Как выбрать аккумулятор для мотоцикла? Консультации и руководство по покупке на Мотоблузе

Руководство по покупке

Как правильно выбрать аккумулятор для мотоцикла

А ты, что ты знаешь о своей батарее? Этот загадочный пластиковый куб, прикрепленный ко всем нашим двигателям, тем не менее, является отправной точкой нашей страсти. Это руководство направлено на то, чтобы дать вам все ключи, чтобы лучше узнать, установить, использовать и обслуживать аккумулятор мотоцикла. Приятного чтения и остерегайтесь коротких замыканий!

Аккумулятор мотоцикла – это не просто химическая реакция между металлическими пластинами и жидкостью, в которую они погружены. В этой части мы расскажем вам все об этой важной части электрической цепи вашего велосипеда.

Ответ может показаться очевидным: заведите мотоцикл, конечно! Однако это не единственная его функция. С каждым поколением мотоциклов мы все больше полагаемся на электрическую энергию. Сначала поставка компонентов освещения, затем связанных с механикой (впрыск, блок АБС и т. Д.), И, наконец, различных периферийных устройств (электронные счетчики, освещение) и других аксессуаров (GPS, отопительное оборудование, сигнализация и т. Д.) И т. Д.). Батарея играет роль буфера, когда генератор не обеспечивает или выдает слишком малый ток.

Помимо этого потребления, которое будет считаться активным, батарея также страдает саморазрядом. Это постоянная и естественная потеря небольшой части энергии, день за днем. Иногда требуется всего несколько недель, чтобы батарея не разряжалась.


Потому что именно работа двигателя перезаряжает аккумулятор. Генератор, приводимый в движение коленчатым валом, посылает ему новые электроны. Когда он заполнен, регулятор предотвращает перегрузку.

Аккумулятор – маленькое хрупкое существо. Основные его недостатки:

• Холодный

, прежде всего, это самый известный преступник. Падение температуры снижает интенсивность химической реакции, ответственной за генерацию тока в батарее. Поэтому лучше всего припарковать мотоцикл подальше от падения термометра. И, кстати, сухой, так как влажность способствует окислению контактов, что пагубно сказывается на хороших электрических контактах.

• Короткие повторные поездки являются другим важным фактором снижения производительности аккумулятора. Стартер качает свою дозу сока при каждом запуске, а генератор не успевает достаточно зарядить аккумулятор. Мало-помалу запас усилителей уменьшается, как шкура горя, до того дня, когда батарея разрядится и не оставит вас на холоде. Если у вас нет возможности проезжать по несколько десятков километров каждый раз, периодически придется прибегать к услугам зарядного устройства. Это необходимо для безопасного и надежного отъезда на следующее утро.
• Электрические аксессуары всегда активны когда зажигание выключено (например, сигнализация), неумолимо приведет к провисанию, если вы оставите мотоцикл в гараже надолго.
• Полная разрядка: он может нанести последний удар по аккумулятору мотоцикла. Если вы оставите батарею разряженной слишком долго, саморазряд может привести к тому, что она станет точкой невозврата. Катайся или подключай зарядное устройство во время длительных стоянок!

Обычно замена необходима, когда аккумулятор разряжен. Но, не дойдя до этой цели, немного рассудив, мы можем иногда предвидеть неудачу. Если вы заметили, что старт становится все более деликатным, несмотря на достаточно длительные прогулки, задайте себе вопросы. Терминалы, покрытые белыми кристаллами, также сообщают о приближении окончания обслуживания. Тем не менее, выход батареи из строя может произойти в одночасье без каких-либо предупреждающих знаков. Умное зарядное устройство позволит вам решить: как правило, оно предназначено для предупреждения, если в вашем аккумуляторе его нет в течение длительного времени. История, чтобы не оказаться в затруднительном положении, когда в этом нет необходимости!

Как поменять аккумулятор вашего мотоцикла?

1. Выключите зажигание, затем отсоедините сначала клемму «-», а затем клемму «+» использованной аккумуляторной батареи.
2. Ослабьте удерживающие зажимы и снимите сливной шланг (для обычных батарей).
3. Очистите отсек, чтобы новый аккумулятор надежно в него поместился.
4. Установите новую батарею и замените удерживающую систему.
5. Подключите красную клемму к клемме «+», черную клемму к клемме «-». Установите новый сливной шланг (если он есть) и дайте ему прочистить засорение, чтобы кислотные выступы не разбрызгивали что-либо хрупкое.
6. Начни и катайся как можно больше!

• V (для вольт): Напряжение аккумулятора, обычно 12 вольт для современных мотоциклов, 6 вольт для старых.
• А (для ампер-часов): Измеряет электрический заряд батареи, другими словами ее общую емкость. Батарея на 10 Ач может обеспечить среднюю мощность 10 А в течение 1 часа или 5 А в течение 2 часов.
• CCA (для тока холодного пуска или мощности холодного пуска): Это сила тока, выдаваемая аккумулятором при запуске мотоцикла. Эта информация помогает сравнить истинную эффективность батарей, но производители редко ее предоставляют. Проще говоря, чем выше CCA, тем легче будет завести автомобиль.

• Электролит: Это жидкость, в которой купаются металлические пластины аккумулятора, серная кислота. Обратите внимание, что в жидкость добавляется деминерализованная вода.
• Терминалы: Это полюса аккумуляторной батареи мотоцикла, на которых закреплены выводы (разъемы) электрической цепи мотоцикла.