Как устранить причины перегрева автомобиля

Перегрев автомобиля может быть вызван низким уровнем охлаждающей жидкости, неисправными вентиляторами радиатора, обрывом поликлинового ремня или заклинившим термостатом. Перестаньте ездить на перегретой машине.

Перегрев — один из самых простых способов серьезно повредить двигатель. Каждый раз, когда вы сталкиваетесь с перегревом, важно немедленно прекратить вождение автомобиля и заняться поиском и устранением неполадок. Если продолжать ездить на перегретой машине, результат может быть катастрофическим.

Чтобы устранить неполадки в системе охлаждения, вы должны сначала понять, как она работает. Охлаждающая жидкость течет через блок двигателя и головку, приводимая в движение водяным насосом. Циркуляция и температура регулируются вашим термостатом и вентиляторами радиатора, а вентиляторы запускаются реле, которые включают вентиляторы при заданной температуре. Температура контролируется датчиком температуры, который передает эту информацию в блок управления двигателем автомобиля (ECU).

Часть 1 из 1: Устранение неполадок, связанных с перегревом

Необходимые материалы

Охлаждающая жидкость (премикс 50-50)
Подсоедините провод (около 3 футов)
Шланги радиатора
Замена реле вентилятора
Замена крышки радиатора
Воронка без пролива

Шаг 1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и крышку радиатора.. Когда автомобиль полностью остынет и припаркован на ровной горизонтальной поверхности, снимите крышку радиатора, нажав вниз и повернув ее против часовой стрелки.

Вы должны увидеть, что охлаждающая жидкость заполнена до верха радиатора. Если он низкий, долейте охлаждающую жидкость. Если охлаждающей жидкости мало, радиатор резко потеряет способность достаточно охлаждаться.

Пока крышка снята, осмотрите ее на предмет коррозии, ржавчины или любых видимых признаков повреждения. Замените колпачок, если необходимо.

Функции: если в какой-либо момент во время этого пошагового руководства вы обнаружите проблему или изношенную деталь, устраните проблему и повторите проверку, чтобы убедиться, что перегрев прекратился.

Если после ремонта не проводить испытания, а отремонтировать более одного элемента, то вы не узнаете, в чем была первоначальная причина перегрева.

Внимание: Имейте в виду, что это пошаговое руководство написано максимально точно в порядке от самого дешевого решения к самому дорогому решению.

Шаг 2: Убедитесь, что в системе нет воздуха. Эта следующая процедура называется «отрыжкой». Если в системе есть пузырьки воздуха, это может привести к неправильной циркуляции охлаждающей жидкости.

Для выполнения этой процедуры вам понадобится герметичная воронка и немного охлаждающей жидкости. Вы подсоединяете воронку и запускаете автомобиль, чтобы пузырьки воздуха поднялись вверх и вышли из радиатора.

В комплекте с воронкой идет множество насадок, чтобы прикрепить ее к радиатору. Следуйте инструкциям, прилагаемым к воронке для использования на вашем конкретном автомобиле.

Шаг 3. Убедитесь, что вентиляторы радиатора вращаются.. Включите автомобиль и подождите, пока он начнет приближаться к рабочей температуре. Убедитесь, что все климат-контроль выключен. Если оставить обогрев включенным или настройки климат-контроля на оттайке, иногда будет происходить обход срабатывания реле, что и проверяет эта процедура.

Открывайте капот и слушайте и визуально наблюдайте, как включаются вентиляторы. Если автомобиль начинает перегреваться, а вентиляторы так и не включились, проблема либо в самом двигателе вентилятора охлаждения, либо в реле, которое им управляет.

Функции: если вентиляторы вращаются нормально, пропустите шаг 4.

Шаг 4. Проверьте двигатель вентилятора.. Если вентиляторы не вращались нормально, проблема либо в электродвигателе, который вращает вентилятор, либо в реле, которое запускает вентилятор. Тестирование двигателя вентилятора сузит это до одного или другого.

Отсоедините электрический разъем и обнажите два металлических контакта внутри. Надев перчатки, возьмите два отрезка провода и проложите один из них от положительной клеммы аккумулятора к одному из этих электрических контактов. Возьмите другой отрезок провода и протяните его от отрицательной клеммы аккумулятора к другому контакту. Вентилятор должен вращаться.

Функции: Поскольку автомобиль питается от аккумуляторной батареи 12 В, этот тест является практически надежным. Вы не можете подключить провода в обратном направлении, потому что в 12-вольтовых системах все, что это делает, это меняет направление вращения вентилятора. Если вентилятор вращается, он проходит этот тест.

Шаг 5. Проверьте поликлиновой ремень. Убедитесь, что поликлиновой ремень все еще установлен. Иногда эти ремни рвутся во время движения и практически не оставляют следов того, что ремень когда-либо был там.

Откройте капот автомобиля и найдите шкивы без ремня. Поликлиновой ремень отвечает за вращение водяного насоса и других аксессуаров двигателя, таких как генератор переменного тока. При обрыве этого ремня водяной насос не будет вращаться, из-за чего охлаждающая жидкость не будет циркулировать. Это очень быстро приведет к перегреву.

Если ремень есть, дважды проверьте его натяжение. Если ремень слишком ослаблен, подтяните его с помощью винта регулировки натяжения. Часто этот винт можно найти на генераторе или кронштейне усилителя рулевого управления.

Функции: Натяните ремень до тех пор, пока он не издаст глубокий резонанс при защипывании. Звук очень похож на звук перебора струны бас-гитары. Не затягивайте дальше этой точки. Если ремень слишком натянут, он может порваться под нагрузкой.

Шаг 5. Проверьте наличие утечек. Скорее всего, если бы у вас была крупная утечка, это было бы одной из первых вещей, которые вы заметили бы. Однако небольшие утечки могут быть столь же проблематичными и не всегда оставляют лужу на земле.

Утечки не только пропускают охлаждающую жидкость, но и пропускают воздух. Иногда утечка может быть настолько небольшой, что она протекает только при рабочей температуре двигателя, поскольку тепло вызывает расширение. Осмотрите свои шланги в поисках охлаждающей жидкости.

Иногда при небольших утечках тепло от двигателя вызывает высыхание охлаждающей жидкости и оставляет вокруг шлангов зеленоватый осадок, а не мокрое пятно. Если вы обнаружите утечку, шланг или шланги необходимо заменить.

Шаг 5: проверьте термостат. Обычно заклинивший термостат не приводит к быстрому перегреву автомобиля. Когда термостат выходит из строя, он либо заедает в открытом, либо заедает в закрытом состоянии. Если он застрянет в закрытом положении, охлаждающая жидкость не будет циркулировать должным образом.

Чтобы проверить термостат, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость и снять водяную горловину, к которой крепится шланг радиатора.

Для проверки термостата вам понадобится кипяток. Снимите термостат и вскипятите кастрюлю с водой. Поместите термостат в кипящую воду на несколько минут, а затем выньте его. Он должен быть открыт при извлечении из воды и медленно закрываться по мере остывания.

На этом этапе, если вы не обнаружили проблему, причина перегрева, вероятно, более серьезная. Водяной насос может быть неисправен или вам может потребоваться заменить прокладку головки блока цилиндров. В крайнем случае двигатель/голова могут быть треснуты или деформированы. Если вы столкнетесь с какой-либо из этих проблем, потребуется значительный объем работы, которую необходимо исправить.

Водяной насос — лучший вариант, если вы зайдете так далеко. Замена водяного насоса — не самая сложная процедура, которую можно выполнить самостоятельно, но если пробита прокладка головки блока цилиндров или блок цилиндров или головка деформированы или треснуты, то автомобилю, скорее всего, потребуется профессиональный ремонт, поскольку эти работы выходят за рамки данной статьи. конкретное прохождение.

Если вы не можете диагностировать проблему перегрева самостоятельно, у AvtoTachki есть выездные специалисты, которые могут приехать к вам домой или в офис, чтобы проверить проблему перегрева за вас.