Как залатать шину? Что у вас должно быть и как это сделать

Знание того, как отремонтировать спущенную шину, необходимо, чтобы выбраться из любой пробки, в которую вы попали, особенно если вы оказались в глуши или на шоссе без ближайшей мастерской.

Гвоздь, шуруп или другой острый предмет когда-либо прокалывал шину вашего автомобиля? Если это так, вы знаете, что это большое неудобство, так как иногда найти ремонт или замену может быть довольно сложно. К счастью, если шина в хорошем состоянии, вы можете устранить утечку самостоятельно, и вот как это сделать.

найти утечку

1. Накачайте шину

Чтобы найти утечку, в шине должно быть надлежащее давление. Вы должны накачивать шину воздухом до тех пор, пока она не достигнет надлежащего давления (измеряется в фунтах на квадратный дюйм), указанного в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

2. Визуально осмотрите шину.

Прежде чем перейти к более трудоемким методам, вы должны уделить минутку взгляду на шину. Если вы заметили отверстия, порезы или предметы, выступающие из шины, значит, вы нашли утечку.

3. Услышать шипение

Даже если вы не видите проблему сразу, вы можете ее услышать. Шипящий звук является явным признаком утечки воздуха из шины и может помочь вам найти утечку.

4. Ощупайте шину на наличие воздуха

Если вы осторожно проведете руками по шине, вы почувствуете утечку, даже если не услышите и не увидите ее.

5. Смешайте мыло и воду 

Если вы следовали описанным выше шагам и не смогли легко найти утечку, не бойтесь. Опрыскивание обода небольшим количеством мыльной воды или средством для мытья стекол может помочь. Если вы видите пузырьки в любом месте на поверхности шины, значит, вы нашли утечку.

снять шину

1. ослабить гайки с помощью гаечного ключа или ударного гайковерта. Важно не забыть ослабить или сломать зажимные гайки, прежде чем поднимать автомобиль домкратом. Таким образом, вес автомобиля остается на колесах и предотвращает их опасное вращение при повороте проушин.

2. После того, как ушки были ослаблены, необходимо осторожно поднимите машину для того, чтобы снять колеса. Как упоминалось выше, это следует делать на ровном бетоне или другой твердой ровной поверхности.

3. Отверните гайки и снимите колесо со ступицы.. В этот момент выступы могут быть достаточно ослаблены, чтобы их можно было снять вручную. Если нет, завершите удаление выступов с помощью гаечного ключа или ударного гайковерта. После того, как выступы удалены, снимите колесо с колесной базы.

4. Уберите все выступающие предметы с помощью плоскогубцев. Отметьте это место мелом или фломастерами, так как очевидно, что это место утечки.

5. Снимите сердечник штока клапана. Для этого используйте съемник стержня клапана. Это специальный инструмент с двумя зубьями, используемый для отвинчивания сердечника штока клапана от центра штока клапана и его удаления. Это сбросит давление в шине, и вы сможете сломать борт.

6. к снять шину, используйте ложку для шин и молоток, чтобы сломать борт, уплотняющий шину. Вам нужно будет сделать это с обеих сторон шины, чтобы полностью снять ее с обода.

7. Вставьте одну сторону шины в паз обода. В ободе есть прорезь, предназначенная для удерживания одной стороны шины, чтобы вы могли снять другую сторону. Как только вы вставите одну сторону шины в этот слот, вы можете использовать ложки, чтобы вытолкнуть другую сторону шины. Затем перемещайте ложки вокруг шины, пока полностью не удалите первую сторону шины.

8. Снимите обод с противоположной стороны шины. Теперь, когда одна сторона полностью удалена из шины, переверните шину и используйте ложки, чтобы приподнять противоположную сторону шины. Теперь ваша шина будет полностью отделена от обода.

залатать шину

1. Используйте воздушную мельницу, чтобы очистить отверстие. Выберите остроконечное сверло, которое войдет в отверстие, где есть утечка. Это укрепит стороны и очистит область, чтобы заплата приклеилась должным образом при установке.

2. Замените насадку для точильного станка на точильный камень. Распылите «очиститель перед полировкой» на внутреннюю часть обода, где будет установлена ​​заплата. Используйте точильный камень, чтобы очистить и придать шероховатость области вокруг отверстия (около двух дюймов в диаметре вокруг отверстия). Это даст пластырю чистую поверхность, чтобы приклеиться к шине.

3. Распылите сжатый воздух на пораженный участок. Это удалит любую грязь или мусор, образовавшиеся в процессе полировки. Важно иметь чистую поверхность, к которой будет прилипать пластырь.

4. Нанесите вулканизирующий клей на отполированную внутреннюю поверхность шины. Это предотвратит попадание воды в отверстие и попадание в протектор шины. Дайте постоять, пока цемент не станет «липким» на ощупь.

5. Снимите пластик, который находится на липкой стороне накладки на ободе. Это сторона, которая будет соприкасаться с внутренней частью шины.

6. Протолкните заостренную часть заплаты через отверстие. Заостренная часть должна войти в отверстие с внутренней стороны покрышки и выйти наружу. Используйте пару плоскогубцев, чтобы захватить заостренную сторону патча. Вытащите эту заостренную часть протектора шины. Это притянет липкую часть пластыря к внутренней части шины.

7. Используйте валик на внутренней стороне накладки на шину. Это удалит все пузырьки воздуха между липкой стороной пластыря и полированной поверхностью. Теперь заплатка надежно закреплена на шине.

8. Используйте резиновый герметик на внутренней стороне шины. Вы должны покрыть всю заплату и часть шины. Это гарантирует, что не будет абсолютно никаких утечек!

9. Дайте ему высохнуть. Это должно занять всего пару минут. Пока вы ждете, используйте пару бокорезов (или ножниц) и обрежьте стержень заплаты так, чтобы он был на одном уровне с верхней частью протектора.

Переустановка шин

1. Смажьте шнур

Окружите борт шины (внутреннее кольцо, которое уплотняет шину) и смажьте его средством для мытья посуды.

2. Наденьте шину обратно на обод.

Используйте ложки для шин, чтобы приподнять одну сторону шины и надеть ее на обод. Получив первую сторону, повторите ту же процедуру для второй стороны.

3. Вставьте новый сердечник штока клапана.

Хорошей практикой является не использовать повторно сердечник штока клапана, а просто заменять его каждый раз, когда вы его снимаете.

4. Накачайте шину

Накачайте шину до давления, указанного на боковине шины или в руководстве по эксплуатации. Это давление заставит шину занять правильное место на ободе и запечатает борт.

5. Переустановите колесо

Вам нужно сдвинуть колесо обратно на колесную базу и затянуть гайки достаточно туго, чтобы удерживать колесо на месте, пока автомобиль все еще стоит на подставках.

6. Снимите домкраты.

С помощью домкрата снимите стойки домкрата и опустите автомобиль на землю. Затяните наконечники до указанного момента. Как только вес вернется на колеса, используйте гаечный ключ с проушиной или ударный гайковерт, чтобы затянуть проушины до надлежащего крутящего момента, указанного в руководстве по обслуживанию. Обязательно затяните выступы в форме звезды.

*********

–

–