Как выполняется замена помпы Лифан Солано
Для циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе используется водяной насос, который со временем начинает подтекать. Дополнительным дефектом является износ подшипников, что может привести к остановке ротора и перегреву силового агрегата. Замена помпы на Lifan Solano не требует применения специального оборудования и проводится самостоятельно в условиях гаража.
Замена помпы на Лифан Солано, пошаговая инструкция
Для замены насоса потребуется подготовить инструменты и материалы:
- набор ключей (размеры 8, 10 и 13 мм) накидного или торцового типа;
- плоская отвертка;
- новый водяной насос оригинального производства или выпущенный альтернативным поставщиком;
- тряпки для уборки;
- антифриз для заполнения системы охлаждения.
Алгоритм выполнения задания:
- Ставим автомобиль на домкрат и снимаем колесо со стороны шкивов. Если машина стоит на домкрате, рекомендуется установить страховочные стойки.
- Затем демонтируется защитный пластиковый подкрылок вместе с подкрылком (для крепления используются пластиковые колпачки и винты), который закрывает доступ к ремню привода вспомогательных агрегатов.
- Уменьшите натяжение приводного ремня с помощью регулировочного болта генератора, затем снимите коробку передач с двигателя.
- Откройте пробку радиатора, а затем слейте жидкость радиатора через специальный кран, расположенный в нижнем бачке.
- Снимите болты, крепящие центральную часть кожуха ремня ГРМ к передней части двигателя.
- Заблокируйте шкив водяного насоса, а затем отверните 4 болта крепления. Снимите шкив вручную или с помощью оправок, выполняющих роль рычагов.
- Отверните точку крепления трубки маслоизмерительного щупа, извлеките узел из отверстия в блоке цилиндров.
- Ослабьте болт хомута, установленного на патрубке насоса, затем сдвиньте хомут вдоль резиновой втулки.
- Отверните 7 болтов крепления водяного насоса к блоку цилиндров. Поскольку натяжитель ремня ГРМ снимается с трудом, необходимо снять узел в сборе. Перед снятием ролика фиксируют положение ремня, следя за соблюдением фаз газораспределения.
- Снять насос с седла, одновременно сняв резиновую трубку шланга.
- Под помпой установлено резиновое кольцо и прокладка, которые подлежат замене.
Читайте также: Разрушение китайского вездехода «Каракат» с двигателем Lifan
Замена патрубка на помпе
На насосе имеется резиновая трубка, закрепленная хомутами с крепежными болтами. Из-за перепадов температур резина стареет и трескается, что приводит к утечке антифриза. Для замены узла водяную помпу снимать не нужно, нужно снять только пластиковую втулку, соединенную с ГБЦ. Перед началом замены охлаждающая жидкость сливается из магистралей и из радиатора. Если полная замена жидкости не планируется, допускается удаление антифриза только из блока цилиндров силового агрегата.
Для замены трубки насоса необходимо открутить 2 болта, которые держат пластиковую магистраль и открутить дополнительный винт, фиксирующий трубку для установки маслоизмерительного щупа.
В пластиковой трубке предусмотрен дополнительный болт для крепления жгута проводов двигателя. Предварительно снимается трубка маслоизмерительного щупа, а затем снимается трубка (сначала снимается сборка с монтажной площадки, а затем вынимается из резинового рукава).
На пластиковую трубу устанавливается оригинальная резиновая втулка или сборка из магистрали для автомобилей ВАЗ. Для крепления используются хомуты пружинного типа (допускается установка винтовых элементов). Перед установкой штуцер насоса очищается, в котором скапливается грязь и отложения. Зачистку производят мелкозернистой наждачной бумагой.
Рекомендуется осмотреть резиновое уплотнительное кольцо, залитое в пластик форсунки. Для восстановления герметичности соединения используется герметик, который наносится под пломбу. Кроме того, меняется уплотнение трубки маслоизмерительного щупа, которое затвердевает и начинает пропускать жидкость. После установки деталей и затяжки болтов уровень охлаждающей жидкости доводят до нормативного значения.
