Как установить послепродажные пружины

Замена штатных пружин на вторичные пружины может оказать огромное влияние на ваш автомобиль. Независимо от того, стремитесь ли вы к спортивным ощущениям или даже просто к другому виду, занижая автомобиль, новые пружины могут сделать ваш автомобиль более привлекательным и…

Замена штатных пружин на вторичные пружины может оказать огромное влияние на ваш автомобиль. Независимо от того, стремитесь ли вы к спортивным ощущениям или даже просто к другому виду, занижая автомобиль, новые пружины могут сделать ваш автомобиль уникальным.

Единственный необычный инструмент, который вам понадобится для этой работы, — это пружинные компрессоры. Это специальные хомуты, которые сжимают пружину и позволяют снимать и устанавливать их. Как правило, если вы не хотите их покупать, их можно взять напрокат в местном магазине автозапчастей. Не используйте зажимы другого типа на пружинах, иначе вы можете их повредить. Даже небольшие царапины и вмятины на пружине могут серьезно снизить ее общую прочность, поэтому используйте только компрессоры для пружин.

Убедитесь, что вы покупаете пружины правильного стиля для вашей марки и модели. Кроме того, имейте в виду, что слишком сильное опускание автомобиля может привести к тому, что шины будут тереться о колесные арки, поэтому стоит провести несколько измерений.

Часть 1 из 4: Снятие передних пружин

Необходимые материалы

• Шестигранный ключ
• Переключатель
• Молот
• Ударный пистолет
• разъем
• Джек стоит
• Новые пружины, обычно в виде комплекта
• трещотка
• Розетки
• Компрессоры пружин
• Гаечный ключ

• гайковерты

• Функции: настоятельно рекомендуется использовать ударный пистолет для этой работы, так как вам придется удалить довольно много болтов. Использование ударного пистолета быстрее и не утомит вас целыми днями крутить гаечные ключи. Кроме того, если вы используете ударный пистолет, вам не понадобится шестигранный ключ.

• Функции: посмотрите в руководстве по ремонту вашего автомобиля или в Интернете, чтобы найти размеры всех гаек и болтов, поскольку они различаются в зависимости от марки и модели.

Шаг 1: Поддомкрачиваем машину. Чтобы снять колеса и получить доступ к пружине и амортизатору, вам нужно будет поднять автомобиль.

На ровной ровной поверхности поднимите автомобиль домкратом и опустите его на несколько подставок.

• Функции: Обязательно ослабьте зажимные гайки с помощью отбойного молотка или ударного пистолета, прежде чем поднимать колеса с земли. В противном случае колеса будут просто вращаться на месте, когда вы попытаетесь ослабить гайки позже.

Шаг 2: Снимите колеса. Большинство комплектов для сжатия пружин поставляются с четырьмя пружинами, поэтому снимите все четыре колеса.

Если в комплекте только две пружины или у вас недостаточно домкратов, вы можете сделать два колеса одновременно.

Шаг 3: Установите домкрат под нижний рычаг подвески.. Начиная с одного из передних колес, используйте домкрат, чтобы немного приподнять всю ступицу колеса.

Это поможет поддерживать нижний рычаг управления, чтобы он не упал позже, когда вы открутите несколько гаек и болтов.

Шаг 4: Снимите нижние болты, которые крепят амортизатор к ступице колеса.. Используйте гаечный ключ, чтобы удерживать одну сторону, пока вы откручиваете другую с помощью храповика или ударного пистолета.

Болт иногда бывает трудно снять после того, как гайка снята, но вы можете использовать молоток, чтобы слегка постучать по нему.

Шаг 5: Снимите крепежные гайки в верхней части стойки.. Снимите гайки, которые крепят верхнюю часть стойки к кузову автомобиля.

Если у вас нет ударного пистолета, вам может понадобиться шестигранный и шестигранный ключ, чтобы ослабить верхнее крепление.

Шаг 6: Снимите стойку. Сняв нижний и верхний крепежные болты, вы можете снять всю стойку в сборе.

Вы можете немного опустить домкрат, чтобы рычаг управления упал. Он должен выйти из верхней части ступицы колеса без особых проблем, но вам может потребоваться постучать по ступице молотком, чтобы сместить соединение.

Шаг 7: Сожмите пружины. Сняв всю стойку в сборе, вам нужно будет сжать пружины, чтобы сбросить давление, чтобы вы могли снять верхнюю стопорную гайку.

Используйте два пружинных компрессора, каждый на противоположных сторонах пружины, и постепенно затягивайте каждый, пока вы не сможете свободно вращать верхнее крепление. Наличие ударного пистолета для этой части значительно упрощает и ускоряет работу.

• Предупреждение: Если вы не сожмете пружины перед тем, как отвинтить стопорную гайку, давление пружин приведет к тому, что верхняя часть оторвется и может нанести травму вам или окружающим вас людям. Всегда сжимайте пружины перед снятием стопорной гайки.

Шаг 8: Снимите стопорную гайку. Со сжатыми пружинами можно смело снимать стопорную гайку.

Шаг 9: Снимите все монтажные детали. Обычно это резиновый демпфер, подшипник, позволяющий стойке вращаться, и верхнее седло для пружины. Удалите каждую из этих частей.

Обязательно сохраните все детали и разложите их, чтобы вы могли точно так же надеть их на новые пружины.

Шаг 10: Снимите пружину со стойки. Сняв пружину со стойки, разожмите сжиматели пружин, чтобы их можно было использовать для последующей установки новых пружин.

Шаг 11: Осмотрите все монтажные детали. Убедитесь, что ни один из монтажных элементов не имеет признаков повреждения.

Убедитесь, что резиновый демпфер не треснул и не стал хрупким, а подшипник все еще свободно вращается.

Часть 2 из 4: Установка передних пружин

Шаг 1: Сожмите новые пружины. Вы не сможете закрутить стопорную гайку, не сжав предварительно пружины.

Как и раньше, используйте два сжимателя пружины, каждый на противоположных сторонах пружины, и чередуйте стороны, чтобы сжать пружину равномерно.

Шаг 2: Установите новую пружину на стойку.. Убедитесь, что нижняя часть пружины прилегает к канавке в основании стойки, когда вы устанавливаете на нее пружину.

Это помогает предотвратить вращение пружины.

• Функции: Используйте надпись на пружине, чтобы убедиться, что вы установили ее правильно. Вы должны быть в состоянии прочитать буквы на пружине после ее установки, поэтому используйте их, чтобы убедиться, что она правильно ориентирована.

Шаг 3: Переустановите монтажные детали. Обязательно замените монтажные детали так же, как вы их сняли. В противном случае узел может иметь проблемы с вращением.

Шаг 4: Замените стопорную гайку. Начните завинчивать стопорную гайку вручную.

Если вы больше не можете поворачивать его рукой, используйте гаечный ключ или ударный пистолет, чтобы сильнее затянуть его.

Снимите сжимающие пружины, чтобы полностью затянуть стопорную гайку до требуемого крутящего момента.

Шаг 5: Установите стойку обратно в крепления.. Теперь вы готовы поставить стойку обратно в машину с новой пружиной.

• Функции: Используйте домкрат, чтобы поддержать вес подвески, и поднимите всю сборку, чтобы выровнять отверстия.

Шаг 6: Замените верхнюю крепежную гайку. Совместите верхнюю часть стойки с ее креплением. После того, как винты выровнены, начните устанавливать монтажную гайку или гайки вручную, чтобы удерживать вес стойки, пока вы выравниваете нижнюю часть.

Шаг 7: Замените нижние крепежные болты. Совместите нижние монтажные отверстия и вставьте нижние крепежные болты.

Затяните их до требуемого крутящего момента.

Шаг 8: Затяните верхние гайки. Вернитесь к верхнему креплению и затяните гайки до требуемого крутящего момента.

Шаг 9: Повторите с другой стороной. Замена пружины на другой стороне будет таким же процессом, поэтому просто повторите шаги 1 и 2 на другой передней пружине.

Часть 3 из 4: Снятие задних пружин

Шаг 1: Поддержите ступицу заднего колеса. Как и в случае с передней частью, вам нужно будет поддерживать ступицы колес, чтобы они не упали, когда мы откручиваем болты на амортизаторе.

• Функции: Поскольку мы уже закончили с передней подвеской, вы можете поставить передние колеса обратно и использовать домкраты, чтобы поддержать заднюю часть.

Шаг 2: Отверните гайки на амортизаторе.. Вы можете снять гайки в верхней части, которые крепят амортизатор к корпусу, или болт в нижней части амортизатора, который соединяет его с рычагом управления.

Шаг 3: Вытащите пружину и все крепежные детали.. Выньте пружину и снимите ее крепежные элементы.

Должен быть резиновый демпфер и, возможно, еще одна деталь, которая поможет посадить пружину внизу.

Обязательно отложите их в сторону, чтобы позже перенести на новую пружину. Осмотрите эти части также на наличие повреждений.

Часть 4 из 4: Установка задних пружин

Шаг 1: Установите резиновый демпфер на новую пружину.. Убедитесь, что вы поместили резиновый демпфер на правильную сторону пружины.

Установите также любые другие крепежные детали в том порядке, в котором они были на старой пружине.

• Функции: Как и в случае с передними пружинами, если вы можете прочитать надпись на пружине, значит, она ориентирована правильно.

Шаг 2: Поместите пружину в нижнее сиденье. Установите пружину так, чтобы она была на месте, когда вы поднимаете ступицу и снова подсоединяете амортизатор.

Шаг 3: Поддомкратьте ступицу колеса. Чтобы выровнять амортизатор с креплением, можно поддомкратить ступицу заднего колеса.

Домкрат будет удерживать ступицу, пока вы закручиваете гайки вручную.

Поднимая ступицу и выравнивая амортизатор, убедитесь, что пружина правильно сидит вверху. Обычно на раме есть выемка, которая препятствует перемещению пружины. Убедитесь, что резиновый демпфер проходит вокруг выемки.

Шаг 4: Затяните гайки с правильным моментом затяжки.. Как только все будет выровнено и правильно расположено, затяните гайки заднего амортизатора в соответствии с техническими характеристиками.

• Предупреждение: Никогда не перетягивайте гайки или болты, так как это создает нагрузку на металл, делая его слабее, особенно с компонентами подвески, которые ежедневно подвергаются сильным ударам.

Шаг 5: Повторите с другой стороной. Замена пружины на другой стороне будет таким же процессом, поэтому просто повторите шаги 3 и 4 на другой задней пружине.

Шаг 6: Установите колеса обратно. Теперь, когда новые пружины установлены, можно снова прикрепить колеса.

Убедитесь, что они затянуты с правильным крутящим моментом.

Вернув подвеску и колеса, вы также можете опустить автомобиль на землю.

Шаг 7: Совершите короткую поездку. Чтобы проверить новую подвеску, прокатитесь на машине.

Начните с жилых улиц и не торопитесь. Вы хотите, чтобы пружины и другие компоненты сели, прежде чем двигаться быстрее. Если через несколько миль все кажется в порядке, подвеска установлена ​​правильно.

Теперь, когда установлены новые пружины, ваш автомобиль готов к работе на треке или автомобильном шоу. Имейте в виду, что если во время тест-драйва вы чувствуете себя ненормально, вам следует остановиться и поручить профессионалу, например одному из сертифицированных техников AvtoTachki, проверить компоненты, чтобы убедиться, что все установлено правильно. Если вы не чувствуете себя уверенно, устанавливая новые пружины самостоятельно, вы также можете поручить замену одному из техников AvtoTachki.