Как устранить поломку автомобильного кондиционера

Автомобильный кондиционер может перестать работать по разным причинам. Самостоятельный осмотр кондиционера автомобиля перед его ремонтом может сэкономить на затратах.

Может быть очень неприятно, когда в машине отключается кондиционер, особенно в жаркий день, когда он нужен больше всего. К счастью, есть всего несколько простых шагов, которые помогут вам диагностировать ваш автомобиль с неработающим кондиционером. Они не только помогут вам диагностировать проблему, но также помогут вам лучше понять работу системы переменного тока вашего автомобиля, что приведет к ремонту, который будет не только быстрым, но и точным.

Перед тем, как приступить к любому из следующих шагов по диагностике, вы должны убедиться, что ваш автомобиль заведен, двигатель работает, а также включена парковочная передача и стояночный тормоз. Это также обеспечит максимально безопасную работу.

Часть 1 из 3: Проверка салона автомобиля

Шаг 1. Включите переменный ток. Включите двигатель вентилятора автомобиля и нажмите кнопку, чтобы включить кондиционер. Это также может быть помечено как MAX A/C.

На кнопке AC есть индикатор, который загорается при включении кондиционера. Убедитесь, что этот индикатор загорается, когда вы достигаете MAX A/C.

Если он не включается, это свидетельствует о том, что либо сам переключатель неисправен, либо цепь переменного тока не получает питания.

Шаг 2. Убедитесь, что воздух дует. Убедитесь, что вы чувствуете, как воздух дует через вентиляционные отверстия. Если вы не чувствуете, как проходит воздух, попробуйте переключиться между различными настройками скорости и почувствовать, не проходит ли воздух через вентиляционные отверстия.

Если вы не чувствуете воздуха или чувствуете, что воздух проходит только через вентиляционные отверстия при определенных настройках, проблема может заключаться в двигателе вентилятора переменного тока или резисторе двигателя вентилятора. Иногда двигатели вентиляторов и/или их резисторы выходят из строя и перестают подавать как горячий, так и холодный воздух через вентиляционные отверстия.

Шаг 3: Проверьте силу воздушного потока. Если вы чувствуете воздух, а двигатель вентилятора позволяет вентиляторам производить воздух на всех скоростях, вы затем хотите почувствовать реальную силу проходящего воздуха.

Он слабый даже на самых высоких настройках? Если вы испытываете слабую силу, вам нужно проверить воздушный фильтр салона вашего автомобиля и убедиться, что ничто не мешает дыхательным путям.

Шаг 4: Проверьте температуру воздуха. Затем вам нужно будет проверить температуру воздуха, который производит кондиционер.

Используйте термометр, например термометр для мяса, и воткните его в вентиляционное отверстие возле окна со стороны водителя. Это даст вам представление о температуре воздуха, который производит кондиционер.

Как правило, кондиционеры дуют в холод при температуре до 28 градусов по Фаренгейту, но в действительно теплый день, когда температура достигает 90 градусов, воздух может дуть только до 50-60 градусов по Фаренгейту.

• Функции: Температура окружающей среды (наружная) и поток воздуха в целом также играют важную роль в правильной работе кондиционера. Правильно работающий кондиционер понизит температуру в салоне автомобиля в среднем на 30-40 градусов ниже, чем снаружи.

Все эти причины могут быть причиной неработающего кондиционера и потребуют привлечения сертифицированного механика в качестве следующего шага.

Часть 2 из 3: Проверка снаружи автомобиля и под капотом

Шаг 1. Проверьте, нет ли препятствий для воздушного потока.. Сначала вам нужно проверить решетку и бампер, а также область вокруг конденсатора и убедиться, что ничто не препятствует потоку воздуха. Как мы упоминали ранее, мусор, блокирующий поток воздуха, может помешать правильной работе кондиционера.

Шаг 2. Проверьте ремень переменного тока. Теперь пойдем под капот и проверим ремень переменного тока. Некоторые автомобили имеют ремень только для компрессора кондиционера. Эту проверку лучше всего проводить при выключенном двигателе и вынутом ключе из замка зажигания. Если ремень действительно на месте, нажмите на него пальцами, чтобы убедиться, что он ослаб. Если ремень отсутствует или ослаблен, осмотрите натяжитель ремня, замените и установите компоненты и повторно проверьте правильность работы кондиционера.

Шаг 3: Прослушайте и осмотрите компрессор. Теперь вы можете снова запустить двигатель и вернуться в моторный отсек.

Убедитесь, что переменный ток установлен на высокий уровень или MAX, а вентилятор электродвигателя вентилятора установлен на высокий уровень. Визуально осмотрите компрессор кондиционера.

Посмотрите и прислушайтесь к зацеплению муфты компрессора на шкиве переменного тока.

Это нормально, когда компрессор включается и выключается, однако, если он вообще не работает или включается/выключается быстро (в течение нескольких секунд), возможно, у вас низкий уровень хладагента.

Шаг 4. Проверьте предохранители. Если вы не слышите или не видите работу компрессора кондиционера, проверьте соответствующие предохранители и реле, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Если вы обнаружите неисправные предохранители или реле, важно заменить их и перепроверить работу вашего кондиционера.

Шаг 5: Проверьте проводку. Наконец, если компрессор по-прежнему не включается и/или не выключается, а система переменного тока была проверена на наличие надлежащего количества хладагента, то необходимо проверить проводку компрессора переменного тока и любые реле давления с помощью цифрового вольтметра. чтобы убедиться, что эти компоненты получают питание, необходимое для функционирования.

Часть 3 из 3: Диагностика поломки кондиционера с помощью манометров коллектора переменного тока

Шаг 1: Выключите двигатель. Выключите двигатель вашего автомобиля.

Шаг 2: Найдите порты давления. Откройте капот и найдите порты высокого и низкого давления в системе переменного тока.

Шаг 3: Установите датчики. Установите датчики и снова запустите двигатель, установив переменный ток на максимум или на максимум.

Шаг 4: Проверьте свое давление. В зависимости от температуры наружного воздуха давление на стороне низкого давления обычно должно составлять около 40 фунтов на квадратный дюйм, а давление на стороне высокого давления обычно варьируется от 170 до 250 фунтов на квадратный дюйм. Это зависит от размера системы переменного тока, а также от температуры окружающей среды снаружи.

Шаг 5: Проверьте показания. Если одно или оба показания давления выходят за пределы допустимого диапазона, это свидетельствует о том, что в вашем автомобиле не работает кондиционер.

Если в системе низкий уровень или полностью закончился хладагент, у вас есть утечка, и ее необходимо проверить как можно скорее. Утечки обычно обнаруживаются в конденсаторе (из-за того, что он расположен прямо за решеткой автомобиля и, в свою очередь, подвержен проколам камнями и другим дорожным мусором), но утечки также могут возникать в местах соединения трубных фитингов и шлангов. Как правило, вы увидите маслянистую грязь вокруг соединений или места утечки. Если утечку нельзя обнаружить визуально, утечка может быть слишком маленькой, чтобы ее можно было увидеть, или даже глубоко внутри приборной панели. Эти виды утечек невозможно увидеть, и их должен осмотреть сертифицированный механик, например, с AvtoTachki.com.

Шаг 6: Перезарядите систему. Как только вы обнаружите утечку и устраните ее, систему необходимо заправить соответствующим количеством хладагента, а систему необходимо повторно проверить на правильность функционирования.

Проверка неработающего кондиционера — это только первый шаг в более длительном процессе. Ваш следующий шаг — найти кого-то, кто обладает знаниями, опытом и сертифицированными инструментами для безопасного и правильного выполнения ремонтных работ. Однако теперь у вас есть больше информации, которую вы можете передать своему мобильному механику для более быстрого и точного ремонта. И если вам нравится свобода делать ремонт дома или на работе, вы можете найти кого-то именно такого с AvtoTachki.com