Как заменить автомобильную гусеницу
Замена рулевой тяги включает в себя поднятие автомобиля в воздух и использование гаечного ключа для затягивания штанги с правильным моментом затяжки.
Трек представляет собой компонент подвески, который обычно используется на автомобилях с неразрезными мостами, как с задним, так и с полным приводом. Один конец трака крепится к шасси, а другой к оси. Это удерживает ось в правильном положении и предотвращает чрезмерные боковые и продольные смещения. Изношенная или ослабленная гусеница может привести к неконтролируемой езде и плохой управляемости. Вы можете ощущать шум на неровностях, блуждающую/разболтанную езду или сочетание того и другого.
Часть 1 из 2: Поддомкрачивание и поддержка автомобиля.
Необходимые материалы
- Напольный домкрат — убедитесь, что он соответствует допустимой полной массе вашего автомобиля (GVWR) или выше.
- Молот
- Подставки для домкрата — также соответствует полной массе вашего автомобиля.
- Вилка для рассола – также известная как инструмент для разделения шаровых шарниров.
- Трещотка/розетки
- Гаечный ключ
- Противооткатные упоры/блоки
- Ключи — открытый/накидной
Шаг 1: Поднимите автомобиль домкратом. Установите противооткатные колодки позади и перед как минимум одним задним колесом. Поместите домкрат под дифференциал, как показано на рисунке выше. Поднимите автомобиль, пока он не окажется достаточно высоким, чтобы его можно было поддерживать с помощью домкратов, установленных в максимально низком положении.
Шаг 2: Поддержите автомобиль домкратами. Установите опоры домкрата на равном расстоянии друг от друга либо под осью, либо под прочными местами рамы/шасси. Медленно опустите автомобиль на домкраты.
Часть 2 из 2: Замена рулевой рейки
Шаг 1: Снимите болт на конце крепления рамы.. С помощью гнезда и гаечного ключа подходящего размера выкрутите болт, крепящий сплошной конец поперечины к креплению рамы/шасси.
Шаг 2: Снимите болт на конце поворотного крепления.. В зависимости от поворотного крепления тяги на вашем автомобиле, здесь лучше всего подойдет торцевая головка и храповик или накидной/рожковый гаечный ключ. Используйте соответствующий, чтобы снять гайку, крепящую поворотный конец к оси.
Шаг 3. Удалите трекбар. Конец рамы/шасси должен выйти прямо со снятыми болтом и гайкой. Поворотный конец может выйти сразу или может потребоваться некоторое убеждение. Вставьте пикульную вилку между направляющей и монтажной поверхностью. Несколько хороших ударов молотком должны заставить его выпасть.
Шаг 4. Установите поперечную балку со стороны шасси.. Сначала установите поперечную балку со стороны шасси/рамы. Пока оставьте болт и гайку затянутыми вручную.
Шаг 5: Установите поворотную сторону поперечины на ось.. Затяните гайку вручную, чтобы удерживать гусеницу на месте. Затяните оба конца тяги, желательно с помощью динамометрического ключа. Если динамометрический ключ недоступен, затяните обе стороны с помощью ручных инструментов, а не пневматических инструментов, если вы решите их использовать. После затяжки опустите автомобиль с домкратов.
- Функции: Если данные по крутящему моменту для вашего автомобиля недоступны, затяните поперечную балку примерно 45-50 фунт-футов на конце крепления шасси/рамы и примерно 25-30 фунт-футов на поворотном конце, как правило. Шарнирный конец может сломаться намного легче, если его затянуть слишком сильно. Если вам нужна помощь с заменой рулевой тяги или любой другой услугой, пригласите выездного специалиста AvtoTachki к вам домой или в офис уже сегодня.
