Как устранить неисправность автомобиля на холостом ходу на высокой скорости
Содержание
Скорость холостого хода автомобиля увеличивается или уменьшается, если повреждены предохранители, клапан управления холостым ходом, дроссельные заслонки, ECM или утечка вакуума.
Во многих отношениях скорость холостого хода вашего двигателя похожа на биение сердца человеческого тела. Оба ритмичны, контролируют работу других вспомогательных компонентов и обеспечивают питание транспортных средств, которыми мы управляем, или наших тел. По мере того, как мы тренируемся и двигаемся быстрее, увеличивается частота сердечных сокращений — точно так же, как обороты двигателя во время ускорения. Чтобы обе системы работали эффективно, они должны иметь норму отдыха. Медицинские работники тела называют это пульсом покоя; автомобильные техники называют это оборотами двигателя на холостом ходу.
Как и высокая частота сердечных сокращений в состоянии покоя, высокие обороты двигателя на холостом ходу могут указывать на проблемы с другими механическими компонентами или снижать эффективность двигателя при ускорении или торможении. Как и в организме человека, на высокие обороты двигателя на холостом ходу обычно влияет общее состояние отдельных компонентов, включая корпус дроссельной заслонки, тягу дроссельной заслонки, клапан управления холостым ходом, вакуумную систему рециркуляции отработавших газов и даже дыхательную систему автомобиля — фильтры воздухозаборника.
Диагностика проблем со здоровьем является обязанностью медицинских работников; однако процессы, используемые профессиональными механиками для устранения проблем, связанных с высокими оборотами двигателя на холостом ходу, очень похожи.
Во-первых, техник выполняет серию тестов, чтобы определить, есть ли признаки износа или поломки некоторых электрических или механических компонентов.
Во-вторых, техник выполняет визуальный осмотр этих компонентов и затем может поставить диагноз причины проблемы.
Наконец, они могут назначить правильное лечение или ремонт, чтобы исправить то, что сломано.
Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин, по которым ваш двигатель будет работать на высоких оборотах холостого хода, и способы устранения неполадок, чтобы определить источник этой проблемы; чтобы его мог отремонтировать профессиональный механик.
Понимание того, как работают обороты холостого хода двигателя
Почти каждый двигатель на дороге сегодня может работать отчасти благодаря четырехступенчатому процессу сгорания. Четыре уникальных этапа работы «четырехтактного» двигателя включают в себя:
Такт впуска: это когда пары топлива всасываются в камеру сгорания, когда поршень толкается под углом вниз.
Такт сжатия: это когда поршень поднимается вверх и сжимает пары топлива. Это создает давление внутри цилиндра. В верхней части этого такта (или непосредственно перед тем, как он достигнет вершины) свеча зажигания воспламеняет пары топлива и создает взрыв внутри камеры сгорания.
Рабочий ход: когда происходит взрыв, сила толкает поршень вниз и обеспечивает «мощность» для завершения оставшейся части цикла.
Такт выпуска: на обратном пути в камеру сгорания цилиндра поршень выбрасывает сгоревшие выхлопные газы через выпускные клапаны и, в конечном итоге, через заднюю часть выхлопной трубы.
С технической точки зрения определение скорости холостого хода – это скорость вращения двигателя, когда он отсоединен от трансмиссии и дроссельная заслонка не нажата. В переводе на простой английский — когда машина не на передаче и нога не с педали газа. Скорость холостого хода двигателя измеряется в оборотах в минуту (об/мин) и обычно находится в диапазоне от 600 до 1,100 об/мин; в зависимости от инженерных предпочтений производителя автомобилей.
Скорость холостого хода в системе впрыска топлива регулируется объемом воздуха, поступающего на лопасти корпуса дроссельной заслонки, а также количеством топлива, поступающего в корпус дроссельной заслонки с помощью компонента, известного как клапан управления холостым ходом, или в двигателях с высокими рабочими характеристиками цилиндрический клапан. По мере регулировки клапана управления холостым ходом в коллектор топливных форсунок будет поступать больше топлива или будет поступать меньше топлива. Затем это топливо смешивается с воздухом, подаваемым лопастями корпуса дроссельной заслонки, и распыляет топливо, которое распределяется по каждому впускному клапану в головке блока цилиндров.
При малом количестве топлива обороты холостого хода медленнее. Наоборот, по мере подачи большего количества топлива обороты холостого хода увеличиваются. Поэтому, когда у вас возникает проблема с высокими оборотами холостого хода двигателя, проблема обычно возникает из-за слишком большого объема топлива, поступающего в коллектор впрыска топлива. На многих легковых и грузовых автомобилях обороты холостого хода двигателя будут увеличиваться за счет электронной системы зажигания и контроля подачи топлива, когда паразитные аксессуары (имеются в виду компоненты, работа которых зависит от других компонентов, таких как шкивы с ременным приводом, например, которые питают системы переменного тока и системы рулевого управления с усилителем). ) используются.
Если все работает как положено, холостой ход двигателя всегда должен оставаться основной постоянной величиной. Однако со временем некоторые механические компоненты, которые отслеживают или контролируют подачу топлива в топливную форсунку, повреждаются и могут способствовать увеличению или уменьшению оборотов холостого хода двигателя.
Некоторые из этих компонентов включают в себя:
- Электрические предохранители или сам клапан холостого хода
- Утечки вакуума
- Неисправность дроссельной заслонки или троса управления дроссельной заслонкой
- неисправность ЭБУ
В каждой из этих областей предусмотрены определенные проверки или осмотры, которые необходимо выполнить для устранения неполадок, являющихся ли они источником высоких оборотов холостого хода двигателя. В следующих разделах мы опишем лучшие методы устранения неполадок каждого компонента, чтобы помочь вам определить причину высокой скорости холостого хода двигателя на автомобиле, который вы обслуживаете.
Способ 1 из 3: Устранение неполадок с клапаном управления холостым ходом
Клапан управления холостым ходом, также обычно называемый клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу, предназначен для управления и регулирования частоты вращения двигателя на холостом ходу, увеличивая и уменьшая ее по мере необходимости, чтобы не отставать от условий эксплуатации. На большинстве автомобилей этот компонент прикреплен к впускному коллектору или корпусу дроссельной заслонки системы впрыска топлива. Он регулирует подачу жидкого топлива и воздуха (от дроссельных заслонок) во впускной коллектор автомобиля.
На автомобилях с системой впрыска топлива, выпущенных после начала 1990-х годов, этот компонент контролируется, а в более новых автомобилях контролируется модулем управления двигателем (ECM), который регулирует скорость холостого хода в соответствии с несколькими параметрами, включая температуру двигателя, атмосферные условия (высота плотности) и электрические параметры. системный ввод.
В большинстве случаев в ICV выходят из строя два компонента, из-за которых обороты холостого хода двигателя могут быть выше, чем должны быть. Эти две области включают следующее:
Неисправный предохранитель или реле: если предохранитель или реле, которые отправляют информацию на ICV, повреждены, или электрический жгут, прикрепленный к ICV, неисправен (в том числе плохо закреплен), это может привести к тому, что ICV уменьшит объем топлива без уменьшения объема воздуха. . Это увеличит обороты двигателя на холостом ходу в большинстве случаев на целых 500 об/мин.
Механическое повреждение ICV: Если клапан управления холостым ходом механически поврежден, это также может привести к увеличению оборотов холостого хода двигателя. Обычно проблема возникает из-за того, что в коллектор впрыска топлива поступает больше топлива и воздуха, что естественным образом увеличивает скорость холостого хода двигателя.
Для устранения проблем с клапаном управления холостым ходом; выполните следующие действия:
Шаг 1: Загрузите все коды ошибок, хранящиеся в ECM.. В большинстве случаев неисправный клапан управления холостым ходом либо из-за электрических соединений, либо из-за самого компонента вызовет код ошибки OBD-II, который будет сохранен в ECM.
Это также обычно загорается индикатором Check Engine. Чтобы загрузить коды ошибок, вам понадобится цифровой сканер.
Шаг 2. Осмотрите блок предохранителей на наличие перегоревших предохранителей.. Ссылаясь на руководство по обслуживанию вашего автомобиля, найдите предохранитель или электрическое реле, которое подает питание на клапан управления холостым ходом. Если этот предохранитель перегорел или область рядом с ним горячая, это может указывать на наличие проблемы с электрическим реле, которую должен устранить профессиональный механик.
Шаг 3. Осмотрите электрические соединения с ICV.. Наконец, проверьте жгут электропроводки, который соединяется с клапаном управления холостым ходом. В некоторых случаях соединение будет подвергаться коррозии из-за чрезмерного количества мусора, грязи или копоти двигателя.
Если это произойдет, это может уменьшить электрический сигнал на клапан управления холостым ходом и вызвать проблемы с повышенными оборотами холостого хода двигателя.
Если вы выполнили каждую из этих проверок по устранению неполадок и не можете найти источник высокой частоты вращения двигателя на холостом ходу, перейдите к следующему наиболее распространенному методу, описанному ниже.
Способ 2 из 3: устранение утечки вакуума
Для тех, кто может не знать, скорость воздушного потока через типичный двигатель внутреннего сгорания жизненно важна для регулирования и учета количества энергии, которое он может генерировать. Вакуумный коллектор присутствует на каждом двигателе на земле, который использует систему дроссельной заслонки для регулирования потока топлива и мощности, которую производит двигатель. При открытии дроссельной заслонки окружающий воздух снаружи заполняет впускной коллектор и смешивается с жидким топливом. В этот момент они создают пар. Однако это также увеличивает давление внутри коллектора (или заполняет вакуум).
Система вакуумных линий и накопительных резервуаров помогает регулировать вакуумметрическое давление внутри двигателя. На двигателе с впрыском топлива утечка вакуума может привести к увеличению оборотов двигателя на холостом ходу. На самом деле можно удвоить скорость холостого хода, если утечка достаточно значительна. Когда обнаружена утечка вакуума, датчики O2 на двигателе обнаружат, что во впускной коллектор поступает дополнительный кислород. Для регулировки он просит клапан управления холостым ходом подать больше топлива, чтобы поддерживать топливную кривую. В результате увеличивается число оборотов холостого хода двигателя.
Большинство механиков обычно сначала ищут утечку вакуума, когда у них есть клиент, у которого есть проблема с высокой частотой вращения двигателя на холостом ходу. Есть несколько методов устранения неполадок, которые они используют, чтобы точно определить источник утечки вакуума, чтобы его можно было диагностировать и отремонтировать.
Чтобы устранить утечку вакуума, выполните следующие действия:
Шаг 1. Определите источники вакуума на вашем автомобиле.. В зависимости от вашего автомобиля у вас может быть до 10 различных соединений вакуумной магистрали, которые могут протекать.
Утечка может исходить из соединения или самой вакуумной линии. Прежде чем пытаться диагностировать любую утечку вакуума, убедитесь, что у вас есть схема всех вакуумных линий на вашем конкретном автомобиле, которую вы можете проверить при проверке каждой из них.
Шаг 2: Завершите проверку герметичности вакуума. Этот метод может показаться немного устаревшим, но, возможно, это лучший способ найти утечку вакуума без дорогостоящего диагностического оборудования. Чтобы выполнить этот шаг, вам понадобится полная банка очистителя карбюратора, пара защитных очков и защитных перчаток. Вот как это делается:
Убедитесь, что ваш двигатель работает
Распылите очиститель карбюратора на все соединения вакуумной магистрали в соответствии со схемой вашего двигателя. Пока вы распыляете каждую вакуумную линию или соединение, вы будете искать и слушать, когда обороты двигателя внезапно упадут; а потом увеличивать. Очиститель карбюратора по сути является растворителем, но он также может действовать как топливо-ускоритель. Когда вакуумная линия негерметична, она всасывает наружный воздух во впускное отверстие. Когда вы вводите топливо в уравнение, оно увеличивает обороты.
Во время этого теста важно помнить, что нельзя распылять очиститель карбюратора вблизи выхлопных труб или горячих предметов на двигателе.
Если вы завершили тест на утечку вакуума и обнаружили сломанную, поврежденную или ослабленную вакуумную линию, отремонтируйте ее и посмотрите, решена ли проблема с высокими оборотами холостого хода. Если нет, перейдите к проверке последней возможной проблемы.
Способ 3 из 3: устранение проблем с тросом дроссельной заслонки или корпусом дроссельной заслонки
Последним механическим компонентом, который может вызывать более высокие обороты холостого хода двигателя, является корпус дроссельной заслонки или датчик управления дроссельной заслонкой. На большинстве отечественных и зарубежных автомобилей, грузовиков и внедорожников дроссельная заслонка расположена сверху двигателя, непосредственно над коллектором впрыска топлива. Когда система дроссельной заслонки повреждена, это может привести к тому, что холостой ход будет выше или ниже, чем должен быть. Также возможно, что некоторые насадки, такие как воздухозаборная трубка или воздухоочиститель, могут быть причиной подобных симптомов.
Чтобы устранить проблемы с системой дроссельной заслонки на вашем автомобиле, выполните следующие действия:
Шаг 1: Определите все компоненты, из которых состоит система дроссельной заслонки вашего автомобиля.. Как правило, большинство систем дроссельной заслонки включают в себя:
- Корпус дроссельной заслонки
- Модуль управления дроссельной заслонкой
- Привод дроссельной заслонки
- Трос газа
- Корпус воздухозаборника
Шаг 2. Осмотрите каждый компонент физически, чтобы убедиться, что какие-либо электрические соединения или жгуты проводов не ослаблены или не повреждены.. Большинство проблем с ускоренным холостым ходом в этой области вызвано повреждением или ослаблением крепления жгута проводов.
Проверьте соединение, чтобы определить, относится ли это к вашему автомобилю.
Шаг 3: Очистите корпус дроссельной заслонки. Хотя это не всегда является этапом устранения неполадок, завершение этого процесса позволит вам проверить состояние дроссельных заслонок (что может вызвать высокие обороты двигателя на холостом ходу).
Следуйте инструкциям в этой статье для очистки корпуса дроссельной заслонки.
После того, как вы воспользуетесь всеми вышеперечисленными методами, вы сможете точно определить механическую проблему, которая может быть причиной того, что ваш двигатель работает на холостом ходу выше, чем должен. Если вы выполнили все эти шаги, это может быть вызвано неисправностью вашего бортового компьютера. К сожалению, это шаг, который должен выполнять только профессиональный механик.
Если вы прочитали приведенные выше инструкции и не чувствуете себя комфортно при выполнении проверки по устранению неполадок или просто хотите, чтобы профессиональный механик сделал это за вас, свяжитесь с одним из наших местных профессиональных механиков, чтобы завершить проверку двигателя на высоких оборотах холостого хода.