Как в аварийной ситуации затормозить мотоцикл?

Торможение на мотоцикле – дело сложное.

Тормоз et тормозить хорошо à мотоцикл это две очень разные вещи. Правильно тормозить во всех безопасность, байкер должен сделать один apprentissage специфический. И это обучение выходит за рамки того, чему нас учат в мотоциклетной школе. Это также выходит за рамки исследования плато, которое является лишь проблеском реальности на мотоцикле.

Торможение: деликатная операция

Прежде всего необходимо понять, что торможение à мотоцикл является операция нежный и даже более проблематичен в экстренных случаях. Сложность состоит в том, чтобы быстро найти правильный компромисс между не слишком резким торможением, чтобы не блокировать переднее колесо, при торможении достаточно мощно, чтобы избежать препятствия.

Когда мы знаем о Рискованный de блокирование от повеса перед тем если вы тормозите слишком сильно, вы часто будете недооценивать передний тормоз. И все же хорошее торможение будет идеально сбалансированным между торможением спереди и сзади. Это позволит вам maintenir la мотоцикл справа топор, чтобы сесть на спину и, следовательно, не упасть.

Чтобы тормозить эффективно и безопасно, гонщик должен серьезно к этому подготовиться. Прежде всего, он должен научиться не позволять удивлению или страху управлять собой, когда он сталкивается с неминуемой опасностью.

несколько жесты методы также может предотвратить падения. Когда переднее колесо заблокировано, но прямо, вы можете вернуть его во вращение, отпустив тормоз, а если оно наклонено и вы находитесь на низкой скорости, вы можете избежать падения, вынув ногу, чтобы компенсировать дисбаланс в процессе.

Избегайте торможения в аварийной ситуации

Мы никогда не сможем достаточно хвалитьожидание ан-де-matière поведение d’une мотоцикл. Очевидно, что байкер, прекрасно знающий свое время восприятия и реакции на непредвиденную ситуацию, будет байкером, гораздо более склонным предвидеть каждую ситуацию. Это время реакции можно увеличить за счет:

• употребление алкоголя или наркотиков,
• которые могут отвлекать от вождения: мобильный телефон, радио или пассажира и т. д.

Это элементы, которые байкер в совершенстве владеет: они связаны с его собственная ответственность.

Обычно говорят, что лучший способ преуспевать un торможение чрезвычайная ситуация это когда тебе не нужно. Потому что на самом деле мы заранее смогли правильно отреагировать:

• когда вы адаптируете свое поведение к внешним обстоятельствам,
• чтобы оставалось достаточно места перед автомобилем,
• при езде на мотоцикле в хорошем состоянии с накачанными тормозными колодками или шинами.

Идеал – это мотоцикл оснащен системой АБС когда вы думаете о множестве препятствий для сцепления шин с дорогой, с которыми мотоцикл сталкивается на дороге. Между мощеными булыжниками, скользкими полосами движения, гравием или опавшей листвой при падении водитель постоянно должен быть бдительным, чтобы не пришлось экстренно тормозить.

Каков вклад ABS?

ABS – это вспомогательная тормозная система, которая устанавливается на некоторых мотоциклах. Обратите внимание, эта система не освобождает нас от бдительности. Эта технология не позволяет уменьшить безопасные расстояния. Наоборот.

Система ABS просто предотвращает занос. То есть АБС предотвращает блокировку колес при резком торможении. Фактически, колесо блокируется и разблокируется несколько раз (это управляется системой), и внезапно оно никогда не блокируется полностью.

Но затормозить потом все равно не дает: тормозной путь остается прежним. Страховые компании регулярно предупреждают байкеров об АБС.