Как заменить блок управления усилителем руля

Признаки неисправности блока управления усилителем руля включают в себя горящую сигнальную лампу EPS (электрический усилитель руля) или трудности с управлением автомобилем.

Электронный блок управления усилителем рулевого управления был разработан, чтобы помочь решить постоянную проблему, возникающую с большинством традиционных систем рулевого управления с усилителем. При обычном гидравлическом усилителе рулевого управления с ременным приводом ремень крепился к ряду шкивов (один на коленчатом валу и один на насосе рулевого управления с усилителем). Постоянная работа этой системы с ременным приводом создавала огромную нагрузку на двигатель, что приводило к потере мощности двигателя, топливной экономичности и увеличению выбросов транспортных средств. Поскольку эффективность двигателя транспортного средства и сокращение выбросов стали основной задачей большинства производителей автомобилей до начала века, они решили многие из этих проблем, изобретя электродвигатель рулевого управления с усилителем. Эта система устранила необходимость в жидкости для гидроусилителя руля, насосах гидроусилителя руля, ремнях и других компонентах, которые приводили в действие эту систему.

В некоторых случаях, если существует проблема с этой системой, ваша электронная система рулевого управления с усилителем автоматически отключается, чтобы предотвратить повреждение из-за перегрева. В первую очередь это проявляется при движении по крутым склонам с большим количеством поворотов. В этих случаях с системой все в порядке, и нормальная работа возобновится после снижения температуры. Однако, если есть проблема с блоком управления усилителем руля, он может отображать несколько общих предупреждающих знаков, которые предупредят водителя о необходимости замены этого компонента. Некоторые из этих симптомов включают в себя загорание индикатора EPS на приборной панели или проблемы с управлением автомобилем.

Часть 1 из 1: Замена блока управления гидроусилителем руля

Необходимые материалы

Торцевой ключ или ключ с трещоткой
фонарик
Проникающее масло (WD-40 или PB Blaster)
Плоская отвертка обычного размера
Замена блока управления усилителем руля
Защитное снаряжение (защитные очки и перчатки)
Инструмент сканирования
Специальные инструменты (если этого требует производитель)

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор автомобиля. Прежде чем снимать какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора.

Этот шаг всегда должен быть первым, что вы делаете, когда работаете с любым транспортным средством.

Шаг 2: Снимите рулевую колонку с рулевого механизма.. Прежде чем снимать внутреннюю приборную панель или кожухи, убедитесь, что вы можете сначала снять рулевую колонку с рулевого механизма.

Часто это самая сложная часть работы, и вы должны сначала убедиться, что у вас есть необходимые инструменты и опыт для ее выполнения, прежде чем удалять другие компоненты.

Чтобы снять рулевую колонку, на большинстве отечественных и импортных автомобилей необходимо выполнить следующие действия:

Снимите крышки двигателя и другие компоненты, которые блокируют доступ к рулевому механизму. Это может быть крышка двигателя, корпус воздушного фильтра и другие детали. Снимите все электрические соединения с рулевой колонкой и рулевым механизмом.

Найдите рулевой механизм и соединение рулевой колонки. Обычно он соединяется серией болтов (два или более), которые крепятся болтом и гайкой. Снимите болты, скрепляющие два компонента вместе.

Отложите вал рулевой колонки в сторону и проследуйте в кабину водителя, чтобы снять приборную панель и рулевое колесо.

Шаг 3: Снимите кожухи рулевой колонки. Для каждого автомобиля предусмотрены разные инструкции по снятию кожуха рулевой колонки. Обычно есть два болта по бокам и два сверху или снизу рулевой колонки, которые скрыты пластиковыми крышками.

Чтобы снять кожух рулевой колонки, снимите пластиковые фиксаторы, закрывающие болты. Затем отверните болты, которыми корпус крепится к рулевой колонке. Наконец, снимите кожухи рулевой колонки и отложите их в сторону.

Шаг 4: Снимите руль. В большинстве автомобилей вам потребуется снять центральную часть подушки безопасности с рулевого колеса, прежде чем вы сможете снять рулевое колесо.

Обратитесь к руководству по обслуживанию для этих точных шагов.

После того, как вы сняли подушку безопасности, вы обычно можете снять рулевое колесо с рулевой колонки. На большинстве автомобилей рулевое колесо крепится к колонке одним или пятью болтами.

Шаг 5: Снимите приборную панель. Все автомобили имеют разные этапы и требования к снятию приборной панели, поэтому обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, какие именно шаги нужно выполнить.

Доступ к большинству блоков управления усилителем рулевого управления возможен только при снятых нижних крышках приборной панели.

Шаг 6: Открутите болты, крепящие рулевую колонку к автомобилю.. На большинстве отечественных и импортных автомобилей рулевая колонка крепится к корпусу, который крепится к брандмауэру или кузову автомобиля.

Шаг 7: Снимите жгут электропроводки с блока управления усилителем руля.. Обычно к блоку управления рулевым управлением присоединяются два электрических жгута.

Снимите эти жгуты и отметьте их расположение кусочком ленты и ручкой или цветным маркером.

Шаг 8: Снимите рулевую колонку с автомобиля.. Сняв рулевую колонку, вы сможете заменить блок управления усилителем руля на верстаке или в другом месте вдали от автомобиля.

Шаг 9: Замените блок управления усилителем руля.. Используя инструкции, предоставленные вам производителем в руководстве по обслуживанию, снимите старый блок управления усилителем руля с рулевой колонки и установите новую систему.

Обычно они крепятся к рулевой колонке двумя болтами и могут быть установлены только одним способом.

Шаг 10: Переустановите рулевую колонку. После того, как новый блок управления усилителем руля был успешно установлен, остальная часть проекта просто собирает все обратно в порядке, обратном снятию.

Установите рулевую колонку из кабины водителя. Закрепите рулевую колонку на брандмауэре или корпусе. Подсоедините электрические жгуты к блоку управления усилителем рулевого управления. Установите на место приборную панель и рулевое колесо.

Установите на место подушку безопасности и подключите электрические разъемы к рулевому колесу. Установите на место кожухи рулевой колонки и снова прикрепите их к рулевому механизму.

Подсоедините все электрические соединения к рулевому механизму и рулевой колонке внутри моторного отсека. Установите на место все кожухи двигателя или компоненты, которые вам пришлось снять, чтобы получить доступ к рулевому механизму.

Шаг 12: Пробный запуск и вождение автомобиля. Подсоедините аккумулятор и сотрите все коды ошибок в ECU с помощью сканера; их необходимо сбросить, чтобы система передала информацию в ECM и работала правильно.

Заведите автомобиль и поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы убедиться, что рулевое управление работает правильно.

После того, как вы завершили этот простой тест, проведите автомобиль на 10-15-минутном дорожном тесте, чтобы убедиться, что система рулевого управления работает правильно в различных дорожных условиях.

Если вы прочитали эти инструкции и все еще не уверены на 100% в завершении этого ремонта, обратитесь к одному из местных сертифицированных ASE механиков из AvtoTachki, чтобы выполнить замену блока управления усилителем руля для вас.