Как устроен новый Mercedes-AMG ONE мощностью более 1000 л.с.
Спустя почти пять лет после того, как Mercedes впервые представил свой гиперкар AMG One, серийная версия наконец-то появилась. Этот спортивный автомобиль имеет дикий вид и множество технологий, основанных на автомобилях F1.
Мировая премьера Mercedes-AMG ONE состоялась, и этим автомобилем производитель отмечает 55-летие бренда спортивных и высокопроизводительных автомобилей.
Это двухместный суперкар, который впервые перенес самую современную и эффективную гибридную технологию Формулы-1 с гоночной трассы на дорогу. Высокопроизводительный гибрид развивает общую мощность 1063 лошадиных силы (л.с.) и максимальную скорость, ограниченную 218 милями в час.
Этот автомобиль был произведен в сотрудничестве с экспертами Формулы-1 из Mercedes-AMG High Performance Powertrains в Бриксворте. По словам производителя, Mercedes-AMG ONE впервые будет официально показан в действии в Великобритании в рамках Фестиваль скорости в Гудвуде.
«Данные о производительности Mercedes-AMG ONE — это, в конечном счете, лишь небольшая часть технологии этого автомобиля. Помимо трансмиссии Формулы-1, вырабатывающей 1063 л.с. от относительно небольшого и высокоэффективного двигателя внутреннего сгорания в сочетании с четырьмя электродвигателями, монументальной задачей была прежде всего обработка выхлопных газов».
Mercedes-AMG ONE использует 1.6-литровый двигатель, который развивает максимальную мощность 574 л. Присоединенный к двигателю электродвигатель, также известный как МГУ-К, сам по себе развивает мощность 9000 л.с. Два передних электродвигателя развивают суммарную мощность 11,000 л.с. Суммарно максимальная мощность составляет 163 л.с., по данным Mercedes.
Что касается крутящего момента, компания говорит, что он не может быть обеспечен из-за сложности трансмиссии. Mercedes цитирует время 0-62 миль в час 2.9 секунды.
AMG One — это попытка Mercedes создать автомобиль Формулы-1 для дорог. Хотя он не похож на болид Формулы-1, в нем используется трансмиссия, заимствованная из силового агрегата автомобилей F1 компании.
Мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую механическую коробку передач, разработанную для Mercedes-AMG ONE. Конструкция трансмиссии снижает вес, а интеграция в белый кузов повышает жесткость и занимает мало места.Передаточное число разработано таким образом, чтобы свести к минимуму разницу в мощности после переключения на повышенную передачу и сохранить двигатель в рабочем состоянии на высоких оборотах. Блокируемый дифференциал встроен в трансмиссию.
Корпус из углеродного волокна и монокок поддерживает многорычажная подвеска с толкающими пружинами и адаптивными амортизаторами.
Кроме того, Mercedes-AMG ONE оснащен углеродно-керамическими тормозами и коваными дисками из магниевого сплава с девятью спицами, оснащенными шинами Michelin. Спортивный кубок пилотов 2R разработан специально для этого суперкара.
Кузов имеет множество элементов активной аэродинамики, в том числе сплиттер, который складывается в бампер, когда он не используется, и активные вентиляционные отверстия (жалюзи) над нишами передних колес для сброса давления. Автомобиль в гоночном режиме даже имеет функцию DRS (система снижения сопротивления), которая сглаживает закрылки на заднем крыле и жалюзи, чтобы уменьшить прижимную силу на 20% для оптимальной скорости по прямой.
Внутри AMG ONE есть два независимых 10-дюймовых экрана высокого разрешения с индивидуальной графикой, отделанной высококачественными деталями из настоящего металла и подобранной к приборной панели.
Дверные панели изготовлены из высококачественного функционального углеродного волокна и органично вписываются в спортивный интерьер. Высококачественный гоночный руль и радикальный дизайн обеспечивают безопасную работу в экстремальных дорожных ситуациях.
Волан, приплюснутый сверху и снизу с воздушная подушка интегрированный, он предлагает другие элементы спортивного оборудования, такие как две встроенные кнопки AMG, которые могут активировать различные функции, такие как программы вождения, девятиуровневая система контроля тяги AMG, активация DRS или настройки подвески.
:
