Как заменить блок автоматического опережения зажигания

Двигатель имеет блок автоматического опережения зажигания, который выходит из строя, когда двигатель детонирует, работает вяло или выделяет слишком много черного дыма.

Блок автоматического опережения зажигания играет ключевую роль в поддержании плавной работы двигателя и в соответствии со всеми компонентами двигателя. Блок автоматического опережения зажигания является частью системы газораспределения, расположенной внутри передней крышки двигателя и на распределителях. Большинство новых автомобилей имеют этот тип системы синхронизации.

Когда придет время заменить блок автоматического опережения зажигания, вероятно, возникнут проблемы с работой вашего автомобиля, такие как расход топлива, вялость, отсутствие мощности и, в некоторых случаях, отказ внутренних деталей. Вы также можете заметить стук в двигателе и даже черный дым.

Эту услугу в большинстве случаев можно диагностировать только с помощью проблем с управляемостью и диагностики. Ваш автомобиль может иметь вакуумный автоматический блок опережения зажигания или работать механически. Большинство агрегатов с вакуумным приводом крепятся к распределителю, а гниды с механическим приводом крепятся к передней крышке двигателя или клапанной крышке. Приведенные здесь указания относятся только к бензиновым двигателям.

Часть 1 из 2: Замена вакуумного механизма опережения зажигания

Необходимые материалы

• динамометрический ключ на ¼ дюйма
• Набор торцевых головок ¼ дюйма, метрический и стандартный
• Набор торцевых головок ⅜ дюйма, метрический и стандартный
• трещотка ¼ дюйма
• трещотка ⅜ дюйма
• Автоматический опережающий блок синхронизации
• Очиститель тормозов
• Отвертка крестовая и шлицевая
• Маленькая монтировка
• Полотенца или тряпки

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор. При отсоединении аккумулятора используйте 8 мм, 10 мм или 13 мм, чтобы ослабить клеммы аккумулятора.

После ослабления клеммы поверните клемму из стороны в сторону, чтобы освободить ее, поднимите и снимите. Проделайте это как с плюсом, так и с минусом и переместите, заклиньте или прижмите шнуром с банджи, чтобы предотвратить падение кабеля на место на терминале.

Шаг 2: Снимите крышку распределителя. Распределитель расположен либо в задней части двигателя, либо сбоку двигателя.

• Внимание: Ваши провода зажигания идут от распределителя к свечам зажигания.

Шаг 3: Снимите вакуумную линию с блока автоматического опережения зажигания.. Вакуумная линия подключена к автоматическому блоку опережения.

Линия идет в сам блок; линия входит в переднюю часть круглой серебряной детали на распределителе.

Шаг 4: Удалите крепежные винты. Они держат крышку распределителя на распределителе.

Шаг 5: Отметьте провода зажигания, если их нужно снять.. Их обычно не нужно снимать, но если это так, пометьте провода и крышку распределителя, чтобы вы могли правильно их установить.

Для этого можно использовать перманентный маркер и малярный скотч.

Шаг 6: Снимите блок автоматического опережения синхронизации. Блок автоматического опережения зажигания должен быть легко виден после снятия крышки распределителя.

С этого момента вы должны увидеть крепежные винты, удерживающие блок автоматического опережения зажигания, которые вы должны удалить.

Шаг 7: Поместите новый блок в монтажное положение. Запустите монтажные винты.

Шаг 8: Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией.

Шаг 9: Установите крышку распределителя. Установите крышку и два крепежных винта и затяните.

Крышка распределителя пластиковая, поэтому сильно не затягивайте.

Шаг 10: Установите вакуумную линию на блок автоматического опережения зажигания.. Вакуумная линия просто надевается на ниппель, поэтому зажим не требуется.

Линия будет аккуратной при установке.

Шаг 11: Установите провода зажигания. Делайте это в соответствии с нумерацией, чтобы не перепутать провод.

Перепутывание проводов зажигания приведет к пропуску зажигания или невозможности запуска автомобиля.

Шаг 12. Подсоедините аккумулятор. Установите отрицательный зажим аккумулятора и положительный зажим аккумулятора и плотно затяните клемму аккумулятора.

Вы не хотите затягивать слишком сильно, потому что это может повредить клемму аккумулятора и вызвать плохое электрическое соединение.

Часть 2 из 2: Замена механического датчика автоматического привода опережения зажигания

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор. Сделайте это, ослабив обе клеммы аккумулятора и удалив клеммы, повернув их из стороны в сторону и потянув вверх.

Переместите кабели в сторону и убедитесь, что они не могут вернуться на место и подать питание на автомобиль. Вы можете использовать банджи-шнур, чтобы зафиксировать кабели батареи.

Шаг 2: Найдите датчик сигнала (датчик положения кулачка). Он расположен на передней части клапанной крышки или на передней части крышки двигателя.

Датчик на изображении ниже установлен на передней крышке двигателя. В старых автомобилях они иногда расположены на распределителе под крышкой распределителя.

Шаг 3: Отсоедините электрический разъем и отойдите в сторону. Большинство коннекторов имеют замок, который не позволяет их легко снять.

Эти замки отключаются, сдвигая замок назад; он перестанет скользить при полном отключении.

Шаг 4. Снимите датчик. Найдите и снимите крепежные винты к датчику.

Слегка поверните датчик из стороны в сторону и вытащите его.

Шаг 5: Установите новый датчик. Осмотрите уплотнение/кольцо, чтобы убедиться, что оно не имеет разрывов и что уплотнение установлено на место.

Возьмите пару капель моторного масла и смажьте уплотнение.

Шаг 6: Затяните крепежные винты и затяните их в соответствии со спецификацией.. Не так уж много нужно затянуть.

Шаг 7. Подсоедините электрический разъем. Легкое сжатие вместе и щелчок убеждает вас, что это на месте.

Снова зафиксируйте замок разъема, сдвинув его вперед на место.

Шаг 8. Подсоедините аккумулятор. Затяните клеммы аккумулятора и соберите все, что было снято или отсоединено для доступа к датчику.

Блок автоматического опережения зажигания является очень важным компонентом, обеспечивающим правильную работу двигателя. Эти компоненты передают или получают очень важные данные, которые сообщают движку, что ему нужно делать, чтобы работать наилучшим образом. Если вы предпочитаете доверить замену блока автоматического продвижения профессионалу, поручите замену одному из сертифицированных специалистов AvtoTachki.