Как выбрать буксировочный трос?

Буксировочный трос – это один из важнейших комплектующих для автомобиля, который может понадобиться в любое время. Он поможет опытному водителю в сложной ситуации:

• поломка транспортного средства
• съезд в кювет
• для старта двигателя
• застревания авто

Небольшой предмет должен находиться в багажнике любого водителя.

На рынке представлено большое количество тросов, которые отличаются размерами, типом крепления и материалом. К выбору такого изделия нужно подойти грамотно, обращая внимание на его характеристики.

Если планируется поездка по вязкому грунту, то лучше приобрести полипропиленовые модели, так как вытягивать машину придется рывками. Канатный трос – не подойдет. Для грузовых автомобилей и больших кроссоверов – стальные модели тросов.

Перед тем как выбрать трос обратите внимание на максимальную нагрузку, которая должна соответствовать массе авто. Важно учесть и нагрузку с запасом на поездки с грузом или пассажирами. А вот длина изделия должна соответствовать метражу указанному в ПДД.

Виды тросов

Условно все буксировочные тросы можно разделить на две категории:

1. Текстильные.
2. Металлические.

К первой категории относятся:

• тканевая лента;
• корабельный канат;
• полипропиленовый трос;
• авиационная капроновая стропа.

Во вторую категорию входят металлические тросы разного сечения.

Каждая категория тросов предназначена для своей процедуры. Например, одни хорошо справляются с задачей по буксировке авто на значительное расстояние, другие эффективны в случаях, когда машина застряла в грязи и ей нужно помочь переместиться на грунт, по которому она сможет передвигаться самостоятельно. Некоторые разновидности буксировочных элементов считаются универсальными.

Характеристики тросов для буксировки

Буксировочные троса нужно выбирать не наугад. Вы должны быть уверены в его надежности, прочности. Для того, чтобы в непредвиденной ситуации тягач не подвел, обратите внимание на такие характеристики:

• Длина. Вроде бы простая характеристика, но не все водители понимают, какую длину троса необходимо выбрать для своей машины. Оптимальный вариант – 4,5 метра. Короткий трос приведет к аварии, а длинный – неудобный и небезопасный;
• Материал. Тросы делают не только из ткани, но и из металла. Первый вариант бывает ленточным или канатным. Все типы материалов крепкие и надежные. Второй тип изготавливают из прочной проволоки.
• Максимальная нагрузка. Тросы для машин должны выдерживать статическую и динамическую нагрузки. Это значит, что трос должен выдерживать нагрузку в 1,5 больше веса авто: для легковой машины: 2-4 тонн, внедорожники: 4-6 тонн, грузовики: 5-8 тонн.
• Крепление. Бывает с петлями, карабинами или крючками. Чаще всего водители легковых авто, покупают вариант с крючками, так как он быстро крепится. А вот для внедорожников лучше приобрести изделие с петличными креплениями.

Какой должна быть длина троса?

Вернемся к вопросу о длине троса, ведь это важная характеристика изделия. В разных странах дорожные правила прописывают разную длину троса. В нашей стране эта цифра варьируется от 4 до 6 метров.

Если выбрать слишком длинный трос, то при буксировке машина будет вилять из стороны в сторону и водитель не сможет проконтролировать ее. Слишком маленький трос – уменьшит расстояние между автомобилями, в таком случае возрастает риск аварии.

При покупке троса важно обращать внимание и на производителя, который может указать некорректную информацию о длине изделия. Лучше покупать проверенных производителей.

Материал троса

Материал буксировочного троса влияет на порог предельных нагрузок, а также на то, в каких условиях его можно хранить.

Стальные тросы

Металлические тросы обладают большой выносливостью. При этом у них есть много недостатков:

• большой вес;
• поддается окислительному процессу;
• требует много места для хранения, так как его нельзя складывать на излом;
• в процессе эксплуатации легко пораниться (лопнувшая жила может сделать глубокий прокол или порез);
• при порыве во время буксировки может причинить вред обоим автомобилям и рядом находящимся людям.

К достоинствам таких модификаций можно отнести их прочность. Если трос не поддался значительному повреждению коррозией, он разрывается редко. В основном их используют для буксировки габаритного транспорта – грузовых автомобилей, полноценных внедорожников и во время трелевочных работ.

Буксировка тяжелых грузовиков и пассажирского транспорта должна производиться в соответствии с требованиями, описанными в ПДД.

Тканевые тросы

Самый популярный вид буксировочных тросов. Пользуется спросом благодаря таким факторам:

• его просто хранить – можно плотно скрутить так, чтобы он не занимал много места в багажнике;
• материал легкий, поэтому его не проблематично постоянно возить в машине.

Так как данные тросы изготавливаются из ткани, они плохо переносят хранение во влажной среде. Также они годятся только для буксировки авто, весом до 3000 кг. Если машина серьезно «сядет» в грязи, тканевая лента не справится с задачей и быстро разорвется. В основном такие буксировочные тросы используются для плавной транспортировки заглохшего авто до места ремонта или к ближайшей заправке.

Корабельный канат

Тросы данного типа изготавливаются из материалов, которые не портятся под воздействием влаги. Благодаря этому они неплохо сохраняются в любых условиях. В последнее время из-за доступности более дешевых аналогов данная продукция редко используется для буксировки автомобилей.

При частом использовании канат растягивается, из-за чего перестает справляться со своими функциями (буксировка должна происходить без рывков, а при растянутом тросе плавность снижается). Учитывая эти свойства, в основном корабельный канат используется для буксировки легкового транспорта, и чаще в качестве альтернативного варианта.

Полипропиленовый канат

Преимуществ данного материала много:

• долго хранится;
• не боится влаги;
• занимает мало места в багажнике;
• легкий;
• такой трос обладает большой эластичностью, что позволяет буксировать и доставать из грязи почти любой легковой автомобиль;
• предельная нагрузка на разрыв – до 5 000 кг;
• гасит рывки при буксировке.

Приобретая такой трос, следует обратить внимание на его структуру. Профессионалы рекомендуют покупать модель с волокнами, соединенными вразбежку (плоская лента), а не плетенные в косичку по принципу каната. Во втором случае волокна быстрее перетрутся и трос порвется.

Авиационные стропы

Авиационный капрон уступает в прочности стальному аналогу, но в остальных показателях такой трос лучше, поэтому данный вариант считается одним из лучших в этой категории.

Материал не боится воздействию влаги. Его так же легко хранить, как полипропиленовые и тканевые аналоги. Он отлично выдерживает большие нагрузки.

Хотя данные буксировочные тросы считаются одними из лучших вариантов, у них есть существенный недостаток. Капрон не обладает эластичностью, поэтому он годится только для буксировки машины по ровной дороге. Чтобы помочь застрявшей машине выбраться из грязи, нужно воспользоваться полипропиленовым аналогом по причине частых рывков.

Цвет троса

Большинство параметров для буксировочных тросов не регламентируются правилами дорожного движения. Требования касаются длины этих элементов, а также метода буксировки по серпантинным и скользким дорогам.

Подбор цвета троса остается на усмотрение автомобилиста. Основной фактор, от которого необходимо отталкиваться – безопасность во время буксировки. Помимо включенной аварийной сигнализации трос должен быть хорошо виден другим участникам дорожного движения. Нередки случаи, когда серая веревка становилась причиной дорожно-транспортных происшествий. Иногда не спасала сигнализация в виде красных тканевых повязок.

Особенно важен цвет буксировочного троса ночью, вот почему большинство автомобилистов отдают предпочтение окраске, имеющей светоотражающий эффект.

Рейтинг лучших производителей буксировочных тросов

На прилавках многих автомагазинов можно увидеть буксировочные тросы разного качества. Некоторые из них оказываются одноразовыми. Так как качество данной продукции не регламентируется правилами дорожного движения, то выбор затрудняется тем, что большое количество товаров не соответствует характеристикам, указанным на упаковке.

В ТОП производителей, завоевавших хорошую репутацию благодаря качественной продукции, вошли:

• Скиф – тросы украинского производства, обладающие высокими показателями эластичности и прочности. Часто их используют в строительстве, а также в портах. На сайте компании есть подробное описание каждой позиции.
• Укркэкопродукт – производитель, изготавливающий большое разнообразие тросов для буксировки габаритного транспорта. Материал, из которого изготавливается продукция, обладает достаточной эластичностью, что позволяет гасить рывки при эвакуации авто из топи или песка.
• Белавто – белорусский производитель, занимающийся изготовлением буксировочных элементов уже на протяжении более 20 лет. Большинство позиций нельзя отнести к бюджетной продукции, однако ее качество заслуживает внимания.
• Stels – российская компания, специализирующаяся на производстве квадроциклов и снегоходов. Дополнительная продукция – качественные буксировочные ленты по доступной цене.
• Lavita – тайваньская компания, товары которой достойны внимания любого автолюбителя. Продукция проходит двухэтапный контроль качества: вначале на производственной линии, а затем на территории страны реализации. Это придает уверенности в том, что товар полностью соответствует заявленным характеристикам.
• Нидерландская компания Vitol изготавливает автомобильные аксессуары, в том числе и буксировочные тросы, которые с уверенностью можно отнести к категории надежной продукции.

Как проверяют буксировочные тросы

Все зарекомендовавшие себя производители проводят испытание своей продукции по двум показателям:

• Показатель статической нагрузки. Этот параметр необходим для длительной буксировки, в процессе которой трос медленно растягивается (например, при движении на подъеме). Для городского режима можно использовать любой текстильный вариант, так как при такой транспортировке исключаются резкие и частые рывки (если водитель буксирующего авто умеет выполнять процедуру должным образом).
• Показатель динамической нагрузки. Этот параметр очень важен для эвакуационных работ. Трос проверяется путем резких рывков. Полипропиленовые модификации идеально подходят для того, чтобы выдернуть машину из сугроба или из глубокой грязи.

Каким бы прочным и надежным ни был буксировочный трос, немаловажным элементом является карабин каната и крюк автомобиля. При резких рывках они могут не выдержать, поэтому процесс буксировки должен быть максимально плавным.

Как крепить буксировочный трос

Большинство моделей авто, в задней части кузова, имеют специальную точку для крепления троса. Чаще всего это место находится под бампером или внутри него. Сложнее, когда «точка» внутри бампера, тогда необходимо иметь и специальный удлинитель, который закручивается в месте для крепления троса.

В случае, если помощь нужна вашему авто, нужно искать точку крепления в передней части кузова. Она тоже может быть, как под бампером, так и внутри него. Производители авто стараются скрыть лишние детали машины и делают крюки для фиксации ремня внутри бампера. Так что лучше заранее изучить сервисную книжку своего авто.

Процесс установки троса к петле крепления – простой и логичный. Опытные водители крепят карабин или петлю сцепки на левой проушине тягача и на правой – буксируемой машины. Очень хорош вариант с фаркопом для прицепа у тягача – если этот фаркоп, конечно, имеется.

Если у буксируемого автомобиля нет проушины, опытные водители крепят трос на жесткие элементы кузова. Однако если вы не уверены, к чему можно, а к чему нельзя крепить сцепку, сами лучше не пытайтесь: велика вероятность, что прицепите трос к чему-нибудь недостаточно крепкому.

Как правильно ехать в связке

Когда трос уже прикреплению, важно соблюдать правила движения:

• согласуйте со вторым водителем маршрут движения и условные сигналы
• нельзя буксировать авто без водителя
• при буксировке ехать нужно медленно и аккуратно
• двигаться нужно плавно, без резких движений, чтобы трос не порвался в неподходящий момент
• скорость движения не должна превышать 50 км/час
• водитель тягача должен включить ближний свет, а водитель неисправного авто – аварийную сигнализацию
• воитель тягача должен мелено переключать передачи
• трос между авто должен быть натянут

Итак, правильно подобранный буксировочный трос поможет выйти из сложной ситуации без дополнительных переживаний о разбитой машине из-за разорвавшейся буксировки.

Распространенные вопросы

1. Какой длины должен быть буксировочный трос? Длина буксировочного троса, согласно Правилам дорожного движения, должна варьироваться от 4 до 6 метров.

2. Как выбрать буксировочный трос для автомобиля? При выборе троса вы должны учитывать вес вашего авто с запасом, сам трос должен быть качественным и прочным, а также хорошо видимым в ночное время суток.

3. Какая минимальная длина буксировочного троса? Минимальная длина – 4 метра. Если параметр будет меньше, то с большей вероятностью вы столкнетесь с буксирующим авто из-за недостаточного времени на торможение.