Как заменить автомобильные очки и конденсатор

Точки и конденсатор регулируют время и плотность воздушно-топливной смеси, подаваемой на свечи зажигания, так же, как и современные системы зажигания.

Точки и конденсатор на вашем автомобиле отвечают за синхронизацию и мощность сигнала, посылаемого на ваши свечи зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси. С тех пор электронные системы зажигания произвели революцию в системе точек и конденсаторов, но для некоторых все дело в семейных реликвиях.

Расположенные внутри крышки распределителя, точки используются в качестве переключателя тока, подаваемого на катушку зажигания. В то время как конденсатор внутри распределителя (иногда расположенный снаружи или рядом с ним) отвечает за подачу более мощной и чистой искры, а также за сохранение контактов на точках.

Какой бы сложной ни была система, их изменение и настройка не требуют особых усилий. Признаки того, что точки и конденсатор вашего автомобиля нуждаются в замене, включают отказ запуска, пропуски зажигания, неправильную настройку времени и неровный холостой ход.

Часть 1 из 1: Замена точек и конденсатора

Необходимые материалы

• Толщиномеры
• Сменный комплект очков
• Замена конденсатора
• Отвертка (желательно магнитная)

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, чтобы отключить питание автомобиля.

• Внимание: Из соображений безопасности при работе с автомобилем всегда отключайте аккумулятор при работе с электрическими системами.

Шаг 2: Найдите и снимите крышку распределителя. Откройте капот и найдите крышку распределителя. Он будет маленьким, черным и круглым (почти всегда). Он будет расположен в верхней части двигателя, от него отходят кабели зажигания.

Снимите крышку, отстегнув фиксирующие защелки по периметру. Отложите колпачок в сторону.

Шаг 3: Отключите и удалите набор точек. Чтобы удалить набор точек, найдите и отсоедините клеммы сзади точек. Чтобы отсоединить, удалите болт или застежку, удерживающую провод в клемме.

После того, как набор точек был отсоединен, вы можете удалить стопорный болт. Снимите болт со стороны самих наконечников, удерживающий набор наконечников на основании распределителя. После этого точки поднимутся.

Шаг 4: Снимите конденсатор. При отсоединенных проводах и контактных точках конденсатор также будет отсоединен от проводки и готов к снятию. С помощью отвертки снимите стопорный болт, крепящий конденсатор к опорной плите.

• Внимание: Если конденсатор расположен снаружи распределителя, процесс снятия точно такой же. В этом случае у вас, скорее всего, будет второй провод, подключенный к собственному терминалу, который вам также придется отключить.

Шаг 5: Установите новый конденсатор. Поместите новый конденсатор на место и проложите его проводку под пластиковым изолятором. Вручную затяните стопорный винт к опорной плите. Проложите провода под пластиковым изолятором.

Шаг 6: Установите новый набор точек. Переустановите новый набор точек. Закрепите прижимные или фиксирующие винты. Подсоедините провод от установленных точек к клемме распределителя (включая провод от конденсатора, если они используют одну и ту же клемму).

Шаг 7: Распределитель смазки. После установки точек смажьте распределительный вал. Используйте небольшое количество, но достаточное для надлежащей смазки и защиты вала.

Шаг 8: Отрегулируйте зазор между точками. С помощью щупов отрегулируйте зазор между точками. Ослабьте фиксирующий винт. Используйте щуп, чтобы отрегулировать зазор до нужного расстояния. Наконец, удерживайте манометр на месте и снова затяните стопорный винт.

Правильное расстояние между точками см. в руководстве пользователя или руководстве по ремонту. Если у вас их нет, общее эмпирическое правило для двигателей V6 — 020, а для двигателей V017 — 8.

• Внимание: Убедитесь, что после того, как вы затянули стопорный винт, ваш манометр все еще находится там, где вам нужно.

Шаг 9: Соберите распределитель. Соберите свой распределитель. Не забудьте поставить ротор обратно, если во время этого процесса вы решили снять его с распределителя. Верните зажимы в закрытое положение и зафиксируйте крышку распределителя на месте.

Шаг 10: Восстановите питание и проверьте. Восстановите питание автомобиля, подключив отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После восстановления питания заведите автомобиль. Если автомобиль заводится и нормально работает на холостом ходу в течение 45 секунд, вы можете совершить пробную поездку на автомобиле.

Системы зажигания в вашем автомобиле жизненно важны для работы. Был момент времени, когда эти компоненты зажигания были исправны. Современные системы зажигания полностью электронные и обычно не имеют обслуживаемых деталей. Однако замена обслуживаемых деталей на более старых моделях увеличивает стоимость их восстановления. Своевременное техническое обслуживание этих быстро движущихся механических частей имеет жизненно важное значение для эксплуатации автомобиля. Если процесс замены ваших очков и конденсатора слишком доисторический для вас, рассчитывайте на сертифицированного специалиста, который заменит конденсатор очков у вас дома или в офисе.