Как заменить бачок охлаждающей жидкости

Неисправен бачок охлаждающей жидкости, если охлаждающая жидкость протекает под автомобилем или если датчик охлаждающей жидкости остается включенным все время.

Радиатор и система охлаждения на большинстве автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых сегодня в Америке, чрезвычайно упрощены по конструкции и функционированию. Охлаждающая жидкость помещается в радиатор и циркулирует через блок двигателя, поглощая тепло от металлических частей внутри двигателя, которые создают мощность.

Как только охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, она циркулирует через несколько камер, чтобы охладиться, и процесс повторяется непрерывно. Тем не менее, один факт о охлаждающей жидкости заключается в том, что она расширяется при нагревании. Резервуар для перелива охлаждающей жидкости выполнен в виде предохранительного клапана, в котором хранится дополнительная охлаждающая жидкость для радиатора.

Большинство бачков охлаждающей жидкости изготовлены из прочного пластика и установлены в верхней правой части моторного отсека. Бачок с охлаждающей жидкостью является неотъемлемой частью системы, а поскольку бачок с охлаждающей жидкостью является частью всей системы охлаждения, крайне важно, чтобы он ежедневно находился в рабочем состоянии.

Однако из-за своей конструкции, расположения и материала резервуар для охлаждающей жидкости также подвержен износу и во многих случаях может треснуть или дать течь. Если это произойдет, вам придется заменить резервуар для охлаждающей жидкости: довольно простой процесс, который большинство механиков-любителей могут выполнить без особых сложностей.

Часть 1 из 3: Диагностика проблемы с бачком охлаждающей жидкости

Прежде чем принять решение о замене бачка охлаждающей жидкости, очень важно правильно диагностировать симптомы, чтобы убедиться, что именно эта часть является причиной возникновения проблем. Система охлаждающей жидкости состоит из множества отдельных компонентов, которые должны работать вместе, чтобы двигатель работал прохладно и надежно. Любой из этих компонентов или несколько из них могут выйти из строя и привести к проблемам с системой охлаждения.

Ниже приведены несколько предупреждающих знаков, которые уведомят вас о том, что бачок с охлаждающей жидкостью поврежден и нуждается в замене.

Утечка охлаждающей жидкости из-под двигателя: Если вы заметили, что охлаждающая жидкость или что-то похожее на окрашенную воду под вашим автомобилем, особенно под моторным отсеком со стороны пассажира, это может указывать на то, что бачок охлаждающей жидкости поврежден.

Утечка может происходить из нескольких источников, включая незакрепленный трубопровод охлаждающей жидкости, соединенный с бачком, трещину в бачке охлаждающей жидкости или повреждение крышки бачка. Индикатор датчика уровня охлаждающей жидкости продолжает гореть: индикатор датчика уровня охлаждающей жидкости загорается на приборной панели многих современных автомобилей, грузовиков и внедорожников, когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий. Однако, если в резервуаре с охлаждающей жидкостью есть охлаждающая жидкость, она естественным образом течет к радиатору, чтобы этого не произошло.

Наиболее распространенной причиной низкого уровня охлаждающей жидкости в радиаторе является ее утечка из бачка охлаждающей жидкости, трубопровода охлаждающей жидкости радиатора или самого радиатора. Обязательно осмотрите все линии охлаждающей жидкости и радиатор на наличие утечек, прежде чем предположить, что это бачок охлаждающей жидкости.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или перегрев двигателя: когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе действительно низкий, внутри трубопроводов охлаждающей жидкости могут образовываться воздушные карманы. Обычно это приводит к перегреву. Во многих случаях низкий уровень охлаждающей жидкости возникает из-за испарения или утечки в системе. Перед заменой бачка охлаждающей жидкости проверьте радиатор и трубопроводы охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они не являются причиной утечки.

• Внимание: Поскольку все транспортные средства уникальны, важно понимать, что приведенные ниже рекомендации и инструкции являются общими инструкциями. Прежде чем продолжить, обязательно ознакомьтесь с конкретными инструкциями в руководстве по обслуживанию производителя вашего автомобиля.

Часть 2 из 3: Снимите и замените бачок охлаждающей жидкости

Каждый автомобиль уникален, и расположение бачка охлаждающей жидкости может зависеть от производителя автомобиля. В связи с этим рекомендуется приобрести руководство по обслуживанию для вашей индивидуальной марки и модели, чтобы определить точное расположение бачка охлаждающей жидкости и какие вспомогательные материалы вам потребуются для успешного выполнения этой работы.

Необходимые материалы

• Набор комбинированных ключей и удлинителей
• Поддон для сбора охлаждающей жидкости
• Плоская отвертка
• раструб
• Плоскогубцы
• Новая охлаждающая жидкость
• Замена бачка охлаждающей жидкости и зажимов
• Защитное оборудование, включая защитные очки и перчатки
• Набор торцевых ключей
• WD-40 или другое проникающее масло

• Рабочий свет

• Внимание: запасной бачок охлаждающей жидкости зависит от марки и модели.

• Функции: Каждый раз, когда вы работаете с системой охлаждения, очень высока вероятность обжечься. Охлаждающая жидкость может поддерживать температуру, близкую к температуре кипения, в течение очень долгого времени и может обжечь вашу кожу при контакте с ней. Эту работу следует выполнять только при холодном двигателе, который не работал в течение как минимум одного часа. Убедитесь, что вы надели защитные очки и перчатки, чтобы защитить руки от горячей охлаждающей жидкости, если двигатель не холодный.

Шаг 1: Подготовьте автомобиль. Бачок с охлаждающей жидкостью расположен в верхней части моторного отсека, а в некоторых случаях может быть спрятан внизу.

Тем не менее, до него относительно легко добраться, поэтому вам не придется поднимать автомобиль или ставить его на автомобильный подъемник. В качестве меры предосторожности вы должны поместить ведро с охлаждающей жидкостью под бачок с охлаждающей жидкостью, достаточно большой по окружности, чтобы собрать всю охлаждающую жидкость, которая выльется, когда вы отсоедините трубопроводы охлаждающей жидкости, которые присоединяются к этому устройству.

Шаг 2: Распылите WD-40 на все заржавевшие болты.. Есть только несколько болтов, которые крепят бачок охлаждающей жидкости к моторному отсеку.

Однако из-за того, что вода, охлаждающая жидкость и другие жидкости могут попасть на эти болты, вполне вероятно, что они заржавеют или их будет очень трудно снять. Чтобы уменьшить вероятность поломки шпильки или снятия гайки, перед началом этой работы обязательно смажьте болты, крепящие бак, WD-40 или другим проникающим маслом. Спрей должен отстаиваться не менее 5 минут, прежде чем вы попытаетесь снять ржавые болты или гайки.

Шаг 3: Найдите бачок с охлаждающей жидкостью. Бачок с охлаждающей жидкостью должен располагаться в верхней части моторного отсека, как правило, со стороны пассажира.

Убедитесь, что вы пытаетесь снять бачок охлаждающей жидкости, а не бачок омывателя ветрового стекла.

Шаг 4: Открутите болты, крепящие бачок к моторному отсеку.. На большинстве американских и зарубежных автомобилей на передней части резервуара есть один или два болта, которые его крепят.

Обычно это болт на 11 мм, но размеры зависят от производителя. Снимите болт на передней части, который держит бак.

Шаг 5: Снимите два верхних шланга. В верхней части бачка охлаждающей жидкости есть два шланга, которые необходимо снять.

К этим шлангам прикреплены хомуты. С помощью плоскогубцев сомкните зубья на зажимах (если они имеют систему зажима зубьев) или отвинтите зажим плоской отверткой (если используется этот тип зажима). С помощью плоскогубцев снимите хомут с кромки, где шланги крепятся к баку.

Шаг 6: Отсоедините шланги от фитингов расширительного бачка.. После того, как хомуты будут перемещены обратно на шланг, вам понадобится очень тонкая плоская отвертка, чтобы снять хомуты с фитинга.

Обязательно осторожно отсоедините шланг, не прокалывая его.

Шаг 7: Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости. На дне бака есть шланг охлаждающей жидкости большего диаметра, который идет к радиатору.

Этот шланг обычно закрепляется хомутом того же типа, что и два шланга в верхней части резервуара. Используя ту же технику, что и выше, ослабьте хомут, удерживающий шланг, и сдвиньте его вниз по шлангу, пока он не окажется далеко от соединения.

• Функции: Перед выполнением вышеуказанного шага убедитесь, что у вас есть ведра с охлаждающей жидкостью, расположенные под местом, где вы работаете, особенно если охлаждающая жидкость все еще находится внутри резервуара для охлаждающей жидкости. Когда вы удалите шланг на дне, вы потеряете большую часть охлаждающей жидкости внутри бака.

Шаг 8: Отсоедините шланг от нижнего фитинга.. Сделайте это, как указано выше, с верхним фитингом.

Шаг 9: Снимите задний зажим с бачка охлаждающей жидкости.. На большинстве бачков с охлаждающей жидкостью имеется зажим, которым бачок крепится к задней части моторного отсека.

В некоторых случаях бачок с охлаждающей жидкостью крепится к моторному отсеку металлическим хомутом, как указано выше. В этом случае вам понадобится длинная отвертка с плоским лезвием, чтобы снять зажим с резервуара. Просто вставьте отвертку между баком и зажимом и подденьте вперед. Клипса должна сняться без проблем.

Шаг 10: Извлеките старый бачок охлаждающей жидкости из моторного отсека..

Шаг 11: Очистите область под старым бачком охлаждающей жидкости.. Поскольку старого резервуара больше нет, это хорошая возможность очистить охлаждающую жидкость, мусор, грязь или грязь, которые могут быть под этой областью.

Когда вы переустанавливаете любую новую деталь, очень важно убедиться, что область чистая, чтобы новая деталь надежно крепилась к моторному отсеку. Очистите все шланги и соединения перед их повторной установкой.

Шаг 12: Переустановите новый бак. Перед повторной установкой нового бачка с охлаждающей жидкостью обязательно визуально убедитесь, что новый бачок имеет ту же форму, размер и имеет те же фитинги, что и старый бачок.

Если они отличаются, дважды уточните у поставщика деталей и убедитесь, что соединения и фитинги шлангов идентичны.

Шаг 13: Подсоедините нижний шланг к бачку с охлаждающей жидкостью.. Нижний шланг необходимо установить перед попыткой прикрепить бак к моторному отсеку.

Используя новую охлаждающую жидкость, смажьте наружную часть нижнего штуцера с наружной резьбой на баке и внутреннюю часть шланга, где она будет крепиться, чтобы облегчить нанесение, затем наденьте нижний шланг на штуцер с наружной резьбой, как показано на изображении выше.

Шаг 14: Наденьте хомуты на шланг и фитинг.. С помощью плоскогубцев сомкните зубья зажима и сдвиньте зажим к основанию бака и отпустите плоскогубцы, чтобы надежно закрыть зажим.

Если у вас винтовой хомут, поместите хомут на основание бака и затяните.

Шаг 15: Подсоедините два верхних шланга. Используя тот же процесс, что и в шагах 11 и 12, прикрепите левый и правый верхние шланги к новому бачку охлаждающей жидкости.

Шаг 16: Защелкните новый бак на задний хомут.. Этот шаг предназначен для тех, у кого есть резервуар-накопитель с зажимом, как показано на изображении выше.

Поместите бак на зажимное приспособление и сильно надавите, пока зажим не встанет на место со щелчком.

Шаг 17: Закрепите бачок с охлаждающей жидкостью. Закрепите болтами в моторном отсеке.

Шаг 18: Заполните бачок охлаждающей жидкости. У каждого производителя есть индивидуальные рекомендации по типу используемой охлаждающей жидкости, а также по уровню заполнения бачка.

Следуйте этим рекомендациям, но перед тем, как пытаться завести автомобиль, убедитесь, что вы наполнили бачок до верхней отметки индикаторной линии.

Шаг 19: Узнайте у производителя о заливке системы охлаждения. В некоторых случаях систему охлаждающей жидкости вашего автомобиля необходимо заполнить, чтобы избежать образования пузырьков или воздушных карманов внутри линий охлаждающей жидкости. Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля, если это так, и заправьте систему в соответствии с рекомендациями перед запуском автомобиля.

• Предупреждение: многие новые легковые автомобили, грузовики и внедорожники имеют системы охлаждения, требующие этапа заливки. Это уникально и специфично для каждого производителя автомобилей, поэтому очень важно, чтобы вы связались с производителем автомобилей и получили точный процесс заливки системы охлаждения. Невыполнение этого требования может привести к попаданию пузырьков воздуха в систему охлаждения и проблемам с перегревом.

Часть 3 из 3: Тест-драйв автомобиля

После того, как вы успешно заменили бачок охлаждающей жидкости, вам необходимо запустить двигатель, проверить на наличие утечек и в большинстве случаев долить жидкость в радиатор, прежде чем приступить к пробной поездке автомобиля. Лучший способ завершить любое дорожное испытание — это спланировать маршрут, который позволит вашему двигателю прогреться до надлежащей рабочей температуры и откроет термостат вашего радиатора.

Шаг 1: Запустите автомобиль. Дайте ему прогреться до рабочей температуры.

Шаг 2. Проверьте наличие утечек. Ищите утечки из бачка охлаждающей жидкости или подсоединенных трубопроводов охлаждающей жидкости.

Шаг 3: Проверьте, горит ли индикатор проверки двигателя или низкого уровня охлаждающей жидкости.. Если это так, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке.

Если индикатор горит, бачок охлаждающей жидкости должен быть пуст. Залейте охлаждающую жидкость и перезапустите двигатель, чтобы индикатор погас.

Шаг 4: Управляйте автомобилем до тех пор, пока не услышите, как включается вентилятор радиатора.. Как только вы это сделаете, вернитесь домой, следя за термостатом или температурой двигателя.

Шаг 5: Проверьте уровень охлаждающей жидкости. После того, как автомобиль остынет в течение как минимум одного часа, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

Если вы правильно выполнили эту замену, вы сможете много лет пользоваться новым бачком охлаждающей жидкости. Однако, если вы не уверены на 100 процентов, что сможете выполнить эту работу самостоятельно, обратитесь к одному из профессиональных местных механиков AvtoTachki, сертифицированных ASE, чтобы выполнить замену резервуара охлаждающей жидкости легко и недорого.