Как выбрать холодный воздухозаборник

Добавление системы впуска холодного воздуха является обычным обновлением послепродажного обслуживания для многих любителей спортивных автомобилей в Северной Америке. Эти добавки мощности разработаны производителями вторичного рынка и предназначены для воспроизведения некоторых преимуществ закиси азота без добавления химических веществ. Эти производительные воздухозаборники довольно недороги и обычно предназначены для конкретных конструкций двигателей, что упрощает поиск и выбор воздухозаборника для вашего автомобиля.

Хотя их довольно просто установить, вы должны рассмотреть несколько важных моментов, прежде чем делать инвестиции. Ниже приведены некоторые вопросы, которые следует задать себе, прежде чем вы решите приобрести устройство для забора холодного воздуха, а также советы по его выбору.

Что такое холодный воздухозаборник?

Если вы читаете эту статью, вероятно, вы пытаетесь узнать больше о впуске холодного воздуха, прежде чем делать инвестиции. Холодный воздухозаборник представляет собой замену штатной системы воздухозаборника на болтовом креплении, которая предназначена для забора воздуха снаружи, прохождения через воздушный фильтр и в корпус дроссельной заслонки двигателя с впрыском топлива для смешивания с бензином или бензином. дизельное топливо. Это создает пар, который впрыскивается в головки цилиндров и, в конечном итоге, в камеру сгорания для сжигания. Система впуска холодного воздуха не «делает» воздух холоднее — она просто отводит тепло, выделяемое штатным воздухозаборником благодаря его расположению.

Чем холодный воздухозаборник отличается от стандартной системы?

Система впуска холодного воздуха вторичного рынка отличается от стандартного оборудования, которым оснащен ваш автомобиль. Два изменения со стандартного воздухозаборника на систему холодного впуска включают:

1. Изменение материала воздухозаборника: Большинство стоковых или OEM воздухозаборников изготовлены из твердого пластика с листовым металлом для прочности и долговечности. Однако эти материалы довольно легко поглощают тепло, что повышает температуру воздуха, поступающего в испаряемый корпус дроссельной заслонки. Впуск холодного воздуха обычно изготавливается из алюминия или полимеров, менее чувствительных к нагреву.
2. Перемещение места расположения воздушного фильтра:Меняется и расположение воздушного фильтра. Фильтр изготовлен из хлопкоподобного материала, который сам по себе является проводником тепла. Стандартный фильтр обычно размещается рядом с моторным отсеком, особенно над впускным коллектором цилиндра. Впуск холодного воздуха перемещает место фильтра к передней части автомобиля, чтобы отводить тепло для более холодного потока воздуха в корпус дроссельной заслонки.

Почему более холодный воздух важен для лошадиных сил?

Давайте на секунду вернемся к уроку химии. Если вы помните, тепло заставляет молекулы воздуха сжиматься. Он также «съедает» кислород — вот почему огонь будет расти по мере того, как доступно больше кислорода, и сжиматься или умирать, когда кислород будет удален. Более холодный воздух имеет более крупные молекулы и более высокую концентрацию кислорода. Поскольку кислород является естественным источником топлива для горения, чем больше кислорода в ваших топливных парах, тем сильнее взрыв внутри камеры сгорания и, следовательно, больше прироста мощности. Впуск холодного воздуха помогает повысить мощность, но также имеет тенденцию потреблять больше топлива, поэтому при его установке экономия топлива обычно снижается.

Как выбрать систему холодного впуска воздуха?

Как и для любого другого компонента послепродажного обслуживания, правильное применение является наиболее важным моментом, который следует учитывать. Выбирая один из них для своего автомобиля, изучите эти 5 факторов:

1. Дизайн автомобиля. Большинство производителей впуска холодного воздуха проектируют их для конкретных типов двигателей и транспортных средств, годов выпуска, марок и моделей. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что продукт, который вы заказываете и устанавливаете, рекомендован для вашего конкретного автомобиля.

2. Материал. Второй пункт, на который следует обратить внимание, — это материал. Как мы обсуждали выше, целью впуска холодного воздуха является отвод тепла, поэтому более холодный воздух поступает в ваш двигатель. Таким образом, убедитесь, что вы выбрали тот, который изготовлен из термостойких материалов.

3. Стиль забора холодного воздуха. Следующим вопросом, о котором следует подумать, является стиль или тип системы впуска холодного воздуха. Обычно их две: система с коротким поршнем и система впуска настоящего холодного воздуха.

• Система коротких поршней: Короткий поршень существенно облегчает доступ к воздушному фильтру. Его конструкция, как правило, требует меньше «сантехнических» или производственных работ.
• Истинный холодный воздухозаборник: «Настоящий» холодный воздухозаборник делает акцент на перемещении воздушного фильтра как можно дальше вперед. Он производит больший дополнительный поток холодного воздуха, чем конструкция с коротким поршнем.

4. Расход во впускной трубе. Самый эффективный способ добраться из точки А в точку Б — это прямая линия, поэтому также важно учитывать поток в трубке. Эта концепция имеет огромное значение для систем впуска холодного воздуха. Когда у вас есть прямые шланги, воздух проходит более эффективно по сравнению со значительно изогнутыми.

5. Защита от воды. Также важно приобрести на вторичном рынке воздухозаборник для холодного воздуха с хорошей защитой от воды или сырой погоды. Последнее, что вам нужно, это чтобы вода всасывалась в воздухозаборник холодного воздуха, поскольку это может привести к катастрофическим проблемам с отказом двигателя.

Если вы подумываете о покупке системы впуска холодного воздуха, лучшим ресурсом на самом деле является эксперт по производительности для вашей модели автомобиля. Поищите в Интернете техников, которые специализируются на вашем автомобиле, и спросите их, какой воздухозаборник для вторичного рынка они бы порекомендовали.