Как устранить неисправности расширительного бачка

Одним из элементов, без которого невозможна нормальная работа системы охлаждения автомобиля, является расширительный бачок. Он предназначен для компенсации увеличения объема антифриза при нагреве и повышении давления. По мере использования транспортного средства контейнер может выйти из строя. Бак легко заменить или отремонтировать своими руками.

Какие неисправности могут возникнуть

Расширительный бачок системы охлаждения имеет настолько простую конструкцию, что даже не предполагает его возможных поломок. Казалось бы, пластиковый контейнер с крышкой, что тут ломаться? Но именно с крышкой иногда могут возникнуть проблемы. В нем находится нагнетательный клапан, правильная работа которого напрямую влияет на работоспособность системы охлаждения двигателя в целом.

В процессе эксплуатации автоцистерны могут возникать следующие неисправности:

• разрыв корпуса контейнера;
• появление течи охлаждающей жидкости под крышкой;
• неисправность запорного клапана или его загрязнение.

В случае серьезного повреждения бака, например, если он разобьется, контейнер восстановлению не подлежит

Многие автовладельцы в случае поломки крышки или бачка просто покупают новую деталь, ввиду ее дешевизны и доступности. Но при желании эти элементы можно отремонтировать — запаять чашу и очистить крышку от загрязнений. Если появляются пятна, то причина, как правило, сводится к неплотному прилеганию крышки к корпусу из-за конструктивных особенностей.

Большинство автовладельцев покупают новую деталь при поломке бака или крышки, чтобы не тратить время на их ремонт

Как проверить расширительный бачок

Довольно частой причиной выхода из строя тары является выход из строя клапана, встроенного в крышку. При некорректной работе элемента система охлаждения двигателя начинает работать некорректно. Помимо образования воздушных карманов может возникнуть избыточное давление, приводящее к разрыву контейнера. В итоге приходится менять бак на новый. Рекомендуется периодически проверять клапан во избежание повреждения двигателя.

На крышке расширительного бака есть вентили, которые должны открываться при определенном давлении воздуха

Суть клапана в том, что при нагреве жидкости в системе создается сильное давление. В какой-то момент клапан на расширительном бачке открывается и выпускает воздух. При остывании системы происходит обратный процесс, когда в бак подсасывается воздух.

Для проверки клапанов на крышке понадобится насос и манометр. Для этого снимите с тонкого верхнего штуцера шланг, идущий к радиатору охлаждения, и присоедините шланг к помпе. По мере нагнетания воздуха следует следить за показаниями манометра и проверять беруши. Клапан баллона, предназначенный для выпуска воздуха, должен открываться при давлении 1,1–1,5 бар. При этом слышно нарастающее шипение пробки. При этом повышение давления должно прекратиться.

При необходимости уменьшить показания пробку разбирают и кусачками перерезают толстую пружину, доводя величину до нужного давления. Рекомендуется менять крышку бака каждые два года для поддержания оптимального давления в системе.

О появлении трещин в бачке свидетельствует появление течи охлаждающей жидкости, возможно наличие неприятного запаха, так как антифриз соприкасается с горячим выпускным коллектором. При обнаружении повреждений корпуса необходимо заглушить двигатель, дождаться остывания охлаждающей жидкости, а затем приступить к разборке элемента:

• освободить крепления от контейнера;
• откручиваем хомуты и снимаем шланги;
• разобрать бак;
• слить антифриз;
• найти проблемную зону в корпусе.

Чтобы снять расширительный бачок, потребуется открутить хомуты и затянуть шланги

Поломки в бачке приводят к его разгерметизации, в результате чего охлаждающая жидкость выходит наружу. Основные причины, приводящие к таким последствиям:

• чрезмерно высокое давление в системе охлаждения;
• тара с недостаточной толщиной стенки (некачественный продукт);
• кипящий антифриз находится в бачке длительное время;
• удары или другие механические воздействия.

Если обнаружена утечка антифриза, необходимо определить, где она возникла, и отремонтировать или заменить емкость.

Не срабатывает открытие клапана расширительного бачка

Одной из причин повышенного давления в системе охлаждения является неисправность клапана в крышке расширительного бачка — он просто заклинивает (закисает). Как правило, клапан ремонту не подлежит и подлежит замене. Хотя есть автовладельцы, которые с помощью жидкостей для чистки карбюратора удаляют все отложения и восстанавливают работоспособность детали.

Высокое давление в системе может привести не только к разрыву расширительного бачка, но и к повреждению радиатора отопителя, что еще раз подтверждает необходимость регулярной проверки клапана. Но давление может быть не только высоким, но и низким, что свидетельствует о недостаточной герметичности в системе. В этом случае потребуется специальное оборудование, так как найти причину в домашних условиях будет очень проблематично.

Почему в расширительном бачке масло

С такой проблемой, как появление масла в расширительном бачке, сталкиваются не только владельцы отечественных автомобилей, но и иномарок. Наличие в лодке следующих факторов говорит о возможных проблемах с двигателем:

• на стенках горловины бака обнаружена эмульсия, образующаяся при соединении хладагента и масла;
• наличие масляной пленки на поверхности антифриза;
• появление неприятного запаха и изменение цвета жидкости в бачке.

Наличие масла в расширительном бачке (эмульсия в пробке) свидетельствует о неисправности двигателя, которую следует устранить как можно скорее, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя

Если в бачке все же обнаружилось масло, то, скорее всего, потребуется провести ремонт двигателя. Такой вывод объясняется тем, что масло и охлаждающая жидкость протекают в двигателе по разным каналам. Если они соединяются, то нарушается целостность одного из каналов. Но сначала нужно понять, что может привести к такой ситуации.

Наиболее очевидные причины:

• Неисправность прокладки головки блока цилиндров, повреждение блока цилиндров или головки цилиндров. При этом в системе охлаждения появляются газы, моторное масло, а в выхлопной трубе наблюдается конденсат. Эти признаки указывают на повреждение прокладки и необходимость ее замены.
• Повреждение теплообменника. Давление в системе смазки выше, чем в системе охлаждения, что может привести к просачиванию масла в теплообменник. Это связано с износом прокладки (поломка, затвердевание). Деталь не подлежит восстановлению и требует замены.
• Смешивание разных антифризов. Как известно, антифриз бывает разной классификации и не стоит смешивать первую попавшуюся жидкость с той, что используется в автомобиле. Дело в том, что охлаждающая жидкость имеет отличия как по составу, так и по классу. Нельзя смешивать антифризы разных цветов, так как состав жидкостей разный, и содержащиеся в нем присадки могут вступить в химическую реакцию, что приведет к непредсказуемым последствиям.

Появление масла в антифризе может быть связано с повреждением прокладки теплообменника, что потребует ее замены

Как проверить крышку расширительного бачка

Крышка расширительного бачка – важная деталь. Из-за неправильной его работы антифриз может закипеть, что вызовет утечку. Чтобы избежать проблем в будущем, нужно знать, как проверить крышку на наличие возможных проблем. Кратко рассмотрим последовательность действий:

1. Осматриваем деталь на возможные повреждения (царапины, трещины).
2. Основными элементами колпачка являются пружина, застежки и металлический колпачок. Важным элементом является пружина, которая не должна легко сжиматься.
3. Чтобы проверить это, можно положить колпачок в рот и вдохнуть в себя. Если воздух входит легко, то клапан работает. Иначе пружина заклинит.
4. Это также можно проверить с помощью насоса с манометром. Насос соединяется с верхним тонким штуцером и всасывается воздух. При достижении давления 1,1–1,5 бар необходимо стравить воздух. При нормальной работе клапана давление в системе поддерживается в заданных пределах.

Для оценки работоспособности крышки проводят визуальный осмотр и проверяют давление элемента с помощью компрессора и манометра

Почему выгоняет антифриз из расширительного бачка

В процессе эксплуатации автомобиля вы можете столкнуться с такой проблемой, как выброс охлаждающей жидкости из бачка. Основной причиной этого явления является износ труб и других элементов системы. Поскольку шланги работают при высоком давлении и высокой температуре, со временем их целостность нарушается, в результате чего происходит утечка жидкости из бака. Но эта проблема присуща не только подержанным автомобилям. В новых автомобилях из-за сбоев в бачке также пропадает антифриз. Причиной этого является низкое качество деталей или производственный брак. Если на горлышке емкости есть заусенцы, крышка не будет обеспечивать должного прилегания. В результате жидкость вытесняется через этот зазор.

Из расширительного бачка может вытекать антифриз из-за негерметичности крышки из-за заводского брака элемента

Бывают ситуации, когда в самом баке появляется трещина. Причина, как правило, в низком качестве пластика и высоком давлении в системе охлаждения. Однако антифриз из бачка может вытекать в результате закипания, что связано с неисправностями автомобиля, приводящими к перегреву двигателя. Одной из проблем может быть неисправный термостат, забитый радиатор охлаждения или неисправный насос.

Причины закипания антифриза и появление пены в расширительном бачке

Антифриз или антифриз, по сравнению с водой, представляет собой жидкость, у которой температура кипения выше, а температура замерзания ниже. Однако при больших нагрузках жидкость может закипеть, с чем приходится сталкиваться некоторым автолюбителям. Этому может быть несколько причин:

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в бачке и, как следствие, перегрев и закипание. Выйти из положения можно, долив жидкость до нужного объема, но нужно выяснить, почему упал уровень.
2. Неисправность термостата. При неправильной работе узла жидкость циркулирует по малому кругу, из-за чего антифриз булькает в расширительном бачке. Это связано с тем, что жидкость просто не успевает остыть при прохождении малого круга. Для диагностики нужно найти две трубки, выходящие из термостата. Если двигатель прогревается до рабочей температуры и один шланг горячий, а другой холодный, то причина ясна: не открывается термостат.
3. Высокое давление в системе охлаждения. Выявить, что проблема именно в избыточном давлении, можно по датчику температуры в салоне: если показания в норме, но антифриз кипит, причина в избыточном давлении.
4. Проблемы с работоспособностью радиатора охлаждения. Такое явление, как закипание антифриза, особенно важно в летнюю жару при движении на холостом ходу в пробках. Для устранения закипания достаточно заглушить двигатель и немного постоять. Также радиатор может быть загрязнен, что снижает скорость движения жидкости внутри. Можно попытаться удалить загрязнение смывкой как специальными, так и подручными средствами.

При недостаточном уровне охлаждающей жидкости в бачке происходит перегрев и закипание антифриза

Если антифриз в бачке пенится, то этому есть два основных объяснения:

1. Охлаждающая жидкость низкого качества.
2. Повреждение прокладки между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

В расширительном бачке может появиться пена, что связано с использованием некачественного антифриза или повреждением прокладки ГБЦ

В случае некачественной охлаждающей жидкости пену легко убрать своими руками. Достаточно слить плохой антифриз из системы, залить раствор лимонной кислоты с дистиллированной водой. Таким способом можно удалить остатки некачественной жидкости. При повреждении прокладки в бачке сначала появляются мелкие пузыри, а затем крупные пузыри. Постепенно образуется пенистая масса.

Выход в этой ситуации только один — заменить прокладку, то есть нужно снять головку с блока. В худшем случае может потребоваться замена не только прокладки, но и головки, что связано с перегревом и растрескиванием. Трещины также будут способствовать пенообразованию. В зависимости от марки автомобиля ремонт может быть довольно дорогим. Поэтому затягивать с решением такой проблемы не стоит.

Трещины в ГБЦ приводят к появлению пены в расширительном бачке, что свидетельствует о необходимости серьезного ремонта двигателя

Ремонт расширительного бачка своими руками

В процессе эксплуатации расширительный бачок постоянно подвергается деформации: емкость сужается и расширяется из-за перепадов температур; это его режим работы. При максимальных значениях на стенках бака появляются трещины. Проблему можно решить двумя способами: купить новый бак или отремонтировать старый.

Трещина расширительного бачка

Материал, используемый в процессе изготовления расширительного бака, не вступает в реакцию ни с каким клеем, независимо от марки. Это говорит о том, что при склейке качественно отремонтировать бак не получится. Те автовладельцы, которые решают восстановить работоспособность, как правило, прибегают к следующим методам:

• трещины в кузове заварить металлической сеткой;
• используйте эпоксидную смолу, специальный герметик или холодную сварку.

Из-за постоянного воздействия на расширительный бачок высокого давления и температуры со временем в сосуде появляются трещины

Стоит отметить, что холодная сварка и эпоксидная смола решают проблему лишь временно, и вам все равно придется приезжать, чтобы отремонтировать или заменить бак.

Некоторые автолюбители задаются вопросом, как и чем заделать трещины в пластиковом корпусе расширительного бачка. Для выполнения процедуры в домашних условиях необходимо:

• протрите коробку в месте трещины чистой тряпкой или салфеткой;
• обезжирить участок растворителем, затем просушить;
• вдоль повреждения вырезать кусок латунной сетки с мелкими ячейками;
• на место ремонта наклеить полоску;
• нагретым паяльником приварить сетку к краям трещины таким образом, чтобы образовался армированный слой по всей площади сетки;
• стачиваем шов;
• нанести шпаклевку, слой грунтовки и покрасить.

Самый распространенный и дешевый способ восстановления расширительного бачка – сварка мелкой металлической сеткой

Для этой процедуры вам понадобится паяльник мощностью не менее 40 Вт с плоским жалом. Восстановить герметичность бака можно специальным красным герметиком Done Deal, который предназначен для пластика. Перед нанесением вещества кузов тщательно очищают и обезжиривают.

Чем отмыть расширительный бачок внутри

Расширительный бачок системы охлаждения в процессе эксплуатации может загрязняться не только снаружи, но и внутри. Если снаружи помыть емкость не так уж и сложно, то почистить ее изнутри довольно хлопотно. Загрязнения бывают разной природы: осадок, накипь, масло и т д., поэтому даже уровень жидкости в емкости может быть не виден. Для удаления загрязнения в первую очередь необходимо снять тару с автомобиля. В зависимости от планировки жилище может быть разделено на перегородки, что усложняет процесс уборки. Через пробковое отверстие можно попытаться удалить грязь подручными средствами, например, обернуть тряпкой деревянную палочку, воткнуть ее внутрь и вытереть грязь.

Иногда возникает необходимость очистки расширительного бака в результате его загрязнения. Для этих целей можно использовать подручные средства и материалы, а также специальные жидкости

В зависимости от типа загрязнения могут помочь лимонная кислота, стиральный порошок, керосин или уайт-спирит. Есть еще вариант — смесь порошка, бензина и теплой воды, которую заливают в бак, закрывают отверстия и оставляют на сутки. Периодически емкость необходимо встряхивать. Некоторые автолюбители насыпают в емкость немного песка и, встряхивая, очищают ее, но идеальная очистка не всегда возможна. Если ничего из вышеперечисленного не помогло, прибегают к использованию современных химических средств, разнообразие которых сегодня удовлетворит потребности любого автовладельца.

Расширительный бачок системы охлаждения — надежная деталь. Однако бывают случаи, когда возникают проблемы с емкостью. Чтобы не прибегать к преждевременной замене бака, рекомендуется периодически проверять работу клапанов в крышке. Имея ремонтопригодную деталь, можно будет избежать разрыва корпуса высокого давления.