Как выбрать между механической и автоматической коробками передач

Есть много решений, которые должны быть приняты при покупке нового автомобиля. Все, от выбора марки, модели и уровня отделки салона до принятия решения о том, стоит ли модернизация стереосистемы дополнительных денег. Одно из самых важных решений, которое вам придется принять, — это предпочесть механическую или автоматическую коробку передач. У каждого есть определенные плюсы и минусы, и понимание основ этих двух типов трансмиссий является ключом к принятию правильного решения.

При покупке нового автомобиля рекомендуется провести тест-драйв как с механической, так и с автоматической коробкой передач, если вы сомневаетесь в выборе трансмиссии. В то время как механическая коробка передач даст вам больше контроля над автомобилем и может улучшить впечатления от вождения, автоматическая коробка передач проста и удобна.

Коробка передач, которая подходит именно вам, будет зависеть от ряда факторов. Все, от того, как вы едете, до лошадиных сил под капотом и предпочитаете ли вы удобство производительности, повлияет на ваше решение.

Фактор 1 из 5: как работают передачи

Автоматически: В автоматических коробках передач используется планетарная система передач. Эти шестерни передают мощность на колеса, используя различные передаточные числа. В планетарной передаче используется центральная шестерня, называемая солнечной шестерней. У него также есть внешнее кольцо с внутренними зубьями шестерни, это называется зубчатым венцом. Кроме того, есть две или три другие планетарные передачи, которые позволяют изменять передаточное число при ускорении автомобиля.

Трансмиссия автомобиля соединена с гидротрансформатором, который действует как сцепление между трансмиссией и трансмиссией. Автоматическая коробка передач автоматически переключает передачи при ускорении или торможении автомобиля.

Вручную: механическая коробка передач имеет маховик, прикрепленный к коленчатому валу двигателя. Маховик крутится вместе с коленвалом. Между нажимным диском и маховиком находится диск сцепления. Давление, создаваемое нажимным диском, прижимает диск сцепления к маховику. Когда сцепление включено, маховик вращает диск сцепления и коробку передач. Когда педаль сцепления нажата, нажимной диск больше не давит на диск сцепления, что позволяет переключать передачи.

Фактор 2 из 5: затраты, связанные с каждой передачей

Между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач есть некоторые очень существенные различия, и в зависимости от того, что вы ищете, они могут быть преимуществами или недостатками. Давайте кратко рассмотрим лишь некоторые из основных различий между двумя системами, чтобы вы могли решить, какие факторы важны для вас.

Первоначальные затраты: Почти во всех случаях механическая коробка передач будет более дешевым вариантом при покупке нового автомобиля. Экономия будет варьироваться в зависимости от автомобиля, но ожидайте снижения цены как минимум на 1,000 долларов по сравнению с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.

Например, купе Honda Accord LX-S 2015 года с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач стоит от 23,775 24,625 долларов, а с автоматической коробкой передач — XNUMX XNUMX долларов.

Экономия распространяется и на подержанные автомобили. Хотя найти два точно подержанных автомобиля всегда сложно, быстрый поиск на AutoTrader.com находит Ford Focus SE Hatch 2013 года с механической коробкой передач за 11,997 13,598 долларов, а SE Hatch с аналогичным пробегом с автоматической коробкой передач стоит XNUMX XNUMX долларов.

• Внимание: экономию средств следует рассматривать как эмпирическое правило, а не как непреложный факт. Особенно в дорогих или спортивных автомобилях механическая коробка передач будет стоить столько же или может быть даже дороже.

В других случаях механическая коробка передач может даже не подойти. Механическая коробка передач не предлагалась для 67% модельного ряда 2013 года.

Эксплуатационные расходы: Опять же, механическая коробка передач является победителем в этой категории. Механическая коробка передач почти всегда будет лучше экономить топливо, чем автоматическая. Однако разрыв сокращается по мере того, как автоматика получает больше передач и становится более сложной.

Например, Chevrolet Cruze Eco 2014 года расходует 31 милю на галлон в сочетании с автоматической коробкой передач под капотом и 33 мили на галлон с механической коробкой передач. По данным FuelEconomy экономия на расходах на топливо за год составляет ничтожные 100 долларов.

Эксплуатационные расходы: Автоматические трансмиссии сложны и содержат много движущихся частей, и по этой причине они, как правило, дороже в обслуживании. Ожидайте более регулярных затрат на техническое обслуживание, а также большой счет, если трансмиссия когда-либо выйдет из строя.

Например, необходимость замены или восстановления автоматической коробки передач обычно стоит тысячи, а стоимость замены сцепления исчисляется сотнями.

• Внимание: В конце концов, автоматическую коробку передач придется заменить или отремонтировать, они почти никогда не служат на протяжении всего срока службы автомобиля.

Механические коробки передач намного проще и часто работают безупречно в течение всего срока службы автомобиля, требуя гораздо меньшего обслуживания. В большинстве случаев диск сцепления необходимо заменить в течение срока службы автомобиля, но в целом затраты на техническое обслуживание ниже. В механических коробках передач используется трансмиссионное или моторное масло, которое не портится так быстро, как жидкость для автоматических трансмиссий (ATF).

Опять же, это не жесткое правило, особенно в дорогих спортивных автомобилях, где затраты на сцепление и механическую коробку передач могут быть очень высокими.

Независимо от того, говорим ли мы о первоначальных затратах, эксплуатационных расходах или даже затратах на техническое обслуживание, механическая коробка передач является бесспорным победителем.

Фактор 3 из 5: Мощность

Существуют определенные различия в том, как автоматическая и механическая коробки передач передают мощность двигателя на колеса, и это может привести к тому, что один тип трансмиссии будет иметь явное преимущество перед другим. В большинстве случаев вы получаете максимальную мощность от автомобиля с механической коробкой передач, но есть компромиссы, особенно удобство.

Автомобили малой мощности: Если вы ищете маломощный автомобиль, механическая коробка передач часто является лучшим выбором. Автомобиль начального уровня с 1.5-литровым 4-цилиндровым двигателем получит механическую коробку передач. Это позволит вам получить максимальную отдачу от ограниченной мощности, которую предлагает автомобиль, что поможет при обгоне и подъеме в гору.

Автоматические коробки передач выбирают лучшую передачу для ситуации, в которой они находятся, но в большинстве случаев они запрограммированы на ошибку из соображений осторожности, что часто приводит к переключению на слишком высокую передачу, что является пустой тратой мощности двигателя.

Руководство, с другой стороны, оставляет эти решения за вами, позволяя вам получить всю доступную мощность от передачи перед переключением на более высокую. Это может быть реальным преимуществом, когда вы пытаетесь обогнать другое транспортное средство или поднимаетесь на длинный холм. Автомат часто переключает передачи слишком рано, оставляя вас в тупике именно тогда, когда вам нужна наибольшая мощность.

Как только вы пересядете на более мощные автомобили, такие как V-6 или V-8, автоматическая коробка передач может оказаться более подходящей.

Транспортные средства с большой мощностью: Мощный спортивный автомобиль обычно также выигрывает от механической коробки передач, хотя многие экзотические автомобили перешли на автоматизированную механическую коробку передач.

Опять же, это сводится к контролю власти. Механическая коробка передач позволяет выжимать всю мощность из передачи перед переключением на высшую, автомат же часто переключает передачи слишком рано. Вот почему часто существует значительная разница во времени разгона между ручной и автоматической коробкой передач, поэтому, если для вас важно время разгона от 0 до 60 миль в час, механическая коробка передач — лучший вариант.

Это не жесткое и быстрое правило, но если вы покупаете экзотический автомобиль, автоматизированное руководство должно быть запрограммировано так, чтобы максимально использовать каждую передачу, но это определенно будет иметь значение для более популярных автомобилей.

Фактор 4 из 5: образ жизни

Правда в том, что автоматом просто проще и удобнее управлять. При выборе между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач стоит внимательно отнестись к своему образу жизни и манере вождения.

Остановись и иди: механическая коробка передач может быть проблемой для людей, которым приходится долго добираться до работы в час пик. Постоянное переключение передач и нажатие педали сцепления может стать утомительным. Известно, что в некоторых случаях, особенно в автомобиле с тяжелым сцеплением, болью в ногах или суставах.

Кривая обучения: В то время как управлять автоматической коробкой передач довольно легко и просто, есть определенная кривая обучения с механической коробкой передач. Начинающие водители могут столкнуться с пропущенными переключениями передач, рывками, рывками и остановками. Кроме того, старт на холме может быть несколько пугающим, пока вы не освоитесь со сцеплением.

Fun: Нельзя отрицать, что вождение автомобиля с механической коробкой передач доставляет удовольствие, особенно на извилистой дороге, где нет движения. Механическая коробка передач обеспечивает уровень контроля над автомобилем, который просто недоступен на автоматической. К сожалению, большинство из нас не ездит каждый день в таких условиях, но если вы это делаете, механическая коробка передач может быть именно тем автомобилем, который вам нужен.

Фокус водителя: механическая коробка передач требует большего внимания, нужно переключать передачи, выжимать сцепление, не сводя глаз с дороги и решая, какая передача подходит для данной ситуации. Автоматические коробки передач берут на себя все эти функции автоматически.

Несмотря на то, что в большинстве штатов это незаконно, если вы пишете сообщения или пользуетесь мобильным телефоном за рулем, механическая коробка передач — ужасная идея. Жонглирование телефоном, рулевым колесом и переключением передач может создать по-настоящему опасный сценарий вождения. Автомобиль с автоматической коробкой передач решит эту проблему.

Фактор 5 из 5: подумайте о полуавтоматической трансмиссии

Если вы все еще не можете решить, есть промежуточный вариант, который позволяет вам переключаться вручную, когда вы хотите, и возвращать автомобиль в автоматический режим, когда этого не требуется. Полуавтоматическая трансмиссия (SAT) имеет несколько разных названий, автоматизированная механическая коробка передач, коробка передач с лепестковыми лепестками или лепестковое переключение передач.

Независимо от того, как она называется, SAT — это трансмиссия, которая позволяет вам переключать передачи, когда вы хотите, но в ней нет педали сцепления. В системе используется система датчиков, процессоров, исполнительных механизмов и пневматики для переключения передач на основе входных данных от механизма переключения передач.

В большинстве этих автомобилей по умолчанию используется автоматическая коробка передач с возможностью перевода ее в режим SAT. Даже в режиме SAT автомобиль будет переключаться за вас, если вы пропустите переключение или не переключитесь вовремя, поэтому опасности для трансмиссии нет. Эти автомобили отлично подходят для практики переключения передач с согласованием оборотов, не беспокоясь о сцеплении.

Теперь вы должны быть в курсе преимуществ и недостатков различных вариантов трансмиссии, а это значит, что пришло время выйти и принять решение. Всегда тестируйте автомобиль столько раз, сколько необходимо, чтобы убедиться, что вам комфортно не только с автомобилем, но и с коробкой передач.