Шаг 32: Наденьте руль на рулевой вал. Установите крепежную гайку и вставьте рулевое колесо в рулевую колонку.

Убедитесь, что гайка затянута. Не затягивайте гайку слишком сильно, иначе она сорвется.

Шаг 33: Возьмите звуковой сигнал и подушку безопасности в сборе.. Подсоедините желтый провод подушки безопасности к разъему, отмеченному ранее.

Подключить питание к сирене. Поместите пружину звукового сигнала на рулевую колонку. Закрепите звуковой сигнал и подушку безопасности на рулевой колонке.

Шаг 34: Установите крепежные болты на заднюю часть рулевой колонки.. Возможно, вам придется нажать на секцию наклона.

Шаг 35: Установите приборную панель обратно на приборную панель.. Закрепите панель приборов крепежными винтами.

Шаг 36: Откройте капот автомобиля. Снова подключите кабель заземления к отрицательному полюсу аккумулятора.

Шаг 37: Затяните зажим аккумулятора. Убедитесь, что соединение хорошее.

• Внимание: Поскольку мощность полностью исчерпана, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, электрические сиденья и зеркала с электроприводом.

Шаг 38: Снимите противооткатные упоры.

Часть 3 из 3: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания.. Запустите двигатель и проведите автомобиль вокруг квартала.

Шаг 2: Медленно крутите руль от упора до упора.. Это позволяет датчику угла поворота рулевого колеса калибровать себя без программирования компьютера.

Шаг 3: Проверьте наличие разрыва в последовательности зажигания. После дорожного испытания отрегулируйте наклон рулевого колеса вверх и вниз, чтобы проверить, не нарушена ли последовательность зажигания.

Если ваш двигатель не запускается после замены датчика угла поворота рулевого колеса, возможно, необходима дополнительная диагностика датчика угла поворота рулевого колеса. Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных технических специалистов AvtoTachki, который может проверить схему датчика угла поворота рулевого колеса и при необходимости выполнить замену.