Как заменить датчик давления трансмиссионного масла

Реле давления трансмиссионного масла передает показания насоса. Если фильтр забит, этот переключатель переводит коробку передач в аварийный режим.

Реле давления трансмиссионного масла, также известное как линейное реле давления, используется в трансмиссиях с гидравлической жидкостью под давлением. Автомобили с автоматической коробкой передач, будь то передний или полный привод, имеют датчик давления масла.

Датчик давления трансмиссионного масла предназначен для связи с компьютером автомобиля с измеряемыми значениями давления, создаваемыми насосом. Если фильтр в масляном поддоне засорится, насос будет развивать меньший поток, создавая меньшее давление на переключатель. Переключатель сообщит компьютеру по умолчанию включить передачу с наименьшим давлением без каких-либо повреждений. Это состояние известно как вялый режим. Коробка передач обычно застревает на второй или третьей передаче, в зависимости от того, сколькими передачами оснащена трансмиссия.

Переключатель также сообщает компьютеру о потере давления. При падении давления компьютер выключает двигатель, чтобы предотвратить повреждение насоса. Трансмиссионные насосы являются сердцем трансмиссии и могут нанести больше вреда трансмиссии, если она будет работать на мощности двигателя без смазки.

Часть 1 из 7. Понимание того, как работает датчик давления масла в коробке передач

Датчик давления масла в коробке передач имеет контакты внутри корпуса. Внутри есть пружина, удерживающая перемычку контактов от положительного и заземляющего контактов. С другой стороны пружины находится диафрагма. Область между впускным портом и диафрагмой заполнена гидравлической жидкостью, обычно жидкостью для автоматических трансмиссий, и жидкость находится под давлением, когда трансмиссия работает.

Датчики давления трансмиссионного масла бывают следующих типов:

• Реле давления сцепления
• Реле давления насоса
• Реле давления сервопривода

Реле давления сцепления расположено на корпусе рядом с местом установки пакета сцепления. Переключатель сцепления взаимодействует с компьютером и предоставляет такие данные, как давление для удержания пакета сцепления, продолжительность удержания давления и время сброса давления.

Реле давления насоса расположено на картере коробки передач рядом с насосом. Переключатель сообщает компьютеру, какое давление исходит от насоса при работающем двигателе.

Реле давления сервопривода расположено на корпусе рядом с лентой или сервоприводом в трансмиссии. Переключатель сервопривода контролирует, когда лента срабатывает, гидравлически перемещая сервопривод под давлением, продолжительность удержания давления на сервоприводе и когда давление сбрасывается из сервопривода.

• Внимание: Для пакетов фрикционов и сервоприводов может быть более одного реле давления масла. Во время диагностической процедуры вам, возможно, придется проверить сопротивление на всех переключателях, чтобы определить, какой из них неисправен, если в коде индикатора двигателя не указаны какие-либо подробности.

Признаки выхода из строя реле давления масла в коробке передач:

• Коробка передач может не переключаться, если датчик давления масла неисправен. Симптом отсутствия переключения передач предотвращает перегрев жидкости.

• Если переключатель насоса полностью вышел из строя, двигатель может не запуститься, чтобы предотвратить вращение насоса всухую. Это помогает предотвратить преждевременный выход из строя масляного насоса.

Коды световых сигналов двигателя, связанные с неисправностью реле давления масла в коробке передач:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Часть 2 из 7. Проверьте состояние датчиков давления масла в трансмиссии.

Шаг 1: Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается, включите его и посмотрите, заставляет ли трансмиссия двигаться медленно или быстро.

Шаг 2: Если вы можете управлять автомобилем, проведите его вокруг квартала.. Посмотрите, будет ли передача переключаться или нет.

• Внимание: Если у вас трансмиссия с постоянной скоростью, вам придется использовать шланг адаптера давления для проверки давления жидкости. Во время тест-драйва вы не почувствуете переключения передач. В трансмиссии используются электронные ремни, погруженные в гидравлическую жидкость для переключения передач, поэтому вы не сможете почувствовать какое-либо переключение.

Шаг 3. Проверьте жгут проводов под автомобилем.. После пробной поездки загляните под автомобиль, чтобы убедиться, что жгут проводов датчика давления масла в трансмиссии не сломан и не отсоединен.

Часть 3 из 7: Подготовка к замене датчика положения коробки передач

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Торцовые ключи
• Джек стоит
• Вспышка
• Отвертка с плоским наконечником
• Домкрат
• Защитные перчатки
• Защитная одежда
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Безопасные очки
• Набор бит крутящего момента
• Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для АКПП) или на 1-й передаче (для МКПП).

Шаг 2: Закрепите колеса. Установите противооткатные упоры вокруг шин, которые останутся на земле. В этом случае установите противооткатные упоры вокруг передних колес, так как задняя часть автомобиля приподнимется.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 3: Установите в прикуриватель аккумуляторную батарею на девять вольт.. Это обеспечит работу вашего компьютера и сохранит текущие настройки в автомобиле. Если у вас нет XNUMX-вольтового энергосберегающего устройства, вы можете пропустить этот шаг.

Шаг 4: Отсоедините аккумулятор. Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор автомобиля. Снимите кабель заземления с отрицательного полюса аккумулятора, чтобы отключить питание, подаваемое на датчик давления масла в коробке передач.

Отключение источника запуска двигателя предотвращает утечку жидкости под давлением.

• Внимание: важно защитить руки. Обязательно наденьте защитные перчатки, прежде чем снимать какие-либо клеммы аккумулятора.

Шаг 5: Поднимите автомобиль. С помощью домкрата, рекомендованного для веса автомобиля, поднимите автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

• Внимание: всегда лучше следовать рекомендациям, данным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и использовать домкрат в соответствующих точках для вашего автомобиля.

Шаг 6: Установите домкраты. Стойки домкрата должны располагаться под точками установки домкрата. Затем опустите автомобиль на домкраты.

• Функции: Для большинства современных автомобилей точки установки домкратных стоек находятся на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

Часть 4 из 7. Снимите датчик давления масла в коробке передач.

Шаг 1: Соблюдайте меры предосторожности. Наденьте защитную одежду, маслостойкие перчатки и защитные очки.

Шаг 2. Возьмите лиану, фонарик и инструменты для работы.. Сползите под автомобиль и найдите датчик давления масла в коробке передач.

Шаг 3: Снимите жгут с переключателя. Если у жгута есть скобы, крепящие его к коробке передач, вам, возможно, придется снять скобы, чтобы убрать жгут с крепления переключателя.

Шаг 4: Снимите крепежные болты, которыми переключатель крепится к коробке передач.. Используйте большую плоскую отвертку и слегка подденьте переключатель коробки передач.

Часть 5 из 7: Установите новый датчик давления трансмиссионного масла

Шаг 1. Получите новый коммутатор. Установите новый переключатель на коробку передач.

Шаг 2. Установите крепежные болты на переключатель.. Затяните их вручную. Затяните болты до 8 футо-фунтов.

• Внимание: Не затягивайте болты слишком сильно, иначе вы треснете новый корпус переключателя.

Шаг 3: Подключите жгут проводов к выключателю. Если вам пришлось снять какие-либо кронштейны, удерживающие жгут проводов на трансмиссии, убедитесь, что вы переустановили кронштейны.

Часть 6 из 7: Опустите автомобиль и подключите аккумулятор

Шаг 1. Очистите свои инструменты. Соберите все инструменты и лианы и уберите их с дороги.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. С помощью домкрата, рекомендованного для веса автомобиля, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 3: Снимите стойки домкрата. Снимите стойки домкрата и держите их подальше от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль. Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса находились на земле. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 5. Подсоедините аккумулятор. Откройте капот автомобиля. Снова подключите кабель заземления к отрицательному полюсу аккумулятора.

Выньте девятивольтовый предохранитель из прикуривателя.

Затяните зажим аккумулятора, чтобы убедиться в хорошем соединении.

• Внимание: Если вы не использовали устройство для экономии заряда батареи на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, сиденья с электроприводом и зеркала с электроприводом.

Шаг 6: Снимите противооткатные упоры. Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону.

Часть 7 из 7: Тест-драйв автомобиля

Необходимый материал

• фонарик

Шаг 1: Проведите автомобиль вокруг квартала. Пока вы едете, проверьте, загорается ли индикатор двигателя после замены датчика давления масла в коробке передач.

Кроме того, проверьте и убедитесь, что коробка передач переключается правильно и не застревает в аварийном режиме.

Шаг 2. Проверьте наличие утечек масла. Когда вы закончите тест-драйв, возьмите фонарик и посмотрите под автомобиль на предмет утечки масла.

Убедитесь, что жгут проводов к выключателю свободен от каких-либо препятствий и нет утечек масла.

Если индикатор двигателя снова загорается, коробка передач не переключается или если двигатель не запускается после замены датчика давления масла в коробке передач, это может свидетельствовать о дополнительной диагностике схемы датчика давления масла в коробке передач.

Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных специалистов AvtoTachki и проверить коробку передач.